跨亚得里亚海管道
跨亚得里亚海管道是南部天然气走廊的878公里欧洲最后一段，将阿塞拜疆天然气从希腊经阿尔巴尼亚和亚得里亚海输送到意大利。
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概览
跨亚得里亚海管道，通常称为TAP，是一个跨境天然气输送系统和项目公司，构成南部天然气走廊最西段。它输送阿塞拜疆沙赫德尼兹气田生产的天然气，经南高加索管道和跨安纳托利亚天然气管道，在希腊-土耳其边境附近的埃夫罗斯地区基波伊进入TAP。从那里，系统穿越希腊北部和中部，继续穿过阿尔巴尼亚，在亚得里亚海下方通过，并在意大利普利亚地区圣福卡附近上岸。陆上连接随后将意大利终端与国家天然气网络相连。 该项目旨在为里海天然气进入欧洲市场开辟新路线，并支持供应来源和过境走廊的多样化。TAP于2020年11月开始商业运营，首批阿塞拜疆天然气于同年12月抵达意大利。其初始年产能约为100亿立方米，主要分配给意大利，也可通过相关基础设施向希腊和保加利亚供应。分阶段扩建计划旨在将产能提高到每年200亿立方米；第一阶段扩建在2021年具有约束力的市场测试后触发，预计每年增加约12亿立方米。 管道全长878公里，包括希腊约550公里、阿尔巴尼亚约215公里、亚得里亚海海上105公里和意大利8公里。海上段最大深度约810米。系统使用大口径、高压管道，陆上和海上段规格不同。据报道，总建设支出约为45亿欧元，其中约三分之一用于阿尔巴尼亚段。 跨亚得里亚海管道股份公司是一家瑞士合资企业，负责开发、建设和运营该基础设施。其现有股东为BP、阿塞拜疆SOCAR、意大利Snam、比利时Fluxys和西班牙Enagás，各持有20%股份。TAP作为共同利益项目获得了欧洲当局的政治和机构支持，并与南部天然气走廊其他资产（包括TANAP和希腊-保加利亚天然气互连器）整合。 该项目也一直存在争议，尤其是在意大利。当地居民、环保组织和一些地区官员反对圣福卡附近选定的登陆点、成熟橄榄树的迁移、建设对历史重要农业景观的影响，以及在公共海滩附近放置天然气基础设施的安全和环境后果。这些争议伴随建设阶段，但并未阻止管道投入运营。TAP的战略定位结合了长期天然气运输、欧洲能源安全基础设施和进入新的东西向供应能力的通道。
沿革
跨亚得里亚海管道起源于瑞士能源公司EGL集团（现为Axpo的一部分）于2003年提出的建议。初步可行性研究于2006年3月完成。开发商研究了通过保加利亚、北马其顿和阿尔巴尼亚的北部路线以及通过希腊和阿尔巴尼亚的南部路线。最终选择了南部路线，因为被认为更可行。2007年完成了扩展基础工程。 2008年2月13日，EGL和Statoil同意成立跨亚得里亚海管道股份公司，作为开发、建设和运营的合资企业。TAP随后在三个东道国开始正式工作。2008年6月在希腊提交申请，2009年1月在亚得里亚海进行海上海洋调查，并于当年晚些时候开始阿尔巴尼亚路线评估。2010年，项目在希腊、阿尔巴尼亚和意大利开设办事处，并申请与意大利天然气网络整合。E.ON于2010年成为项目合作伙伴。 一个主要的战略目标是获得阿塞拜疆沙赫德尼兹财团的天然气运输承诺。2011年9月，TAP在希腊、阿尔巴尼亚和意大利申请豁免欧盟第三方准入规则。豁免于2013年5月授予，使项目能够与沙赫德尼兹二期天然气的托运人签订长期照付不议协议。TAP于2012年2月被选中与沙赫德尼兹财团进行独家谈判，并于2013年6月被选为这些供应的路线，击败了竞争对手纳布科西提案。 该项目获得了越来越多的政治支持。希腊、阿尔巴尼亚和意大利在2012年9月的谅解备忘录中确认支持，并于2013年2月签署了政府间协议。2013年，BP、SOCAR、道达尔和Fluxys成为股东或战略参与者。E.ON和道达尔后来于2014年将其权益出售给Enagás和Fluxys。2015年12月，Snam收购了Statoil的20%股份。2023年涉及Axpo剩余5%股份的交易导致了当前的平等股权结构：BP、SOCAR、Snam、Fluxys和Enagás各持有20%。 建设于2016年5月16日正式开始。路线从希腊-土耳其边境延伸，穿过希腊和阿尔巴尼亚，在亚得里亚海下方，进入意大利圣福卡附近。878公里的系统包括105公里的海上段，最大深度约810米。建设成本据报道约为45亿欧元。该项目在普利亚面临当地反对，批评者反对海滩登陆、百年橄榄树的迁移以及对地区农业和沿海环境的可能影响。一些官员还质疑登陆点的选择，并对公共工程、有组织犯罪和腐败风险表示担忧。 TAP于2020年11月15日投入商业运营，首批阿塞拜疆天然气于2020年12月30日抵达意大利。其初始产能约为每年100亿立方米，长期扩建潜力可达200亿立方米。希腊-保加利亚天然气互连器于2022年10月开始运营，为通过南部天然气走廊输送的天然气提供了额外的区域连接。2023年1月，TAP宣布在2021年市场测试的约束性阶段后，第一阶段产能扩建已启动。
- 2023
TAP首次产能扩建触发
[1]TAP宣布启动首次扩建水平，每年增加约12亿立方米产能。
- 2022
希腊-保加利亚天然气互连器投入服务
[1]互连器开始运营，将保加利亚与通过希腊系统和南部天然气走廊供应的天然气连接起来。
- 2020
商业运营开始
[1]TAP于11月开始商业运营，并于12月向意大利交付首批阿塞拜疆天然气。
- 2016
建设开始
[1]管道实体建设于5月16日开始。
- 2013
TAP被选中而非纳布科西
[1]沙赫德尼兹财团选择TAP作为其二期阿塞拜疆天然气通往欧洲的路线。
- 2012
TAP进入沙赫德尼兹独家谈判
[1]TAP成为第一个被预选为与沙赫德尼兹财团进行独家谈判的项目。
- 2008
跨亚得里亚海管道股份公司成立
[1]EGL集团和Statoil创建了负责开发和运营TAP的瑞士合资企业。
- 2006
可行性研究完成
[1]一项可行性研究评估了进入欧洲的北部和南部替代路线。
- 2003
TAP概念公布
[1]EGL集团公布了跨亚得里亚海管道的初步概念。
产品与定位
一个战略性的欧洲天然气输送走廊，旨在多样化供应路线，并将阿塞拜疆天然气与南欧和东南欧市场连接起来。
天然气输送基础设施 · 2020
跨亚得里亚海管道
TAP是一条878公里的高压天然气管道，从希腊-土耳其边境的基波伊延伸，穿过希腊和阿尔巴尼亚，在亚得里亚海下方，进入意大利圣福卡附近。它输送来自阿塞拜疆沙赫德尼兹气田的天然气，构成南部天然气走廊的最后西段。其初始产能约为每年100亿立方米，计划扩建至200亿立方米。
管道容量服务 · 2023
TAP产能扩建
扩建计划旨在将TAP的年输送能力提高到初始100亿立方米以上。第一阶段扩建在2021年市场测试的约束性阶段后触发，预计每年提供约12亿立方米的额外产能。
品牌决策
2023
首次产能扩建水平启动换代背景
2021年市场测试包括TAP额外运输能力的约束性阶段。
采取的行动
TAP宣布首次扩建水平已触发，每年增加约12亿立方米。
后续影响
该决定开始了将TAP产能提高到初始每年100亿立方米以上的分阶段过程。
2016
建设授权和路线实施其他背景
该项目需要在希腊、阿尔巴尼亚和意大利进行陆地和海上工程，包括意大利圣福卡附近的登陆点。
采取的行动
建设于2016年5月16日沿批准的路线开始。
后续影响
尽管普利亚持续抗议和环境反对，项目仍取得进展。
2013
被选为沙赫德尼兹二期路线战略背景
TAP与纳布科西竞争，以将阿塞拜疆沙赫德尼兹二期开发的天然气输送到欧洲市场。
采取的行动
沙赫德尼兹财团选择TAP作为首选西部路线。
后续影响
这一选择使TAP能够继续建设，并确保其作为南部天然气走廊最后一段的角色。
近期事件
TAP获Gastech年度项目奖[3]
跨亚得里亚海天然气管道在迪拜举行的Gastech Awards 2021上获得“年度天然气、液化天然气或氢能项目”类别奖项。
来源3 个来源
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