托菲诺航空

托菲诺航空是一家小型加拿大航空公司和水上飞机运营商，总部位于不列颠哥伦比亚省。其业务主要集中在该省沿海和岛屿社区的浮筒飞机运输，将定期区域服务与观光飞行和专门包机相结合。该航空公司的运营环境受到不列颠哥伦比亚省海岸地理的影响，在那里，水道和偏远社区使得航空旅行成为长途公路、渡轮或地面交通的实用替代方案。 该业务起源于20世纪90年代初的Midcoast Air。其所有者是不列颠哥伦比亚省阳光海岸的终身居民，为了满足在该省西海岸伐木和渔业营地工作的人员的出行需求，建立了这家区域航空公司。最初的动机与为往返于沿海营地与阳光海岸家园之间的工人提供可靠、安全的交通密切相关。1998年，Midcoast Air迁至塞切尔特，在该地区建立了更强大的基地。 托菲诺航空于2001年1月通过收购扩张，收购了Pacific Spirit Air，该运营商前身为Hanna Air，基地位于加布里奥拉岛的席尔瓦湾。收购后，该航空公司增加了加布里奥拉岛与温哥华国际水上机场之间的定期航班。它还继续提供连接纳奈莫的迪帕奇湾与塞切尔特（又称波尔波伊斯湾）的每日定期服务。这些航线连接了多个沿海和岛屿社区与较大的城市交通枢纽。 2011年4月，该公司将其纳奈莫运营从迪帕奇湾迁至纳奈莫港水上机场。随后，它开始了纳奈莫与温哥华港飞行中心之间的定期航班，并成为2011年5月底首批迁入新开放的温哥华设施的航空公司之一。温哥华港服务后来被取消；与温哥华相关的包机运营改在温哥华国际水上机场进行。 该公司后来通过子公司品牌重组了部分定期航线网络。2014年12月，它推出了海湾岛水上飞机公司，使用托菲诺航空提供的德哈维兰加拿大DHC-2海狸飞机，运营加布里奥拉岛席尔瓦湾与温哥华国际水上机场之间的服务。2015年8月，托菲诺航空停止了其纳奈莫港水上机场至塞切尔特/波尔波伊斯湾的服务。另一家新的子公司阳光海岸航空使用托菲诺航空的DHC-2海狸飞机接管了该服务。 2015年调整后，托菲诺航空的活动被描述为专注于从托菲诺出发的观光游览和专门包机航班，以及从托菲诺到温泉湾和阿胡沙特（Ahousaht）的定期航班。因此，该品牌将本地定期连接与旅游导向的观光和灵活的航空服务相结合。现有参考资料未确定确切的成立年份、当前所有权结构、财务业绩、高管名单、机队规模或当前官方网站URL。

托菲诺航空的起源可追溯至Midcoast Air，这是一家由托菲诺航空所有者于20世纪90年代初建立的小型区域航空公司。创始人是不列颠哥伦比亚省阳光海岸的终身居民，创建该运营部分是为了为往返于西海岸伐木和渔业营地与阳光海岸家园之间的人们提供更安全、更可靠的交通。因此，早期业务植根于偏远沿海工人的交通需求，而非大规模商业航空。 1998年，Midcoast Air迁至塞切尔特。此举使该航空公司拥有了更成熟的阳光海岸基地，并使其能够服务于通过水道和岛屿航线连接的社区。该公司后来采用了托菲诺航空的身份，并通过收购扩展了其网络。2001年1月，托菲诺航空收购了Pacific Spirit Air，这是一家位于加布里奥拉岛席尔瓦湾的运营商，前身为Hanna Air。该交易将托菲诺航空的业务扩展至海湾群岛，并使其能够增加从加布里奥拉岛到温哥华国际水上机场的定期服务。该航空公司还维持了纳奈莫迪帕奇湾与塞切尔特（或波尔波伊斯湾）之间的每日航班。 2011年发生了进一步的运营变化。4月，托菲诺航空将其纳奈莫基地从迪帕奇湾迁至纳奈莫港水上机场。随后，它推出了纳奈莫与温哥华港飞行中心之间的定期航班。当温哥华设施开放时，托菲诺航空是2011年5月底首批迁入的航空公司之一。温哥华港定期航班后来被取消，包机航班改在温哥华国际水上机场进行。 托菲诺航空在2010年代中期开始将其部分网络分离为子公司品牌。2014年12月，它成立了海湾岛水上飞机公司，用于加布里奥拉岛席尔瓦湾与温哥华国际水上机场之间的服务。该子公司使用托菲诺航空的德哈维兰加拿大DHC-2海狸飞机运营。2015年8月，托菲诺航空停止了其纳奈莫港水上机场与塞切尔特/波尔波伊斯湾之间的定期航线。另一家子公司阳光海岸航空接管了该运营，同样使用托菲诺航空提供的DHC-2海狸飞机。 2015年网络重组后，托菲诺航空品牌被描述为专注于从托菲诺出发的观光游览和专门包机服务，同时保留从托菲诺到温泉湾和阿胡沙特的定期航班。这使该航空公司转向本地定期运输、游客观光和灵活航空服务的组合。现有参考资料未提供后期公司发展的完整说明、当前机队构成、所有权、财务业绩或具名高管。它也没有确定托菲诺航空品牌本身的精确成立年份。

• 2015

  阳光海岸航空接管塞切尔特服务

  [1]Tofino Airen.wikipedia.org

  托菲诺航空结束了其纳奈莫至塞切尔特的服务，该服务转移至阳光海岸航空。

• 2014

  海湾岛水上飞机公司成立

  [1]Tofino Airen.wikipedia.org

  成立了一家子公司，使用托菲诺航空的飞机运营席尔瓦湾至温哥华国际水上机场的服务。

• 2011

  纳奈莫运营迁至纳奈莫港

  [1]Tofino Airen.wikipedia.org

  托菲诺航空将其纳奈莫运营迁至纳奈莫港水上机场，并开始了飞往温哥华港飞行中心的服务。

• 2001

  收购太平洋精神航空

  [1]Tofino Airen.wikipedia.org

  托菲诺航空收购了Pacific Spirit Air（前身为Hanna Air），并增加了加布里奥拉岛至温哥华的定期服务。

• 1998

  Midcoast Air迁至塞切尔特

  [1]Tofino Airen.wikipedia.org

  前身航空公司将其基地迁至塞切尔特，加强了其在不列颠哥伦比亚省阳光海岸的存在。

• 1990

  Midcoast Air成立

  [1]Tofino Airen.wikipedia.org

  托菲诺航空的前身运营开始满足往返于偏远西海岸伐木和渔业营地与阳光海岸之间的工人的交通需求。

一家专注于实用沿海连接、旅游飞行和定制包机运输的不列颠哥伦比亚省区域水上飞机运营商。

• 客运

  定期水上飞机服务

  托菲诺航空运营定期水上飞机服务，服务于不列颠哥伦比亚省的沿海和岛屿目的地。当前有记录的航线包括从托菲诺飞往温泉湾和阿胡沙特的航班。早期的定期服务在不同时期连接了加布里奥拉岛、纳奈莫、塞切尔特、温哥华国际水上机场和温哥华港飞行中心。

• 旅游航空

  观光游览

  观光飞行提供以观光为导向的通道，可欣赏托菲诺和不列颠哥伦比亚省西海岸的沿海景观。这些游览构成了该品牌除交通服务之外的旅游产品的一部分。

• 包机航空

  专门包机

  托菲诺航空为专门的旅行需求提供定制包机飞行。现有参考资料将包机运营确定为业务的持续组成部分，但未指定完整的客户群体、飞机配置或包机定价。

• 2015

  将纳奈莫至塞切尔特服务转移至阳光海岸航空战略

  背景

  该航空公司重组了其定期航线网络，并将纳奈莫至塞切尔特的运营从核心托菲诺航空品牌中分离出来。

  采取的行动

  托菲诺航空停止了该服务，阳光海岸航空使用托菲诺航空提供的飞机接管了该航线。

  后续影响

  托菲诺航空的活动变得更加集中于观光游览、从托菲诺出发的专门包机以及飞往温泉湾和阿胡沙特的定期航班。

  来源

• 2014

  推出海湾岛水上飞机公司战略

  背景

  托菲诺航空寻求在专门的子公司品牌下组织前往加布里奥拉岛的服务。

  采取的行动

  该公司成立了海湾岛水上飞机公司，使用托菲诺航空的DHC-2海狸飞机运营席尔瓦湾至温哥华国际水上机场的航班。

  后续影响

  该子公司成为公司区域水上飞机运营多品牌方法的一部分。

  来源

• 2011

  迁至纳奈莫并进入温哥华港飞行中心战略

  背景

  随着纳奈莫和温哥华新的港口机场基础设施的可用，托菲诺航空调整了其运营地点。

  采取的行动

  该航空公司从迪帕奇湾迁至纳奈莫港水上机场，并开始了飞往温哥华港飞行中心的定期航班。

  后续影响

  托菲诺航空是温哥华港飞行中心的早期运营商，尽管温哥华港定期航班后来被取消，包机航班改在温哥华国际水上机场进行。

  来源

• 2001

  收购太平洋精神航空并购

  背景

  此次收购将托菲诺航空的地理覆盖范围从现有的沿海网络扩展至加布里奥拉岛，并创造了增加与温哥华定期连接的机会。

  采取的行动

  托菲诺航空收购了Pacific Spirit Air（前身为Hanna Air），并继续或扩大了与席尔瓦湾和温哥华国际水上机场相关的定期服务。

  后续影响

  交易后增加了每日加布里奥拉岛至温哥华的服务，并继续了纳奈莫至塞切尔特的运营。

  来源

1. 1Tofino Airen.wikipedia.org