托马斯·W·沃德

托马斯·W·沃德是一家主要的英国工业和工程企业，由托马斯·威廉·沃德于1878年在谢菲尔德创立。它最初是一家供应煤炭和焦炭的商人，但很快发展为服务于钢铁工业的大型废金属业务。在此基础上，公司扩展到工业厂房和机械的采购、估价、拆除和销售，以及重型工业设备的制造和安装。 沃德尤其与谢菲尔德的工业经济以及更广泛的英国钢铁、煤炭和工程行业相关联。其活动包括铁、钢和有色金属贸易；供应新旧机械；拆除过时的工业厂房；建造钢框架建筑和桥梁；装备煤矿和钢厂；以及供应铁路基础设施，如钢轨、枕木、道岔和交叉口。公司还经营或控制采石场、砖厂、码头和其他工业地产。其位于康沃尔的德兰克采石场供应的花岗岩用于著名的土木工程和建筑项目，包括塔桥和黑衣修士桥。 业务的一个决定性元素是工业拆除。1894年，沃德开始在英格兰、苏格兰和威尔士的多个地点建立船舶拆解场。公司拆解船舶和工业厂房，回收金属和设备以供再利用或转售。其拆除记录包括一系列铁厂、轧钢厂和其他重工业场地，以及水晶宫。到二十世纪初，沃德已成为英国最知名的船舶拆解和工业回收企业之一。1920年的一份招股说明书将其描述为领先的船舶拆解公司以及钢铁、机械行业的大型股东。 该企业于1904年5月19日注册为有限责任公司。第一次世界大战期间，公司向英国钢铁制造商供应大量废料。战争期间工作马的损失或征用导致沃德使用从巡回动物园租来的大象丽兹在谢菲尔德拖运材料。这一事件后来成为与公司相关的当地工业民间传说的一部分。 沃德在1920年代末多元化进入水泥生产。1928年，它筹集公共资本在拉特兰的凯顿建立新的波特兰水泥厂，该地拥有大型石灰石和黏土矿藏。凯顿水泥厂随后对集团变得越来越重要，并最终在更广泛的工程集团重组时成为其业务中心。公司还在1934年收购了W·S·莱科克，该公司制造铁路车厢和轮船配件、机车和车厢底架、汽车车轴、变速箱、传动轴和柔性驱动部件。莱科克工程两年后出售给投资者。 在其鼎盛时期，沃德经营着广泛的工业业务和场地。1934年，当员工超过4000人时，其活动包括建筑、机械和电气工程；煤炭、焦炭、铁、钢和机械贸易；船舶和工厂拆除；码头所有权；机械估价；制砖；采石；道路材料生产；以及金属部件制造。到1953年，员工人数已达到约11500人。 到1969年，该集团被认为主要依赖金属供应，尤其是船舶拆解，同时也生产水泥和铺路石，供应铁路材料并建造工业厂房。在1970年代末，管理层重组了集团，使其从多元化的工程结构转向主要依赖水泥的业务。1981年10月，剩余业务分为原材料、工业供应和工业拆除部门。力拓锌业收购了大量股份，并于1982年初完成收购。水泥业务与隧道控股公司合并，创建了RTZ Cement，而沃德的其他部门则被出售或转让，包括铁路工程师部门于1988年转让给Henry Boot，道路石料业务转让给Ready Mixed Concrete。因此，最初的托马斯·W·沃德集团不再作为一家独立的多元化工业公司运营。

托马斯·W·沃德于1878年由托马斯·威廉·沃德在谢菲尔德创立，最初是一家煤炭和焦炭商人。该公司很快增加了废金属交易，这一活动与谢菲尔德的钢铁工业密切相关。它购买、加工和供应回收金属，同时也经营钢铁、煤炭和工程行业的新旧机械。 公司的业务范围扩展到建筑工程和工业承包。其部门制造和安装钢框架建筑、桥梁、熔炉、煤矿设备和钢厂设备。铁路部门供应钢轨、枕木、道岔和交叉口，并能装备完整的侧线。沃德还发展了采石场、砖厂、码头和道路材料生产的利益。德兰克采石场为主要的公共和建筑作品提供花岗岩，包括塔桥和黑衣修士桥。 1894年，沃德进入船舶拆解，并在英国多个地点建立了拆解场。船舶拆解成为其定义性活动之一，同时还有拆除过时的铁厂、轧钢厂和其他工业厂房。金属、机械和配件的回收和转售将公司的贸易和工程活动联系起来。该企业于1904年5月19日注册为有限责任公司。到1920年，当它寻求额外公共资本时，它将自己定位为领先的船舶拆解公司和为钢铁、机械行业服务的主要股东。 第一次世界大战增加了对废金属的需求。1914年，据报道公司有1235名员工，每天向钢铁制造商供应约1000吨废金属。马的征用造成了运输困难，导致沃德使用来自塞奇威克巡回动物园的大象丽兹在谢菲尔德拖运材料。这个故事成为公司当地身份的重要部分，尽管这是战时后勤应对而非商业产品或正式活动。 沃德于1928年多元化进入波特兰水泥，筹集资本在拉特兰的凯顿建立绿地工厂。该场地含有适合水泥生产的石灰石和黏土，凯顿水泥厂后来成为集团的主要业务。1934年，公司收购了W·S·莱科克，其产品包括铁路和轮船配件、机车和客车底架、汽车车轴、变速箱、传动轴和柔性驱动接头。莱科克工程于1936年出售给投资者。 集团在1934年拥有超过4000名员工，业务涵盖建筑、机械和电气工程、煤炭和焦炭、黑色和有色金属、机械、船舶和工厂拆除、采石、制砖、道路材料和码头所有权。其运营足迹包括谢菲尔德以及英格兰、苏格兰和威尔士的其他工业场地。到1953年，员工人数已增长到约11500人。 在1960年代，沃德仍然与金属供应和船舶拆解紧密相关，但也生产水泥和铺路石，供应铁路材料并建造工业厂房。各种子公司越来越难以作为连贯的集团管理。1970年代末的重组将公司的重点转向水泥，凯顿成为剩余业务的中心。 1981年10月，公司分为原材料、工业供应和工业拆除部门。随后，力拓锌业积累了大量股份，并于1982年初完成收购。RTZ将沃德的水泥利益与隧道控股合并为RTZ水泥。其他业务随后被分离：铁路工程师部门被亨利·布特收购，铺路石业务于1988年6月出售给预拌混凝土公司。这些交易结束了托马斯·W·沃德作为独立、广泛的工业集团的存在。

• 1988

  铺路石业务出售

  [1]Thos. W. Warden.wikipedia.org

  托马斯·W·沃德（铺路石）于6月出售给预拌混凝土公司。

• 1982

  被力拓锌业收购

  [1]Thos. W. Warden.wikipedia.org

  力拓锌业完成收购，并将水泥利益整合到RTZ水泥。

• 1981

  集团分为三个部门

  [1]Thos. W. Warden.wikipedia.org

  剩余业务重组为原材料、工业供应和工业拆除部门。

• 1953

  员工人数达到约11500人

  [1]Thos. W. Warden.wikipedia.org

  集团在世纪中叶高峰期雇佣了约11500人。

• 1934

  收购W·S·莱科克

  [1]Thos. W. Warden.wikipedia.org

  沃德收购了W·S·莱科克，一家铁路、船舶和汽车零部件制造商。

• 1928

  凯顿水泥项目启动

  [1]Thos. W. Warden.wikipedia.org

  沃德筹集资本在拉特兰的凯顿建立波特兰水泥厂。

• 1920

  公开募资

  [1]Thos. W. Warden.wikipedia.org

  公司进一步筹集公共资本，同时将自己定位为领先的船舶拆解商和工业股东。

• 1904

  注册为有限公司

  [1]Thos. W. Warden.wikipedia.org

  5月19日成立了一家有限责任公司，以管理以托马斯·W·沃德名义交易的企业。

• 1894

  进入船舶拆解

  [1]Thos. W. Warden.wikipedia.org

  沃德开始在英格兰、苏格兰和威尔士建立船舶拆解场。

• 1878

  在谢菲尔德创立业务

  [1]Thos. W. Warden.wikipedia.org

  托马斯·威廉·沃德创立了这家企业，最初是煤炭和焦炭商人。

一家垂直多元化的英国重工业集团，结合了材料贸易、金属回收、工程、拆除、基础设施供应和水泥生产。

• 燃料和材料贸易 · 1878

  煤炭和焦炭贸易

  原始业务向工业客户供应煤炭和焦炭。这些贸易活动为沃德扩展到铁、钢、废金属和机械提供了商业基础。

• 金属回收和贸易

  废金属

  沃德加工和交易回收的黑色和有色金属，供应谢菲尔德的钢铁工业和其他工业客户。废料回收与公司的船舶拆解和工厂拆除业务密切相关。

• 工业拆除 · 1894

  船舶拆解

  从1894年起，沃德在英国多个地点运营船舶拆解场。船舶被拆解，以便回收废金属、机械和可重复使用的配件，出售或返回工业供应链。

• 工业设备

  工业机械和设备

  公司经营钢铁、煤炭、工程及相关行业的新旧机械。其工程部门还制造和安装熔炉、钢厂设备、煤矿设备和其他重工业装置。

• 铁路基础设施

  铁路工程

  沃德供应轻型和重型钢轨、枕木、道岔和交叉口，并装备完整的铁路侧线。其铁路工程师部门是后来从集团分离的专业活动之一。

• 建筑材料 · 1928

  凯顿波特兰水泥

  凯顿水泥厂于1928年在拉特兰建立，位于石灰石和黏土矿藏上。水泥业务在1970年代末重组期间成为沃德运营的核心，后来与隧道控股合并为RTZ水泥。

• 采石和骨料

  采石花岗岩和铺路石

  沃德经营采石业务，包括德兰克采石场，其花岗岩用于著名的建筑项目。集团还生产铺路石和相关材料，直到1988年铺路石业务被出售。

• 铁路、船舶和汽车零部件 · 1934

  W·S·莱科克零部件

  1934年收购W·S·莱科克后，沃德短暂拥有了一家制造铁路车厢和轮船配件、机车和客车底架、汽车车轴、变速箱、传动轴和Layrub柔性驱动接头的企业。

• 1982

  被力拓锌业收购并购

  背景

  在公司部门重组后，力拓锌业已积累了沃德的大量股份。

  采取的行动

  力拓锌业于1982年初完成收购，并将沃德的水泥利益与隧道控股合并为RTZ水泥。

  后续影响

  沃德不再作为独立的多元化工业集团运作。铁路工程师部门和铺路石业务随后被转让给其他所有者。

  来源

• 1981

  分为三个部门战略

  背景

  在经历了数十年的材料、工程、拆除和建筑运营后，公司正准备采用更专注的结构。

  采取的行动

  10月，沃德将其活动分为原材料、工业供应和工业拆除部门。

  后续影响

  部门结构之后不久，力拓锌业收购，随后个别业务被出售或整合。

  来源

• 1978

  转向以水泥为主导的集团战略

  背景

  到1970年代末，沃德广泛的工程和工业子公司已成为组织重组的主题。

  采取的行动

  集团重组为主要依赖水泥，凯顿水泥厂成为修订后业务的中心。

  后续影响

  重组先于1981年公司分拆和1982年被力拓锌业收购。

  来源

• 1928

  多元化进入波特兰水泥战略

  背景

  沃德寻求通过开发拉特兰凯顿的大型水泥厂来拓宽其工业组合，超越贸易、金属回收和工程。

  采取的行动

  公司筹集公共资本，并在含有合适石灰石和黏土的土地上建立了绿地波特兰水泥业务。

  后续影响

  凯顿后来成为集团的核心活动，因为沃德减少了对更广泛的工程子公司的依赖。

  来源

1. 1Thos. W. Warden.wikipedia.org
2. 2The Final Berth: Columbia Wharf: Shipbreaking at Thos W. Ward Limited, Graysbooks.google.com