上海同济同捷科技股份有限公司

上海同济同捷科技股份有限公司（简称TJI或TJ Innova）是一家总部位于上海的民营中国汽车设计与工程公司。其工作重点是为汽车制造商和其他行业客户开发车辆概念、设计研究和概念车。该公司以中文企业名称“上海同济同捷科技股份有限公司”被识别，并作为工程与设计服务提供商运营，而非面向消费者的传统汽车品牌。 公司由乐雷德·季（Leiled Tji）和童健（Tong Jian）于1999年创立。其起源与乐雷德·季早年在中国的汽车行业工作有关。从1989年开始，季与第一汽车制造厂合作，并与长春汽车研究所和哈尔滨工业大学保持联系。1991年，他在一汽集团内建立了汽车技术研究所，专注于车辆设计研究。1999年成立TJI标志着他进入独立的汽车设计与工程企业。 TJI所称的历史意义包括其在中国早期采用现代数字设计方法，如三维计算机辅助设计。该公司随后为一系列中国和日本汽车公司提供服务，并据报道其员工人数超过1400人。其工作包括与生产相关的车辆项目以及实验性和展示性设计。与该公司相关的车型包括力帆520、东南/三菱君阁和东南菱帅。 该公司最引人注目的设计项目是TJ Innova闪电（Lightning）超级跑车概念车。第一代闪电在2005年上海车展上展出。参考资料指出该概念车与次年商业亮相的法拉利599 GTB存在视觉相似性。第二代闪电于2009年推出，被描述为与玛莎拉蒂GranTurismo和阿斯顿·马丁DB9共享设计特征。这些比较是现有参考资料中的设计观察，并不确立TJI与这些品牌之间的商业关系。 因此，TJ Innova的业务定位主要是专业和项目导向的：它为汽车公司提供汽车造型、概念开发、数字设计及相关工程能力。其产出范围可以从早期设计研究和展示车到与指定量产车型相关的设计。该公司也被描述为接受来自中国和日本知名汽车公司的订单。TJI获得的奖项包括“最具成长性新企业”奖、“长三角创新精英”奖、“科技进步奖”和“自主设计特别贡献奖”。 TJ Innova也被描述为注册商标名称和商标。公开参考资料未提供关于当前所有权、财务业绩、上市状态（除其私营公司描述外）或当前高管名单的可靠信息。其当前商业活动、员工人数和官方网站无法从提供的材料中确定。

TJ Innova Engineering & Technology由乐雷德·季教授和童健于1999年在上海创立。其成立源于乐雷德·季早年在中国的汽车研发职业生涯。季于1989年通过与第一汽车制造厂合作以及与长春汽车研究所和哈尔滨工业大学的联系进入该行业。1991年，他作为一汽集团的一部分创立了汽车技术研究所。该研究所为他早期从事车辆设计研究提供了场所，之后他于1999年成立了TJI作为独立公司。 TJI发展为面向汽车制造商的设计与工程企业。其活动包括创建车辆概念、准备设计研究和制造概念车。在现有参考资料中，该公司以早期使用现代数字设计工具（特别是三维计算机辅助设计）而著称。这一能力支持了为中国和日本多家汽车公司开展的工作。据报道，TJI拥有超过1400名员工，并接受知名制造商的委托，但提供的材料未确定该员工数字的日期，也未提供当前员工人数。 公司的项目组合包括与力帆520、东南/三菱君阁和东南菱帅相关的设计。这些项目说明了TJI在独立设计公司和工程供应商之间的定位：其工作可以为可识别的车辆项目做出贡献，同时作为企业对企业服务交付，而非以TJ Innova品牌直接销售给消费者。 TJI通过TJ Innova闪电（一个内部品牌的超级跑车概念车）获得了更多知名度。第一代于2005年上海车展亮相。参考描述指出其外观与次年推出的法拉利599 GTB有相似之处。2009年，TJI展示了第二代闪电，被描述为与玛莎拉蒂GranTurismo和阿斯顿·马丁DB9有造型相似性。现有材料未表明法拉利、玛莎拉蒂或阿斯顿·马丁参与了该项目。 TJ Innova获得了多种形式的认可，包括“最具成长性新企业”奖、“长三角创新精英”奖、“科技进步奖”和“自主设计特别贡献奖”。该公司被描述为使用TJ Innova作为注册商标名称和商标。公开提供的来源未提供足够信息来记录后来的公司重组、所有权变更、财务业绩、当前管理层或个别车辆项目的状态。因此，记录的历史最有力的部分是公司的成立、技术方向、客户工作和闪电概念车展示。

• 2009

  第二代闪电概念车亮相

  [1]TJ Innova Engineering & Technologyen.wikipedia.org

  TJI展示了第二代闪电，其造型被描述为类似玛莎拉蒂GranTurismo和阿斯顿·马丁DB9。

• 2005

  第一代TJ Innova闪电概念车展出

  [1]TJ Innova Engineering & Technologyen.wikipedia.org

  第一代闪电超级跑车概念车在上海车展上展出。

• 1999

  TJ Innova成立

  [1]TJ Innova Engineering & Technologyen.wikipedia.org

  乐雷德·季和童健在上海成立了TJ Innova作为独立的汽车设计与工程公司。

• 1991

  在一汽集团内建立汽车技术研究所

  [1]TJ Innova Engineering & Technologyen.wikipedia.org

  季作为一汽集团的一部分创立了汽车技术研究所，专注于车辆设计研究。

• 1989

  乐雷德·季开始汽车行业工作

  [1]TJ Innova Engineering & Technologyen.wikipedia.org

  乐雷德·季通过与第一汽车制造厂合作以及与长春汽车研究所和哈尔滨工业大学的联系开始从事汽车行业工作。

一家面向汽车制造商的B2B汽车设计与工程专家，通过概念开发、造型研究、数字设计和概念车制造提供服务。

• 专业汽车服务

  汽车设计与工程服务

  TJ Innova的核心产品是为汽车制造商提供基于项目的支持。公司开发车辆概念、设计研究和概念车，并使用包括三维计算机辅助设计在内的数字设计方法。其工作面向商业客户而非普通零售客户，可能支持探索性造型项目和与量产车型相关的车辆项目。

• 概念车 · 2005

  TJ Innova闪电

  闪电是TJ Innova最知名的品牌概念车项目。其第一代于2005年上海车展展出，第二代于2009年亮相。该项目作为TJI造型和概念开发能力的公开展示。现有参考资料描述了与几款欧洲跑车的视觉相似性，但未记录批量生产或商业发布。

• 乘用车设计项目

  力帆520设计项目

  力帆520在参考资料中被确定为与TJ Innova设计工作相关的著名系列车型之一。提供的信息未明确TJI贡献的具体范围，如造型、工程或项目整合，因此该车型被记录为关联设计项目，而非归属于特定技术工作流。

• 多功能车设计项目

  东南/三菱君阁设计项目

  东南/三菱君阁被列为与TJ Innova相关的系列车型之一。现有来源未定义公司的确切职责，但该关联与TJI作为外部汽车设计和工程提供商为中国和日本行业参与者工作的角色一致。

• 乘用车设计项目

  东南菱帅设计项目

  东南菱帅是与TJ Innova工作相关的另一款生产相关车型。未提供关于设计阶段、工程包或生产职责的详细项目文档，因此该车型作为关联项目包含，不做进一步归属。

• 2009

  第二代闪电概念车换代

  背景

  在首次闪电展示后，TJI继续将概念车发展为多代设计展示。

  采取的行动

  公司展示了第二代闪电，采用改进的跑车设计。

  后续影响

  第二个概念强化了闪电作为展示项目的角色，尽管提供的材料中未记录生产或商业成果。

  来源

• 2005

  第一代闪电概念车公开亮相新品

  背景

  TJI利用概念车开发来展示其独立的车辆设计能力。

  采取的行动

  公司在上海车展上展示了第一代TJ Innova闪电。

  后续影响

  闪电成为公司最引人注目的概念项目，随后推出了第二代。

  来源

• 1999

  从机构汽车研究转向独立设计公司战略

  背景

  乐雷德·季此前曾参与一汽相关的研究和设计活动，之后才建立独立企业。

  采取的行动

  季和童健创立了TJ Innova，以在一汽集团结构之外提供汽车设计和工程服务。

  后续影响

  TJI开发了一个项目组合，涵盖车辆概念、设计研究、概念车以及与中日制造商相关的项目。

  来源

1. 1TJ Innova Engineering & Technologyen.wikipedia.org