东洋车身

东洋车身株式会社（株式会社東洋ボデー）是一家日本卡车车厢及专用商用车制造商，总部位于东京都武藏村山市。公司于1952年在东京都三鹰市创立，最初生产卡车车厢，并于1963年4月改组为法人。公司设计、开发、制造并销售多种卡车车厢，包括平板货厢（铝制和木制）、翼展车（软篷和硬翼）、铝制厢式车、瓶装饮料运输车、面向燃气和电气工程公司的工程车以及现金运输车。公司还生产全球首款航空器轮胎更换车，可处理重达200公斤的轮胎。 东洋车身的核心优势在于平板货厢，公司声称在中型平板货厢领域拥有顶级市场份额，并在国内顶级制造商中订单率排名第一。2016年，公司进军铝制厢式车领域，该品类此前由其他制造商主导。公司还承接其他制造商的卡车车厢OEM生产、涂装和组装业务，并拥有9米长的电沉积涂装线。公司出口适应目的地环境和用途需求的卡车车厢。 环保举措是东洋车身战略的重要组成部分。自2007年以来，公司一直推动卡车车厢轻量化，以提高燃油效率并减少二氧化碳排放。其2007年开发的饮料运输车实现了751公斤的重量，比传统车型轻约20%。这一努力曾在电视节目中被报道。公司的环境方针指出，全体员工认识到地球环境和资源是有限的，并将环境举措定位为经营的重要课题。 东洋车身因参与2016年电影《64-ロクヨン-前篇/后篇》而受到公众关注，该公司基于其瓶装饮料运输车制造了一辆侦查指挥车。为配合主演佐藤浩市的身高，车内高度从标准的120厘米修改为190厘米，这对公司而言是首次进行此类改装。公司由代表取締役会長中條守康领导，他从上一代手中无负债地继承了业务。东洋车身仍是一家私营公司，继续在商用车领域满足多样化的客户需求。

东洋车身于1952年1月在东京都三鹰市创立，开始制造卡车车厢。1963年4月，公司改组为株式会社东洋车身。1972年8月，公司将总部迁至东京都武藏村山市。1973年6月，开始生产轻型卡车车厢。1987年4月，东洋车身开始制造全球首款航空器轮胎更换车，这是一个重要的里程碑。1991年8月，公司将软篷翼展车加入产品线，随后于1992年12月推出铝制平板货厢，1998年7月推出硬翼展车。2001年3月，公司开始生产瓶装饮料运输车以及面向燃气和电气工程公司的工程车。2016年9月，公司进军铝制厢式车市场。纵观其历史，东洋车身一直专注于平板货厢，在中型领域取得了顶级市场份额，并在国内顶级制造商中订单率排名第一。公司还因2016年电影《64-ロクヨン-前篇/后篇》制造专用侦查指挥车而获得认可。在中條守康会長的领导下，东洋车身无负债地继承了业务，继续作为一家私营公司运营，致力于满足商用车领域多样化的客户需求。

• 在东京都三鹰市创立；开始制造卡车车厢。

• 改组为株式会社东洋车身。

• 总部迁至东京都武藏村山市。

• 开始生产轻型卡车车厢。

• 开始制造全球首款航空器轮胎更换车。

• 开始制造软篷翼展车。

• 开始制造铝制平板货厢。

• 开始制造硬翼展车。

• 开始制造瓶装饮料运输车以及面向燃气和电气工程公司的工程车。

• 开始制造铝制厢式车。

专注于平板货厢、瓶装饮料运输车和定制专用车辆的卡车车厢专业制造商；强调轻量化设计和环保性能。

• SSDV（瓶装饮料运输车/自动售货车）

  铝制车身，轻便耐用，可回收性高；专为饮料配送设计。

• SSDV（工程车）

  基于自动售货车，为工程用途定制内饰。

• 智能车身（4号）

  紧凑，侧面装卸方便，适合狭窄道路。

• 铝制平板货厢

  轻便、耐用、可回收的铝材；栏板高度可调。

• 木制平板货厢

  多功能型号，对货物尺寸限制少；可喷涂与驾驶室颜色匹配。

• 翼展车（软篷/硬翼）

  侧开式，装卸顺畅；提供小型和中型厢式车。

• 航空器轮胎更换车

  全球首款专用车辆，可更换重达200公斤的航空器轮胎；还可运输刹车和轮胎。

• 铝制厢式车

  保护货物免受雨淋和阳光直射；适用于从精密设备到食品的运输。

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