塔沃国际
美国汽车原始设备制造商的冲压金属结构和焊接组件制造商。
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概览
塔沃国际是一家美国汽车零部件制造商，专注于结构金属部件和组件，主要供应给汽车原始设备制造商。其产品组合涵盖车身结构冲压件、底盘和车架结构，以及用于小型和大型乘用车、跨界车、皮卡和运动型多用途车的复杂焊接组件。该公司还保留了非汽车金属结构的能力。 现代塔沃国际组织成立于1993年，但其工业传承可追溯至更早。这一传承可追溯到1877年由塞缪尔·塔沃及其儿子艾萨克·刘易斯·塔沃和雷·杰伊·塔沃在密歇根州格林维尔创立的S. Tower & Company。该企业最初是一家为当地木材工业服务的机械车间，后来以R.J. Tower Iron Works的名义运营。它开发了木材加工设备，包括Tower Edger和Tower Trimmer，并通过1907年为格林维尔市建立的水力发电厂参与当地电力生产。 R.J. Tower Iron Works在20世纪20年代进入汽车制造领域，推出了Tower Trucks，这是一系列一吨和一吨半的车辆，旨在与REO和GMC等老牌卡车制造商竞争。到20世纪30年代，该公司已建立钣金冲压能力。这些能力最初服务于家电制造商，包括冰箱和炉灶生产商，后来对汽车客户越来越重要。 塔沃能力的另一个重要历史组成部分来自A.O. Smith Automotive Products Company。A.O. Smith的汽车血统包括与早期钢制车架相关的业务以及自动化车架制造设备的开发。塔沃国际于1997年收购了A.O. Smith Automotive Products Company，将其成熟的汽车工程和制造业务添加到自己的冲压传统中。 塔沃的商业模式强调制造工厂靠近客户装配操作。根据引用的公司描述，它在北美和欧洲运营着23个生产设施，并在全球设有六个工程和销售地点。其产品旨在成为车辆上下车体结构的组成部分，而非面向消费者的配件。这使该公司处于汽车供应链中，制造质量、尺寸控制、交付可靠性、工程支持以及处理大型金属冲压件和焊接组件的能力对其竞争地位至关重要。 塔沃国际于2010年完成首次公开募股，其普通股于当年10月15日在纽约证券交易所开始交易。到2017年，据报道该公司创造了约20亿美元的收入。可用的参考资料未确定公司当前的所有权、运营状态或2017年后的企业轨迹，因此这些字段在此处未确认。
沿革
塔沃国际的企业身份可追溯至1993年，而其大部分工程和制造传统源于更早建立的工业企业。最古老的有记录的前身是1877年由塞缪尔·塔沃及其儿子艾萨克·刘易斯·塔沃和雷·杰伊·塔沃在密歇根州格林维尔创立的S. Tower & Company。最初是一家机械车间，为当地的木材经济服务，修理锯木厂机械。后来更名为R.J. Tower Iron Works，并开发了专有的木材加工设备。 1893年推出的Tower Edger和1894年推出的Tower Trimmer成为商业上重要的产品。它们以Gordon Hollow Blast Company的名义在美国和海外销售。该企业还参与市政基础设施：1907年，雷·杰伊·塔沃和他的侄子塞缪尔·塔沃建立了一座水力发电厂，旨在为格林维尔市提供电力。 在20世纪20年代，R.J. Tower推出了Tower Trucks，包括一吨和一吨半的车型。这些车辆与REO和GMC等竞争对手竞争。虽然卡车生产是公司发展的早期阶段，但它反映了从通用工业机械向交通相关制造的更广泛转变。 到20世纪30年代，R.J. Tower Iron Works已建立钣金冲压业务。最初的客户群包括冰箱和炉灶制造商。随着时间的推移，公司的冲压专长被应用于汽车零部件，为后来生产车身和底盘结构奠定了基础。 公司历史的第二个主要部分来自A.O. Smith Automotive Products Company。A.O. Smith在早期汽车行业有根基，与钢制车架的生产有关，包括1903年凯迪拉克使用的车架。在20世纪20年代，该公司开发了使用可调铆接机器人的自动化车架生产线；该系统后来被称为“机械奇迹”。塔沃国际于1997年收购了A.O. Smith Automotive Products Company，为塔沃组织带来了额外的汽车制造和工程能力。 1993年成立的塔沃国际公司最终专注于向汽车制造商供应结构金属产品。其产品范围包括上车体结构、大型表面敏感的A级冲压件、下车体底盘和车架结构，以及可能代表车身大部分复杂焊接组件。该公司还保留了非汽车金属结构制造活动。 其运营配置围绕客户邻近性组织。引用的参考资料描述了北美和欧洲的23个生产设施，以及全球六个工程和销售地点。这一足迹反映了汽车原始设备制造的要求，供应商必须与车辆工厂密切协调，并提供可重复、大批量生产与安全和结构相关的部件。 塔沃国际于2010年上市。其首次公开募股后，普通股于2010年10月15日在纽约证券交易所开始交易。据报道，该公司在2017年创造了约20亿美元的收入。可用材料未提供关于后来所有权变更、当前运营、具名高管或确认解散日期的充分验证信息；因此，当前状态记录为未知而非推断。
- 2017
报告收入达到约20亿美元
[1]据报道，该公司创造了约20亿美元的收入，参考资料中描述了23个生产设施和六个工程和销售地点。
- 2010
首次公开募股
[1]塔沃国际完成首次公开募股，其普通股于10月15日在纽约证券交易所开始交易。
- 1997
收购A.O. Smith Automotive Products Company
[1]塔沃国际收购了A.O. Smith Automotive Products Company，增加了一家在汽车车架和自动化车架制造方面拥有悠久历史的企业。
- 1993
塔沃国际成立
[1]现代塔沃国际组织成立。
- 1930
钣金冲压扩展
[1]到20世纪30年代，R.J. Tower Iron Works已建立钣金冲压业务，最初服务于家电制造商，后来服务于汽车客户。
- 1920
Tower Trucks推出
[1]R.J. Tower推出了一吨和一吨半的卡车，旨在与包括REO和GMC在内的老牌制造商竞争。
- 1907
在格林维尔建立水力发电厂
[1]雷·杰伊·塔沃和他的侄子塞缪尔·塔沃建立了一座水力发电厂，为格林维尔市发电。
- 1894
Tower Trimmer推出
[1]Tower Trimmer紧随Tower Edger之后，成为另一种在国内和国外市场销售的专有产品。
- 1893
Tower Edger推出
[1]公司开发了Tower Edger，一种木材加工产品，成为其早期商业扩张的一部分。
- 1877
S. Tower & Company成立
[1]塞缪尔·塔沃及其儿子艾萨克·刘易斯·塔沃和雷·杰伊·塔沃在密歇根州格林维尔建立机械车间，创造了后来与塔沃国际相关的工业传承。
产品与定位
一家面向原始设备制造商的汽车结构部件供应商，通过大规模金属冲压、车架生产、焊接、装配、工程和地理位置邻近的制造来提供服务。
汽车结构部件
车身结构
车身结构是车辆上车体的组成部分。塔沃供应冲压和组装的金属部件，用于制造多种车型的车身外壳和相关结构架构，包括乘用车、跨界车、皮卡和运动型多用途车。
汽车外部冲压件
A级产品
A级产品是大型冲压金属面板，需要特别一致的表面质量和外观。它们用于可见的车辆区域，光滑的表面和严格的制造控制对最终外观呈现很重要。
汽车底盘和车架部件
底盘结构
底盘结构构成车辆下车体架构的元素。塔沃的能力包括为多个乘用车和轻型卡车细分市场的原始设备客户制造车架和其他下车体结构。
焊接汽车组件
复杂组件
复杂组件将多个冲压和成型部件组合成车辆车身结构的大型焊接部分。这些产品使塔沃能够供应集成组件，而不仅仅是单个金属面板。
工业金属产品
非汽车金属结构
除了汽车工作外，塔沃还为其他行业制造金属结构。可用的参考资料未确定具体的非汽车产品系列或客户。
品牌决策
2010
首次公开募股和纽约证券交易所上市战略背景
塔沃国际作为汽车结构部件供应商寻求进入公开股票市场。
采取的行动
公司完成了首次公开募股，普通股于2010年10月15日在纽约证券交易所开始交易。
后续影响
塔沃国际成为一家上市公司。可用材料未提供发行规模、估值或后来的上市历史。
1997
收购A.O. Smith Automotive Products Company并购背景
塔沃国际寻求通过收购A.O. Smith Automotive Products Company来扩展其汽车结构制造传统，该公司在车辆车架和车架生产技术方面拥有成熟经验。
采取的行动
塔沃国际收购了A.O. Smith Automotive Products Company。
后续影响
此次收购将A.O. Smith的汽车业务及其历史工程能力添加到塔沃国际的制造平台中。
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