株式会社シンクトゥギャザー

株式会社シンクトゥギャザー（Thinktogether Inc.）是一家总部位于日本群马县桐生市的电动汽车制造商。公司于2007年1月在群马县太田市创立，最初从事电动汽车零部件及微型电动汽车的开发，如今专注于低速电动社区车辆——在日本常被称为“绿色慢速出行”（グリーンスローモビリティ）。其旗舰产品为eCOM系列小型电动巴士，面向旅游景区、主题公园、市政接驳服务及其他短途运输场景。 公司的核心产品是eCOM（イーコム）系列，这是一组电池驱动的低速巴士，最高时速约19公里。主力车型eCOM-8采用小型轮毂电机实现八轮驱动，并具备六轮转向，便于在城市环境中灵活转弯。其电池可更换，可使用家用100V电源充电，满电续航约40公里。产品线多年来不断扩展，包括双座eCOM-mini、七座eCOM-4、十座eCOM-8、改良型eCOM-82以及十六座eCOM-10。 シンクトゥギャザー的车辆已被日本各地的市政当局和运营商采用，包括东京都丰岛区的社区巴士“IKEBUS”，该线路于2019年11月开始运营，使用由水户冈锐治设计的定制eCOM-10车辆。其他采用方包括桐生市、富冈市、绿市、水上町、伊豆箱根巴士及多个旅游景点。公司还作为株式会社アクセス产品的代理商，销售电动摩托车、电动三轮车和电动轮椅。 シンクトゥギャザー仍是一家私人持股公司，注册资本100万日元，由社长宗村正弘领导。公司持续开发和销售低速电动汽车，并因原材料和人工成本上涨而调整价格，同时探索与AGC株式会社等企业的合作，以开发下一代出行解决方案。

株式会社シンクトゥギャザー于2007年1月在群马县太田市成立，专注于电动汽车开发。2009年3月，公司加入群马大学次世代EV研究会，与当地电动汽车及自动驾驶汽车的学术研究接轨。公司于2010年开始开发制造电动汽车，同年8月完成首款微型电动汽车TT1，12月完成μ-TT2。此前在2010年5月，公司已开发出电动汽车用悬挂单元。 公司的突破出现在2011年9月，完成了小型电动巴士eCOM-8，该车型后来成为其主力产品。第二台eCOM-8于2011年10月完成，两台车于2012年取得车牌。2013年5月，公司将总部从太田市迁至现址群马县桐生市。2013年至2014年间，更多eCOM-8完成并注册，2014年1月完成双座低速电动汽车eCOM-mini的裸底盘，2014年12月完成eCOM-mini TRUCK裸底盘，2015年1月完成eCOM-mini整车。 2015年，公司为日本ピストンリング完成了与TT1同类型的研究用车NPRTT1。2016年5月，完成了其小型版NPReCOM-mini。公司于2017年1月迎来创立10周年。2017年3月，完成了比eCOM-8更大的巴士eCOM-10，该车同时作为自动驾驶开发的基础车辆。eCOM-10于2017年9月取得车牌。2018年6月，改良型eCOM-82完成，首台eCOM-82于2018年7月交付。 2019年迎来重要里程碑，公司的eCOM-10被选为东京都丰岛区社区巴士“IKEBUS”的基础车型。首台IKEBUS于2019年8月交付，第2至7台于2019年10月交付，2019年11月27日开始运行。剩余的第8至10台于2020年2月交付，完成了由水户冈锐治设计的10台定制车辆车队。该项目为シンクトゥギャザー带来了大量媒体关注。 2020年，公司向伊豆箱根巴士交付了eCOM-10，用于沼津站至沼津港之间的接驳。2021年1月，eCOM-4取得车牌，并于2021年4月开始销售。公司持续向日本各地的市政当局和运营商交付车辆，包括桐生市、富冈市、绿市、水上町及众多旅游景点。2022年，公司宣布与AGC株式会社合作，探索下一代出行的新需求，以解决社会课题、实现可持续社会。公司还因原材料、零部件及人工成本上涨，持续对eCOM车型进行价格改定，并公布了2023年款和2024年款的价格调整。

• 株式会社シンクトゥギャザー在群马县太田市设立。

• 加入群马大学次世代EV研究会。

• 开发电动汽车用悬挂单元。

• 完成微型电动汽车TT1。

• 完成微型电动汽车μ-TT2。

• 完成主力小型电动巴士eCOM-8。

• 完成第二台eCOM-8。

• 首台eCOM-8取得车牌。

• 第二台eCOM-8取得车牌。

• 总部从太田市迁至桐生市。

• eCOM-8第3至5台完成并注册。

• 双座低速电动汽车eCOM-mini裸底盘完成。

• eCOM-8第6至7台完成并注册。

• eCOM-8第8台完成。

• eCOM-mini TRUCK裸底盘完成。

• eCOM-mini完成。

• eCOM-8第9至10台完成。

• eCOM-8第11台完成并注册。

• 为日本ピストンリング完成NPRTT1。

• eCOM-8第12至13台完成并注册。

• NPReCOM-mini完成。

• eCOM-8第14台完成并注册。

• 公司创立10周年。

• eCOM-10完成；eCOM-8第15台完成并注册。

专注低速电动社区车辆（绿色慢速出行）的专业制造商，面向旅游景区、市政及短途运输。

• eCOM-8

  低速电动巴士，载客10人，采用轮毂电机八轮驱动，六轮转向，电池可更换，100V充电，续航约40公里，最高时速19公里。

• eCOM-10

  低速电动巴士，载客16人，比eCOM-8更大，也用作自动驾驶开发及IKEBUS等定制车辆的基础。

• eCOM-4

  迷你低速电动巴士，载客7人，2021年4月发售。

• eCOM-82

  以eCOM-10为基础的eCOM-8改良型，2018年6月完成。

• eCOM-mini

  双座低速电动汽车，面向租赁出行，2015年1月完成。

• TT1

  单人微型电动汽车，2010年8月完成。

• μ-TT2

  单人微型电动汽车，2010年12月完成。

• NPRTT1

  与TT1同类型的研究用车，2015年11月为日本ピストンリング完成。

• NPReCOM-mini

  NPRTT1的小型版，2016年5月完成。

1. 1株式会社 シンクトゥギャザー 公式サイトttcom.jp
2. 2製品 | 株式会社 シンクトゥギャザーttcom.jp
3. 3会社案内 | 株式会社 シンクトゥギャザーttcom.jp
4. 4会社概要・沿革 | 株式会社 シンクトゥギャザーttcom.jp
5. 5シンクトゥギャザー - Wikipediaja.wikipedia.org
6. 6Thinktogether - Wikidatawikidata.org