虎航
新加坡低成本航空公司，于2017年并入酷航。
最近更新 2026年8月31日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
虎航是一家新加坡低成本航空公司，成立于2003年，总部位于新加坡樟宜机场。它旨在以低票价运营模式服务短途和中途区域市场，采用单一舱位的空客飞机，通过辅助销售和主要覆盖新加坡周边约五小时航程的航线网络运营。该航空公司于2004年8月开始售票，并于2004年9月15日开通了飞往曼谷的定期航班。 该航空公司迅速在东南亚扩张，随后进入中国南部、印度、孟加拉国和其他亚太市场。2006年樟宜机场廉价航站楼启用时，虎航成为首家使用该航站楼的航空公司，这一安排支持了其注重成本的运营结构。其早期航线网络包括澳门、甲米、马尼拉-克拉克、深圳、海口、广州、珀斯等地区城市。虎航有时还恢复或开通了新加坡航空或胜安航空已停飞的航线，包括澳门和甲米。 虎航的公司结构随着网络的发展而演变。其最初的股东包括新加坡航空、Indigo Partners、Irelandia Investments和淡马锡控股。虎航控股于2007年成立，负责管理新加坡业务及其澳大利亚子公司，并于2010年在新加坡交易所上市。新加坡航空于2014年将其持股比例增至多数，随后提出收购剩余公众股份的要约。此次收购导致虎航退市，并完全整合到新加坡航空集团的廉价航空结构中。 该航空公司采用传统的低成本航空公司模式：基础票价、可选付费服务以及基本不捆绑的乘客体验。其空客A319和A320飞机采用单一经济舱，食品、饮料和其他机上物品通过Tigerbites计划单独销售。该航空公司还出版了机上杂志《Tiger Tales》。机队增长计划包括大量空客A320订单，以及后来对A320neo飞机的承诺，尽管运力过剩导致2014年将飞机转租给IndiGo。 2016年，新加坡航空宣布将虎航和酷航合并，以打造更整合的廉价航空平台。虎航于2017年7月25日正式与酷航合并，不再作为新加坡独立航空公司品牌运营，而其航空运营商证书和运营能力并入酷航结构。酷航采用了虎航的IATA代码TR，并在整合过程中更改了其ICAO代码。相关的合资品牌，包括虎航澳大利亚和台湾虎航，并未因新加坡合并而自动解散。台湾虎航随后于2022年1月购买了虎航品牌的所有权，但这并未使虎航新加坡作为独立航空公司复兴。
沿革
虎航新加坡私人有限公司于2003年12月12日在新加坡注册成立，是一家独立的低成本航空公司。2004年8月31日开始售票，2004年9月15日开通了从新加坡飞往曼谷的首条定期航线。该航空公司总部位于新加坡，以樟宜机场为主要基地。其创始股东包括新加坡航空、Indigo Partners、Irelandia Investments和淡马锡控股，将战略航空支持与专业航空和投资参与相结合。 虎航的初始战略是在区域国际航线上提供低票价，同时保持相对简单的机队和服务主张。它专注于新加坡约五小时航程内的目的地，主要在东南亚，但逐渐增加了中国南部、印度、孟加拉国、台湾以及亚太其他地区的市场。该航空公司的早期扩张包括澳门、甲米和马尼拉-克拉克。一些航线决策补充了更广泛的新加坡航空集团网络：虎航接管或恢复了新加坡航空或胜安航空已撤出的特定目的地。 该航空公司成为樟宜机场发展廉价航空的重要参与者。2006年3月，它成为首家使用樟宜机场廉价航站楼的航空公司。航站楼安排旨在支持较低的运营成本，虎航当时也更换了地面服务提供商。该航空公司报告了强劲的早期增长，第一年运送了超过50万名乘客，后来在2006年记录了120万名乘客。它扩展到深圳、海口和广州等中国南部城市，尽管燃油价格高企和区域航空公司之间的激烈竞争，仍继续增加航线。 虎航控股于2007年成立，负责管理新加坡航空公司及其澳大利亚子公司（后称为虎航澳大利亚）。该控股公司于2010年在新加坡交易所上市。网络和机队扩张在2000年代末和2010年代初继续进行，包括飞往珀斯的服务以及在印度和其他市场的航线试验。一些航线被暂停后又恢复；例如，班加罗尔航线于2010年停飞，2011年恢复。2014年，虎航宣布了大量空客A320neo订单，并将飞机转租给IndiGo以解决运力过剩问题。 新加坡航空于2014年10月将其在虎航控股的持股比例增至56%。2015年，它宣布收购剩余股份的要约，最终推动业务走向完全拥有和退市。重组反映了新加坡航空在高度竞争的区域市场中更有效地组织其廉价航空运营，同时应对虎航的财务和运营挑战的努力。 2016年11月，新加坡航空宣布虎航将与酷航合并。目标是整合廉价航空资源，简化集团结构，并在票价、收益管理、运营和网络规划方面产生协同效应。合并于2017年7月25日生效。虎航的新加坡运营不再作为独立品牌运营，而是以酷航品牌运营。酷航在整合过程中采用了虎航的TR航空公司代码，并更改了其ICAO代码。虎航澳大利亚和台湾虎航当时仍是独立的关联品牌，反映了它们不同的所有权结构。2022年1月13日，台湾虎航收购了虎航商标和品牌的所有权，进一步将品牌所有权与已停运的新加坡运营航空公司分离。
- 2022
台湾虎航收购品牌所有权
[1]台湾虎航收购了虎航品牌的所有权。
- 2017
虎航并入酷航
[1]新加坡运营于7月25日并入酷航，不再作为独立品牌运营。
- 2016
虎航加入Value Alliance
[1]该航空公司加入了一个跨国低成本航空公司联盟。
- 2014
新加坡航空成为多数股东
[1]新加坡航空将其在虎航控股的持股比例增至56%。
- 2010
母公司在新加坡交易所上市
[1]虎航控股成为一家公开上市的新加坡公司。
- 2007
虎航控股成立
[1]成立控股公司以管理新加坡航空公司及其澳大利亚子公司。
- 2006
廉价航站楼运营开始
[1]虎航成为首家从樟宜机场廉价航站楼运营的航空公司。
- 2004
定期运营开始
[1]8月开始售票，9月开通首条定期航线新加坡-曼谷。
- 2003
虎航新加坡注册成立
[1]虎航新加坡私人有限公司于12月12日在新加坡注册成立。
产品与定位
以价值为导向的低成本区域航空公司，提供非捆绑票价和从新加坡出发的密集亚太航线。
低成本航空服务 · 2004
区域客运航班
虎航的核心产品是从新加坡樟宜机场出发的定期国际客运。该航空公司专注于中短途亚太航线，采用低票价、非捆绑模式。其网络覆盖东南亚，并扩展到中国、印度、孟加拉国和其他区域市场。在与酷航整合时，新加坡运营服务38个目的地。
基于飞机的旅行产品 · 2004
空客A319和A320服务
该新加坡航空公司在合并时运营全空客窄体机队。飞机采用单一经济舱布局，根据参考账户，A319约144座，A320约180座。标准座位间距相对紧凑，符合低成本定位，出口排提供额外空间。
辅助机上服务
Tigerbites
Tigerbites是虎航的机上餐饮购买计划。乘客可以购买方便面、三明治和沙拉等轻食，以及冷热饮和酒精饮料。该计划通过保持餐饮可选而非包含在票价中，支持了该航空公司低基础票价的模式。
机上媒体
Tiger Tales
Tiger Tales是该航空公司免费提供的机上杂志，每两个月发行一期。它与付费机上餐饮和单一舱位产品一起构成乘客体验的一部分。
争议事件
品牌决策
2016
与酷航合并并购背景
新加坡航空同时控制虎航和酷航，并寻求更统一的廉价航空平台。
采取的行动
新加坡航空宣布虎航和酷航将合并，业务以酷航品牌运营。
后续影响
整合于2017年7月25日完成。虎航的新加坡运营不再作为独立品牌存在，其运营证书和航空公司代码并入酷航结构。
2014
承诺订购空客A320neo飞机换代背景
虎航正计划在其亚太网络中进行机队更新和扩张。
采取的行动
该航空公司与空客签署了37架A320neo飞机的谅解备忘录，另有13架可选订单。
后续影响
同年，虎航还宣布将12架飞机转租给IndiGo以减少运力过剩。
2006
采用樟宜机场廉价航站楼战略背景
虎航在扩张新加坡网络的同时，寻求保持成本高效的运营结构。
采取的行动
它成为首家从樟宜机场廉价航站楼运营的航空公司，并为此更换了地面服务安排。
后续影响
该航空公司报告称，迁入航站楼后乘客增长强劲，并继续扩大其区域网络。
近期事件
Tiger Air推出情人节八折优惠[3]
报道日期：
Tiger Air宣布推出情人节促销，提供四折优惠，折扣持续至周二；悉尼至黄金海岸单程机票起价为41美元。
文中“周几／今天”等表述沿用原报道，所指的具体日期尚未核实。
来源3 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/tigerair · 编辑方针 · 词条如何编纂