跨州控股

跨州控股是一家私营美国航空控股公司，总部位于密苏里州布里奇顿，靠近圣路易斯兰伯特国际机场。其业务集中于区域航空运营：以大型航空合作伙伴的品牌和网络身份提供短途客运服务，而非主要作为面向消费者的干线航空公司运营。该集团与跨州航空、GoJet航空和指南针航空有关，其历史跨越了美国区域航空承包的几代人。 该集团的运营历史源于跨州航空，该公司于1982年以度假航空的名义成立。度假航空与环球航空公司达成协议，以环球快运品牌在密苏里州和伊利诺伊州提供支线服务。这一安排反映了美国区域航空部门的标准结构，即独立运营商提供飞机、机组和运营服务，而航班通过主要航空公司的区域品牌进行营销。1989年，度假航空更名为跨州航空，使运营公司与跨州身份更加紧密地保持一致。 跨州控股后来通过2005年成立GoJet航空扩大了其投资组合。GoJet航空的成立是为了以联合快运品牌为联合航空运营区域支线服务，最初使用庞巴迪CRJ700飞机，配置约70个座位。此次启动使控股公司在联合航空的区域网络中占据了重要地位，并为其投资组合增加了一个更新的区域喷气式飞机平台。到2006年，该集团的运营已转向全区域喷气式飞机机队，此前其航空公司曾运营涡轮螺旋桨飞机。 2010年7月，跨州控股从达美航空收购了指南针航空。该交易是达美航空更广泛的成本削减和投资组合重组计划的一部分；在同一时期，梅萨巴航空被出售给 pinnacle 航空公司。指南针航空曾运营与主要航空网络相关的区域服务，其被跨州控股收购扩大了该集团的运营足迹，超出了其最初的跨州航空和GoJet航空业务。 该集团在COVID-19大流行期间大幅缩减。2020年3月，跨州控股宣布跨州航空将于2020年4月1日停止运营并关闭，而指南针航空将于2020年4月5日停止运营并关闭。路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场的一个维修机库也于2020年4月关闭。在这些关闭之后，GoJet航空仍然是控股公司唯一运营的航空公司。这些关闭表明，大流行以及由此导致的区域航空公司需求下降和合同飞行减少产生了严重影响。 因此，跨州控股最好被理解为一个航空运营集团，而不是一个传统的客运品牌。其重要性在于其拥有和运营的区域航空基础设施、其航空公司所依据的主要航空合作伙伴关系，以及其在美国区域航空市场整合和重组中的作用。参考资料显示，截至2025年11月，该集团运营着全窄体区域喷气式飞机机队，共60架飞机，但此处未指定各运营公司的详细机队分配。

与跨州控股相关的运营历史始于1982年，当时度假航空成立。度假航空与环球航空公司达成协议，以环球快运身份在密苏里州和伊利诺伊州提供支线服务。这种模式将公司置于不断扩大的美国区域航空系统中，较小的航空公司运营短途航班，将当地社区连接到主要航空公司的网络。 1989年，度假航空更名为跨州航空。更名后的航空公司继续作为区域运营商发展，并成为跨州集团的历史基础。该公司在其早期历史中运营涡轮螺旋桨飞机，但到2006年已转向全区域喷气式飞机机队。其业务仍然与大型航空公司的合同和品牌安排密切相关，而不是独立的全国性消费者品牌。 跨州控股于2005年成立GoJet航空。GoJet航空专门为联合航空提供联合快运品牌下的支线服务，最初运营庞巴迪CRJ700飞机，座位约70个。GoJet的成立将集团扩展到一个更新的区域喷气式飞机运营平台，并加强了其与联合航空国内网络的关系。 控股公司于2010年7月再次扩张，从达美航空购买了指南针航空。达美的出售是成本削减计划的一部分。该交易与达美将梅萨巴航空出售给 pinnacle 航空公司同时发生，反映了当时区域航空所有权更广泛的整合和重组。随着指南针航空加入其投资组合，跨州控股控制了三个区域航空运营：跨州航空、GoJet航空和指南针航空。 COVID-19大流行导致美国航空旅行和区域航空需求急剧收缩。2020年3月，跨州控股宣布跨州航空将于4月1日停止运营并关闭。指南针航空随后于4月5日停止运营并关闭。该集团还于4月关闭了路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场的一个维修机库。在这些事件之后，GoJet航空是与控股公司相关的唯一运营航空公司。 因此，该集团随后的形象比2020年之前更窄。跨州控股仍然与区域航空运营和GoJet相关，而跨州航空和指南针航空是已停止运营的前投资组合公司。参考资料报告称，截至2025年11月，全窄体区域喷气式飞机机队共有60架飞机，但未提供完整的飞机逐架分配或详细的财务信息。该公司为私营企业，总部位于密苏里州布里奇顿，靠近圣路易斯兰伯特国际机场。

• 2025

  报告的支线喷气式飞机机队

  [1]Trans States Holdingsen.wikipedia.org

  参考资料称，截至2025年11月，该控股公司运营60架窄体支线飞机。

• 2020

  两家运营航空公司关闭

  [1]Trans States Holdingsen.wikipedia.org

  跨州航空于4月1日关闭，指南针航空于4月5日关闭，原因是与大流行相关的经济中断。路易斯维尔维修机库也于4月关闭。

• 2010

  指南针航空加入集团

  [1]Trans States Holdingsen.wikipedia.org

  跨州控股于7月从达美航空购买指南针航空。

• 2006

  集团完成向区域喷气式飞机的过渡

  [1]Trans States Holdingsen.wikipedia.org

  跨州控股在早期使用涡轮螺旋桨飞机后，拥有全区域喷气式飞机机队。

• 2005

  GoJet航空成立

  [1]Trans States Holdingsen.wikipedia.org

  跨州控股创建GoJet航空，使用庞巴迪CRJ700区域喷气式飞机运营联合快运支线服务。

• 1989

  度假航空更名为跨州航空

  [1]Trans States Holdingsen.wikipedia.org

  这家区域航空公司更名为跨州航空。

• 1982

  度假航空成立

  [1]Trans States Holdingsen.wikipedia.org

  度假航空开始运营，并与环球航空公司达成协议，以环球快运品牌在密苏里州和伊利诺伊州提供支线服务。

区域航空控股公司，专注于为大型航空合作伙伴提供承包支线飞行和区域喷气式飞机服务。

• 区域航空公司 · 2005

  GoJet航空

  GoJet航空是跨州控股于2005年创建的运营航空公司，以联合快运品牌为联合航空提供支线服务。它最初使用庞巴迪CRJ700区域喷气式飞机，座位约70个。在跨州航空和指南针航空于2020年4月停止运营后，GoJet成为参考资料中确定的控股公司唯一运营的航空公司。

• 区域航空公司 · 1982

  跨州航空

  跨州航空是与跨州集团相关的主要历史运营公司。它起源于1982年的度假航空，以环球快运身份在密苏里州和伊利诺伊州为环球航空公司提供支线服务。该公司于1989年采用跨州航空名称，后来运营区域喷气式飞机。在COVID-19相关的低迷期间，它于2020年4月1日停止运营并关闭。

• 区域航空公司

  指南针航空

  当达美航空于2010年7月将其出售给该集团时，指南针航空成为跨州控股的一部分。它是控股公司的区域航空运营业务之一，并与跨州航空和GoJet航空一起构成集团扩展投资组合的一部分。在COVID-19大流行对航空旅行造成严重干扰后，指南针航空于2020年4月5日停止运营并关闭。

• 2020

  收缩为单一运营航空公司战略

  背景

  COVID-19大流行导致航空旅行大幅下降，并严重影响了区域航空经济。

  采取的行动

  跨州控股宣布跨州航空于4月1日关闭，指南针航空于4月5日关闭，并于4月关闭了路易斯维尔维修机库。

  后续影响

  GoJet航空仍然是参考资料中确定的控股公司唯一运营的航空公司。

  来源

• 2010

  收购指南针航空并购

  背景

  达美航空出售指南针航空，作为成本削减和区域航空投资组合重组努力的一部分。

  采取的行动

  跨州控股于2010年7月收购了指南针航空。

  后续影响

  指南针航空成为跨州三航空投资组合的一部分，该投资组合还包括跨州航空和GoJet航空。

  来源

• 2005

  推出GoJet航空新品

  背景

  跨州控股寻求在联合快运系统内为联合航空运营区域支线服务。

  采取的行动

  该集团成立GoJet航空，并开始使用庞巴迪CRJ700区域喷气式飞机运营。

  后续影响

  在跨州航空和指南针航空于2020年关闭后，GoJet成为该集团持续运营的航空公司。

  来源

1. 1Trans States Holdingsen.wikipedia.org