跨子午线航空货运公司

跨子午线航空货运公司是一家英国货运航空公司，活跃于1962年至1979年。它最初名为Trans Meridian Flying Services Ltd.，由一群飞行员创立，T. D. Keegan通过其航空业务提供了部分资金。该航空公司于1962年12月15日使用道格拉斯DC-4开始商业运营。最初，其业务结合了货运飞行和客运包机工作，反映了当时英国独立包机航空公司常见的灵活运营模式。 该航空公司最初以利物浦为基地。在获得第二架DC-4（两架均为前军用道格拉斯C-54空中霸王）后，它开通了前往都柏林和巴黎勒布尔热的货运服务。1965年初，DC-4被道格拉斯DC-7C飞机取代。次年又获得两架DC-7，使公司能够将业务从短中程欧洲货运扩展到中东和非洲的更长国际航线。 1967年底发生重大变化，Trans World Leasing收购了该公司。业务转变为专门的货运运营商，并于1968年初更名为Trans Meridian (London) Ltd.。同一时期，飞机类型和运营能力发生了重大变化。1968年，加拿大CL-44飞机进入机队，最终运营了八架。这些飞机配备了旋转式后机身，这种独特设计允许尾部部分摆开，以便装载特别长或笨重的货物。CL-44成为跨子午线航空长途货运业务的核心飞机。 1970年注册名称再次更改为Trans Meridian Air Cargo Ltd.，通常缩写为TAC。在1970年代，该航空公司将主要运营基地迁至伦敦斯坦斯特德机场，并发展了广泛的国际网络。其航线包括从欧洲经塞浦路斯、土耳其、中东、印度和东南亚到香港的货运服务。这条走廊非正式地被称为成吉思汗航线。另一个主要运营模式，即Impala航线，连接欧洲与包括卡诺和拉各斯在内的非洲目的地。 跨子午线航空还建立或支持海外关联公司，以扩大其商业覆盖范围并将飞机置于不同的区域运营结构中。相关名称包括1973年在德国的Express Flug、1974年在瑞士的Transvalair、1975年在香港的Transmeridian (Hong Kong)、1975年在荷兰的Limburg Air Cargo以及1979年的Tropical Airlines。1975年，公司在香港建立了飞往澳大利亚的货运基地，强化了其作为洲际货运承运人而非仅欧洲包机运营商的角色。 1977年9月2日，该航空公司遭遇致命事故，CL-44D4航班3751在香港启德机场起飞后不久坠毁。四名机组人员全部遇难。报告的原因涉及右翼和四号发动机结构失效后失去控制，导致空中起火。该事故是该航空公司记录的主要重大悲剧。 1977年，Trafalgar House Group收购了跨子午线航空货运公司90%的股份。两年后，即1979年8月20日，该航空公司与IAS货运航空公司合并，创建了英国货运航空公司。跨子午线航空货运公司因此不再作为独立承运人存在。其历史意义在于使用专门的CL-44货机、连接欧洲与非洲、亚洲和澳大利亚的长途航线，以及从混合客运包机和货运运营商发展为专门的国际货运航空公司。

跨子午线航空货运公司起源于1962年10月5日成立的Trans Meridian Flying Services Ltd.。该公司由一群飞行员创立，T. D. Keegan通过Keegan Aviation提供了额外资金。运营始于1962年12月15日，使用道格拉斯DC-4。最初以利物浦为基地，该航空公司将其首架飞机用于货运和客运包机。获得第二架DC-4（两架均为前军用C-54空中霸王）后，公司得以开通前往都柏林和巴黎勒布尔热的货运服务。 1965年初，该承运人用道格拉斯DC-7C飞机替换了DC-4，实现了机队现代化。1966年又增加了两架DC-7，支持开通前往中东和非洲的更长货运航线。1967年底，Trans World Leasing接管后，该航空公司的战略发生了变化。它成为纯货运运营商，并于1968年初更名为Trans Meridian (London) Ltd.。 加拿大CL-44于1968年引入，最终成为机队的标志性飞机，共运营八架。该飞机的旋转式后机身使货物装载人员能够直接进入主货舱，使该机型特别适合大型或长件货物。1970年，注册名称变为Trans Meridian Air Cargo Ltd.，通常以缩写TAC表示。在十年间，主要基地迁至伦敦斯坦斯特德机场。 TAC开发了连接欧洲与非洲、中东和亚洲的长途货运走廊。到1972赛季结束时，两架CL-44正在运营经塞浦路斯、土耳其、中东、印度和东南亚前往香港的成吉思汗航线。该航空公司还运营Impala航线，前往包括卡诺和拉各斯在内的西非目的地。1975年，它在香港建立了飞往澳大利亚的货运基地。 公司通过海外关联公司网络进行扩张。1973年出现了德国的Express Flug，随后1974年出现了瑞士的Transvalair。1975年，香港的Transmeridian (Hong Kong)和荷兰的Limburg Air Cargo与业务相关联，而1979年Tropical Airlines与运营相关联。这些安排使飞机能够以不同的区域涂装出现，并帮助TAC扩展其货运网络的实际覆盖范围。 1977年9月2日，一架跨子午线航空CL-44D4运营的航班3751在香港启德机场起飞后不久坠毁。四名机组人员全部遇难。报告的事故过程涉及右翼和四号发动机结构失效、空中起火和随后的失控。 1977年，Trafalgar House Group收购了该航空公司90%的股份。1979年8月20日，跨子午线航空货运公司与IAS货运航空公司合并，组建英国货运航空公司。这一交易结束了该航空公司的独立存在。TAC主要因其专业的CL-44机队以及在发展英国、欧洲大陆、非洲、中东、亚洲和澳大利亚之间的长途货运联系方面的作用而被铭记。

• 1979

  并入英国货运航空公司

  [1]Transmeridian Air Cargoen.wikipedia.org

  跨子午线航空货运公司于8月20日与IAS货运航空公司合并，组建英国货运航空公司。

• 1977

  Trafalgar House Group取得多数控制权

  [1]Transmeridian Air Cargoen.wikipedia.org

  Trafalgar House Group收购了该航空公司90%的股份。

• 1975

  建立香港基地

  [1]Transmeridian Air Cargoen.wikipedia.org

  在香港建立了基地，以支持飞往澳大利亚的货运航班。

• 1970

  注册名称变为Trans Meridian Air Cargo Ltd.

  [1]Transmeridian Air Cargoen.wikipedia.org

  注册公司名称更改为Trans Meridian Air Cargo Ltd.，确立了与TAC身份相关的法定名称。

• 1968

  引入加拿大CL-44

  [1]Transmeridian Air Cargoen.wikipedia.org

  该航空公司引入了加拿大CL-44，最终运营了八架配备旋转式后机身以装载大型和长货物的飞机。

• 1967

  Trans World Leasing收购

  [1]Transmeridian Air Cargoen.wikipedia.org

  Trans World Leasing接管了公司，随后将其转变为专门的货运运营商。

• 1965

  DC-4机队被DC-7C飞机取代

  [1]Transmeridian Air Cargoen.wikipedia.org

  该航空公司用道格拉斯DC-7C替换了最初的DC-4飞机，提高了国际货运工作的航程和运力。

• 1962

  公司成立并开始运营

  [1]Transmeridian Air Cargoen.wikipedia.org

  Trans Meridian Flying Services Ltd.于10月5日成立，并于12月15日开始使用道格拉斯DC-4运营货运和客运包机航班。

一家独立的英国国际货运承运商，专门从事长途货运，包括由加拿大CL-44飞机运输的超大和超长货物。

• 货运航空公司运营 · 1962

  国际航空货运服务

  跨子午线航空货运公司运营从英国和欧洲大陆飞往中东、非洲、南亚、东南亚、香港和澳大利亚的货运航班。其网络包括定期航线模式和包机式货运运营。在采用更长航程的DC-7C飞机和后来的加拿大CL-44货机后，该航空公司的国际覆盖范围显著扩大。

• 专业航空货运 · 1968

  加拿大CL-44超大货物运输

  CL-44是该承运人的标志性货运飞机。其旋转式后机身允许通过飞机后部装载货物，使其适合长件、笨重或难以处理的货物。跨子午线航空最终将八架CL-44飞机纳入机队，用于成吉思汗和Impala等长途航线。

• 客运包机航空 · 1962

  客运包机服务

  在早期，该航空公司使用道格拉斯DC-4飞机进行货运和客运包机工作。这种混合运营模式后来在Trans World Leasing接管后公司转变为纯货运承运人时被放弃。

• 1977

  启德航班3751致命事故

  1977年9月2日，跨子午线航空货运公司CL-44D4航班3751在香港启德机场起飞后不久坠毁。四名机组人员全部遇难。报告的原因涉及右翼和四号发动机结构失效，随后发生空中起火和失控。

  来源

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• 1979

  与IAS货运航空公司合并并购

  背景

  在Trafalgar House Group于1977年进行多数投资后，该航空公司与另一家货运运营商合并。

  采取的行动

  跨子午线航空货运公司于1979年8月20日与IAS货运航空公司合并，创建英国货运航空公司。

  后续影响

  跨子午线航空不再作为独立航空公司运营，其品牌被并入新承运人。

  来源

• 1975

  建立香港运营基地战略

  背景

  该航空公司正在将其洲际货运网络扩展到亚太地区。

  采取的行动

  跨子午线航空在香港建立了基地，以运营飞往澳大利亚的货运航班。

  后续影响

  该基地加强了承运人在欧洲-亚洲-澳大利亚货物运输中的作用。

  来源

• 1968

  引入加拿大CL-44货机新品

  背景

  该航空公司需要能够支持更长距离货运运营并处理异常大型或长货物的飞机。

  采取的行动

  跨子午线航空引入了配备旋转式后机身的加拿大CL-44飞机，最终运营了八架。

  后续影响

  CL-44成为该航空公司长途货运网络的标志性飞机。

  来源

• 1967

  转变为纯货运运营商战略

  背景

  1967年底Trans World Leasing接管公司后，该航空公司放弃了早期货运和客运包机的组合。

  采取的行动

  业务转变为专门的货运运营，并于1968年初更名为Trans Meridian (London) Ltd.。

  后续影响

  这一变化使承运人能够将其机队、航线和商业身份集中于国际货运服务。

  来源

1. 1Transmeridian Air Cargoen.wikipedia.org