法国交通发展集团

Transdev是一家法国跨国公共交通集团，于2011年由威立雅交通和Transdev S.A.合并而成。该企业为公共当局、交通机构和其他机构客户运营交通网络和出行服务，而非主要销售车辆或面向消费者的旅行产品。其业务包括城市和区域公交运营、郊区及区域铁路、有轨电车、渡轮、长途客车、按需交通、辅助客运、非紧急医疗运输和出行管理服务。 集团最初名为威立雅交通发展集团（Veolia Transdev），由威立雅环境和法国信托投资局（Caisse des Dépôts et Consignations）各持一半股份。合并结合了威立雅交通的国际运营平台和前Transdev的公共交通特许经营及工程能力。早期管理层寻求简化扩大的投资组合，将资源集中于核心市场，并退出被认为利润较低或战略边缘的业务。合并时，该组织在27个国家开展业务，尽管这些业务的深度和性质差异很大。 所有权结构逐步变化。威立雅宣布打算退出交通业务，作为更广泛的减债和专注于水务、废物和能源的努力的一部分。2016年，法国信托投资局从威立雅额外收购20%股份，使其持股达到70%，而威立雅保留30%。威立雅于2019年1月将其剩余股份出售给Rethmann集团。Rethmann将其子公司Rhenus Veniro注入Transdev，使其持股增至34%。2024年12月，Rethmann宣布计划将其持股增至66%，法国信托投资局预计保留34%；参考材料未确认该拟议变更是否已完成。 Transdev的商业模式主要基于赢得和续签公共服务合同、特许经营协议以及运营和维护协议。因此，它与市政府、地区政府和交通当局密切合作。其当地子公司可能继续使用既有的运营品牌，包括荷兰的Connexxion、Transdev德国的区域铁路品牌、Transdev瑞典的铁路和渡轮业务，以及英国的Transdev Blazefield。集团还拥有或参与交通工程和咨询活动，包括欧洲的Transamo。 公司多次重塑其国际投资组合。以前的业务或持股包括法国的SNCM、Eurolines和Isilines长途客车运营、Thello国际铁路业务的股份、香港电车、SuperShuttle运营以及一些中欧和南欧业务。同时，它在公交、有轨电车、渡轮和区域铁路市场扩大或续签了长期合同。截至2020年11月，集团报告在五大洲的17个国家和地区开展业务。因此，其当前身份与其说是一个标准化的乘客品牌，不如说是一个根据合同管理多样化本地网络的国际运营商。 Transdev的战略定位侧重于多模式公共出行：整合公交、铁路、有轨电车、渡轮和响应式服务，安全高效地运营网络，并支持当局进行规划、项目管理和服务设计。集团的运营足迹和确切投资组合随着合同到期、续签或转移给其他运营商而变化。

Transdev于2011年4月3日由威立雅交通和Transdev S.A.合并而成。新公司最初以威立雅交通发展集团（Veolia Transdev）的名义运营，由威立雅环境和法国信托投资局（Caisse des Dépôts et Consignations）各持一半股份。此次合并创建了一个大型国际交通运营商，业务涵盖公交、铁路、有轨电车、渡轮、长途客车及相关出行服务。在早期规划期间曾考虑首次公开募股和可能的品牌重塑，但随着威立雅寻求减少债务并重新专注于水务、废物和能源，所有权和战略方向发生了变化。 合并后的组织继承了广泛且有时不均衡的国际投资组合。管理层随后强调整合、运营纪律和集中于核心市场。法国、荷兰、德国和美国被确定为主要关注领域，同时集团还讨论在英国、亚洲和澳大利亚发展业务。许多其他国家的业务被出售、终止或重组。这一过程减少了集团运营的国家数量，尽管其原始网络范围广泛。 所有权分阶段变化。2016年12月，法国信托投资局从威立雅额外购买20%股份，成为70%股东，而威立雅保留30%。威立雅于2018年10月宣布将其剩余股份出售给Rethmann集团，交易于2019年1月完成。Rethmann将Rhenus Veniro加入Transdev投资组合，使其持股达到34%。2024年12月，Rethmann宣布计划增至66%，法国信托投资局预计持有34%。提供的材料未确认该拟议交易是否完成。 集团的运营历史由公开招标和特许经营塑造。在法国，它运营公交和有轨电车服务，持有地中海渡轮公司SNCM的股份直至2015年出售，并参与了后来被剥离的长途客车和国际铁路业务。在荷兰，Connexxion成为主要运营平台，此前威立雅交通荷兰品牌被淘汰。在德国，前威立雅交通业务于2015年更名为Transdev德国，并发展了其公交和区域铁路活动，包括2018年获得的汉诺威合同。Rhenus Veniro通过Rethmann的投资成为德国投资组合的一部分。 Transdev还扩大和重组了其北欧业务。Transdev瑞典通过多个子公司和本地品牌运营承包的公交服务、区域和长途列车、渡轮和有轨电车服务。它于2018年收购了Blidösundsbolaget，2019年收购了A Björks，后来将Flygbussarna机场大巴出售给Vy Buss。在爱尔兰，Transdev从2004年起运营和维护都柏林的Luas有轨电车系统，并于2019年获得进一步合同，尽管参考材料指出在现有安排之后选择了另一家运营商。 公司还退出了或转让了几项业务。其Thello股份于2016年放弃；其特内里费有轨电车参与于2017年卖回给岛政府；Eurolines和Isilines于2019年出售给FlixBus；SuperShuttle运营于2019年出售，此前市场压力和来自基于应用程序的乘车服务的竞争。这些变化表明Transdev持续努力专注于承包的公共交通和选定的出行服务，而不是维持每一项继承的业务。 截至2020年11月，Transdev在五大洲的17个国家和地区运营。其国际模式结合了共同的集团公司和针对个别交通当局的本地认可品牌和合同。集团的能力包括日常网络运营、维护、多模式整合、项目管理和交通咨询。Transdev作为股东的Transamo提供欧洲交通工程和项目管理专业知识。因此，Transdev的历史由合并整合、投资组合合理化、所有权重组和追求长期公共交通合同所定义。

• 2024

  拟议的Rethmann所有权增加

  [1]Transdeven.wikipedia.org

  Rethmann宣布计划将其持股增至66%，但须完成拟议的所有权变更。

• 2020

  报告足迹达到17个国家

  [1]Transdeven.wikipedia.org

  集团被描述为在五大洲的17个国家和地区运营。

• 2019

  Rethmann成为股东

  [1]Transdeven.wikipedia.org

  Rethmann收购威立雅剩余的30%股份，并在贡献Rhenus Veniro后达到34%。

• 2018

  获得汉诺威铁路合同

  [1]Transdeven.wikipedia.org

  Transdev德国赢得运营汉诺威区域铁路网络的主要合同。

• 2017

  特内里费有轨电车股份转让

  [1]Transdeven.wikipedia.org

  Transdev在特内里费有轨电车运营公司的参与被卖回给岛政府。

• 2016

  法国信托投资局增加所有权

  [1]Transdeven.wikipedia.org

  法国信托投资局从威立雅额外收购20%股份，成为多数股东。

• 2015

  威立雅交通瑞典更名为Transdev瑞典

  [1]Transdeven.wikipedia.org

  瑞典业务采用Transdev Sverige名称。

• 2013

  宣布整合战略

  [1]Transdeven.wikipedia.org

  管理层确认打算将集团的国际活动集中在较少的国家和核心市场。

• 2011

  威立雅交通和Transdev合并

  [1]Transdeven.wikipedia.org

  两个交通集团于4月3日合并，创建威立雅交通发展集团，威立雅环境和法国信托投资局最初各持一半股份。

国际多模式出行运营商，为政府和交通当局提供公共交通服务合作伙伴。

• 公共交通运营

  城市和区域公交服务

  Transdev根据与公共当局的合同运营市政、大都市和区域公交网络。服务可能包括固定路线城市公交、城际路线、校车、按需服务和承包的私人出行。运营通常通过当地子公司和品牌提供，而非标准化的全球乘客身份。

• 铁路运输

  区域和郊区铁路

  集团在多个欧洲市场运营区域和地方客运铁路服务。其投资组合包括德国区域铁路网络、瑞典长途服务如Snälltåget，以及其他承包的铁路运营。合同通常结合列车运营、客户服务、调度，以及根据特许经营，维护或车队管理责任。

• 城市轨道交通

  有轨电车和轻轨

  Transdev运营或曾运营有轨电车和轻轨系统，包括都柏林的Luas、蒙彼利埃有轨电车和巴塞罗那的Trambaix和Trambesòs网络。这些活动通常通过运营和维护协议或特许经营结构为交通当局执行。

• 渡轮运输

  渡轮和水上运输

  渡轮运营是Transdev多模式投资组合的一部分。参考材料中的例子包括瑞典群岛和城市渡轮服务以及法国前SNCM地中海渡轮业务。个别渡轮特许经营和所有权头寸随时间变化。

• 交通咨询

  出行工程和咨询

  通过参与Transamo和相关能力，Transdev为交通项目管理、网络规划和公共交通工程做出贡献，特别是在欧洲。这补充了其作为运营商的角色，支持出行系统的设计、实施和调试。

• 2019

  Rethmann收购威立雅的剩余股份并购

  背景

  威立雅已宣布打算退出合资企业并专注于非交通业务。

  采取的行动

  Rethmann完成了对威立雅30%股份的收购，并在增加Rhenus Veniro后达到34%。

  后续影响

  Rethmann和法国信托投资局成为Transdev的主要股东。

  来源

• 2019

  剥离Eurolines和Isilines并购

  背景

  Transdev继续简化其投资组合并专注于核心公共交通活动。

  采取的行动

  欧洲长途客车业务出售给FlixBus，而某些法国企业对企业租赁活动仍由Transdev保留。

  后续影响

  Transdev退出了主要的Eurolines和Isilines长途客车运营。

  来源

• 2016

  法国信托投资局收购额外的Transdev股份并购

  背景

  威立雅正在寻求退出交通业务，作为更广泛的减债和业务聚焦计划的一部分。

  采取的行动

  法国信托投资局从威立雅购买20%股份，使CDC持有70%，威立雅持有30%。

  后续影响

  威立雅后来将其剩余股份出售给Rethmann集团。

  来源

• 2011

  整合合并后的投资组合战略

  背景

  合并创建了在许多国家和业务线的运营，盈利能力和战略重要性各不相同。

  采取的行动

  管理层优先考虑法国、荷兰、德国和美国，同时计划从选定的其他市场和活动中撤资和退出。

  后续影响

  集团逐步减少和重组其国际足迹，后来报告在17个国家和地区运营。

  来源

• 2024

  Rethmann宣布计划增加其Transdev持股[1]Transdeven.wikipedia.org

  并购

  Rethmann宣布计划将其持股增至66%，法国信托投资局预计将其持股减少至34%。

• 2024

  Transdev宣布计划中的所有权再平衡[1]Transdeven.wikipedia.org

  并购

  Rethmann宣布计划将其持股比例提高至66%，而法国信托投资局将将其持股比例降至34%。

• 2020

  Transdev出售Flygbussarna机场大巴[1]Transdeven.wikipedia.org

  并购

  Transdev瑞典将Flygbussarna机场大巴业务出售给Vy Buss。

• 2019

  威立雅将其剩余的Transdev股份出售给Rethmann集团[1]Transdeven.wikipedia.org

  并购

  该交易结束了威立雅对Transdev的剩余所有权。Rethmann通过增加Rhenus Veniro将其持股增至34%。

• 2019

  Transdev将Eurolines和Isilines出售给FlixBus[1]Transdeven.wikipedia.org

  并购

  Transdev将其欧洲长途客车业务Eurolines和Isilines出售给FlixBus，同时保留某些法国企业对企业租赁活动。

• 2019

  Rethmann收购威立雅剩余的Transdev股份[1]Transdeven.wikipedia.org

  并购

  Rethmann集团完成了对威立雅剩余30%股份的收购，并将Rhenus Veniro纳入集团。

• 2019

  Transdev出售Eurolines和Isilines长途客车业务[1]Transdeven.wikipedia.org

  并购

  作为Transdev投资组合整合的一部分，欧洲长途客车业务被出售给FlixBus。

• 2018

  Transdev获得汉诺威区域铁路合同[1]Transdeven.wikipedia.org

  其他

  Transdev获得运营汉诺威区域铁路网络的主要合同，参考材料称这是其当时在德国最大的区域铁路合同。

• 2016

  法国信托投资局增持Transdev股份[1]Transdeven.wikipedia.org

  并购

  法国信托投资局从威立雅额外收购了20%的股份，成为持股70%的多数股东。

• 2015

  Transdev与Veolia Transport合并将Transdev品牌带入德国[2]Transdev与Veolia Transport合并将Transdev品牌带入德国en.wikipedia.org

  并购 · 人事变动

  在Transdev与Veolia Transport合并后，德国运营业务采用了Transdev名称。

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1. 1Transdeven.wikipedia.org
2. 2Transdev与Veolia Transport合并将Transdev品牌带入德国en.wikipedia.org
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