金属公司

金属公司（The Metals Company，简称TMC，前身为DeepGreen Metals）是一家加拿大深海采矿勘探公司。其商业模式基于从克拉里昂-克利珀顿区（CCZ）——夏威夷和墨西哥之间大片国际海底区域——收集多金属结核，并加工用于电池、电力基础设施、发电和工业制造的金属。这些结核含有镍、铜、钴和锰，但该公司尚未开展商业生产业务。 DeepGreen Metals成立于2011年。其早期战略结合了公司发展，并通过在国际海底管理局（ISA）监管框架下由赞助实体持有的合同进行。由瑙鲁赞助的瑙鲁海洋资源公司（NORI）于2011年获得ISA勘探合同，至今仍是TMC的全资子公司。公司后来收购了汤加近海矿业有限公司（TOML），扩大了在CCZ的勘探权益，并与基里巴斯赞助的承包商MARAWA建立了商业关系。这些安排共同使TMC获得了多个勘探合同区的使用权，但须遵守赞助、ISA规则以及最终开采计划的批准。 公司的发展包括与成熟的工业和海事企业建立合作伙伴关系。2012年，嘉能可同意购买NORI合同区未来镍和铜产量的一部分。2019年，Allseas成为投资者和技术合作伙伴，为大规模可行性工作提供资金，并支持收集和提升系统的开发。2021年，DeepGreen与Sustainable Opportunities Acquisition Corp.（一家特殊目的收购公司）合并。该交易使合并后的公司上市，并更名为The Metals Company，开始在纳斯达克以股票代码TMC交易。 TMC拟议的系统使用海底遥控收集车、连接到水面船只的立管和提升系统，以及船上处理，然后运输到陆上加工设施。该公司将结核描述为电池金属的替代来源，可能减少与传统陆上采矿相关的一些影响，包括挖掘、森林砍伐、废石和尾矿。它委托进行了环境研究和生命周期分析来支持这一论点。然而，批评者认为，干扰生长缓慢的深海生态系统可能导致长期或不可逆转的生物多样性丧失，并且对海底采矿的了解不足以证明商业部署的合理性。 公司的主要项目是CCZ的NORI-D。2022年，NORI提交了一份综合收集系统测试的环境影响声明，并在利益相关者协商后获得进行试验的许可。TMC报告了作为其环境和社会影响评估一部分的多次海上研究活动。2025年，它还根据《深海硬矿物资源法》向美国当局提交了商业回收许可和两个勘探许可证的申请，此前美国行政行动支持海上矿产开发。这些申请并不表明商业回收已获批准。 TMC仍是一家发展阶段的公司，其前景取决于技术性能、融资、金属价格、加工经济性、环境证据、赞助安排以及国际和国家法规的演变。ISA继续就全面的开采法规进行谈判，而政府、科学家、环保组织、制造商和投资者对于深海采矿是否应继续进行、暂停或禁止仍存在分歧。

The Metals Company起源于DeepGreen Metals，成立于2011年，旨在研究从太平洋深海海底商业回收多金属结核。那一年，国际海底管理局授予瑙鲁海洋资源公司和汤加近海矿业有限公司勘探合同。由瑙鲁赞助的NORI成为DeepGreen的全资子公司，至今仍是公司的主要项目载体。这些合同涉及克拉里昂-克利珀顿区的区域，结核存在于约四至六公里深度的深海海底。 DeepGreen建立了国际合同和伙伴关系结构。2012年，嘉能可同意收购NORI区域未来镍和铜产量的一部分。2015年，ISA批准了由基里巴斯赞助的MARAWA的勘探合同，MARAWA与DeepGreen签订了独家商业安排。杰拉德·巴伦于2017年成为董事长兼首席执行官。次年，海洋科学家格雷戈里·斯通加入担任首席海洋科学家和董事会董事，加强了公司的科学和环境计划。 2019年，Allseas成为投资者和合作伙伴，提供1.5亿美元用于大规模可行性研究，形成了重要的融资和技术关系。2020年，DeepGreen从Deep Sea Mining Finance收购了TOML，为集团增加了另一个CCZ勘探权益。NORI、TOML和MARAWA区域共同构成了公司拟议区域发展模式的基础。 2021年，DeepGreen与Sustainable Opportunities Acquisition Corp.（一家SPAC）合并，交易金额约为29亿美元。合并后的公司更名为The Metals Company，并在纳斯达克以TMC上市。公开上市使公司能够进入资本市场，但也使其发展时间表、技术假设和环境主张受到公众审视。公司聘请Bjarke Ingels Group帮助设计拟议综合采矿系统的机器人收集车和水面船只。 瑙鲁2021年通知ISA其打算赞助开采申请，使该项目进入更严格的监管焦点。根据适用的海底法律框架，该通知对ISA完成商业开采的规则、条例和程序施加了压力。ISA的长期谈判成为TMC的核心不确定性，因为勘探合同本身并不授权商业采矿。 2022年，NORI提交了在NORI-D区域进行综合收集系统测试的环境影响声明。经过协商，公司获准进行试验。TMC随后报告了一系列支持其环境和社会影响评估的海上研究活动。2023年，它委托Benchmark Mineral Intelligence对首个NORI-D项目的生命周期影响进行建模。由此产生的分析由TMC资助，报告在许多类别中比几种陆上路线影响更低，TMC利用这一结论支持其可持续性定位。 公司的发展引起了持续反对。科学家和环保组织警告说，移除结核和产生沉积物羽流可能损害了解甚少的生态系统，减少生物多样性，并造成持续数十年或更长时间的影响。行业观察人士也质疑商业收集、提升、脱水、运输和陆上加工能否可靠且经济地执行。TMC回应称，结核收集可以避免一些陆上采矿影响，并呼吁基于证据的监管和进一步对话。 2025年，TMC根据《深海硬矿物资源法》向美国当局提交了商业回收许可和两个勘探许可证的申请。这些申请代表了在ISA进程之外寻求国家监管途径的努力，但并未解决公司的技术、环境或商业风险。公司仍然是一家活跃的勘探和开发企业，而不是成熟的生产商。其未来取决于监管授权、环境调查结果、工程演示、融资、市场需求以及持续公共和法律争议的结果。

• 2025

  美国许可和许可证申请

  [1]The Metals Companyen.wikipedia.org

  TMC根据美国海底采矿法申请商业回收许可和两个勘探许可证。

• 2023

  委托生命周期分析

  [1]The Metals Companyen.wikipedia.org

  Benchmark Mineral Intelligence对拟议NORI-D项目的环境影响进行建模。

• 2022

  NORI环境影响声明

  [1]The Metals Companyen.wikipedia.org

  NORI为NORI-D综合收集系统测试提交环境影响声明。

• 2021

  SPAC合并与公开上市

  [1]The Metals Companyen.wikipedia.org

  DeepGreen与Sustainable Opportunities Acquisition Corp.合并，成为The Metals Company，在纳斯达克以TMC交易。

• 2020

  收购TOML

  [1]The Metals Companyen.wikipedia.org

  DeepGreen收购汤加近海矿业有限公司及其相关的CCZ勘探权益。

• 2019

  Allseas投资与合作伙伴关系

  [1]The Metals Companyen.wikipedia.org

  Allseas投资DeepGreen并合作进行大规模可行性研究。

• 2017

  杰拉德·巴伦成为董事长兼首席执行官

  [1]The Metals Companyen.wikipedia.org

  巴伦担任公司最高管理层和董事会领导职务。

• 2015

  MARAWA商业关系

  [1]The Metals Companyen.wikipedia.org

  基里巴斯赞助的MARAWA承包商与DeepGreen签订独家商业安排。

• 2012

  嘉能可生产协议

  [1]The Metals Companyen.wikipedia.org

  嘉能可同意购买NORI合同区未来镍和铜产量的一部分。

• 2011

  DeepGreen Metals成立

  [1]The Metals Companyen.wikipedia.org

  公司开始开发深海多金属结核业务，并获得由瑙鲁赞助的NORI勘探结构的访问权。

一家以技术为主导的开发商，将多金属结核收集定位为关键电池和工业金属的潜在低影响来源，同时在一个竞争激烈且尚未商业化的行业中运营。

• 矿产资源

  多金属结核

  位于深海海底的岩石状矿物沉积物，含有镍、铜、钴和锰。TMC的拟议业务是收集这些结核，而不是通过传统露天或地下采矿提取矿石。公司计划使用遥控车辆、提升系统、水面船只和陆上加工。

• 深海采矿项目 · 2011

  NORI-D项目

  TMC在克拉里昂-克利珀顿区的主要拟议开发项目，通过全资拥有的瑙鲁海洋资源公司运营。该项目旨在测试并最终部署一个综合收集系统，用于收集富含镍、铜、钴和锰的结核，但须经监管批准和环境评估。

• 采矿技术

  结核收集系统

  一个计划中的海底和地面系统，使用履带式收集车、立管和提升线以及生产船。结核将从海底收集，提升到水面，脱水并储存，然后运输进行加工。该系统仍处于开发阶段，而非成熟的商业产品。

• 2026

  American Metal的诉讼

  American Metal起诉TMC，指控其与在克拉里昂-克利珀顿区竞争性采矿提案相关的非法恐吓。这些指控在提供的材料中存在争议或未解决。

  来源

• 2025

  采矿车测试的生态效应报告

  一项由TMC资助的研究报告称，采矿测试一个月后，受影响区域的动物丰度下降了37%，物种数量下降了32%。这些发现加剧了对其环境主张和收集车影响的审查。

  来源

• 2024

  电视对TMC及其与瑙鲁关系的审视

  《上周今夜秀》的一集批评了深海采矿的经济和环境风险，并审视了TMC与瑙鲁之间的权力不平衡。Breakthrough Institute的回应反驳了一些环境主张，同时承认了对与发展中国家关系的担忧。

  来源

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• 2023生命周期影响传播

  Global

  TMC宣传了Benchmark Mineral Intelligence的生命周期分析，将其拟议的NORI-D运营与陆上金属生产路线进行比较。

  结果. 该分析支持TMC的低影响定位，但由于由公司委托和资助，且未解决更广泛的生态问题，仍存在争议。

  来源
• 2023致海洋保护倡导者的公开信

  Global

  TMC呼吁与海洋保护倡导者进行对话，并强调在海底采矿辩论中的透明度、环境责任和合作。

  结果. 这封信并未解决对商业深海采矿的反对。

  来源
• 2021捍卫深海采矿的公开信

  Global

  在宝马、沃尔沃、谷歌和三星SDI支持世界野生动物基金会暂停深海采矿的呼吁后，DeepGreen发表了一封公开信，为其方法辩护，并认为结核收集可以提供比某些陆上替代方案影响更低的金属。

  结果. 辩论仍在继续，制造商、环保组织、科学家和行业倡导者保持对立立场。

  来源

• 2025

  寻求美国监管途径战略

  背景

  美国政府采取了海上采矿政策，为ISA进程之外创造了可能的国内途径。

  采取的行动

  TMC根据《深海硬矿物资源法》及相关NOAA法规提交了一份商业回收许可申请和两份勘探许可证申请。

  后续影响

  这些申请扩大了TMC的监管战略，但本身并未授权商业采矿，也未解决国际法律和环境问题。

  来源

• 2022

  继续进行NORI-D收集系统测试其他

  背景

  TMC在追求商业规模回收之前需要环境和工程数据。

  采取的行动

  NORI提交了环境影响声明，并在利益相关者协商后获准进行综合收集系统测试。

  后续影响

  该测试成为TMC环境和社会影响评估计划的一部分，后来因观察到对深海动物的影响而受到批评。

  来源

• 2021

  与Sustainable Opportunities Acquisition Corp.合并并购

  背景

  DeepGreen寻求公开市场融资和成为上市公司的途径。

  采取的行动

  公司完成了SPAC合并，并更名为The Metals Company。

  后续影响

  合并后的公司在纳斯达克以TMC开始交易，同时仍是一家无收入的开发阶段采矿企业。

  Reported transaction value. 2.9 billion USD (2021)

  来源

• 尚未确定

  DeepGreen为海底发现计划建立科学研究合作[2]DeepGreen为海底发现计划建立科学研究合作northernminer.com

  报道日期：2020-08-27

  DeepGreen Metals与科研机构及大学建立合作，研究从克拉里昂-克利珀顿区采集多金属结核可能造成的影响。

1. 1The Metals Companyen.wikipedia.org
2. 2DeepGreen为海底发现计划建立科学研究合作northernminer.com