特斯拉自动化

Tesla Automation GmbH是一家德国工程和工业自动化公司，总部位于莱茵兰-普法尔茨州的普吕姆。该公司最初由Klaus Grohmann创立，后以Grohmann Engineering之名闻名，于2017年1月被特斯拉公司收购。其工作重点是设计和制造自动化生产设备、机器人及制造系统，而非以传统零售品牌销售消费产品。 公司的历史能力涵盖多个技术要求高的行业。其设备组合包括用于微处理器和存储芯片、安全气囊传感器、动力转向控制器、汽车门封和车顶密封条、锂离子电池电芯和模组以及其他电子或车辆部件的生产机械。加入特斯拉后，该公司对特斯拉开发和扩展电动汽车、电池和电子产品的自动化生产流程尤为重要。其活动包括开发和制造用于电池和电子产品生产的机器人和工厂系统。 公司起源可追溯至1963年，当时Klaus Grohmann创立了这家工程企业。其总部于1983年迁至普吕姆。2016年11月，特斯拉汽车公司同意收购这家私营公司。当时，Klaus Grohmann持有74.9%的股份，Deutsche Beteiligungs AG持有25.1%。交易于2017年1月3日完成，当时公司约有800名员工，随后作为特斯拉自动化运营。 此次收购引发了战略和组织上的紧张。特斯拉希望该公司专注于自身的制造需求，包括Model 3项目，而Grohmann Engineering历来服务于多个工业客户。根据公司记录的历史，Klaus Grohmann在与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发生争执后于2017年4月离开。停止或减少为宝马和戴姆勒等客户工作的决定也引起了员工代表对客户集中度、工资和长期就业保障的担忧。特斯拉向员工提供了加薪、股票期权和一次性付款的组合，并于2017年10月与工会代表就具有竞争力的薪酬结构达成协议。 特斯拉自动化以普吕姆为基地运营，并在诺伊特拉布林、新维德和罗伊特林根设有分支机构。它还通过机械工程和机器人流程自动化的双元制项目与大学合作。其职业和技术培训活动涵盖技术产品设计、工业机械、CNC操作、建筑技术、信息技术、机电一体化和工业电子等领域。 2025年初，该子公司同意从罗伊特林根的电池生产设备公司Manz收购约300名员工和部分资产。此举拓宽了特斯拉自动化在电池制造专业知识和设备能力方面的渠道。该公司的战略角色仍然与特斯拉的制造基础设施紧密相连，尤其是电池、电子产品和电动汽车生产的自动化。

特斯拉自动化源于1963年由克劳斯·格罗曼创立的工程企业。该公司后来发展成为Grohmann Engineering，专注于技术复杂行业的自动化生产系统。1983年，其总部迁至莱茵兰-普法尔茨州的普吕姆，公司至今仍以此为基地。 在被特斯拉收购之前，Grohmann Engineering为多个行业的客户提供自动化和生产机械。其记录在案的产品组合包括半导体和存储芯片制造设备、安全气囊传感器、动力转向控制器、汽车门封和车顶密封条、锂离子电池电芯和模组以及其他电子产品。这种多元化反映了公司作为工程供应商而非传统产品制造商的角色。 2016年11月，特斯拉汽车公司同意收购这家私营公司。交易前，所有权由克劳斯·格罗曼持有74.9%，Deutsche Beteiligungs AG持有25.1%。交易于2017年1月3日完成，当时公司约有800名员工。特斯拉将该公司整合为特斯拉自动化，并利用其工程和机器人能力支持电动汽车、电池和电子产品自动化生产的扩展。2017年5月提交给美国证券交易委员会的文件报告现金收购价为1.095亿美元，另加2580万美元用于新的激励薪酬协议。 所有权变更也改变了公司的客户战略。特斯拉寻求优先考虑自己的制造项目，包括Model 3，而不是继续服务于支持Grohmann Engineering的全部外部客户。由此产生的争议导致创始人克劳斯·格罗曼于2017年4月离职。员工代表进一步提出担忧，认为终止或减少与宝马和戴姆勒等客户的关系可能使公司依赖特斯拉，并使就业和工资面临电动汽车市场表现的风险。 特斯拉的回应措施包括每月加薪150欧元、价值1万美元的股票期权（分四年支付）以及一次性支付1000欧元。2017年10月，特斯拉自动化与工会代表就具有竞争力的薪酬结构达成协议。工厂委员会主席称由此产生的薪酬与适用的行业集体协议相当。 公司主要基地在普吕姆，并在诺伊特拉布林、新维德和罗伊特林根设有分支机构。除了工程和制造，它还通过与大学合作和双元制项目支持教育和劳动力发展。其培训领域包括机械工程、机器人流程自动化、技术产品设计、工业机械、CNC操作、建筑技术、信息技术、机电一体化和工业电子。 2025年初，特斯拉自动化同意从罗伊特林根的电池制造设备生产商Manz收购约300名员工和部分资产。该交易表明公司持续重视电池生产技术，并扩大了子公司在特斯拉更广泛制造战略核心领域的技术和人员基础。

• 2025

  涉及Manz员工和资产的协议

  [1]Tesla Automationen.wikipedia.org

  特斯拉自动化同意从Manz的电池设备业务中收购约300名员工和部分资产。

• 2017

  收购完成

  [1]Tesla Automationen.wikipedia.org

  特斯拉于1月3日完成收购，将这家德国自动化业务纳入其制造组织。

• 2017

  创始人离职

  [1]Tesla Automationen.wikipedia.org

  克劳斯·格罗曼在与埃隆·马斯克就客户工作和特斯拉生产优先事项发生争执后离开公司。

• 2017

  达成薪酬协议

  [1]Tesla Automationen.wikipedia.org

  公司与工会代表于10月就具有竞争力的薪酬结构达成协议。

• 2016

  特斯拉同意收购

  [1]Tesla Automationen.wikipedia.org

  特斯拉汽车公司于11月宣布同意收购Grohmann Engineering。

• 1983

  总部迁至普吕姆

  [1]Tesla Automationen.wikipedia.org

  公司将其总部迁至德国莱茵兰-普法尔茨州的普吕姆。

• 1963

  Grohmann工程企业成立

  [1]Tesla Automationen.wikipedia.org

  克劳斯·格罗曼创立了这家工程公司，后来成为Grohmann Engineering，并在特斯拉收购后成为特斯拉自动化。

一家专注于复杂、大批量制造系统的专业工程和工厂自动化提供商，服务于电池、电子、半导体和汽车零部件领域。自被特斯拉收购以来，其定位日益与特斯拉的内部生产和电气化目标相关联。

• 工业自动化

  电池生产系统

  用于生产锂离子电池电芯和模组的自动化机械和工厂系统。这些系统是特斯拉自动化支持电池制造和更广泛电气化供应链角色的一部分。

• 工业机器人

  用于电池和电子制造的机器人

  用于电池和电子产品生产的机器人设备。这些系统设计用于可重复、集成的制造操作，而非独立的消费用途。

• 电子制造设备

  半导体和存储芯片机械

  历史上为微处理器和存储芯片制造提供的生产机械，反映了公司早期作为多元化工业自动化供应商的工作。

• 汽车制造设备

  汽车零部件生产设备

  用于制造安全气囊传感器、动力转向控制器、车门密封条和车顶密封条等部件的自动化系统。这些系统体现了公司在汽车生产工程领域的长期专业化。

• 2025

  涉及Manz员工和资产的协议并购

  背景

  特斯拉自动化寻求扩大其在电池生产设备方面的能力，并加强在罗伊特林根的业务。

  采取的行动

  该子公司同意从Manz收购约300名员工和部分资产。

  后续影响

  该协议扩大了特斯拉自动化在电池制造设备方面的人员和技术基础。

  来源

• 2017

  转向特斯拉专属生产优先事项战略

  背景

  Grohmann Engineering历来为多个工业客户工作，而特斯拉希望该子公司专注于自身的车辆和电池生产需求。

  采取的行动

  特斯拉终止或减少了与特斯拉以外客户（包括宝马和戴姆勒）的业务关系，以优先考虑特斯拉项目，如Model 3。

  后续影响

  该战略导致了与创始人克劳斯·格罗曼的争执，并引发员工代表对客户集中度和就业保障的担忧。

  来源

• 2017

  针对劳动力担忧的薪酬回应战略

  背景

  在公司变得更加依赖特斯拉后，员工代表担心工资和长期就业。

  采取的行动

  特斯拉提供了加薪、股票期权和一次性付款，随后于10月与工会代表就具有竞争力的薪酬结构达成协议。

  后续影响

  工厂委员会称商定的薪酬与适用的行业集体协议一致。

  来源

• 2016

  特斯拉收购Grohmann Engineering并购

  背景

  特斯拉寻求在电动汽车、电池和电子产品的工厂自动化和生产工程方面获得更多专业知识。

  采取的行动

  特斯拉汽车公司于2016年11月同意收购这家私营德国工程公司；交易于2017年1月完成。

  后续影响

  该业务成为特斯拉自动化，并转向支持特斯拉的内部制造项目。

  Reported cash purchase price. $109.5 million cash, plus $25.8 million for a new incentive compensation agreement (Reported in a May 2017 SEC filing)

  来源

1. 1Tesla Automationen.wikipedia.org