蒂罗尔机场运营有限公司

蒂罗尔机场运营有限公司（Tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft m.b.H.）是运营因斯布鲁克机场（Flughafen Innsbruck）的奥地利公司，该机场服务于因斯布鲁克及奥地利西部更广泛的蒂罗尔地区。根据机场自身的历史时间线，公司成立于1954年10月8日，采用奥地利有限责任公司（Gesellschaft mit beschränkter Haftung，m.b.H.）形式。其注册和运营基地即机场本身，位于因斯布鲁克盆地，靠近城市并被阿尔卑斯山地环绕。 机场的历史比公司更早：1925年6月1日，从原赖兴瑙机场开通了慕尼黑至因斯布鲁克的定期航班；1926年11月，该机场被纳入奥地利航空股份公司（ÖLAG）的航线网络。二战后，在法国占领当局主持下，1948年1月在乌尔菲斯草坪启用了名为“因斯布鲁克西”的新机场；1949年春季，首批来自阿姆斯特丹、巴黎和伦敦的包机抵达。1954年，蒂罗尔机场运营有限公司成立以接管并发展该机场，机场于1955年9月13日正式移交。 如今，公司运营因斯布鲁克机场的客运航站楼、停机坪、跑道及相关服务。其商业活动集中于定期和包机客运、停车与地面交通服务，以及机场房地产和运营。该机场尤其以冬季旅游角色著称，连接蒂罗尔滑雪胜地与欧洲城市，并以其具有挑战性的阿尔卑斯进近而闻名。公司还发布可持续发展报告，并参与社区和区域倡议，这体现在其新闻稿和机场节等活动上。 作为地区机场运营商，蒂罗尔机场运营有限公司是一家私人组织形式的公司，而非上市公司。其所有权由公共和地区利益相关者共享，符合奥地利省级机场的典型结构，但现有证据未说明确切的股东构成。公司保持活跃，并继续为蒂罗尔地区投资于信息服务、可持续性和基础设施。

因斯布鲁克机场以及如今运营它的公司的历史，始于奥地利民航的早期岁月。1925年6月1日，位于赖兴瑙区的原因斯布鲁克机场启用，慕尼黑至因斯布鲁克的定期航班开通。次年事件频仍：1925年10月4日，著名飞行员恩斯特·乌德特进行特技飞行表演；1926年3月14日，环飞飞机“蒂罗尔”号命名；1926年4月18日，机场开始支持为阿尔卑斯山小屋补给的高空运输飞行；1926年11月1日，因斯布鲁克被纳入奥地利航空股份公司（ÖLAG）的航线网络。20世纪30年代，滑翔运动兴起，因斯布鲁克成为多项动力飞行体育赛事的经停点。 政治动荡打断了这一发展。1940年3月1日，机场被德国空军征用。二战后，民航在盟军占领下恢复：1948年1月15日，法国占领当局在北侧乌尔菲斯草坪启用了新建的“因斯布鲁克西”机场；1949年春季，首批来自阿姆斯特丹、巴黎和伦敦的包机在此降落。从20世纪50年代起，包括荷兰皇家航空、瑞士航空和鹰航空在内的承运人开通了定期航线。 现代运营公司于1954年10月8日成立，即蒂罗尔机场运营有限公司。1955年9月13日，“因斯布鲁克西”机场正式移交给新公司，标志着其作为机场运营商角色的开始。在随后的几十年里，公司将机场发展为服务蒂罗尔的现代地区机场，拥有适合定期和包机交通的航站楼、停机坪和跑道。机场对冬季旅游尤为重要，接待大量前往蒂罗尔滑雪胜地的包机乘客。 进入21世纪，公司继续投资于基础设施、信息服务和可持续性。其新闻室记录了周年年发布2025年可持续发展报告、2026年8月19日宣布新的飞行轨迹在线平台、2026年7月22日报告2025年积极财务业绩，以及向北马其顿库马诺沃消防部门捐赠大型水罐消防车等社区举措。机场还举办机场节等公共活动。在其整个历史中，公司始终是奥地利蒂罗尔州的核心民航运营商。

• 因斯布鲁克赖兴瑙机场启用，慕尼黑至因斯布鲁克定期航班开通。

• 恩斯特·乌德特进行特技飞行表演。

• 环飞飞机“蒂罗尔”号命名。

• 开始为阿尔卑斯山小屋补给的高空运输飞行。

• 纳入奥地利航空股份公司（ÖLAG）航线网络。

• 机场被德国空军征用。

• 法国占领当局在乌尔菲斯草坪启用新建的“因斯布鲁克西”机场。

• 首批来自阿姆斯特丹、巴黎和伦敦的包机降落。

• 蒂罗尔机场运营有限公司成立。

• “因斯布鲁克西”机场移交给新运营公司。

地区性国际机场运营商和蒂罗尔阿尔卑斯山的门户，专注于客运服务、冬季旅游连通性和可持续运营。

• 因斯布鲁克机场客运航站楼与空侧运营

• 机场停车与地面交通服务

• 定期与包机航班保障

1. 1Flughafen Innsbruck – official websiteinnsbruck-airport.com
2. 2Geschichte – Flughafen Innsbruckinnsbruck-airport.com
3. 3Tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft m.b.H. – Wikidatawikidata.org