TREMEC公司
TREMEC是一家总部位于墨西哥的汽车变速器和传动系统制造商，服务于高性能、乘用车、商用车、混合动力和电动汽车应用。
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概览
TREMEC公司是一家传动系统技术制造商，总部位于墨西哥克雷塔罗州的圣地亚哥-德克雷塔罗。其主要业务是设计和生产车辆变速器及相关扭矩传递系统。公司服务于广泛的应用领域，从高性能跑车和超级跑车到乘用车、专业设备、中重型卡车以及其他商用车。 公司成立于1964年4月12日，当时墨西哥实行本地含量和进口保护规则，要求在该国组装的车辆使用国内制造的发动机和变速器。TREMEC是由克拉克变速器公司（福特的重要变速器供应商）和两家墨西哥创业公司合资成立的。其最初目的是在墨西哥为福特、通用汽车和克莱斯勒制造变速器。生产于1964年下半年开始。 TREMEC的产品组合已远远超出传统手动变速器。它包括手动变速器、双离合变速器、齿轮、传动轴、离合器、机电系统、变速器控制单元、控制软件以及混合动力和电动汽车传动系统解决方案。该公司尤其与用于性能导向汽车的手动变速器以及用于苛刻商业应用的高扭矩变速器项目相关联。诸如T-56、TR-6060、Magnum、TKX以及TR-9070和TR-9080双离合系列等产品代表了这一发展的不同阶段。 TREMEC的几款早期产品基于博格华纳的设计，包括T-56系列。随着时间的推移，公司发展了自己的制造、工程和售后市场业务，同时继续供应原始设备制造商。其售后市场系列允许替换、修复和性能车辆制造商在原始车辆生产周期之外获得手动变速器及相关组件。 TREMEC在墨西哥和比利时设有制造工厂。墨西哥的业务包括佩德罗埃斯科韦多和圣地亚哥-德克雷塔罗的工厂。其位于比利时布鲁日附近泽德尔海姆地区的欧洲工厂支持生产和研发。公司在美国的业务位于密歇根州诺维，销售、营销和工程职能设在那里，TR-9080双离合变速器也在那里组装。美国基地此前位于密歇根州普利茅斯，2017年迁至诺维。 TREMEC是KUO集团的全资子公司，KUO集团是一家总部位于墨西哥城的多元化墨西哥商业集团。因此，该公司作为一家私营工业子公司运营，而不是独立上市的公司。其定位结合了专业变速器工程、生产规模以及跨性能、传统、商业和新兴电动传动系统的应用知识。公开可用的参考资料未指明现任首席执行官，也未提供足够经过验证的信息来构建更完整的行政历史。
沿革
TREMEC于1964年4月12日在墨西哥成立。其成立反映了墨西哥的产业政策，要求在该国组装的车辆使用国内制造的发动机和变速器。为了满足这一要求并建立本地变速器产业，克拉克变速器公司（福特的重要变速器供应商）与两家墨西哥创业公司成立了合资企业。新业务旨在为墨西哥的福特、通用汽车和克莱斯勒项目供应变速器，其首批变速器于同年晚些时候生产。 公司以TREMEC名称运营，该名称源自Transmisiones y Equipos Mecánicos，也与公司描述Transmission Technology Corporation和TTC有关。其早期业务在墨西哥建立了汽车变速器制造基地，当时该国的汽车行业正在重要的本地含量保护下发展。 TREMEC后来身份的主要部分来自用于性能车辆的手动变速器。一些早期产品基于博格华纳最初设计的技术。T-56成为这一血统中最著名的例子之一，并广泛用于高性能应用。TREMEC随后制造和销售一系列原始设备和售后市场手动变速器，包括T-5、T-45、TKO、T-3550、TR-3650及相关系列。其售后市场产品使该品牌在修复项目、赛车运动用户、定制制造商以及寻求替换或更高性能变速箱的爱好者中占有重要地位。 除了手动变速器，TREMEC还为原始设备制造商和商用车客户开发产品。其产品组合扩展到包括乘用车、跑车、卡车、专业车辆和其他严苛应用。公司还扩展到围绕变速箱的组件和系统，包括齿轮、传动轴、离合器、机电组件、变速器控制单元和软件。 公司后来增加了双离合变速器能力，包括七速TR-9070和八速TR-9080系列。这些产品将TREMEC的角色从专业手动变速器供应商扩展到更广泛的传动系统技术提供商。其宣称的产品组合还包括混合动力和电动汽车解决方案，反映了行业向电动推进和电子控制扭矩传递系统的转变。 TREMEC的工业足迹遍布墨西哥、美国和比利时。生产设施位于墨西哥的佩德罗埃斯科韦多和圣地亚哥-德克雷塔罗，以及比利时布鲁日附近的泽德尔海姆地区。比利时工厂支持研发和制造。在美国，公司从密歇根州诺维运营，设有销售、营销和工程活动以及TR-9080双离合变速器的组装。美国业务位于密歇根州普利茅斯，直到2017年迁至诺维。工程活动也在克雷塔罗进行。 TREMEC目前被描述为KUO集团的全资子公司，其总部位于墨西哥城。这种所有权结构将变速器制造商置于一个多元化的墨西哥工业集团内。TREMEC目前的业务涵盖原始设备、售后市场性能产品、商用变速器以及较新的混合动力和电动传动系统技术。可用的参考资料未确定经过验证的创始人、现任高管名单、财务业绩或股票市场上市。
- 2020
TR-9080双离合变速器进入产品组合
[1]八速TR-9080双离合变速器进入有记录的产品系列，并在公司的诺维工厂组装。
- 2019
TR-9070双离合变速器进入产品组合
[1]七速TR-9070双离合变速器成为TREMEC有记录的原始设备系列的一部分。
- 2017
美国业务迁至诺维
[1]TREMEC的美国业务从密歇根州普利茅斯迁至密歇根州诺维，公司在那里维持商业、工程和组装职能。
- 2013
TR-3160生产期开始
[1]TR-3160进入公司有记录的原始设备变速器系列。
- 2012
Magnum XL加入产品组合
[1]TREMEC在其售后市场导向的性能系列中增加了Magnum XL六速变速器。
- 2009
Magnum性能变速器系列推出
[1]Magnum和Magnum F六速系列进入有记录的产品组合，随后Magnum XL于2012年推出。
- 1992
T-56生产期开始
[1]TREMEC有记录的T-56生产期始于1992年。该系列成为公司最知名的性能变速器产品线之一。
- 1982
T-5售后市场变速器时代开始
[1]TREMEC T-5进入公司有记录的售后市场变速器系列，直到2010年仍与品牌相关。
- 1964
TREMEC在墨西哥成立
[1]TREMEC于1964年4月12日成立，由克拉克变速器公司和两家墨西哥公司合资成立，为墨西哥组装的车辆制造变速器。
- 1964
首批变速器开始生产
[1]公司于1964年下半年为福特、通用汽车和克莱斯勒相关的汽车项目生产了首批变速器。
产品与定位
一家专业的全球传动系统供应商，定位围绕变速器工程、扭矩传递性能、耐用的商用车应用，以及向双离合、混合动力和电动汽车系统的过渡。
售后市场手动变速器 · 1982
T-5
T-5是一款与TREMEC售后市场产品组合相关的手动变速器。其有记录的生产期从1982年持续到2010年，使其成为公司为替换、性能、修复和定制车辆应用提供的成熟产品之一。
性能手动变速器 · 1992
T-56
T-56是TREMEC最知名的变速器系列之一。该设计谱系包括最初由博格华纳开发的技术，该变速器广泛用于高性能跑车和性能车辆应用。有记录的TREMEC生产期从1992年持续到2008年。
售后市场手动变速器
TKX
TKX是一款现代TREMEC售后市场手动变速器，专为性能、替换、修复和定制应用而设计。它属于公司持续的手动变速器系列，反映了TREMEC在原始设备项目之外服务爱好者和特殊车辆市场的努力。
售后市场性能手动变速器 · 2009
Magnum和Magnum XL
Magnum系列包括用于性能和售后市场应用的六速手动变速器。Magnum和Magnum F系列自2009年起有记录，而Magnum XL于2012年加入。这些产品扩展了TREMEC针对高性能改装和替换传动系统的专业产品。
原始设备手动变速器 · 2007
TR-6060
TR-6060是一款用于性能导向车辆应用的原始设备手动变速器。它于2007年进入有记录的产品组合，并在参考资料中仍列为TREMEC持续的产品系列。
原始设备手动变速器 · 2013
TR-3160
TR-3160是一款用于原始设备应用的手动变速器。其有记录的生产期始于2013年，代表TREMEC继续参与电子管理和性能导向的手动变速器项目。
七速双离合变速器 · 2019
TR-9070
TR-9070是一款七速双离合变速器，于2019年进入TREMEC有记录的原始设备产品组合。它将公司的能力从传统手动变速箱扩展到快速换挡、电子控制的传动系统。
八速双离合变速器 · 2020
TR-9080
TR-9080是一款八速双离合变速器，自2020年起有记录。组装在TREMEC位于密歇根州诺维的美国工厂进行。该产品展示了公司向高性能和其他苛刻车辆应用的高级变速器系统扩展。
中重型卡车变速器
PRO-SHIFT
PRO-SHIFT是一系列用于中重型卡车的手动变速器。有记录的系列包括六速、七速、九速、十速和十八速配置，使品牌能够满足苛刻的商业、专业和严苛车辆需求。
中重型卡车变速器
EASY-SHIFT
EASY-SHIFT是一个商用车变速器系列，有五速和七速版本。它构成TREMEC中重型卡车和专业应用产品的一部分。
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