布鲁克林铁路
《布鲁克林铁路》是一份独立的、总部位于布鲁克林的出版物，涵盖艺术、文化、人文与政治，同时也是一个多学科的文化平台。
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概览
《布鲁克林铁路》是一份美国独立出版物和文化平台，总部位于纽约布鲁克林。它以免费印刷期刊和配套网站而闻名，内容涵盖当代艺术、文学、音乐、舞蹈、电影、戏剧、书籍、政治以及更广泛的人文学科。该刊物不仅仅是一本艺术杂志，更将自己呈现为一个开放的论坛，让批评、访谈、创意写作、政治讨论和文化报道得以共存。其编辑方针历来强调深入的对话和长文，常常给予艺术家、作家、策展人和思想家持续反思的空间，而非简短的宣传报道。 该出版物始于1998年，最初是一份小型的宽幅印刷品，分发给在曼哈顿和布鲁克林之间乘坐L线列车的通勤者。其最早的形式是一份每周出版的双面单页，包含四栏的评论文章。创始团队包括乔·马吉奥、克里斯蒂安·维韦罗斯-福内、西奥多·哈姆和帕特里克·沃尔什，标志由史密斯设计。到2000年，该报已扩展为全尺寸出版物。西奥多·哈姆和裴芳在早期发挥了重要的编辑作用，而当地艺术社区和慈善基金会的支持帮助《铁路》保持了编辑独立性，并继续免费分发印刷版。 印刷期刊每年出版十期，通过大学、画廊、博物馆、书店以及美国国内外的其他文化组织分发。因此，其读者群比传统的社区报纸更为广泛：《铁路》作为一份扎根于纽约的出版物，在视觉艺术、文学和学术界具有国际影响力。其网站扩展了出版物的可及性，为文章、访谈、评论、项目和数字节目提供了平台。 《铁路》的活动也超越了新闻业。其小型出版社Rail Editions出版诗歌、小说、文学翻译、艺术家写作、艺术批评及相关书籍。该组织还制作了朗读会、放映会、小组讨论和表演，并于2013年成立了Rail Curatorial Projects，将其编辑兴趣引入展览制作。该项目在纽约、迈阿密和威尼斯组织或联合组织了展览，包括回应飓风桑迪、移民、社会生态、艺术批评以及艺术创作与社会破坏之间关系的项目。 该组织还开展了面向公众的倡议。“我们是移民”是一个持续的在线项目，聚焦美国的移民艺术家和创新者。在2020年纽约因COVID-19封锁期间，《铁路》将其大部分公共活动转移到线上，并推出了“新社会环境”，一个涉及艺术家、作家、诗人、电影制作人、舞蹈家、音乐家和其他文化人物的数字对话系列。这些举措反映了《铁路》作为出版物和公民文化论坛的更广泛定位。 《铁路》已采访了数百位艺术家，并于2017年将其访谈传统汇编成《告诉我一些好事：来自布鲁克林铁路的艺术家访谈》。该出版物获得了国际艺术评论家协会美国分会的认可，并受到罗伯特·斯托尔、维克多·纳瓦斯基、南希·斯佩罗、约翰·阿什伯里和亚历克斯·卡茨等人的赞誉。一个相关的编辑独立的扩展项目《迈阿密铁路》在布鲁克林铁路编辑裴芳、妮娜·约翰逊·米勒夫斯基的参与以及奈特基金会的支持下成立。
沿革
《布鲁克林铁路》起源于1998年，最初是一份为在布鲁克林和曼哈顿之间乘坐L线列车的通勤者准备的简易宽幅印刷品。乔·马吉奥、克里斯蒂安·维韦罗斯-福内、西奥多·哈姆和帕特里克·沃尔什是创始编辑之一。第一个版本是一份每周出版的双面单页，评论文章分为四栏。其设计身份包括由史密斯创作的标志。该项目最初类似于一份小型本地发行的报纸，但其文化抱负迅速扩大。 到2000年，《铁路》已发展为全尺寸出版物。西奥多·哈姆和裴芳在这一形成时期共同承担重要的编辑监督。该出版物的成长得到了艺术家、作家、艺术组织、基金会和私人捐助者的支持。这种资助结构使期刊能够保持一定程度的创作和编辑自主权，同时继续免费分发其印刷版。《铁路》的既定使命是在纽约及其他地方为艺术、文化和政治提供一个独立论坛，同时支持艺术家并强调艺术和人文学科的社会重要性。 该出版物逐渐以深入的批评和访谈以及小说、诗歌和艺术、音乐、舞蹈、电影、书籍和戏剧的评论而闻名。其撰稿人和编辑包括威廉·科尔、克里斯蒂安·帕伦蒂、希瑟·罗杰斯、丹尼尔·贝尔德、艾米丽·德沃蒂、艾伦·洛克伍德、艾伦·珀尔曼、唐纳德·布雷肯里奇和莫妮卡·德拉托雷等。到2017年，《铁路》已采访了四百多位艺术家。这些作品由贾勒特·欧内斯特和卢卡斯·兹沃纳编辑、大卫·兹沃纳出版社出版的《告诉我一些好事：来自布鲁克林铁路的艺术家访谈》一书代表。 《铁路》的机构身份在2010年代大幅扩展。Rail Editions成为该出版物的独立出版社，出版艺术批评、诗歌、小说、翻译和艺术家写作方面的书籍。其书目包括与罗恩·戈尔乔夫、布鲁克林铁路非虚构、约瑟夫·马谢克、欧文·桑德勒、乔纳斯·梅卡斯、弗洛贝拉·埃斯潘卡以及其他文学和艺术主题相关的文集。该出版社使组织能够开发无法在期刊中容纳的长篇项目。 2013年，该组织成立了Rail Curatorial Projects。其首个主要项目是“走到一起：幸存桑迪，第一年”，一个在飓风桑迪之后与德达勒斯基金会合作组织的展览。该展览汇集了数百位纽约和布鲁克林艺术家，后来被记录在一本精装目录中。随后的项目涉及现代主义艺术、移民、社会生态、艺术批评、亲密关系、公共空间以及艺术实践与政治危机之间的关系。其中包括涉及阿德·莱因哈特、帕特里夏·克罗宁、占领马纳的展览，以及在纽约、迈阿密和其他地方的场地举办的相关项目。 2019年，Rail Curatorial Projects受邀为威尼斯双年展组织“艺术家需要以社会有能力摧毁的规模进行创作：我们的海”。该展览由裴芳和弗朗西斯卡·彼得罗保罗策展，包括73位艺术家的作品，并作为官方平行活动。其主题将艺术创作与社会和生态紧急情况联系起来。《铁路》还在2019年在科尔比艺术博物馆开发了“占领科尔比”，继续一系列关注社会环境和集体文化反应的展览项目。 该组织在印刷和展览工作之外还保持了数字和公民维度。“我们是移民”突出展示了为美国艺术、科学和人文学科做出贡献的移民。2020年，当疫情迫使纽约文化机构关闭时，《铁路》将公共节目转移到线上，并推出了“新社会环境”，一个与国际参与者定期对话的系列。这一举措强化了该组织作为平台而非仅仅是杂志的身份。《铁路》的持续模式结合了免费期刊、在线出版、独立出版社书籍、展览和公共讨论。
- 2020
“新社会环境”上线
[1]在疫情限制关闭纽约文化场所后，《铁路》开始定期举办数字对话。
- 2019
“我们的海”在威尼斯双年展展出
[1]Rail Curatorial Projects呈现了一场由73位艺术家参与的平行展，探讨社会与生态状况。
- 2017
《告诉我一些好事》出版
[1]《铁路》的艺术家访谈选集由贾勒特·欧内斯特和卢卡斯·兹沃纳编辑成书。
- 2013
Rail Curatorial Projects成立
[1]该组织创建了一个展览和策展项目，旨在将其编辑使命带入实体文化项目中。
- 2013
“走到一起：幸存桑迪，第一年”
[1]《铁路》策划了一场飓风桑迪后的大型展览，汇集了数百位纽约和布鲁克林艺术家。
- 2000
出版物扩展为全尺寸期刊
[1]《铁路》从最初的宽幅印刷品发展为更大的出版物，涵盖更广泛的艺术和文化内容。
- 1998
《布鲁克林铁路》以L线宽幅印刷品起步
[1]该出版物最初是一份每周出版的小型单页，分发给往返于布鲁克林和曼哈顿之间的通勤者。
产品与定位
一个独立的、非营利导向的文化出版物和平台，结合了艺术批评、文学、政治、访谈、公共节目、出版和展览制作。该品牌定位为可替代主流文化媒体的、易于接近的选择，同时保持知识上的严肃性，并与艺术家和文化机构紧密相连。
艺术与文化期刊 · 1998
《布鲁克林铁路》印刷期刊
《铁路》的旗舰印刷出版物每年出版十期，通过大学、画廊、博物馆、书店和其他文化组织免费分发。它结合了批评、访谈、小说、诗歌、政治写作和评论，涵盖视觉艺术、音乐、舞蹈、电影、书籍和戏剧。
小型出版社
Rail Editions
Rail Editions出版艺术批评、诗歌、小说、文学翻译、艺术家写作及相关文化材料的书籍。其书目将《铁路》的编辑兴趣扩展到持久的书籍项目。
展览与策展项目 · 2013
Rail Curatorial Projects
Rail Curatorial Projects成立于2013年，组织展览和相关文化项目。项目探讨了灾难恢复、移民、社会生态、艺术批评、公共空间以及艺术创作与集体危机之间的关系。
数字文化节目 · 2020
新社会环境
这个在线对话系列汇集了艺术家、作家、诗人、电影制作人、舞蹈家、音乐家和其他思想家。它是在COVID-19封锁期间创建的，作为《铁路》公共文化论坛的数字延续。
在线编辑项目
我们是移民
“我们是移民”是一个持续的在线项目，表彰那些影响美国文化和知识生活的移民艺术家、科学家和创新者。
营销活动
品牌决策
2020
疫情期间将公共节目移至线上战略背景
纽约的COVID-19限制迫使博物馆、画廊和艺术组织关闭或暂停线下活动。
采取的行动
《铁路》将运营转移到线上，并推出了“新社会环境”，一个定期的数字对话系列。
后续影响
该倡议将出版物与国际艺术家和文化人物联系起来，并创建了一个公共对话档案。
2013
从出版物扩展到策展制作战略背景
《铁路》试图通过展览和面向公众的艺术项目来表达其编辑承诺。
采取的行动
它成立了Rail Curatorial Projects，并开始与艺术家、基金会、博物馆、画廊和其他场地合作组织展览。
后续影响
该计划在纽约、迈阿密、威尼斯和其他文化场所制作了项目，包括涉及社会与生态主题的大型群展。
近期事件
来源2 个来源
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