贸易航空

Trade Air d.o.o. 是一家私营克罗地亚航空公司，总部位于萨格勒布，基地设在萨格勒布机场。其主要业务包括客运包机、货运运营，以及为旅游公司、政府、航空公司和其他客户安排的临时或连锁包机飞行。该航空公司还拥有运输危险品的经验，使其在传统休闲客运包机之外扮演了更多角色。 公司成立于1994年4月，并于1995年5月22日开始运营。早年，Trade Air运营Let L-410 Turbolet飞机，用于客运和货运。2004年11月至2005年2月期间，它将其一架Let 410飞机部署在波斯尼亚和黑塞哥维那，试图以波斯尼亚航空品牌运营莫斯塔尔至萨格勒布的航班，但未成功。这个短暂的项目说明了该公司在保持相对灵活的包机业务模式的同时，愿意寻求区域性运营安排。 Trade Air于2004年增加了两架福克100飞机，扩大了其机队。福克飞机于2005年3月投入客运包机服务，随后使该公司能够承担更大运力的国际任务。2007年11月，Trade Air使用其福克100飞机在澳大利亚运送澳大利亚联邦选举期间的记者；它是承担该任务的两家专用航空公司之一。该公司于2008年5月获得国际航空运输协会运行安全审计认证，这对于寻求与大型航空和旅游业合作伙伴签订合同的航空公司来说是一项重要的运营和商业资质。 尽管包机飞行一直是业务的核心，Trade Air也在不同时期运营定期航班。直到2010年6月，它使用Let L-410飞机运营连接萨格勒布、卢布尔雅那和萨拉热窝的定期航班，同时进行客运和货运包机运营。2013年夏季，在克罗地亚海洋、交通和基础设施部的支持下，它开始运营奥西耶克至萨格勒布的定期航班。该航线在中断26年后恢复，连接了克罗地亚东部与首都。从2016年5月起，Trade Air为克罗地亚航空运营从萨格勒布飞往雅典、巴塞罗那、布鲁塞尔、哥本哈根、杜布罗夫尼克和里斯本等目的地的定期航班。 该航空公司还在克罗地亚境外发展了合作伙伴关系。2017年2月，它获得了瑞士旅行社PowdAir的合同，运营从锡永机场飞往多个目的地的冬季滑雪包机航班。2018年，它与以色列航空公司Israir Airlines签订了从特拉维夫飞往欧洲目的地的持续运营合同。这些安排反映了Trade Air作为运力提供者和湿租或包机运营商的角色，而不仅仅是以自有品牌销售大型固定航线的航空公司。 Trade Air在其历史上运营过多种机型，包括Let L-410 Turbolet、福克100、ATR 42-500、巴西航空工业公司EMB 120巴西利亚、英国航空航天捷流32和空客A319飞机。该公司于2024年9月退役了注册号为9A-BTJ的空客A319；该飞机曾以My Wings航空公司的名义运营。Trade Air仍然专注于灵活的客运包机、航空公司合同飞行、货运和专业运输服务。其业务的特点是区域航空公司能力、较大的窄体包机运营以及为其他航空品牌提供外包飞行的结合。

Trade Air于1994年4月在克罗地亚成立，并于1995年5月22日开始航空运营。从一开始，其业务就围绕运营灵活性而非大型永久定期航线网络构建。公司承担客运和货运包机工作，包括预先安排的连锁包机项目和个别临时航班。它还发展了危险品运输能力。 该航空公司最初的机队包括Let L-410 Turbolet飞机，这种机型适合区域航线和较小规模的货运任务。2004年底，Trade Air将其一架Let 410部署在波斯尼亚和黑塞哥维那，试图以波斯尼亚航空品牌运营莫斯塔尔至萨格勒布的航班。该计划从2004年11月持续到2005年2月，最终失败。同期，Trade Air于2004年增加了两架福克100飞机，扩大了运力。这些飞机于2005年3月投入客运包机运营，使公司能够服务更大的团体和更长的国际航段。 2005年10月30日，Trade Air 729号航班在意大利贝加莫附近坠毁，该航班是从奥里奥阿塞里奥机场起飞前往萨格勒布的夜间货运航班，起飞后不久坠毁。这架注册号为9A-BTA的Let L-410 Turbolet飞机在恶劣天气下运行。两名飞行员和一名乘客遇难。这起事故是现有公司历史中确认的最严重事件。 Trade Air的福克100飞机在2007年11月被用于一项重要任务，当时该航空公司运送澳大利亚联邦选举期间的记者。Trade Air是承担该任务的两家专用航空公司之一。同年3月，匿名指控称该航空公司超载飞机，并且一些飞行员在连续七天内未获得至少36小时的休息时间。这些指控被立法者驳回，现有参考资料未描述由此产生的执法行动。 该公司于2008年5月获得IOSA认证。对于一家业务依赖合同、国际包机工作以及与成熟航空公司和旅游公司合作的航空公司来说，这一审计地位非常重要。Trade Air继续运营Let 410飞机提供定期区域服务，直到2010年6月，包括萨格勒布、卢布尔雅那和萨拉热窝之间的航班，同时保持客运和货运包机活动。 2013年夏季，该航空公司进入另一个定期服务角色，开始在克罗地亚海洋、交通和基础设施部的支持下运营奥西耶克至萨格勒布的航班。该服务恢复了一条已中断26年的航线。2016年5月，Trade Air开始为克罗地亚航空运营从萨格勒布飞往雅典、巴塞罗那、布鲁塞尔、哥本哈根、杜布罗夫尼克和里斯本的定期航班。这项工作证明了该公司为另一家国家航空公司提供飞机和运营能力的能力，同时保持自己的包机身份。 Trade Air在接下来的几年中扩大了其国际合同组合。2017年2月，瑞士旅行社PowdAir选择该航空公司运营从锡永机场飞往多个目的地的冬季滑雪包机航班。2018年，Trade Air与以色列航空公司Israir Airlines签订了从特拉维夫飞往欧洲目的地的持续运营协议。这些合同构成了该航空公司市场角色的重要部分，因为它们允许合作伙伴公司增加运力或服务航线，而无需使用自己的飞机和机组运营所有航班。 机队随着时间的推移而演变。以前的飞机包括七架Let L-410 Turbolet、三架福克100、一架从丹麦航空运输租赁的ATR 42-500、一架从布达佩斯飞机服务租赁的巴西航空工业公司EMB 120巴西利亚，以及一架从AIS Airlines租赁的英国航空航天捷流32。2024年9月，Trade Air退役了空客A319 9A-BTJ，该飞机曾以My Wings的名义飞行。该公司的持续身份是一家私营克罗地亚航空公司，结合了包机客运服务、合同运营、货运飞行、定期区域工作和专业物流。

• 2024

  空客A319退役

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  Trade Air退役了空客A319 9A-BTJ，该飞机此前以My Wings的名义运营。

• 2018

  Israir运营协议

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  该航空公司与Israir Airlines签订了从特拉维夫飞往欧洲目的地的持续合同。

• 2017

  PowdAir滑雪包机合同

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  Trade Air获得了运营从锡永机场出发的冬季滑雪包机航班的合同。

• 2016

  克罗地亚航空合同飞行

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  Trade Air开始为克罗地亚航空运营从萨格勒布飞往多个欧洲目的地的定期航班。

• 2013

  奥西耶克-萨格勒布定期航班恢复

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  该航空公司在政府支持下开始运营奥西耶克-萨格勒布航线，在中断26年后恢复服务。

• 2008

  IOSA认证

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  Trade Air获得了国际航空运输协会运行安全审计认证。

• 2007

  澳大利亚选举媒体运输

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  Trade Air在澳大利亚运营福克100航班，运送报道联邦选举的记者。

• 2005

  福克100包机服务开始

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  该航空公司于3月开始使用福克100飞机进行客运包机航班。

• 2004

  增加福克100飞机

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  Trade Air增加了两架福克100飞机，扩大了其客运包机运营能力。

• 1995

  开始商业运营

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  该航空公司于5月22日开始运营，最初使用Let L-410飞机进行区域客运和货运工作。

• 1994

  公司成立

  [1]Trade Airen.wikipedia.org

  Trade Air于4月在克罗地亚成立，是一家私营航空公司。

一家灵活的克罗地亚包机和合同运营商，服务于客运、货运、区域定期航班和专业航空需求。

• 航空服务 · 1995

  客运包机航班

  Trade Air为旅游公司、旅行社和其他签约客户组织客运包机飞行。其包机工作包括区域飞机运营和更大运力的国际航班，使客户无需运营自己的航空公司机队即可安排专用运输。

• 航空货运服务 · 1995

  货运包机和临时货运运营

  货运运营是第二个核心活动。Trade Air运营定期或单独安排的货运航班，并处理专业物流，包括危险品运输。其早期的Let L-410运营和后来的国际任务支持了区域和临时货运需求。

• 航空公司运力提供商 · 2016

  合同和湿租飞行

  该航空公司为其他航空和旅游公司提供运营能力。例子包括为克罗地亚航空运营定期航班、由PowdAir安排的冬季包机工作，以及与Israir Airlines的持续运营安排。这些服务使Trade Air成为航线和季节性运力需求的灵活合作伙伴。

• 定期航空服务 · 1995

  定期区域客运服务

  Trade Air在不同时期运营定期区域航线，包括萨格勒布-卢布尔雅那-萨拉热窝服务和奥西耶克-萨格勒布连接。定期运营补充了航空公司的包机和合同业务，并展示了其为公共利益和区域连通性需求服务的能力。

• 2018

  Israir合同飞行其他

  背景

  Israir Airlines需要从特拉维夫飞往欧洲航线的运营支持。

  采取的行动

  Trade Air获得了运营这些航班的持续合同。

  后续影响

  该安排将Trade Air的合同运营活动扩展到以色列-欧洲市场。

  来源

• 2017

  PowdAir冬季包机协议其他

  背景

  瑞士旅行社PowdAir寻求从锡永机场运营季节性滑雪包机航班的运营商。

  采取的行动

  Trade Air获得了运营飞往多个冬季目的地的航班的合同。

  后续影响

  该协议扩大了航空公司的季节性欧洲包机活动。

  来源

• 2016

  克罗地亚航空运营合作伙伴关系战略

  背景

  克罗地亚航空需要从萨格勒布出发的一组航线的运营能力。

  采取的行动

  Trade Air开始运营克罗地亚航空飞往雅典、巴塞罗那、布鲁塞尔、哥本哈根、杜布罗夫尼克和里斯本的航班。

  后续影响

  该协议加强了Trade Air作为成熟航空公司合同运营商的地位。

  来源

• 2013

  重返奥西耶克-萨格勒布航线战略

  背景

  奥西耶克-萨格勒布航线已中断26年，造成了区域连通性缺口。

  采取的行动

  Trade Air在克罗地亚海洋、交通和基础设施部的支持下，在该航线上推出了定期航班。

  后续影响

  该航空公司将其角色从包机飞行扩展到受支持的国内定期连通性。

  来源

• 2004

  通过福克100飞机扩大运力战略

  背景

  Trade Air既有的区域飞机运营需要补充更大的客运能力和国际包机能力。

  采取的行动

  该航空公司增加了两架福克100飞机，并于2005年3月开始使用该机型进行客运包机航班。

  后续影响

  这些飞机支持了更大的包机任务，包括2007年澳大利亚选举媒体运输行动。

  来源

1. 1Trade Airen.wikipedia.org
2. 2Trade Air official websitetrade-air.com