托尼·吉尔汉姆车队

托尼·吉尔汉姆车队是一支由托尼·吉尔汉姆创立、总部位于肯特郡达特福德的英国赛车车队。该组织也广为人知的名字是Team HARD.，并且经常以赞助商或合作伙伴主导的名称参加锦标赛，而不是使用托尼·吉尔汉姆车队作为其可见的比赛身份。例子包括RCIB Insurance Racing、Re.Beverages、Bartercard、Autobrite Direct with Miller Oils以及PPCGB.com/Kraftwerk Racing。这种命名模式反映了英国俱乐部和房车赛车的商业结构，其中比赛报名通常以赞助商、技术合作伙伴或相关运营实体来命名。 该车队通过参加英国房车锦标赛而特别引人注目。其BTCC项目始于2012年，当时吉尔汉姆从Team Dynamics购买了一辆Super 2000本田思域。该车以RCIB Insurance & HARD.的名义参赛。尽管赛季受到车手更换、事故、可靠性问题和资源有限的影响，车队在唐宁顿公园取得了早期高点，在马特·杰克逊被取消资格后获得了首个领奖台。罗伯·霍兰德和霍华德·富勒随后在选定的比赛中分担驾驶职责，而亚伦·威廉姆森在最后的布兰兹哈奇站驾驶思域。 2013年，该组织将重心转向新一代房车赛车。它从Thorney Motorsport购买了沃克斯豪尔Insignias，并开发了大众CC，以RCIB Insurance Racing的名义参赛沃克斯豪尔，以PPCGB.com/Kraftwerk Racing的身份参赛大众。汤姆·昂斯洛-科尔、杰克·戈夫、詹姆斯·科尔、罗伯·霍兰德、霍华德·富勒和其他车手在赛季中与该计划有关。昂斯洛-科尔取得了三次领奖台，而戈夫在布兰兹哈奇的最后一场比赛中取得了显著的第二名。车队还向Team BMR Restart提供了一辆大众CC，后者放弃了较旧的Super 2000设备。 在2014年BTCC赛季之前，托尼·吉尔汉姆车队与Team BMR合并，组成Team BMR Racing。杰克·戈夫被确认为RCIB Insurance Racing旗帜下的沃克斯豪尔Insignia车手。这段关系是短暂的：到赛季中期，沃伦·斯科特和Team BMR已经收购了相关资产，包括沃克斯豪尔Insignias和大众CCs，运营以Chrome Edition Restart Racing的身份继续。托尼·吉尔汉姆和Team HARD.于2015年带着从United Autosports购买的丰田Avensis重返BTCC。基兰·加拉格尔驾驶该车，但该计划受到预算限制、成绩不佳以及有时未能发车的影响。 该组织继续参加其他英国赛车类别。它参加了大众赛车杯、Ginetta GT4超级杯、Mini Challenge UK和GT杯系列赛，并发展了强大的耐力赛存在。在Britcar耐力锦标赛中，Team HARD.在2016年布兰兹哈奇的Into-the-Night赛事中派出了两辆Ginetta G55 GT4赛车。2017年扩大到四辆Class 3耐力赛车，多个车手组合在锦标赛中取得了强劲的位置，Team HARD.横扫了Class 3积分榜。2018年，其Ginetta计划再次产生竞争性结果，包括西蒙·拉德和汤姆·巴利在Class 3中获得第一名，以及另一支车队获得额外的高名次。该组织还出现在后来的布兰兹哈奇Into-the-Night赛事中。 车队于2021年将Cupra引入BTCC，为杰克·戈夫、格林·格迪和亚伦·泰勒-史密斯派出了三辆新的Cupra Leon。这标志着该组织在技术和品牌上的重大变化，此前它曾使用本田、沃克斯豪尔、大众、丰田和Ginetta赛车。财务困难后来导致BTCC运营规模缩小。据报道，2024年车队计划进行两车计划，显然将更名为Un-Limited Motorsport，并缩减为单车上阵。

托尼·吉尔汉姆车队在托尼·吉尔汉姆的指导下作为英国赛车组织出现，运营基地位于肯特郡达特福德。该车队通常与Team HARD.名称相关联，并使用一系列与赞助商和合作伙伴相关的参赛者身份。其比赛历史涵盖了房车、GT赛车、耐力赛和国家支持类别，而不是单一的永久锦标赛结构。 其记录最详尽的时期始于2012年，当时吉尔汉姆从Team Dynamics购买了一辆Super 2000本田思域，并参加了英国房车锦标赛。该车以RCIB Insurance & HARD.的名义参赛。赛季涉及多名车手和好坏参半的结果。吉尔汉姆在斯鲁克斯顿的倒序发车比赛中获得杆位，但赛车因损坏而退赛。在唐宁顿公园，车队在马特·杰克逊被取消资格后，其本田被列为第三名，取得了首个领奖台。罗伯·霍兰德在斯内特顿和诺克希尔驾驶，而霍华德·富勒在罗金厄姆和银石驾驶。亚伦·威廉姆森在赛季收官战中驾驶本田，同时还派出了另一辆沃克斯豪尔Insignia。 该组织在2013年转向NGTC设备。它从Thorney Motorsport购买了一辆完整的NGTC沃克斯豪尔Insignia和一个不完整的车壳，并宣布开发大众CC。杰克·戈夫加入驾驶一辆Insignia，汤姆·昂斯洛-科尔签约驾驶大众，詹姆斯·科尔最初驾驶另一辆Insignia。本田在赛季前被出售，以便专注于三辆NGTC赛车。沃克斯豪尔以RCIB Insurance Racing的名义参赛，而大众使用PPCGB.com/Kraftwerk Racing的身份。昂斯洛-科尔取得了三次领奖台，戈夫在布兰兹哈奇最后一场比赛中与戈登·谢登争夺领先，最终获得第二名。詹姆斯·科尔在赛季中离开，由罗伯·霍兰德接替；基兰·加拉格尔和保罗·奥尼尔也做了选择性出场。车队从斯内特顿站起向Team BMR Restart提供了一辆大众CC。 在2014年BTCC赛季前与Team BMR合并。由此产生的Team BMR Racing运营最初包括杰克·戈夫驾驶沃克斯豪尔Insignia。在赛季期间，沃伦·斯科特和Team BMR收购了相关的托尼·吉尔汉姆车队资产，包括沃克斯豪尔Insignias和大众CCs。参赛随后以Chrome Edition Restart Racing的名义进行。托尼·吉尔汉姆和Team HARD.于2015年带着从United Autosports购买的丰田Avensis重返锦标赛。基兰·加拉格尔驾驶该车，但竞选受到预算和可靠性困难的限制。 在BTCC之外，该组织参加了大众赛车杯、Ginetta GT4超级杯、Mini Challenge UK和GT杯系列赛。其耐力计划在Britcar中尤为突出。2016年布兰兹哈奇Into-the-Night赛事中，两辆Ginetta G55 GT4作为邀请参赛。2017年，四辆赛车参加Class 3，多个组合在整体耐力积分榜上名列前茅，Team HARD.占据了Class 3积分榜前三名。2018年，三辆Ginetta参赛，西蒙·拉德和汤姆·巴利赢得Class 3并在耐力锦标赛中总成绩第二。车队在2019年以更多Ginetta参赛重返布兰兹哈奇Into-the-Night形式。 2021年，Team HARD.将Cupra引入BTCC，为杰克·戈夫、格林·格迪和亚伦·泰勒-史密斯派出了三辆新的Cupra Leon。后来的财务压力导致BTCC运营规模缩小。现有资料表明，车队预计将在2024年更名为Un-Limited Motorsport，并缩减为单车上阵。它没有明确确定托尼·吉尔汉姆车队作为独立实体的后续法律或运营状态。

• 2024

  计划中的更名和缩减

  [1]Tony Gilham Racingen.wikipedia.org

  财务困难与BTCC计划的缩减以及向Un-Limited Motorsport名称的明显过渡有关。

• 2021

  Cupra随Team HARD.进入BTCC

  [1]Tony Gilham Racingen.wikipedia.org

  车队向锦标赛引入了三辆Cupra Leon。

• 2017

  四车Britcar扩张

  [1]Tony Gilham Racingen.wikipedia.org

  车队扩大到四辆Class 3 Ginetta参赛，并在组别积分榜上取得了领先的团体成绩。

• 2016

  Britcar Ginetta首秀

  [1]Tony Gilham Racingen.wikipedia.org

  Team HARD.在布兰兹哈奇Into-the-Night Britcar赛事中派出了两辆Ginetta G55 GT4。

• 2014

  与Team BMR合并

  [1]Tony Gilham Racingen.wikipedia.org

  托尼·吉尔汉姆车队在BTCC赛季前与Team BMR合并，尽管关系以Team BMR在年内收购资产而告终。

• 2013

  NGTC扩张

  [1]Tony Gilham Racingen.wikipedia.org

  该组织开始了以沃克斯豪尔Insignias和大众CCs为主的三车NGTC计划。

• 2012

  以本田思域首次亮相BTCC

  [1]Tony Gilham Racingen.wikipedia.org

  托尼·吉尔汉姆车队使用从Team Dynamics购买的Super 2000本田思域进入英国房车锦标赛，使用RCIB Insurance & HARD.的参赛者身份。

• 2012

  首个BTCC领奖台

  [1]Tony Gilham Racingen.wikipedia.org

  车队在唐宁顿公园取得了首个BTCC领奖台，其本田被列为第三名。

一个由赞助商支持的英国赛车组织，专注于房车、GT赛车、耐力赛事和多类别赛车运营。

• 房车赛车运动 · 2012

  BTCC比赛参赛

  车队的主要计划涉及参加和运营英国房车锦标赛中的房车。赛车包括Super 2000本田思域、NGTC沃克斯豪尔Insignias、NGTC大众CCs、丰田Avensis和Cupra Leons。参赛经常以赞助商或合作伙伴的身份呈现，如RCIB Insurance Racing和PPCGB.com/Kraftwerk Racing。

• GT和耐力赛车 · 2016

  Ginetta G55 GT4耐力计划

  Team HARD.在Britcar耐力赛中使用Ginetta G55 GT4赛车。该计划始于2016年布兰兹哈奇的两辆邀请参赛，2017年扩大到四辆Class 3赛车，并在2018年及以后继续多车参赛。

• 赛车服务

  多类别赛车计划

  除了BTCC和Britcar，该组织还参加或与大众赛车杯、Ginetta GT4超级杯、Mini Challenge UK和GT杯系列赛有关。这些活动结合了赛车准备、车手参与、赞助激活和赛事级别的团队运营。

• 2024

  计划缩减和更名战略

  背景

  财务困难影响了组织计划的BTCC参与规模。

  采取的行动

  车队预计将缩减计划，并显然以Un-Limited Motorsport的名义运营一辆赛车。

  后续影响

  现有资料未确认托尼·吉尔汉姆车队后来的独立状态。

  来源

• 2021

  引入Cupra Leon新品

  背景

  车队需要为其BTCC计划提供新的房车平台。

  采取的行动

  它向BTCC引入了Cupra，派出了三辆新的Cupra Leon。

  后续影响

  杰克·戈夫、格林·格迪和亚伦·泰勒-史密斯被指定为三车计划的车手。

  来源

• 2014

  与Team BMR合并并购

  背景

  两个英国房车组织在2014年BTCC赛季前合并。

  采取的行动

  他们组成了Team BMR Racing，并最初让杰克·戈夫驾驶沃克斯豪尔Insignia。

  后续影响

  Team BMR后来收购了相关资产，赛车以Chrome Edition Restart Racing的身份继续参赛。

  来源

• 2013

  从Super 2000转向NGTC赛车战略

  背景

  在2012年使用Super 2000本田思域之后，车队寻求更现代、更具竞争力的BTCC平台。

  采取的行动

  它出售了本田，并专注于以NGTC沃克斯豪尔Insignias和大众CCs开始2013赛季。

  后续影响

  该计划产生了多个领奖台，包括汤姆·昂斯洛-科尔的三个和杰克·戈夫在布兰兹哈奇获得的第二名。

  来源

1. 1Tony Gilham Racingen.wikipedia.org
2. 2Team HARD. official websiteteam-hard.com