德事隆海事与陆地系统

德事隆海事与陆地系统是一家美国防务企业，隶属于德事隆公司，历史上源自凯迪拉克·盖奇。其业务结合了陆地系统工程与军用及政府海事制造。该企业生产装甲车辆、轻型坦克、战术巡逻车、炮塔系统、登陆艇、巡逻艇、刚性充气艇以及其他面向军事和安全用户的专业平台。 该组织于1994年通过凯迪拉克·盖奇与德事隆海事的合并而成为现在的形式。凯迪拉克·盖奇在军用车辆和武器相关设备方面有着悠久的历史，尤其是在越南战争时期。其产品组合包括斯通纳63模块化武器系统、V-100突击队装甲运兵车、游骑兵与和平卫士装甲运兵车以及黄貂鱼轻型坦克。在德事隆旗下，该业务将其陆地系统传统扩展到了更广泛的产品组合，包括先进海事船只和表面效应船。 其后期身份的一个重要部分来自M1117装甲安全车，该车为美国陆军开发，广泛与车队安全和宪兵任务相关联。该公司还生产或支持其他防护车辆，包括老虎轻型防护车和为加拿大军方提议的德事隆战术装甲巡逻车。其海事产品组合包括气垫登陆艇、美国海军的舰到岸连接器项目、海岸警卫队47英尺机动救生艇以及NAIAD刚性充气艇。 2003年伊拉克战争增加了对德事隆部分军事产品的需求，并促进了其新奥尔良东部制造业务的扩张。2005年至2010年间，该工厂的员工据称翻倍至约1000人。2005年8月，卡特里娜飓风严重损坏了公司的制造单位，使灾难恢复成为其路易斯安那州业务历史上的重要事件。 德事隆海事与陆地系统主要服务于美国国防部和其他美国政府机构，同时也寻求国际防务机会。2015年，德事隆获得美国海军8400万美元合同，建造两艘舰到岸连接器船只，编号为LCAC 102和103。这些船只旨在取代海军老化的气垫登陆艇舰队。2020年，美国陆军选择该公司进行战场无人作战车辆的工作，该业务还获得了与额外高速舰到岸气垫船相关的工作。 该品牌的定位是专业防务承包商，而非面向消费者的制造商。其能力涵盖防护机动性、两栖后勤、表面效应运输、小型军用和政府船只以及集成炮塔或武器系统技术。由于其在德事隆公司结构内运营，并与更广泛的德事隆防务活动相关联，公开引用可能会以相关的德事隆系统名称而非单一独立零售品牌来指代个别产品或项目。

德事隆海事与陆地系统由两个德事隆相关的防务活动合并而成：凯迪拉克·盖奇和德事隆海事。合并发生在1994年，创建了一个业务，其能力涵盖军用地面车辆、海事船只、表面效应船、炮塔和其他武器系统。其主要办公室位于路易斯安那州斯莱德尔，而其工业历史也与新奥尔良地区的制造业务密切相关。 凯迪拉克·盖奇在合并前提供了许多著名的军事产品。其越南战争时期的工作包括斯通纳63模块化武器系统、V-100突击队装甲运兵车、游骑兵与和平卫士装甲运兵车以及黄貂鱼轻型坦克和黄貂鱼2。这些项目确立了陆地系统血统，并延续到德事隆的防务产品组合中。 该业务后来与M1117装甲安全车紧密相关，这是一种为美国陆军开发的防护车辆。它还制造或销售其他陆地平台，包括老虎轻型防护车和为加拿大军队提供的德事隆战术装甲巡逻车。其炮塔和武器相关活动补充了其车辆制造能力。 海事制造构成了该组织身份的另一主要部分。产品和项目包括为美国海军提供的气垫登陆艇、舰到岸连接器船只、海岸警卫队47英尺机动救生艇以及NAIAD刚性充气艇。这些平台满足了两栖运输、舰到岸后勤、救援、巡逻和其他政府任务。 2003年伊拉克战争增加了对德事隆防务业务部分的需求。从2005年到2010年，其新奥尔良东部制造工厂的就业人数据称从约500名工人增长到约1000名。2005年8月，卡特里娜飓风对公司的制造单位造成严重破坏，对其路易斯安那州业务造成重大中断。 2015年3月，德事隆与美国海军签署了价值8400万美元的合同，建造两艘新的气垫登陆艇，LCAC 102和103。它们是舰到岸连接器项目的一部分，该项目旨在取代海军现有的LCAC舰队。2020年，美国陆军授予该公司战场无人作战车辆的开发工作，以及涉及额外高速气垫舰到岸船只的工作。 纵观其历史，德事隆海事与陆地系统主要作为政府和防务承包商运作，而非消费品牌。其产品组合将陆地防护机动性与海上两栖和表面运输联系起来。公开描述可能与更广泛的德事隆防务活动重叠，并且随着德事隆将其军事系统业务归入更广泛的公司结构，该业务的组织呈现可能会发生变化。

• 2020

  无人作战车辆开发

  [1]Textron Marine & Land Systemsen.wikipedia.org

  美国陆军授予德事隆战场无人作战车辆以及额外高速舰到岸气垫船的工作。

• 2015

  舰到岸连接器合同

  [1]Textron Marine & Land Systemsen.wikipedia.org

  德事隆获得美国海军8400万美元合同，建造两艘新的气垫登陆艇，LCAC 102和103。

• 2005

  卡特里娜飓风损坏路易斯安那州业务

  [1]Textron Marine & Land Systemsen.wikipedia.org

  卡特里娜飓风严重损坏了公司位于新奥尔良地区的制造单位。

• 2003

  伊拉克战争增加防务需求

  [1]Textron Marine & Land Systemsen.wikipedia.org

  伊拉克战争促进了德事隆军事业务部分的活动和需求增加。

• 1994

  凯迪拉克·盖奇与德事隆海事合并

  [1]Textron Marine & Land Systemsen.wikipedia.org

  合并形成了德事隆海事与陆地系统，将凯迪拉克·盖奇的陆地车辆传统与德事隆海事的海事能力相结合。

• 1963

  斯通纳63进入凯迪拉克·盖奇时代产品组合

  [1]Textron Marine & Land Systemsen.wikipedia.org

  斯通纳63模块化武器系统是凯迪拉克·盖奇在后来与德事隆海事合并之前相关的军事产品之一。

一家专业防务承包商，结合了装甲陆地车辆、武器和炮塔系统、两栖后勤船只以及政府海事平台。

• 装甲车辆

  M1117装甲安全车

  M1117是为美国陆军开发的防护装甲安全车。它与车队安全、宪兵和防护机动任务相关，代表了德事隆海事与陆地系统产品组合中最知名的陆地平台之一。

• 两栖军用船只

  气垫登陆艇

  气垫登陆艇利用气垫将人员、车辆和设备从两栖舰艇运送到岸上。德事隆在这一类别的工作支持了美国海军的舰到岸后勤以及后来的替换项目。

• 两栖运输船 · 2015

  舰到岸连接器

  舰到岸连接器是一种高速气垫船项目，旨在取代海军老化的气垫登陆艇。德事隆于2015年获得两艘船的合同，编号为LCAC 102和103。

• 武器和炮塔系统

  凯迪拉克·盖奇炮塔系统

  凯迪拉克·盖奇炮塔系统构成了公司继承的武器和车辆集成能力的一部分。它们专为军用车辆应用而设计，并补充了德事隆的防护车辆制造活动。

• 政府巡逻和救援船

  47英尺机动救生艇

  47英尺机动救生艇是与美国海岸警卫队行动相关的政府海事平台。它反映了公司除战斗船只外的工作，包括用于救援、巡逻和海上安全任务的船只。

• 刚性充气艇

  NAIAD刚性充气艇

  NAIAD刚性充气艇是用于军事、执法和政府海事任务的专业小型船只。其设计类别将刚性船体与充气浮力管相结合，以提供操作灵活性。

• 防护车辆

  老虎轻型防护车

  老虎轻型防护车是公司陆地系统产品中的轻型防护机动平台。可用的参考材料确认了该车辆，但未建立完整的生产或部署历史。

• 2015

  美国海军授予舰到岸连接器建造合同其他

  背景

  美国海军寻求新的气垫船以取代其现有的气垫登陆艇舰队。

  采取的行动

  德事隆获得价值8400万美元的合同，建造LCAC 102和103。

  后续影响

  该合同巩固了德事隆在两栖舰到岸运输中的作用。

  Contract value. $84 million (2015)

  来源

• 1994

  凯迪拉克·盖奇与德事隆海事的合并并购

  背景

  德事隆将凯迪拉克·盖奇的装甲车辆和武器背景与德事隆海事的海事系统活动结合在一起。

  采取的行动

  两家企业合并，形成德事隆海事与陆地系统。

  后续影响

  由此产生的组织在军用陆地车辆和海事平台上运营。

  来源

1. 1Textron Marine & Land Systemsen.wikipedia.org