特拉弗吉亚
特拉弗吉亚是一家由吉利控股的私营航空航天和出行公司，开发可上路飞机，包括Transition和TF-X飞行汽车概念。
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沿革
特拉弗吉亚由与麻省理工学院航空航天、宇航和商业项目相关的团队于2006年创立。该企业的商业计划在2006年麻省理工学院10万美元创业竞赛中获得亚军。卡尔·迪特里希通过他的Lemelson-MIT学生奖提供了部分初始资金，公司于2006年5月1日注册成立。其早期融资包括从2006年EAA AirVenture Oshkosh活动开始的可转换票据以及后来的几轮股权融资。特拉弗吉亚在继续工程和认证工作的同时，为其拟议的飞机营销预订。 该公司的主要早期项目是Transition，一种旨在在道路和空中使用的轻型运动飞机。其折叠翼是设计核心：车辆可以开到机场，转换为飞行模式，降落后再恢复道路配置。概念验证飞机于2009年3月5日在普拉茨堡国际机场首飞。飞行持续了37秒，随后进行了额外的起飞和降落。生产设计于2010年7月在AirVenture Oshkosh公开展示。 法规合规是该项目的主要部分，因为飞机必须携带与公路使用相关的设备。2010年6月，FAA批准了关于Transition额外起飞重量的豁免。2011年6月，NHTSA批准了关于聚碳酸酯挡风玻璃、专用轮胎、缺乏传统电子稳定控制和不同安全气囊配置的豁免。这些批准解决了航空和机动车辆规则之间的特定技术冲突；它们本身并不构成对无限制道路或飞行使用的完全认证。 生产原型机于2012年3月23日完成首飞，并于4月在纽约国际车展上展出。特拉弗吉亚随后报告了分阶段飞行测试，旨在扩大飞机的性能包线，同时继续地面测试。该公司最初讨论了2010年代中期的交付，但随着开发和监管工作的继续，该计划的时间和商业状态发生了变化。 特拉弗吉亚将其雄心扩展到Transition之外。2013年，它宣布了TF-X，一种插电式混合动力倾转旋翼概念，旨在将道路旅行与更先进的飞行能力相结合。拟议的车辆设计围绕自动飞行功能、由车载发动机支持的可充电电池以及约500英里的估计飞行范围。该公司还将TF-2描述为可能用于运载乘客和货物的飞机。此外，特拉弗吉亚通过参与DARPA Transformer项目的分包角色贡献了可展开表面技术，该项目是开发军用飞行车辆的多阶段努力。 2017年，浙江吉利控股集团收购了特拉弗吉亚，据报道收购于当年晚些时候完成。吉利的拥有将这个小型航空航天企业与中国大型工业集团联系起来，该集团拥有沃尔沃和莲花等汽车资产。特拉弗吉亚在2017年扩大了人员，并计划进一步招聘，同时保持其马萨诸塞州沃本总部，并在加利福尼亚州佩塔卢马创建了一个研发部门。该公司后来经历了高管变动。克里斯·贾兰于2018年成为CEO，取代迪特里希，后者在一段时间内继续担任CTO。2019年，景超取代贾兰成为CEO，王怀冰成为CFO，迪特里希宣布离职。 2021年1月，特拉弗吉亚宣布Transition已获得FAA特殊轻型运动飞机适航证书，用于飞行。该公司表示道路批准预计将随后进行，但可用材料并未证明完全的道路授权、批量生产或客户交付已实现。2021年2月，报道描述了影响约80至100名员工的大规模裁员，以及关闭美国业务并在中国重新建立的计划。所提供的参考材料中没有可靠信息确认该公司随后的运营状况，因此特拉弗吉亚目前的状况未知。
- 2021
Transition获得FAA适航证书
[1]特拉弗吉亚宣布Transition获得特殊轻型运动飞机适航证书，用于飞行操作。
- 2017
吉利收购
[1]浙江吉利控股集团收购了特拉弗吉亚，收购于11月完成。
- 2013
TF-X发布
[1]特拉弗吉亚宣布了TF-X，一种插电式混合动力倾转旋翼飞行汽车概念，旨在继Transition之后推出。
- 2012
生产原型机飞行
[1]生产原型机于3月23日完成首飞，并于4月在纽约国际车展上展出。
- 2011
NHTSA授予车辆设备豁免
[1]NHTSA批准了多项豁免，涉及Transition的挡风玻璃、轮胎、稳定控制系统和安全气囊配置。
- 2010
FAA授予重量相关豁免
[1]FAA批准了一项豁免，允许与Transition道路安全设备相关的额外起飞重量。
- 2009
Transition概念验证完成首飞
[1]概念验证飞机于2009年3月5日在普拉茨堡国际机场首飞。
- 2006
特拉弗吉亚成立
[1]公司于2006年5月1日注册成立，此前是一个专注于可上路飞机的麻省理工学院创业项目。
产品与定位
特拉弗吉亚将其产品定位于个人航空、汽车和先进出行的交汇点。其独特主张是将公路交通和飞行集成在一辆车中，通过折叠或可展开的飞行表面、航空认证和道路安全设备来支持。Transition是近期的可上路飞机项目，而TF-X则代表了更先进的自主和混合动力电动飞行汽车愿景。
可上路轻型运动飞机
Transition
Transition是特拉弗吉亚主要的可上路飞机项目。它设计用于搭载两名乘员和行李，可作为道路车辆行驶，并在机场使用折叠翼转换为飞机。拟议的飞机使用传统的道路驾驶布局和航空控制，需要具备相应资格的飞行员。特拉弗吉亚报告预计飞行范围约460英里，并寻求解决道路使用要求带来的额外重量和设备的豁免。生产原型机于2012年飞行，公司于2021年宣布获得FAA特殊轻型运动飞机适航证书。
混合动力电动倾转旋翼飞行汽车 · 2013
TF-X
TF-X是特拉弗吉亚更先进的飞行汽车概念，于2013年作为Transition的继任者宣布。拟议的车辆将道路机动性与插电式混合动力系统和倾转旋翼飞行架构相结合。特拉弗吉亚将其描述为旨在提供高度自动化或自主飞行辅助，预计航程约500英里。在所提供的参考材料中，TF-X仍然是一个概念和开发项目；这里没有确认的生产、认证或客户交付证据。
客货两用飞机概念
TF-2
TF-2被描述为一种下一代飞机概念，旨在运载乘客和货物。所提供的材料没有提供确认的生产时间表、技术规格、认证结果或商业发布信息。
品牌决策
2021
计划关闭美国业务并在中国重新建立战略背景
2021年2月的报道描述了在Transition报告飞行认证里程碑后，影响公司大部分劳动力的大规模裁员。
采取的行动
据报道，特拉弗吉亚计划关闭其美国业务并在中国重新建立业务。
后续影响
所提供的来源并未确定搬迁是否完成、商业生产是否开始或公司是否恢复日常运营。
2017
接受浙江吉利控股集团的收购并购背景
特拉弗吉亚在扩大员工队伍并追求多个可上路飞机和先进出行项目期间被收购。
采取的行动
浙江吉利控股集团于2017年收购了特拉弗吉亚，交易于11月完成。
后续影响
公司继续运营，设有美国总部，扩大人员编制，并在加利福尼亚州建立了研发部门。后来的报道描述了关闭美国业务并在中国重新建立的计划。
2013
宣布TF-X继任者概念新品背景
特拉弗吉亚寻求将其可上路飞机的主张扩展到Transition之外，朝向具有更长航程和更自动化飞行能力的车辆。
采取的行动
公司宣布TF-X为插电式混合动力倾转旋翼飞行汽车，拟议航程约500英里。
后续影响
在所提供的材料中，TF-X仍然是一个开发概念，没有确认的生产或认证结果。
近期事件
Terrafugia与AOSSCI宣布合并[2]
报道日期：
Terrafugia宣布与中国无人机开发商AOSSCI合并，成立Aerofugia Technology（成都）有限公司。两家公司表示将合并开发团队，并保留原有品牌用于未来产品。
来源2 个来源
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