蒂森克虏伯海洋系统维斯马船厂

TKMS维斯马是位于德国梅克伦堡-前波莫瑞州维斯马的一家船厂。该设施于1946年4月27日作为红军船舶修理作业成立，并于1947年初移交德国国家行政管理。其工业身份在德意志民主共和国时期发展起来，当时成为VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar，一家服务于东德、经互会和国际客户的大型国有造船企业。 在1950年代至1980年代，该船厂建造了各种远洋船舶，包括货船、渔船、客船和其他商船。它被整合到东德日益集中的造船组织中，最初通过公有造船公司协会，后来通过Rostock造船联合企业。该船厂还建造了MS Fritz Heckert，据称是东德建造的唯一一艘新邮轮。1982年至1985年间进行了重大现代化改造。 德国统一带来了公司结构的转变和一系列所有者。1990年，该企业成为Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH，是德国机械与造船股份公司（Deutsche Maschinen- und Schiffbau AG）的子公司，隶属于Treuhandanstalt。1992年更名为MTW Schiffswerft GmbH，并被Bremer Vulkan Verbund AG收购。尽管1994年至1998年间投资了约十亿德国马克进行现代化改造，但Bremer Vulkan于1996年破产。该船厂随后于1998年被Aker RGI收购，作为Aker MTW运营，后来成为Aker Yards结构的一部分。 Aker Yards于2008年将多数股权出售给一家俄罗斯金融投资者，此后该设施以Wadan Yards MTW Wismar名义运营。Wadan的德国业务于2009年6月5日进入破产程序。由Vitaly Yusufov创立的Nordic Yards于当年晚些时候收购了相关资产。运营于2009年10月恢复，船厂转向专业海事工作，包括海上平台和特种船舶。其项目包括为MMC诺里尔斯克镍业公司建造的北极条件油轮，以及俄罗斯政府委托的破冰救援和回收船。 2016年，云顶香港收购了Nordic Yards，并将维斯马设施纳入MV Werften集团，该集团主要专注于大型邮轮及相关海事建设。生产于2020年3月因COVID-19限制和集团财务困难而暂停。MV Werften于2022年1月10日申请破产。2022年6月10日，维斯马船厂被出售给蒂森克虏伯海洋系统，通常以TKMS品牌运营，该公司宣布计划从2024年起将该场地用于海军舰艇，包括潜艇和研究船。 该场地还与未完工的Global Dream邮轮有关。在MV Werften破产后，这艘约完成80%的船于2022年11月被迪士尼邮轮公司收购，并将在Meyer Werft的指导下完成和改装。船厂设施被租赁给Meyer Werft进行这项工作。因此，TKMS维斯马代表了从东德时代的商业造船，经过统一后的所有权变更和邮轮扩张，向德国海军工业用途的转变。

维斯马船厂始于1946年4月27日，作为红军船舶修理设施。德国国家行政管理于1947年1月1日接管该场地。在整合了早期当地设施（包括前汉萨船厂和较小的船厂）后，该企业于1951年10月31日更名为VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar。 从1950年代到1990年，MTW是东德重要的造船企业之一。它为东德和其他经互会船队以及外国客户建造船舶。其产品包括商船、渔船、客船和货船。1960年，它下水了MS Fritz Heckert，这是东德唯一新建的邮轮。MTW于1959年成为中央集权的VVB Schiffbau的一部分，后来于1979年成为Rostock造船联合企业的一部分。该场地在1982年至1985年间进行了大规模现代化改造。 统一后，国有企业于1990年6月1日改制为Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH，并置于德国机械与造船股份公司（Deutsche Maschinen- und Schiffbau AG）之下，该公司由Treuhandanstalt所有。公司于1992年更名为MTW Schiffswerft GmbH，并被Bremer Vulkan Verbund AG收购。1994年至1998年间进行了约十亿德国马克的现代化投资，但Bremer Vulkan的1996年破产破坏了所有权结构。 Aker RGI于1998年5月1日收购了该船厂。它在Aker集团内运营，随后与Aker Yards相关联。2008年，Aker Yards将多数股权出售给一家俄罗斯金融投资者，船厂成为Wadan Yards的一部分。Wadan的德国业务于2009年6月5日进入破产程序。Nordic Yards于2009年8月收购了资产，工作于10月恢复。该业务后来转向海上平台、特种船舶、北极油轮和破冰救援船。 云顶香港于2016年3月收购了Nordic Yards。维斯马场地成为MV Werften的一部分，其主要重点是大型邮轮。疫情限制和财务压力导致生产于2020年3月20日暂停。MV Werften于2022年1月10日申请破产。 TKMS于2022年6月10日收购了该船厂，并计划将其发展为海军舰艇，包括潜艇和研究船。另外，Meyer Werft租赁了设施，用于完成和改装未完工的Global Dream，该船后来被迪士尼邮轮收购。因此，该场地的历史涵盖了苏联占领时期的修理工作、国有东德造船、统一后的重组、商业和邮轮建造、破产，以及TKMS下的新海军工业活动。

• 2022

  TKMS收购

  [1]TKMS Wismaren.wikipedia.org

  TKMS于2022年6月10日收购了该船厂，并计划在该场地发展海军建造。

• 2016

  船厂成为MV Werften的一部分

  [1]TKMS Wismaren.wikipedia.org

  云顶香港收购了Nordic Yards，随后将维斯马业务归入MV Werften。

• 2009

  Nordic Yards在破产后接管

  [1]TKMS Wismaren.wikipedia.org

  Nordic Yards收购了相关的Wadan资产，运营于10月恢复。

• 1998

  Aker收购

  [1]TKMS Wismaren.wikipedia.org

  Aker RGI于1998年5月1日接管了该船厂，开始了其作为Aker MTW的时期。

• 1990

  改制为GmbH

  [1]TKMS Wismaren.wikipedia.org

  前VEB在统一时期的重组中改制为Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH。

• 1960

  MS Fritz Heckert下水

  [1]TKMS Wismaren.wikipedia.org

  该船厂下水了MS Fritz Heckert，据称是东德建造的唯一一艘新邮轮。

• 1951

  更名为VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar

  [1]TKMS Wismaren.wikipedia.org

  合并后的国有船厂于1951年10月31日采用Mathias-Thesen-Werft名称。

• 1946

  船厂作为红军修理设施成立

  [1]TKMS Wismaren.wikipedia.org

  维斯马场地于1946年4月27日作为红军船舶修理作业成立。

一家德国造船设施，其当前战略身份与TKMS海军建造相关，而其历史能力涵盖商船、邮轮、海上结构和特种船舶。

• 海军造船 · 2022

  海军舰艇和潜艇

  在2022年被蒂森克虏伯海洋系统收购后，维斯马设施被指定用于新的海军工业工作。宣布的应用包括海军舰艇、潜艇和研究船。现有参考资料未指明具体的潜艇级别或确认的生产合同。

• 商业造船

  商船和货船

  在东德时期和后来的商业所有权阶段，该船厂建造了许多用于贸易、渔业和其他海事用途的远洋船舶。列出的例子包括Afrika型、MBC型和OBC型货船，以及集装箱船。

• 客船建造 · 2016

  邮轮

  2016年后，维斯马船厂成为专注于邮轮的MV Werften集团的一部分。在MV Werften破产后，其设施也被Meyer Werft用于与未完工的Global Dream相关的完工和改装工作。

• 专业海事建造 · 2010

  海上和特种船舶

  在Nordic Yards下，船厂扩展到海上结构和特种船舶。项目包括为MMC诺里尔斯克镍业公司建造的北极条件油轮，以及为北极作业订购的破冰救援和回收船。

• 2022

  TKMS收购维斯马船厂并购

  背景

  MV Werften的破产使维斯马设施在多年的邮轮开发后寻求新的工业所有者。

  采取的行动

  蒂森克虏伯海洋系统于2022年6月10日收购了该船厂，并计划将其用于海军舰艇、潜艇和研究船。

  后续影响

  此次收购将该场地的预期角色从邮轮建造转向海军和特种海事生产。

  来源

• 2020

  MV Werften暂停生产战略

  背景

  COVID-19疫情造成了运营限制，而MV Werften在支付在建主要船舶的发票方面面临困难。

  采取的行动

  正在进行的造船项目的生产于2020年3月20日暂停，集团通过联邦COVID-19特别计划寻求流动性援助。

  后续影响

  该集团后来于2022年1月申请破产，导致维斯马船厂被出售。

  来源

1. 1TKMS Wismaren.wikipedia.org