TRI列车租赁有限公司

TRI Train Rental GmbH是一家德国铁路运输企业，总部位于科隆。公司成立于2013年，最初的目标是保存和修复高品质的历史铁路车辆，尤其是一列403型电力动车组。在此基础上，公司逐步发展成为替代、应急和特殊客运服务的供应商，业务范围介于纯粹的车辆租赁和全面的运营服务之间。其车队采用经典的机车加车厢模式，尽可能使用自有的110型（E10）、111型和113型（E10.12）机车，也可使用现代三相交流机车作为替代。 TRI已成为德国交通主管部门和运营商的重要合作伙伴。自2018年12月起，公司根据“北莱茵-威斯特法伦州特别列车”合同在该州开行加开列车，受VRR、NWL和go.Rheinland等SPNV主管部门委托，服务于大型体育赛事等活动。2022年6月，公司开始代表州交通部和NVBW主管部门在巴登-符腾堡州提供计划性替代运输服务。自2024年1月起，公司在赢得莱茵-鲁尔交通联盟的招标后，还开始运营常规区域客运服务，合同期至2027年12月。 对于一家私营运营商而言，公司的车队规模可观：截至2026年3月，拥有24台电力机车，其中16台可运营；截至2025年10月，拥有约180辆客车。其中包括历史悠久的德国联邦铁路E10、139、145和111型机车，以及多种n型车厢、y型车厢、UIC-Z型隔间车厢、卧铺和睡眠车、双层车厢和现代化城际车厢。2026年5月，由Reichmuth & Co银行管理的基金成为多数股东；2026年6月，公司将总部迁至科隆汉萨林站附近。自2026年7月底起，TRI运营科隆至汉堡之间的Flixtrain 20号线，这是其首次进入常规长途客运铁路领域，使用Flixtrain提供的机车和车厢。

TRI Train Rental GmbH成立于2013年，目标是保存高品质的历史铁路车辆。最初的项目是对一列403型电力动车组进行可运营修复。基于这一历史遗产重点，公司萌生了翻新旧车辆并使其可用于计划客运服务的想法。这使TRI成为替代和应急运输的服务提供商，业务介于纯粹的车辆租赁和全面运营服务之间。 早期TRI主要作为车厢出租方。2009至2010年，它为北莱茵-威斯特法伦州RE 13线的Eurobahn提供车厢；2012年为萨克森和勃兰登堡州RE 18线的DB Regio Nordost提供车厢。从2016年起，公司扩展到全面列车运营，与National Express合作运营北莱茵-威斯特法伦州RB 48线（2016–2022年），与巴伐利亚高地铁路的Meridian服务在巴伐利亚和奥地利合作（2016–2020年），并与DB Regio Nord在石勒苏益格-荷尔斯泰因州RE 6线合作（2016–2018年，仅出租车厢）。 2018年12月，TRI开始根据“北莱茵-威斯特法伦州特别列车”合同运营加开列车，这是重要的一步，受VRR、NWL和go.Rheinland等SPNV主管部门委托。这些服务覆盖各线路上的大型和体育赛事，从S-Bahn频率的服务到RB和RE连接以及德甲点对点运输。TRI为此永久保持至少两列高容量列车编组待命。2022年6月，TRI开始代表州交通部和NVBW主管部门在巴登-符腾堡州提供计划性替代服务，最初为SWEG Bahn Stuttgart（MEX 12和MEX 17），后来为Arverio Baden-Württemberg（MEX 13、RE 8、RE 90）。 2024年1月，TRI赢得莱茵-鲁尔交通联盟的招标，首次运营常规区域客运服务。初始合同至2024年12月，但TRI也赢得了后续招标，合同延长至2027年12月。公司还为大型活动提供特殊服务，包括2024年欧洲足球锦标赛期间多特蒙德、盖尔森基兴、杜塞尔多夫和科隆之间的专线。 2026年5月，由Reichmuth & Co银行管理的基金成为TRI的多数股东。2026年6月，公司将总部迁至科隆汉萨林站附近。2026年7月底，TRI开始运营科隆至汉堡之间的Flixtrain 20号线，这是其首个常规长途客运服务，使用Flixtrain提供的机车和车厢。 截至2026年3月，TRI拥有24台电力机车，其中16台可运营；截至2025年10月，拥有约180辆客车。车队包括历史悠久的德国联邦铁路E10、139、145和111型机车，以及n型车厢、y型车厢、UIC-Z型隔间车厢、卧铺和睡眠车、2023年新增的双层车厢和2024–2025年新增的现代化城际车厢。2026年3月，TRI与SRI Rail Invest合作，从Railadventure收购了103型机车103 222，计划在大修后恢复运营，并打算使103 224可运行，同时对103 132进行外观修复。

• TRI Train Rental GmbH成立，最初专注于保存历史铁路车辆。

• 首次向北莱茵-威斯特法伦州RE 13线的Eurobahn出租车厢。

• 向萨克森和勃兰登堡州RE 18线的DB Regio Nordost出租车厢。

• 与National Express合作运营北莱茵-威斯特法伦州RB 48线。

• 与巴伐利亚高地铁路合作运营巴伐利亚和奥地利的Meridian服务。

• 开始根据北莱茵-威斯特法伦州特别列车合同运营加开列车。

• 开始为SWEG Bahn Stuttgart及后来的Arverio在巴登-符腾堡州提供计划性替代服务。

• 赢得莱茵-鲁尔交通联盟的招标，运营常规区域客运服务。

• 为欧洲足球锦标赛提供多特蒙德、盖尔森基兴、杜塞尔多夫和科隆之间的专线服务。

• Reichmuth & Co管理的基金成为多数股东。

• 总部迁至科隆汉萨林站附近。

• 开始运营科隆至汉堡之间的Flixtrain 20号线。

专业的铁路服务提供商，将历史机车车辆保存与现代运营灵活性相结合，为德国各地的主管部门和运营商提供车辆租赁和全方位列车运营服务。

• 110型（E10）机车

  历史电力机车，部分采用特殊涂装，如东方红、钢蓝色和TEE配色。

• 111型机车

  用于客运服务的电力机车，部分采用TRI涂装。

• 113型（E10.12）机车

  用于客运服务的电力机车。

• 145型机车

  电力机车，其中一台采用TRI涂装。

• 182型机车

  长期租赁的现代三相交流机车。

• 客车车厢

  包括n型车厢、y型车厢、UIC-Z型隔间车厢、卧铺和睡眠车、双层车厢和现代化城际车厢。

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