蒂尔登租车

蒂尔登租车是一家加拿大汽车租赁公司，由山姆·蒂尔登于1925年在蒙特利尔创立。蒂尔登原是一名鞋类销售员，在回应一则广告后获得了赫兹在蒙特利尔的特许经营权，并以父亲的部分贷款起步，最初拥有三辆克莱斯勒汽车。尽管赫兹在1929年短暂收回了特许经营权，蒂尔登在1932年重新获得，并将其发展成为加拿大重要的独立租赁网络之一。 公司在1950年代大幅扩张。到1950年，蒂尔登在蒙特利尔、渥太华和汉密尔顿拥有赫兹特许经营权，他的儿子沃尔特和泰德也参与经营。与赫兹在特许经营控制和标准化美国广告使用上的分歧导致了1953年的决裂。山姆·蒂尔登和其他加拿大特许经营商组成了蒂尔登租车系统，到1954年该系统在加拿大发展到约100个网点。蒂尔登还在1956年扩展到飞机租赁业务。 在1960年代，蒂尔登寻求国际和跨境合作。它与美国的National Car Rental合作，并建立了一家合资的欧洲企业，以Europcar名义运营。与日本Nippon Rent-a-Car的进一步合作支持了在亚洲建立租赁机构。到1960年代中期，蒂尔登的加拿大系统包括公司自有车辆和由独立特许经营商运营的更大车队，体现了该业务特有的公司加特许经营的混合模式。 山姆·蒂尔登于1973年去世，之后领导权传给了他的儿子沃尔特和泰德。1974年，总部从蒙特利尔迁至多伦多。1991年泰德去世，不久后发生了一起涉及蒂尔登租赁车辆和汽油罐车的重大布朗克斯事故。事故引发火灾和爆炸，并产生了大量法律索赔，包括非正常死亡诉讼。由于罐车运营商的保险据报不足，原告寻求从蒂尔登获得赔偿，诉讼给公司带来了巨大的不确定性。 1992年，公司更名为Tilden InterRent，以强调其与National和Europcar的关系。其原有的红、蓝、绿视觉标识被National的绿色配色方案取代。1995年，蒂尔登将其汽车租赁业务出售给Newcourt Credit Group。沃尔特·蒂尔登于1996年2月退休，不再担任总裁兼首席执行官，由其侄女帕特里夏·蒂尔登接任。 1996年4月，Tilden InterRent在面临与布朗克斯事故相关的17起诉讼时，根据加拿大《公司债权人安排法》寻求保护。1996年6月，在美国法院裁定蒂尔登可能承担责任后，其车队以据报道1.15亿美元的价格出售给National Car Rental和詹姆斯·H·莱唐。莱唐同意保留约95%的蒂尔登员工，并以National Tilden的名义运营加拿大业务。National Tilden的名称在一些地方继续使用了一段时间，但随后该业务被纳入National品牌。导致蒂尔登作为独立加拿大公司倒闭的布朗克斯诉讼后来被驳回。

山姆·蒂尔登于1925年在蒙特利尔获得赫兹特许经营权后创立了这家企业。他以三辆克莱斯勒汽车起步，利用家庭融资建立了业务。赫兹在1929年收回了特许经营权，但在1932年又归还给蒂尔登。 公司通过战后时期扩张。到1950年，山姆·蒂尔登控制了蒙特利尔、渥太华和汉密尔顿的赫兹特许经营权，他的儿子沃尔特和泰德参与了管理。加拿大特许经营商对赫兹能够短时间终止协议以及要求使用为美国开发的广告感到不满。1953年，山姆·蒂尔登和其他几位运营商离开赫兹，创建了蒂尔登租车系统。到1954年，新网络在加拿大达到约100个网点。蒂尔登在1956年增加了飞机租赁业务。 在1960年代，公司利用合作伙伴关系扩大地理覆盖范围。它与美国的National Car Rental合作，并在欧洲共同建立了Europcar，各持一半股份。蒂尔登还与Nippon Rent-a-Car合作，在亚洲发展租赁机构。其加拿大网络结合了公司自有车辆和独立特许经营商运营的车辆；到1960年代中期，这些车队分别总计约2000辆和2500辆。 山姆·蒂尔登于1973年去世后，沃尔特和泰德接管领导权。1974年，总部从蒙特利尔迁至多伦多。泰德于1991年去世。两个月后，一辆蒂尔登车辆在布朗克斯与一辆汽油罐车相撞。由此引发的火灾和爆炸导致一系列索赔和诉讼。该事故成为公司后来财务困境的核心。 1992年，蒂尔登更名为Tilden InterRent，以使其与National和Europcar的关系更加明显，并采用了National的绿色品牌形象。1995年，公司将租赁业务出售给Newcourt Credit Group。沃尔特·蒂尔登于1996年2月退休，不再担任总裁兼首席执行官，帕特里夏·蒂尔登接任。 1996年4月，Tilden InterRent在面临与布朗克斯事故相关的17起诉讼时进入债权人保护程序。美国法官于6月裁定蒂尔登可能承担责任。一周内，车队以据报道1.15亿美元的价格出售给National Car Rental和詹姆斯·H·莱唐。莱唐同意保留约95%的员工，并以National Tilden的名义运营加拿大业务。母公司的名称很快恢复为National，蒂尔登作为独立的加拿大租赁公司不复存在。与事故相关的诉讼后来被驳回。

• 1996

  蒂尔登车队出售给National

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  在债权人保护和责任裁决后，车队出售给National Car Rental和詹姆斯·H·莱唐，结束了蒂尔登的独立运营。

• 1995

  租赁业务被出售

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  蒂尔登将其汽车租赁业务出售给Newcourt Credit Group。

• 1992

  品牌更名为Tilden InterRent

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  公司更名并采用National的绿色视觉标识。

• 1991

  泰德·蒂尔登去世及布朗克斯事故

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  泰德·蒂尔登于3月去世，两个月后一辆蒂尔登车辆卷入重大布朗克斯油罐车碰撞事故，引发大量诉讼。

• 1974

  总部迁至多伦多

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  蒂尔登将总部从蒙特利尔迁至多伦多。

• 1973

  山姆·蒂尔登去世

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  领导权传给他的儿子沃尔特和泰德·蒂尔登。

• 1960

  国际合作伙伴关系扩展

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  蒂尔登与National Car Rental合作，并参与创建欧洲的Europcar合资企业，随后与亚洲的Nippon Rent-a-Car达成协议。

• 1956

  推出飞机租赁业务

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  蒂尔登通过推出租飞机业务，实现汽车以外的多元化。

• 1954

  加拿大网络达到约100个网点

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  新独立的系统在加拿大扩展到约100个网点。

• 1953

  独立的蒂尔登系统成立

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  山姆·蒂尔登和其他加拿大特许经营商离开赫兹，建立了蒂尔登租车系统。

• 1932

  蒂尔登重新获得赫兹特许经营权

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  山姆·蒂尔登赢回蒙特利尔特许经营权，并恢复扩张。

• 1929

  赫兹收回特许经营权

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  赫兹以直接所有权优势为由收回了蒙特利尔特许经营权。

• 1925

  山姆·蒂尔登获得蒙特利尔赫兹特许经营权

  [1]Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org

  山姆·蒂尔登以三辆克莱斯勒汽车进入蒙特利尔的车辆租赁业务。

一个加拿大创立的全国性租赁网络，结合了公司运营和独立特许经营网点，并通过国际合作扩大其覆盖范围。

• 车辆租赁 · 1925

  汽车租赁

  公司的核心业务是通过公司自有车辆和独立的加拿大特许经营网点提供乘用车的短期租赁。蒂尔登在与赫兹分离后建立了广泛的国内网络，后来将其品牌与National和Europcar对齐。

• 车队租赁

  车辆租赁

  蒂尔登除了租赁网络外，还经营汽车租赁业务。该业务于1995年出售给Newcourt Credit Group，当时公司正在重组，随后其租赁车队被出售。

• 飞机租赁 · 1956

  租飞机

  蒂尔登于1956年进入飞机租赁业务，作为汽车租赁的多元化。现有参考资料未指明飞机类型、网络规模或该业务结束的日期。

• 1991

  布朗克斯油罐车碰撞及责任诉讼

  一辆蒂尔登车辆在布朗克斯与一辆汽油罐车相撞，引发火灾和爆炸，导致包括非正常死亡诉讼在内的众多索赔。该诉讼后来导致债权人保护和车队出售。

  来源

阅读更多

• 1996

  出售租赁车队和加拿大业务并购

  背景

  Tilden InterRent在应对17起诉讼时寻求债权人保护，美国法官裁定该公司可能与布朗克斯事故有关而承担责任。

  采取的行动

  车队以1.15亿美元出售给National Car Rental和詹姆斯·H·莱唐，加拿大业务最初指定为National Tilden。

  后续影响

  莱唐同意保留约95%的蒂尔登员工。该业务随后被纳入National品牌，结束了蒂尔登的独立公司存在。

  Reported fleet sale price. $115 million (June 1996)

  来源

• 1995

  出售汽车租赁业务并购

  背景

  蒂尔登在面临与布朗克斯事故相关的重大诉讼时，正准备进行更广泛的公司交易。

  采取的行动

  汽车租赁业务出售给Newcourt Credit Group。

  后续影响

  此次出售在次年将租赁车队转让给National之前收窄了业务范围。

  来源

• 1992

  更名为Tilden InterRent战略

  背景

  蒂尔登希望强调其与National和Europcar的关系。

  采取的行动

  公司更名为Tilden InterRent，并将其原有的配色方案替换为National的绿色品牌。

  后续影响

  品牌重塑标志着与国际合作伙伴的更紧密整合，但并未解决公司后来的法律和财务问题。

  来源

• 1960

  形成国际租赁合作伙伴关系并购

  背景

  蒂尔登寻求在加拿大基地之外进行地理扩张和交叉推广。

  采取的行动

  它与National Car Rental合作，在欧洲共同建立了Europcar，后来与亚洲的Nippon Rent-a-Car合作。

  后续影响

  这些合作伙伴关系使蒂尔登与国际租赁网络建立了联系，同时继续作为以加拿大为中心的公司运营。

  来源

• 1953

  创建独立的加拿大租赁系统战略

  背景

  蒂尔登和其他加拿大赫兹特许经营商反对赫兹对特许经营终止和广告实践的控制。

  采取的行动

  运营商离开赫兹，建立了蒂尔登租车系统。

  后续影响

  独立网络迅速扩张，到1954年达到约100个加拿大网点。

  来源

1. 1Tilden Rent-a-Caren.wikipedia.org