TNT快递

TNT快递是一家国际快递、快运和物流公司，其历史可追溯至1946年，当时肯·托马斯在南澳大利亚阿德莱德以一辆卡车创立了托马斯全国运输公司。该公司从一家国内运输企业发展成为一家跨国快递公司，最终以TNT品牌提供公路、航空、货运和供应链服务。 公司的主要优势在于其欧洲公路和快递网络，辅以航空线路以及亚太、美洲、中东和非洲的业务。它为需要限时送达文件、包裹、货物和其他商业货件的企业客户提供服务。其网络和品牌在欧洲尤为重要，TNT将跨境公路运输与国际航空快递服务相结合。TNT还探索了低排放和替代运输方式，包括2014年在英国进行的铁路货运试验。 TNT快递于2011年5月26日从TNT N.V.分拆后在阿姆斯特丹泛欧交易所独立上市。分拆后，TNT N.V.更名为PostNL，而TNT快递继续作为快递业务运营。此后，该公司成为两次重大收购的目标。UPS于2012年宣布拟以约67亿美元收购TNT快递，但欧盟委员会于2013年1月以竞争为由阻止了该交易，因为UPS未能获得监管批准。 联邦快递于2015年4月宣布同意收购TNT快递。该交易旨在加强联邦快递的欧洲网络并扩大其国际快递能力。经过欧盟委员会审查，该收购于2016年1月8日获批，并于2016年5月25日以约44亿欧元完成。此后，TNT快递作为联邦快递的一部分运营，不再是独立的上市公司。 2017年6月，TNT的运营受到NotPetya网络攻击的严重干扰。由于部分系统和通信基础设施与乌克兰的运营相连，攻击影响了货物处理、内部通信和行政记录。TNT不得不长时间依赖人工流程，导致大量积压；据报道部分数据丢失。这一事件表明全球物流网络对互联信息系统的运营依赖性。 收购完成后，联邦快递逐步将TNT的技术、流程和网络整合到其更广泛的组织中。TNT作为欧洲主要快递承运商以及联邦快递国际扩张的关键组成部分，在历史上具有重要意义，但TNT快递已不再是一家独立的上市公司。其独立的公司身份已基本融入联邦快递的运营结构，尽管TNT相关的服务、设施、车辆和客户关系构成了所收购网络的重要组成部分。

TNT快递起源于1946年南澳大利亚阿德莱德，当时肯·托马斯以一辆卡车创立了托马斯全国运输公司。公司早期业务是运输，而非后来与TNT相关的全球综合快递服务。在随后的几十年里，该组织扩大了地理覆盖范围和服务范围，发展了公路运输、货运、包裹和时效敏感递送能力。 随着业务在澳大利亚以外建立或收购运营，TNT品牌与国际物流联系在一起。其网络最终覆盖欧洲、亚太地区、美洲、中东和非洲。在欧洲，TNT建立了庞大的公路快递平台，通过跨境服务连接各国运营，并将该网络与航空运输相结合，用于国际货运。公司服务于需要可靠运输文件、包裹、货运和供应链材料的商业客户。 2011年发生了一次重大的公司重组。5月26日，TNT快递从其母公司TNT N.V.分拆，并在阿姆斯特丹泛欧交易所上市。TNT N.V.随后更名为PostNL，以反映其对邮政业务的专注。TNT快递继续作为独立交易的快递公司运营。此次分拆使TNT快递成为一个独立的企业和投资实体，同时保留了其既定的运营品牌。 该公司很快吸引了收购兴趣。2012年3月，UPS宣布有意以约67亿美元的交易收购TNT快递。拟议的合并面临广泛审查，因为这将合并欧洲两家主要的包裹和快递运营商。2013年1月，欧盟委员会以竞争为由阻止了该交易，因为UPS未能获得所需的监管批准。因此，TNT快递暂时保持独立。 联邦快递随后将该公司作为加强其欧洲业务的战略的一部分进行收购。2015年4月，联邦快递宣布同意以约44亿欧元收购TNT快递。欧盟委员会审查了拟议的合并，并于2016年1月8日批准。联邦快递于2016年5月25日完成交易。此次收购将TNT的欧洲公路网络和国际客户群纳入联邦快递集团，并结束了TNT快递作为独立上市公司的地位。 整合过程因2017年6月的NotPetya网络攻击而变得复杂。TNT的系统受到严重影响，部分原因是某些运营和通信基础设施与攻击发源地乌克兰的系统相连。货物处理、行政和通信受到干扰。公司数月内使用人工流程，积累了大量积压，并丢失了一些记录。该事件成为网络事件如何影响大型实体物流网络的最明显例子之一。 在收购前后，TNT还研究了提高其运输系统效率和环境绩效的方法。2014年，它在英国进行了一次铁路货运试验，评估铁路是否能在降低碳排放的同时支持商业运输。尽管该试验并未定义公司的整体战略，但它说明了TNT对多式联运的兴趣。 加入联邦快递后，TNT的技术、流程和网络逐步整合到更大的联邦快递组织中。因此，TNT品牌失去了作为独立公司实体的地位，尽管收购的网络和运营资产成为联邦快递欧洲和国际递送能力的重要组成部分。因此，今天最好将TNT快递理解为一家前独立快递承运商，以及联邦快递全球网络的重要历史组成部分。

• 2017

  NotPetya扰乱运营

  [1]TNT Expressen.wikipedia.org

  一次重大网络攻击使系统瘫痪或中断，需要延长人工操作时间，并导致货物积压。

• 2016

  联邦快递收购获得欧洲批准

  [1]TNT Expressen.wikipedia.org

  欧盟委员会于1月8日批准了拟议的收购。

• 2016

  TNT快递加入联邦快递

  [1]TNT Expressen.wikipedia.org

  联邦快递于5月25日完成收购，结束了TNT快递独立上市公司的地位。

• 2015

  联邦快递同意收购TNT快递

  [1]TNT Expressen.wikipedia.org

  联邦快递宣布同意以约44亿欧元的收购。

• 2014

  英国铁路货运试验

  [1]TNT Expressen.wikipedia.org

  TNT在英国进行铁路货运试验，以评估支持商业运输和减少碳排放的潜力。

• 2013

  UPS交易被阻止

  [1]TNT Expressen.wikipedia.org

  欧盟委员会以竞争为由阻止了UPS的收购。

• 2012

  UPS宣布拟议收购

  [1]TNT Expressen.wikipedia.org

  UPS宣布计划以约67亿美元的交易收购TNT快递。

• 2011

  TNT快递成为独立上市公司

  [1]TNT Expressen.wikipedia.org

  TNT快递于5月26日从TNT N.V.分拆并在阿姆斯特丹泛欧交易所上市。TNT N.V.后来更名为PostNL。

• 1946

  托马斯全国运输公司成立

  [1]TNT Expressen.wikipedia.org

  肯·托马斯在南澳大利亚阿德莱德创立托马斯全国运输公司，起初只有一辆卡车。

跨境商业快递及公路与航空综合物流，尤其在欧洲拥有强大的网络。

• 快递服务

  国际快递服务

  TNT的核心国际服务，负责跨境运输时效敏感的商业文件、包裹和其他货物。它将本地收派服务与国际公路和航空运输相结合，为欧洲及其他地区的客户提供服务。其服务主张侧重于跨境覆盖、定时处理和面向企业的快递服务，而非面向消费者的零售。

• 公路货运

  欧洲公路快递

  欧洲公路网络是TNT快递最具标志性的运营资产之一。它通过跨境公路运输连接各国快递组织，支持包裹、货运和时效敏感的商业货物。公路服务补充了TNT的航空网络，为公司提供了欧洲内部物流的重要区域平台。

• 航空货运

  航空快递和货运

  TNT利用航空运输支持其核心公路市场以外的国际快递和货运。航空服务连接欧洲与亚太、美洲、中东和非洲，使公司能够为商业货物提供更快的国际运输。

• 供应链服务

  供应链物流解决方案

  除了包裹和货运递送，TNT还提供商业物流和供应链支持。这些活动涉及跨运输方式和地域的商业货物的移动和协调。该服务通过满足客户更广泛的分销和物流需求，补充了TNT的快递网络。

• 2017

  NotPetya网络攻击和运营中断

  NotPetya恶意软件攻击严重影响了TNT快递的系统和通信。数月内需要人工变通方法，导致大量货物积压，据报道部分记录丢失。该事件暴露了国际物流运营对广泛网络攻击的脆弱性。

  来源

阅读更多

• 2014英国铁路货运试验

  United Kingdom

  TNT测试了铁路货运，作为支持商业运输同时减少对公路运输依赖和降低碳排放的可能方式。

  结果. 该举措被报道为一项评估运营和环境效益的试验；参考资料中未明确说明永久性的独立成果。

  来源

• 2017

  NotPetya后转向人工操作其他

  背景

  NotPetya网络攻击破坏了支持TNT物流活动的信息系统和通信。

  采取的行动

  TNT在系统恢复期间使用人工流程，并维持运营变通方法。

  后续影响

  公司经历了长期积压和部分记录丢失，说明了攻击的运营影响。

  来源

• 2015

  同意联邦快递收购并购

  背景

  联邦快递寻求扩大其欧洲快递网络和国际运营能力。

  采取的行动

  TNT快递同意以约44亿欧元的交易被联邦快递收购。

  后续影响

  欧盟委员会于2016年1月批准该交易，联邦快递于2016年5月25日完成收购。

  Reported transaction value. €4.4 billion (2015 announced transaction)

  来源

• 2013

  应对被阻止的UPS交易并购

  背景

  UPS的拟议收购因竞争担忧被欧洲竞争监管机构拒绝。

  采取的行动

  在欧盟委员会阻止后，计划中的UPS收购未能进行。

  后续影响

  TNT快递保持独立，后来成为联邦快递成功收购的目标。

  来源

• 2011

  将TNT快递从TNT N.V.分拆战略

  背景

  作为公司重组的一部分，快递业务与其前母公司分离。

  采取的行动

  TNT快递于2011年5月26日分拆并在阿姆斯特丹泛欧交易所上市，而TNT N.V.后来更名为PostNL。

  后续影响

  TNT快递作为独立上市公司运营，直至2016年被联邦快递收购。

  来源

• 2017

  NotPetya网络攻击扰乱TNT快递运营[1]TNT Expressen.wikipedia.org

  其他

  NotPetya攻击扰乱了TNT的信息系统和通信，迫使数月内依赖人工处理，造成大量货物积压，并导致部分记录丢失。

• 2016

  欧盟委员会批准联邦快递收购TNT快递[1]TNT Expressen.wikipedia.org

  并购 · 监管

  欧盟委员会在审查竞争问题后，于2016年1月8日批准了联邦快递的拟议交易。

• 2016

  联邦快递完成对TNT快递的收购[1]TNT Expressen.wikipedia.org

  并购 · 人事变动

  联邦快递于2016年5月25日完成收购，结束了TNT快递作为独立上市公司的存在。

• 2015

  联邦快递宣布同意收购TNT快递[1]TNT Expressen.wikipedia.org

  并购

  联邦快递同意以约44亿欧元收购TNT快递，以扩大其欧洲和国际快递能力。

• 2013

  欧盟委员会阻止UPS收购TNT快递[1]TNT Expressen.wikipedia.org

  并购 · 监管

  UPS于2012年宣布的拟议收购（据报道价值67亿美元）因欧洲竞争监管机构拒绝批准而未能实施。

• 2011

  TNT快递分拆并在阿姆斯特丹泛欧交易所上市[1]TNT Expressen.wikipedia.org

  其他

  TNT快递于2011年5月26日从TNT N.V.分拆后成为独立上市的快递公司，TNT N.V.随后更名为PostNL。

1. 1TNT Expressen.wikipedia.org