东急集团
一家以铁路运营、城市开发、房地产、零售、酒店及相关服务为核心的日本企业集团。
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概览
东急集团是一家日本企业集团，其业务活动以交通枢纽型城市区域的开发与运营为中心。其主要运营区域位于东京都市圈，东急的铁路业务连接住宅区、商业中心和主要就业区域。集团还涉足房地产、零售、酒店、巴士及其他与城市社区开发和管理相关的服务。 集团的历史基础在于东京周边私营电气铁路的扩张。集团历史上最早确认的前身是武藏电气铁路，其铁路服务于1908年开通，公司结构于1910年成立。五岛庆太于1920年成为首席执行官，并推行将铁路建设与郊区开发相结合的扩张战略。这一模式在田园调布及其他住宅区的创建和发展中尤为重要。 一个核心前身——目黑蒲田电铁——由与田园调布相关的开发商于1922年注册。武藏电气铁路于1924年收购了该公司，大约在同一时期，武藏采用了东京横滨电铁的名称，通常称为东横。两家铁路公司于1939年正式合并，沿用东横名称。在第二次世界大战期间，政府主导的整合将更多铁路业务纳入该组织。扩大后的企业于1942年采用东急名称，并在1943年至1948年间控制了一些后来与小田急电铁、京急电铁和京王电铁相关的业务。这段战时时期通常被称为“大东急”时代。 战后，被收购的铁路公司从东急分离。尽管如此，战后集团仍保持了广泛的交通与地产开发导向。铁路运营成为商业设施、百货商店、酒店、住宅开发、巴士等服务的锚点。这种综合方法使东急业务能够参与社区规划、建设、运营和商业化，而不是将铁路运输视为孤立活动。 集团的铁路利益包括东急电铁——一家在东京都市圈运营线路的全资铁路子公司，以及涉及较小铁路和巴士公司的权益或运营关系。东急还根据与相关铁路公司的安排运营儿童国线和港未来线。其更广泛的投资组合包括东急百货店、东急酒店、东急客栈、伊豆急行、上田交通及其他交通和服务业务。在日本以外，集团与曼谷的MBK中心有关联，并历史上持有国际酒店权益，包括在出售给新加坡UOL有限公司之前的泛太平洋酒店业务。 东急的企业身份也在演变。主要的铁路控股公司前身为东京横滨电铁，后为东京急行电铁。运营公司于2019年9月将其正式名称从东京急行电铁改为东急株式会社，而东急集团仍然是用于关联公司和业务集合的更广泛集团身份。如今，该集团最好被理解为一个以铁路为中心的日本城市服务集团，其竞争优势来自将交通、房地产、零售、酒店和场所管理相结合。
沿革
东急集团起源于一系列服务于东京地区的私营铁路企业。其最早确认的前身是武藏电气铁路，于1908年开始铁路运营，并于1910年注册成立。五岛庆太于1920年加入公司担任首席执行官，并指导了一项扩张计划，将铁路建设、郊区住房和商业开发视为单一商业模式的一部分。 目黑蒲田电铁于1922年由与田园调布（一个规划住宅区）相关的开发商成立。武藏电气铁路于1924年收购了该公司，并更名为东京横滨电铁，简称东横。尽管目黑蒲田最初作为东横的子公司运营，但两家铁路公司于1939年在东横名下正式合并。该组织还扩展到娱乐和其他业务，于1938年成立了东横映画；该公司后来与东映相关联。 战时政府政策导致铁路集团大幅扩张。东横于1942年更名为东急，并于1943年被迫收购小田原急行铁路和京滨电气铁路。1944年，它还收购了京王帝都电铁，该铁路此前已与小田原急行合并。由此产生的组织非正式地被称为“大东急”。 战时结构在1945年后并未完整保留。1948年，东急剥离了被收购的铁路业务，这些业务随后发展成为小田急电铁、京急电铁和京王电铁。东急继续作为一个以铁路为中心的集团，利用交通基础设施作为房地产开发和消费服务的基础。 集团战后的活动扩展到铁路运营、巴士、酒店、百货商店、房地产及相关城市服务。东急的利益包括东急百货店、东急酒店、东急客栈、伊豆急行、上田交通及其他关联交通公司。集团还在海外运营或持有资产，包括曼谷的MBK中心和日本以外的酒店业务。其前身对日本航空系统的所有权使其与日本航空业有着重要的历史联系；在该航空公司与日本航空合并后，东急成为日本航空控股的主要股东，后来所有权和公司结构发生变化。 东急的铁路网络仍然是集团的核心运营平台。东急电铁服务于东京都市圈，而一些线路则根据合同或其他安排由关联铁路公司运营。集团持续对其机车车辆进行现代化改造，引入了包括9000系、1000系、2000系、300系、3000系、5000系、6000系、7000系、2020系、6020系和3020系在内的多代车辆。在2010年代末，新的2020系和6020系列车投入使用，随后是3020系。 主要的铁路公司于2019年9月正式更名为东急株式会社。更广泛的东急集团身份继续描述涉及交通、房地产、零售、住宿和其他服务的公司网络。其持久的战略特征是纵向和地理整合：铁路投资支持区域开发，而房地产、零售、酒店和社区服务增加了铁路系统连接区域的价值和效用。
- 2019
东急株式会社成为正式公司名称
[1]主要铁路公司于9月2日将其法定名称从东京急行电铁改为东急株式会社。
- 2018
新型2020系和6020系列车投入使用
[1]东急推出新型十节编组2020系和七节编组6020系电力动车组。
- 1948
战时铁路收购被剥离
[1]东急分离被收购的铁路业务，这些业务后来与小田急、京急和京王相关联。
- 1944
京王帝都电铁加入扩大后的集团
[1]东急收购京王帝都电铁，进一步扩大战时集团。
- 1943
东急收购小田原急行和京滨电气铁路
[1]作为战时交通整合的一部分，公司被要求收购额外的铁路业务。
- 1942
组织采用东急名称
[1]在政府主导的铁路整合期间，东横更名为东急。
- 1939
东横与目黑蒲田正式合并
[1]两家铁路业务在东横名下合并。
- 1924
武藏收购目黑蒲田并采用东横名称
[1]武藏电气铁路收购目黑蒲田电铁，并更名为东京横滨电铁，通常称为东横。
- 1922
目黑蒲田电铁成立
[1]与田园调布开发相关的铁路公司注册成立。
- 1920
五岛庆太成为首席执行官
[1]五岛庆太担任领导职务，并开始以铁路和郊区开发为中心的重大扩张计划。
产品与定位
一家以铁路为中心的日本城市开发集团，将交通与房地产、零售、酒店和社区服务相结合。
铁路运输
东急电铁
东急电铁是集团的核心铁路业务，在东京都市圈运营城市和郊区线路。铁路网络支持日常通勤，并将住宅区与商业和就业中心连接起来。东急还根据与相关铁路公司的合同安排运营儿童国线和港未来线。
百货零售
东急百货店
东急百货店是集团的高档日本百货商店业务。它代表了东急以铁路为中心的城市模式中的零售部分，将购物和消费服务置于主要车站和开发区。
酒店业
东急酒店
东急酒店是集团在日本的酒店业务。与东急客栈品牌一起，将集团的城市服务组合扩展到住宿，并支持与东急交通和地产资产相关的目的地。
酒店业
东急客栈
东急客栈是与东急集团相关的经济型住宿品牌。它补充了集团的高端酒店运营，并扩大了其在日本市场的酒店服务。
铁路车辆
东急铁路机车车辆
东急运营了多代电力动车组，包括9000系、1000系、2000系、300系、3000系、5000系、6000系、7000系、2020系、6020系和3020系。这些列车服务于不同线路，反映了集团对铁路运力和现代化的持续投资。
零售和商业地产
MBK中心
MBK中心是曼谷的一个大型购物和商业综合体，与东急集团的国际零售和地产利益相关。它展示了集团历史上向日本以外商业资产的扩张。
品牌决策
2019
主要铁路公司更名其他背景
集团的主要铁路公司长期使用正式名称东京急行电铁，尽管东急身份被广泛使用。
采取的行动
公司于2019年9月2日将其正式名称改为东急株式会社。
后续影响
东急名称成为主要铁路公司的正式身份，而东急集团继续描述更广泛的关联业务集团。
1948
战后剥离被收购的铁路公司战略背景
战时铁路整合创造了一个包含先前独立运营业务的集团。
采取的行动
东急在战后剥离了被收购的铁路公司。
后续影响
分离的业务发展成为小田急电铁、京急电铁和京王电铁，而东急保留了其以铁路为中心的集团结构。
1942
战时整合期间采用东急名称战略背景
第二次世界大战期间的政府政策要求铁路整合，并扩大了前身公司的职责。
采取的行动
该组织更名为东急，随后并入额外的铁路业务。
后续影响
扩大后的战时结构在战后被解散，主要铁路业务于1948年分离。
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