丰田汽车制造田纳西公司

丰田汽车制造田纳西公司（TMMTN）是丰田在田纳西州杰克逊市的一家制造工厂，专注于汽车动力总成部件的铝铸造。该工厂于2003年作为Bodine Aluminum（丰田北美铝部件部门）的一部分成立。其主要能力包括铸造铝发动机缸体和混合动力变速驱动桥壳体，为丰田汽车生产供应部件，而非以TMMTN名义组装整车。 田纳西业务是丰田汽车北美公司的一部分，后者隶属于日本丰田汽车公司。该工厂历来与丰田在密苏里州特洛伊的铝部件工厂共享领导层。2020年，田纳西公司更名为丰田汽车制造田纳西公司，而密苏里工厂更名为丰田汽车制造密苏里公司。更名使该业务更直接地符合丰田制造公司的身份，同时保留了其在更广泛的Bodine衍生铝部件网络中的角色。 TMMTN是一个工业和企业对企业制造品牌，而非面向消费者的汽车品牌。其产出支持丰田的北美供应链，特别是发动机和混合动力系统的生产。据报道，该工厂每年可生产超过200万个发动机缸体。公开参考资料确认了其既定的铝铸造角色；不支持将该工厂视为丰田的独立电池工厂或整车组装工厂。关于具体产品项目、就业、投资和现任高管的信息在现有参考资料中未作说明。

丰田汽车制造田纳西公司的起源可追溯到丰田在北美Bodine Aluminum业务。田纳西州杰克逊工厂于2003年成立，为丰田动力总成系统制造铸造铝部件。该工厂并非组装整车，而是进行专业的材料和部件工作，包括铸造铝发动机缸体和混合动力变速驱动桥壳体。这一角色使其处于丰田上游和中游制造网络中，为其他地方的车辆生产供应部件。 该工厂与密苏里州特洛伊的Bodine Aluminum工厂共同发展。这两个工厂作为同一铝部件组织的一部分运营，并共享领导层。它们的活动反映了丰田在北美本地化生产以及将部件制造与公司区域车辆和动力总成供应链整合的更广泛努力。 2020年，丰田将田纳西业务的名称从Bodine Aluminum改为丰田汽车制造田纳西公司。密苏里工厂相应更名为丰田汽车制造密苏里公司。更名使这些工厂与丰田制造结构的关系更加明确，而田纳西业务继续其铝铸造使命。 据报道，TMMTN的年产能超过200万个发动机缸体，使其成为丰田北美工业版图中的重要部件工厂。其产品范围还包括混合动力变速驱动桥壳体，将该工厂与丰田的电动化动力总成制造活动联系起来。现有参考资料并未确定该工厂制造电池、组装整车或于2025年开始运营。这些描述不应在没有额外来源的情况下归因于TMMTN。所提供材料中的当前公开信息有限，因此详细的工厂投资数字、劳动力数据、具名高管、客户项目和后续扩张里程碑仍未明确。

• 2020

  公司更名为丰田汽车制造田纳西公司

  [1]Toyota Motor Manufacturing Tennesseeen.wikipedia.org

  田纳西业务采用丰田汽车制造田纳西公司的名称，而相关的密苏里州特洛伊工厂更名为丰田汽车制造密苏里公司。

• 2003

  杰克逊工厂成立

  [1]Toyota Motor Manufacturing Tennesseeen.wikipedia.org

  田纳西州杰克逊市的制造业务作为丰田Bodine Aluminum部门的一部分成立。

丰田北美动力总成部件制造业务，专注于铝铸造，产量高。

• 汽车动力总成部件

  铝发动机缸体

  TMMTN专注于为丰田动力总成应用铸造铝发动机缸体。据报道，该工厂每年可生产超过200万个发动机缸体，使其成为丰田北美制造网络中的高产量部件供应商。

• 电动化动力总成部件

  混合动力变速驱动桥壳体

  田纳西业务还生产混合动力变速驱动桥的铸造铝壳体。这些部件支持丰田的混合动力系统，代表了该工厂在电动化车辆硬件制造中的角色，尽管现有材料未指明具体车辆项目或车型应用。

• 2020

  采用丰田汽车制造田纳西公司名称战略

  背景

  杰克逊工厂此前作为丰田Bodine Aluminum部门的一部分运营，与密苏里州的一家铝部件工厂并列。

  采取的行动

  丰田将田纳西公司更名为丰田汽车制造田纳西公司，并将密苏里业务更名为丰田汽车制造密苏里公司。

  后续影响

  这些工厂继续其铝部件制造角色并共享领导层，而其名称更直接地反映了它们在丰田制造组织中的地位。

  来源

1. 1Toyota Motor Manufacturing Tennesseeen.wikipedia.org