多伦多地区贸易委员会

多伦多地区贸易委员会是一个商业协会和商会组织，为多伦多及大多伦多地区的企业和商业专业人士提供服务。它于1845年通过立法成立，是加拿大最大的贸易委员会之一，也是北美最大的商会组织之一。其工作包括商业代表、政策倡导、专业项目、网络交流和国际贸易服务。 该组织将其目标描述为帮助使多伦多地区成为世界上最具竞争力和最受欢迎的商业地点之一。它代表会员利益与多伦多市、安大略省政府、加拿大政府及公共机构进行对话。其政策工作强调三个广泛的战略领域：贸易、交通和人才。这些主题反映了该地区对国际市场准入、基础设施和流动性、劳动力发展以及商业投资和增长所需条件的关注。 除了倡导之外，该委员会还提供教育项目、活动、设施、商业服务以及会员建立商业关系的机会。因此，其活动比传统的游说机构更为广泛：它还充当商业网络和服务平台。该组织位于多伦多金融区的第一加拿大广场，靠近该市主要的企业、金融和专业服务社区。 该委员会还拥有世界贸易中心多伦多特许经营权，并运营世界贸易中心多伦多作为其贸易服务部门。世界贸易中心多伦多隶属于世界贸易中心协会，这是一个专注于国际贸易扩张的全球非营利网络。这为该组织提供了国际商业维度，而不仅仅是区域授权。 该组织多次更改名称和地理框架。它最初成立为多伦多市贸易委员会，后来正式称为大多伦多贸易委员会。2013年，它采用了多伦多地区贸易委员会的名称，以表明其关注的是相互关联的大多伦多商业社区，而不仅仅是多伦多的市政边界。这一变化引起了邻近贸易委员会的批评，他们认为新名称可能会使企业对这些组织各自的领土感到困惑。后来区域委员会之间的合作，包括加拿大创新走廊商业委员会的成立，为合作提供了论坛。 该委员会的悠久历史还包括机构整合和成员变化。它于1884年与多伦多玉米交易所协会合并，其成员于1973年投票授予女性正式会员资格。在当代，它继续将自己定位为区域商业倡导者，其政策举措包括交通治理和市属交通机构的所有权结构。

多伦多地区贸易委员会于1845年2月10日通过加拿大省立法机构法案成立。其创始使命是促进合法贸易和商业，支持促进多伦多繁荣的措施，促进城市的经济和社会福利，并通过成员之间的合作确保商业优势。资格扩展到从事贸易和商业的人以及金融机构、铁路和保险公司的高级代表。 乔治·珀西瓦尔·里多特成为该组织的首任主席，并任职至1852年，当时他当选为立法机构成员。创始成员兼克拉克森·戈登公司创始人托马斯·克拉克森继任主席，任职至1854年。增长最初是渐进的。到1856年，该组织约有60名成员，其中大多数是贸易商，尤其是批发商。这种早期构成反映了多伦多作为发展中商业中心的角色以及该委员会最初对商业活动的重视。 1884年，该委员会与多伦多玉米交易所协会合并。这次合并将该组织与城市粮食和商品交易经济中的重要机构联系起来。该委员会后来占据了旧多伦多贸易委员会大楼，该大楼建于1892年，一直使用到1958年。这座七层建筑被描述为多伦多的第一座摩天大楼，成为该市不断扩大的商业基础设施的早期物理标志。 在1932年和1933年期间，该组织的官方名称改为大多伦多贸易委员会。这个名字反映了对城市经济更广泛的大都市概念，尽管该组织仍然植根于多伦多的商业社区。1973年6月17日发生了一次重大的成员变化，当时成员投票允许女性成为正式会员。这一决定结束了女性被正式排除在组织全面参与之外的局面。 2013年1月，该委员会进入了进一步的地理和战略重新定位时期。在主席卡罗尔·怀尔丁的领导下，它采用了多伦多地区贸易委员会的名称。这一变化旨在强调多伦多与周边城市之间的经济联系，并承认该组织的成员资格不受市政边界的限制。这一决定引起了争议，因为邻近组织表示他们没有获得充分的咨询和提前通知。密西沙加贸易委员会和布兰普顿贸易委员会指责多伦多组织将自己呈现为区域机构，可能会吸引会员。 后来通过更大的区域合作，争议得以缓解。在主席简·德席尔瓦的领导下，多伦多组织与其他贸易委员会的合作者共同创建了加拿大创新走廊商业委员会。该委员会为代表更广泛创新和经济走廊沿线社区的组织提供了合作论坛，而不是将邻近委员会仅仅视为竞争对手。 在现代时期，该委员会的重点不再是直接的商业贸易，而是区域经济倡导、会员服务、教育、网络交流和政策分析。其主要政策支柱是贸易、交通和人才。它向市、省和联邦政府以及公共机构提供建议并与之互动。该组织位于多伦多金融区的第一加拿大广场，并拥有多伦多的世界贸易中心特许经营权。通过世界贸易中心多伦多，它提供与贸易相关的服务，并参与世界贸易中心协会，将其活动扩展到国际商业发展。2017年发起的一项以交通为重点的运动涉及多伦多市属交通机构的所有权，说明了该委员会愿意就影响区域竞争力的治理和基础设施问题提出主张。

• 2017

  交通所有权运动开始

  [1]Toronto Region Board of Tradeen.wikipedia.org

  该组织开始倡导改变多伦多市属交通机构的所有权安排。

• 2013

  更名为多伦多地区贸易委员会

  [1]Toronto Region Board of Tradeen.wikipedia.org

  该委员会采用其当前的区域名称，以反映相互关联的大多伦多商业社区。

• 1973

  女性获得正式会员资格

  [1]Toronto Region Board of Tradeen.wikipedia.org

  成员于6月17日投票决定允许女性成为正式会员。

• 1932

  采用大都市名称

  [1]Toronto Region Board of Tradeen.wikipedia.org

  该组织的官方名称在1932-33年间改为大多伦多贸易委员会。

• 1892

  旧贸易委员会大楼启用

  [1]Toronto Region Board of Tradeen.wikipedia.org

  七层高的旧多伦多贸易委员会大楼开始作为该组织的所在地；后来被认定为多伦多的第一座摩天大楼。

• 1884

  与多伦多玉米交易所协会合并

  [1]Toronto Region Board of Tradeen.wikipedia.org

  该委员会与多伦多玉米交易所协会合并。

• 1856

  早期会员记录

  [1]Toronto Region Board of Tradeen.wikipedia.org

  该委员会已发展到约60名成员，其中批发商和其他贸易商占大多数。

• 1852

  首次主席更替

  [1]Toronto Region Board of Tradeen.wikipedia.org

  创始主席乔治·珀西瓦尔·里多特在当选立法机构成员后卸任主席，托马斯·克拉克森继任。

• 1845

  通过立法法案成立委员会

  [1]Toronto Region Board of Tradeen.wikipedia.org

  该组织于2月10日根据加拿大省立法机构法案成立，以促进贸易、商业和多伦多的经济福利。

区域商业倡导、网络交流、政策分析、专业项目及国际贸易支持

• 商业协会会员 · 1845

  委员会会员资格

  会员资格为企业和专业人士提供参与区域倡导、商业网络、教育项目和委员会活动的平台。该产品侧重于集体代表和进入商业社区的机会，而非消费产品。

• 政府关系

  政策倡导与分析

  该委员会制定并推广旨在提高多伦多地区竞争力的政策立场。其强调的领域包括贸易、交通和人才，其受众包括市、省和联邦政府以及公共机构。

• 国际贸易服务

  世界贸易中心多伦多

  世界贸易中心多伦多是该委员会的贸易服务部门，也是世界贸易中心的多伦多特许经营权。它将组织的区域商业使命扩展到国际贸易扩张，并在全球世界贸易中心协会网络中运作。

• 专业项目

  商业教育与活动

  该组织为会员提供教育项目、商业活动、网络交流机会和设施。这些服务支持专业发展、关系建立以及对影响多伦多地区的经济和政策问题的讨论。

• 2017交通机构所有权运动

  Toronto · Ontario

  该委员会开始倡导改变多伦多市属交通机构的所有权。这项努力是其更广泛的交通和区域竞争力议程的一部分。

  来源

• 2017

  交通所有权倡导战略

  背景

  交通是该委员会声明的战略支柱之一，交通治理影响多伦多地区的经济连通性和竞争力。

  采取的行动

  该组织发起了一项运动，以改变多伦多市属交通机构的所有权。

  来源

• 2013

  采用多伦多地区贸易委员会名称战略

  背景

  该组织试图代表多伦多与周边大多伦多地区之间的经济相互依存，并表明会员资格不受市政地理的限制。

  采取的行动

  在主席卡罗尔·怀尔丁的领导下，它将名称从大多伦多委员会名称改为多伦多地区贸易委员会。

  后续影响

  这一变化引起了密西沙加和布兰普顿贸易委员会的反对，他们认为这可能使企业感到困惑，并吸引其领土内的会员。随后的区域合作包括加拿大创新走廊商业委员会。

  • Mississauga Board of Trade — 它批评这一变化是试图误导性地扩大多伦多组织的表面范围并争夺会员。
  • Brampton Board of Trade — 它与密西沙加委员会一起表示反对，对会员竞争和地理代表表示担忧。

  来源

1. 1Toronto Region Board of Tradeen.wikipedia.org
2. 2Toronto, Board of Trade of the City of - Private Acts dealing with the Boardjustice.gc.ca