提塔加尔铁路系统

提塔加尔铁路系统有限公司是一家印度铁路车辆和运输设备制造商，总部位于西孟加拉邦的加尔各答。该公司前身为提塔加尔货车公司，主要业务分为两大板块：货运铁路系统和客运铁路系统。其产品范围包括货车、铁路铸件和部件、客车、地铁列车、动车组、牵引电机、推进设备、列车控制系统及其他铁路系统。通过全资子公司提塔加尔海军系统有限公司，该公司还涉足造船和海事工程。 该业务的历史可追溯至20世纪80年代初，贾加迪什·普拉萨德·乔杜里收购了位于西孟加拉邦提塔加尔的布里塔尼亚工程公司的铸造部门。该业务最初供应铁路铸件，如转向架和车钩。提塔加尔铁路系统本身于1997年7月3日成立，最初专注于货车。公司随后扩展到客车、地铁车辆、推进和电气系统、桥梁、国防相关工程和造船。 货运铁路仍是业务的核心部分。提塔加尔为印度铁路和私营客户制造货车，其货车和铸造设施位于西孟加拉邦，并在拉贾斯坦邦的巴拉特普尔设有货车和国防设施。公司还获得了印度铁路的货车租赁许可证。客运铁路系统主要位于西孟加拉邦的乌塔拉帕综合体，涵盖地铁车厢、客运列车、半高速列车设备、牵引电机、推进系统和电气系统。公司参与了浦那、艾哈迈达巴德、苏拉特、班加罗尔、孟买和巴特那的地铁项目，以及与巴拉特重型电气有限公司组成的联合体参与的“致敬印度”列车组项目。 提塔加尔通过收购发展了国际能力。2010年收购了法国货车制造商Arbel Fauvet Rail，但该业务后来被清算，提塔加尔于2019年退出。2015年收购了意大利客运铁路制造商Firema Trasporti，成立了Titagarh Firema SpA。Firema为提塔加尔在印度的客运业务发展提供了客运铁路车辆设计和制造能力。2026年3月，意大利运营业务转移至Fabbrica Italiana Treni，标志着提塔加尔退出该投资。 公司更广泛的运输组合包括通过与Ramkrishna Forgings的合资企业生产锻造铁路车轮，以及与ABB在牵引和列车控制本地化方面的合作。其海事业务包括海军支援艇、拖船、研究船和内河船舶，并在西孟加拉邦的法尔塔开发造船厂。2026年，提塔加尔还宣布与IIT Madras孵化的TuTr Hyperloop合作，研究将铁路车辆工程与超回路推进和控制技术相结合的货运应用。 提塔加尔在孟买证券交易所和印度国家证券交易所上市。其业务定位于国内铁路现代化、本地化制造以及提供完整或集成的铁路车辆系统，而非仅提供单个铁路部件。公司服务于公共部门的铁路和地铁当局、私营货运客户、国防和海事机构以及部分国际市场。

提塔加尔铁路系统起源于西孟加拉邦的一家铁路铸造厂，与贾加迪什·普拉萨德·乔杜里有关。20世纪80年代初，乔杜里收购了位于提塔加尔的布里塔尼亚工程公司的铸造部门。该业务最初供应铸造铁路部件，包括转向架和车钩，为公司在进入整车制造之前奠定了铁路制造的基础。 提塔加尔铁路系统有限公司于1997年7月3日成立。其最初重点是货车，这一领域得益于印度庞大的铁路网络以及印度铁路和私营货运用户的需求。随着时间的推移，公司扩大了制造和工程范围，包括客运铁路车辆、地铁车辆、推进系统、铁路电气设备、桥梁、专用车辆和国防相关工程。 公司通过收购进行国际扩张。2010年收购了法国货车制造商Arbel Fauvet Rail。该法国业务随后于2019年被清算，提塔加尔退出了该业务。2015年，提塔加尔收购了意大利客运铁路制造商Firema Trasporti，并作为Titagarh Firema SpA运营。此次收购增加了客运铁路设计和制造专业知识，并支持了提塔加尔后来在印度发展客运车辆能力。2026年3月，在意大利业务亏损后，Firema的运营业务转移至Fabbrica Italiana Treni；管理层随后将该交易描述为完成其退出该投资。 提塔加尔的印度客运业务以其在西孟加拉邦的乌塔拉帕制造综合体为中心。公司已为浦那、艾哈迈达巴德、苏拉特、班加罗尔、孟买和巴特那供应或制造了地铁车辆。它还通过巴拉特重型电气有限公司组成的联合体参与了“致敬印度”列车组项目。该项目将列车组制造与长期维护义务相结合，并包括在联合体合作伙伴之间建立50:50的维护合资企业。 货运仍然是主要业务部门，由西孟加拉邦的货车和铸造设施以及拉贾斯坦邦巴拉特普尔的货车和国防设施支持。公司通过获得印度铁路的货车租赁许可证，超越了传统的货车销售。它还赢得了专门的国防和铁路维护合同，包括国防货车和铁路维护车辆的订单。 提塔加尔通过2012年收购一家造船厂业务，将其工业组合扩展到海事工程。其海事活动包括海军支援舰、拖船、研究船和内河船舶。2026年1月1日，造船和海事系统业务转移至全资子公司提塔加尔海军系统有限公司。位于加尔各答以南法尔塔的新造船设施旨在支持更大的商用和海军船舶。 铁路系统和部件本地化变得越来越重要。提塔加尔制造牵引电机、变流器和列车控制设备，并与ABB在牵引和列车控制技术本地化方面合作。它还成立了Ramkrishna Titagarh Rail Wheels Limited，与Ramkrishna Forgings合作在印度制造锻造铁路车轮。2026年，公司宣布与TuTr Hyperloop进行战略合作，研究使用超回路推进和控制技术的货运系统。 提塔加尔在印度孟买证券交易所和国家证券交易所上市。其当代战略结合了高产量货运制造与更高价值的客运车辆、地铁系统、铁路电子、维护服务、车轮、国防工程和海事产品。公司仍然活跃，主要客户群在印度，并在国际市场拥有额外能力和商业联系。

• 2026

  海事业务转移至提塔加尔海军系统

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  提塔加尔将其造船和海事系统业务转移至全资子公司提塔加尔海军系统有限公司。

• 2025

  首列印度制造班加罗尔黄线列车组

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  提塔加尔交付了班加罗尔地铁黄线首列在印度制造的列车组。

• 2024

  国防部专用货车订单

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  国防部向提塔加尔订购了250辆专用货车。

• 2021

  印度海军潜水支援艇合同

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  提塔加尔获得为印度海军建造五艘潜水支援艇的合同。

• 2019

  退出Arbel Fauvet Rail

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  法国Arbel Fauvet Rail业务被清算，结束了提塔加尔在该业务中的参与。

• 2015

  收购Firema Trasporti

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  提塔加尔收购了意大利客运铁路制造商Firema Trasporti，并成立了Titagarh Firema SpA。

• 2012

  进入造船业

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  提塔加尔通过收购一家造船厂业务进入造船业。

• 2010

  收购Arbel Fauvet Rail

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  提塔加尔收购了法国货车制造商Arbel Fauvet Rail，作为其国际扩张的一部分。

• 1997

  提塔加尔铁路系统成立

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  提塔加尔铁路系统有限公司于7月3日成立，最初专注于制造货车。

• 1980

  进入铁路铸造制造

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  贾加迪什·普拉萨德·乔杜里收购了位于提塔加尔的布里塔尼亚工程公司的铸造部门，开始了专注于转向架和车钩等铸件的铁路部件业务。

一家印度综合铁路设备制造商，专注于货运铁路车辆、客运和地铁车辆、铁路系统集成以及日益本地化的运输技术。

• 货运铁路车辆 · 1997

  货车

  提塔加尔为印度铁路和私营货运客户制造货车。其产品系列由专门的货车和铸造设施支持，包括适用于不同散装和专用货物应用的车辆。货车历来是公司最大的运营活动，并仍然是其印度铁路业务的基础。

• 客运铁路系统 · 2019

  地铁车厢和列车组

  公司设计和制造铝制和不锈钢地铁车厢以及完整的列车组。其地铁工作包括浦那、艾哈迈达巴德、苏拉特、班加罗尔、孟买和巴特那的项目。根据项目不同，提塔加尔的职责包括设计、制造、测试、调试和交付完整的列车组或特定的车厢包。

• 半高速客运列车

  “致敬印度”列车组

  提塔加尔与巴拉特重型电气有限公司合作制造和长期维护“致敬印度”列车组。该项目将车辆生产与35年维护义务相结合。提塔加尔的角色是公司进入印度市场大型、技术要求高的客运列车项目的一部分。

• 铁路系统

  推进和电气系统

  提塔加尔生产牵引电机、牵引变流器、推进系统、列车控制系统和相关电气设备。公司致力于为印度地铁和客运应用实现这些技术的本地化，并与ABB合作开发牵引和列车控制解决方案。

• 铁路部件

  锻造铁路车轮

  锻造车轮通过Ramkrishna Titagarh Rail Wheels Limited生产，该公司是与Ramkrishna Forgings的合资企业。该合资企业旨在建立国内铁路车轮生产能力，并获得了印度铁道部的长期合同。

• 造船 · 2012

  海军和海事船舶

  通过提塔加尔海军系统，集团建造海军支援舰、潜水支援艇、拖船、研究船和内河船舶。其海事组合包括为印度海军和其他客户提供的船舶，并在西孟加拉邦法尔塔开发更大的设施。

• 2026超回路货运合作

  India

  提塔加尔和TuTr Hyperloop开始评估结合提塔加尔铁路车辆工程与TuTr推进和控制技术的货运运输系统。

  结果. 该合作被宣布为一项研究和开发计划；商业部署结果未具体说明。

  来源
• 2025“印度制造”班加罗尔地铁列车组项目

  India

  提塔加尔通过为班加罗尔地铁黄线生产列车组来推广国内制造，包括该计划中首列在印度制造的列车组。

  结果. 首列印度制造列车组于2025年1月交付。

  来源

• 2026

  将海事业务转移至提塔加尔海军系统战略

  背景

  提塔加尔希望为其造船和海事系统活动设立专门的子公司。

  采取的行动

  造船业务转移至全资子公司提塔加尔海军系统有限公司。

  后续影响

  该子公司继续开发其法尔塔造船厂，截至2026年3月持有海事订单。

  来源

• 2026

  退出Titagarh Firema运营战略

  背景

  意大利客运铁路运营尽管为提塔加尔的印度客运业务贡献了能力，但已变得亏损。

  采取的行动

  Firema运营业务转移至Fabbrica Italiana Treni。

  后续影响

  管理层表示退出已完成，预计不会因该运营产生进一步损失或负债。

  来源

• 2021

  印度海军潜水支援艇合同其他

  背景

  公司寻求扩大其海事和国防工程活动。

  采取的行动

  提塔加尔获得为印度海军建造五艘潜水支援艇的订单。

  后续影响

  第五艘也是最后一艘船于2026年8月下水。

  来源

• 2019

  浦那地铁车辆合同新品

  背景

  提塔加尔从货运车辆扩展到城市客运交通。

  采取的行动

  公司获得为浦那地铁设计和制造102辆铝制地铁车厢（组成34列列车组）的合同。

  后续影响

  原订单下的所有34列列车组已于2026年交付，随后又获得了12列额外列车组的期权订单。

  来源

• 2015

  收购Firema Trasporti并购

  背景

  提塔加尔希望获得客运铁路设计和制造能力，以补充其货车业务。

  采取的行动

  公司收购了Firema Trasporti，并作为Titagarh Firema SpA运营。

  后续影响

  Firema的能力为提塔加尔在印度的客运铁路发展做出了贡献，但意大利业务后来亏损，其运营业务于2026年转移。

  来源

• 2010

  收购Arbel Fauvet Rail并购

  背景

  提塔加尔寻求在货车制造领域的国际扩张，并收购了法国货车制造商Arbel Fauvet Rail。

  采取的行动

  该法国公司被纳入提塔加尔集团。

  后续影响

  该业务后来被清算，提塔加尔于2019年退出。

  来源

• 尚未确定

  Titagarh Wagons收购Falta船厂土地和基础设施[3]Titagarh Wagons收购Falta船厂土地和基础设施business-standard.com

  报道日期：2022-01-12

  Titagarh Wagons通过Union Bank of India举行的拍卖，收购了位于西孟加拉邦Falta的Precision Shipyard土地和基础设施。报道称，此次收购将使Titagarh能够扩大造船能力和产能。

1. 1Titagarh Rail Systemsen.wikipedia.org
2. 2Titagarh Rail Systems official websitetitagarh.in
3. 3Titagarh Wagons收购Falta船厂土地和基础设施business-standard.com