特拉斯科技有限公司

Teras Teknologi Sdn Bhd，通常称为TERAS，是一家马来西亚科技公司，与电子收费和交通支付系统的开发和集成相关。该公司于1994年由Renong Berhad成立，以应对马来西亚私有化驱动的收费公路扩张以及对本地支持、成本效益高的收费技术的需求。它最初作为电子数据处理部门服务于PLUS（马来西亚南北大道网络运营商），后来发展成为一家系统集成企业，业务涵盖交通、房地产科技和企业信息技术。 TERAS最重要的贡献是创建和部署了TERAS收入和收款系统（TRACS）。该系统于1996年内部开发，已在马来西亚主要高速公路网络中实施，包括槟城大桥、南北大道中央连接线和南北大道。1997年3月，该平台扩展支持Touch 'n Go，一种在Jalan Pahang收费站引入的预付智能卡支付系统。TERAS随后开发并集成了SmartTAG，一种使用车载设备和收费站基础设施之间红外通信的非停车电子收费系统。SmartTAG在PLUS高速公路上的全国实施于1999年完成。 公司的交通组合扩展到高速公路收费之外。它将TRACS应用于停车自动化，创建了TERAS自动停车系统，并将相关技术用于门禁应用。其系统部署于停车场、商业和住宅房地产开发、建筑门禁、访客管理、安全监控和设施控制。TERAS还从事交通控制和监控系统、综合票务、公交票务以及其他交通管理应用。 在1990年代后期，TERAS通过更广泛的信息技术项目补充了交通工作。它为1998年马来西亚英联邦运动会相关的英联邦村提供了网络和IT基础设施，并在莎阿南Glenmarie为TIMEdotCom设计、建造和装备了一个数据中心。它还支持了UEM集团内公司的2000年就绪规划。公司后来将其活动组织为三个主要部分：交通、房地产和电子商务。电子商务部分涵盖网络基础设施、软件开发、应用服务提供商活动、互联网数据中心服务和战略IT外包。 所有权在1999年6月发生变化，当时Renong以1130万林吉特现金将TERAS的70%股权出售给UEM集团。公司在2000年代初的全球放缓期间经历了困难时期，当时高速公路升级和新收费公路项目被推迟，许多组织减少了可自由支配的IT支出。TERAS试图通过将其收费和支付能力应用于停车和建筑门禁市场来保护盈利能力。从2005年开始，随着马来西亚高速公路建设和扩建项目的加速以及政府政策鼓励在收费站安装Touch 'n Go和SmartTAG车道，增长得以恢复。 到2000年代末，TERAS已成为马来西亚重要的电子收费提供商。参考材料描述了在数百个收费、停车和门禁车道以及监控摄像头安装中的部署，并报告该公司当时供应了马来西亚电子收费需求的大部分。它还从事国际工作，包括菲律宾马尼拉-卡维特高速公路的电子收费项目和印度Bhiwandi-Kalyan-Shil Phata公路的安装。斯里兰卡和印度尼西亚的计划或拟议项目被描述为处于不同阶段，但现有材料并未确定其最终完成情况。 TERAS还参与了马来西亚多车道自由流收费的可行性工作。马来西亚公路管理局委托的一项研究考察了未来收费模式的用户接受度、实施问题和成本效益考量，该模式将允许车辆无需传统收费站停车即可通过。现有资料讨论了红外SmartTAG技术可能被基于微波的应答器系统取代，但并未确定最终的国家技术决策或公司目前的角色。当前所有权、运营状态、领导层、网站以及2010年后的业务发展无法从所提供的来源中核实。

Teras Teknologi于1994年9月15日由Renong Berhad在马来西亚私有化收费公路基础设施扩张期间成立。该公司旨在为高速公路特许经营商提供本地支持的电子收费技术。它最初作为与PLUS相关的电子数据处理部门运作，但很快通过研究与开发活动扩展了其技术能力，这些活动与收费系统工程相关。 1995年，Time Automation and Management Services的子公司Nirwana Frame Sdn Bhd为收费系统研发做出了贡献。TERAS后来收购了该公司，并将其更名为Teras Control Systems。这增强了TERAS开发和集成高速公路支付和收入管理技术的能力。1996年，它创建了TRACS，一个内部开发的收入和收款平台。TRACS部署在槟城大桥、南北大道中央连接线和更广泛的南北大道网络上。 一个重要的转折点出现在1997年3月18日，当时TRACS被增强以支持Touch 'n Go预付智能卡支付。首次报告的部署是在Jalan Pahang收费站。TERAS随后参与了SmartTAG的实施，这是一种基于红外通信的非停车电子收费解决方案。SmartTAG在20个PLUS高速公路收费站推出，据报道于1999年3月15日全面实施。该系统旨在通过专用车道处理车辆，无需传统的收费停车。 TERAS还开始寻求国际工作。其第一个国际电子收费供应和集成项目与菲律宾马尼拉-卡维特高速公路相关。在马来西亚，该公司将其技术工作扩展到收费公路之外。它为1998年英联邦运动会相关的武吉加里尔英联邦村提供了网络和IT基础设施，设计并装备了Glenmarie的TIMEdotCom数据中心，并支持了UEM集团内公司的2000年连续性规划。 所有权在1999年6月发生变化，当时Renong以1130万林吉特现金将TERAS的70%出售给UEM集团。同一时期标志着阿克巴·艾哈迈德被任命为董事总经理。2000年代初带来了增长疲软的时期，因为全球经济衰退、高速公路建设延迟和企业IT支出减少影响了公司。TERAS的回应是在传统收费之外寻找其技术的应用。 2001年，TRACS被应用于停车自动化。由此产生的TERAS自动停车系统首次在Lien Hoe集团的12个地点安装，并在接下来的两年内扩展到30多个地点。2002年，该平台还用于为与TIME Engineering、UEM Group、UEM Land、Macroworks、Tenaga Nasional Berhad等组织相关的门禁系统。这些项目帮助公司在其主要市场增长有限的情况下保持盈利能力。 从2005年开始，随着马来西亚经济加强和推迟的高速公路项目恢复，商业条件有所改善。政府指示鼓励收费站提供最低限度的Touch 'n Go和SmartTAG容量，增加了对TERAS核心系统的需求。公司为包括新班底大道、Maju大道、SMART、Duta-Ulu Klang大道和北海外环公路在内的项目提供了技术，同时支持南北大道上的升级和迁移。 为了多元化其收入基础，TERAS将其业务重组为交通、房地产和电子商务三个部分。其房地产科技活动包括门禁控制、访客管理、监控、停车和楼宇管理系统。2005年，它在Nusajaya的Ledang Heights实施了集成的门禁和安全解决方案。2008年，它赢得了KL Sentral商业区一栋商业办公楼综合楼宇管理系统的工作。其交通能力也扩展到交通控制和监控，包括南北大道全国交通监控中心项目。 国际扩张继续进行，包括印度Bhiwandi-Kalyan-Shil Phata公路的电子收费工作。公司还讨论或谈判了斯里兰卡和印度尼西亚的项目，尽管可用来源并未确认所有这些项目都已完成。到2008年底，公司报告了广泛的安装基础，涵盖收费车道、电子支付车道、停车车道、门禁门和监控摄像头。参考账户将TERAS描述为当时控制马来西亚电子收费市场约71%的份额。 公司对UEM相关客户的依赖被确定为战略弱点，PLUS和其他UEM集团公司占收入的很大份额。因此，TERAS寻求多元化进入房地产系统、电子商务和国际项目。它还在2009年为马来西亚公路局研究了多车道自由流收费。可用的历史材料并未确定公司随后的所有权、领导层、网站、财务业绩或运营状态，因此其当前地位需要进一步验证。

• 2009

  多车道自由流可行性研究

  [1]Teras Teknologien.wikipedia.org

  马来西亚公路局委托TERAS评估多车道自由流收费技术和用户接受度。

• 2008

  交通监控和国际收费项目

  [1]Teras Teknologien.wikipedia.org

  TERAS赢得了南北大道交通监控中心的工作，并完成了印度的电子收费项目。

• 2005

  房地产科技成为业务部门

  [1]Teras Teknologien.wikipedia.org

  公司为Ledang Heights开发项目交付了集成的门禁和安全技术。

• 2001

  自动停车扩展

  [1]Teras Teknologien.wikipedia.org

  TERAS将其平台应用于停车自动化，并在多个Lien Hoe集团地点安装了其系统。

• 1999

  SmartTAG推广和所有权转移

  [1]Teras Teknologien.wikipedia.org

  SmartTAG在20个PLUS高速公路收费站实施，而Renong将70%的股份转让给UEM集团。

• 1998

  英联邦运动会和数据中心项目

  [1]Teras Teknologien.wikipedia.org

  TERAS为英联邦村提供了IT基础设施，并设计了TIMEdotCom数据中心。

• 1997

  通过TRACS引入Touch 'n Go

  [1]Teras Teknologien.wikipedia.org

  TERAS支持的首次Touch 'n Go部署发生在Jalan Pahang收费站。

• 1996

  TRACS开发

  [1]Teras Teknologien.wikipedia.org

  TERAS创建了其收入和收款系统，并在马来西亚主要高速公路网络上部署。

• 1995

  收费系统研发能力扩大

  [1]Teras Teknologien.wikipedia.org

  在Nirwana Frame成立后，TERAS收购了该公司并将其更名为Teras Control Systems。

• 1994

  Teras Teknologi成立

  [1]Teras Teknologien.wikipedia.org

  Renong Berhad成立TERAS，以满足马来西亚对本地支持的电子收费系统日益增长的需求。

一家马来西亚交通技术和系统集成专家，其核心专长是电子收费，后来扩展到停车、房地产科技、安全、监控和企业IT。

• 电子收费和收入管理 · 1996

  TRACS

  TERAS收入和收款系统是一个内部开发的平台，用于管理收费交易、收款和相关高速公路运营。首次部署于1996年，支持马来西亚主要高速公路网络，后来作为停车、门禁和其他支付相关应用的技术基础。

• 预付电子支付 · 1997

  Touch 'n Go集成

  TERAS增强了TRACS以支持在收费站使用Touch 'n Go预付智能卡支付。该技术实现了高速公路使用的电子支付，后来与停车和门禁应用相关。

• 非停车电子收费 · 1999

  SmartTAG

  SmartTAG是一种基于车辆的非停车收费系统，由TERAS为马来西亚高速公路集成。它使用车载单元和收费站设备之间的红外通信，允许车辆通过专用车道而无需停车进行手动支付。

• 停车自动化 · 2001

  TERAS自动停车系统

  TERAS自动停车系统将公司的收费和电子支付能力应用于停车设施。其早期部署包括一组Lien Hoe站点，之后系统扩展到其他停车地点。

• 房地产科技 · 2005

  综合楼宇管理系统

  TERAS提供综合物业系统，结合门禁控制、访客管理、停车、监控、视听功能和设施指挥中心能力，适用于商业和住宅开发。

• 交通基础设施 · 2008

  交通控制和监控系统

  公司多元化进入交通控制和监控技术，包括为南北大道开发全国交通监控中心。

• 2009

  多车道自由流收费研究其他

  背景

  马来西亚正在研究未来收费模式，以减少对传统收费站的依赖并支持开放道路收费。

  采取的行动

  TERAS进行了一项马来西亚公路局研究，涉及测试用户以及对技术、接受度、实施问题和成本效益的评估。

  后续影响

  来源讨论了可能替代SmartTAG的微波技术，但未确认最终政府决定或实施结果。

  来源

• 2005

  扩展进入房地产科技战略

  背景

  TERAS寻求通过将其系统专业知识应用于建筑和房地产开发来减少对高速公路收费的依赖。

  采取的行动

  公司扩展进入综合门禁控制、访客管理、监控、停车和楼宇管理系统。

  后续影响

  房地产科技成为公司报告的三个业务部门之一，与交通和电子商务并列。

  来源

• 2001

  多元化进入自动停车战略

  背景

  在2000年代初的经济衰退期间，高速公路建设和电子收费升级放缓。

  采取的行动

  TERAS将TRACS及其Touch 'n Go相关能力应用于自动停车设施。

  后续影响

  该系统在多个地点安装，帮助公司在核心市场增长疲软时保持盈利能力。

  来源

• 1999

  Renong将多数股权转让给UEM集团并购

  背景

  TERAS在Renong企业环境中运营，而马来西亚的高速公路和基础设施业务正在重组。

  采取的行动

  Renong于1999年6月将TERAS的70%股权出售给UEM集团。

  后续影响

  该交易将TERAS置于UEM集团结构内，后来使其与PLUS Malaysia Berhad和其他UEM相关客户紧密联系。

  Transaction value. RM11.3 million cash consideration (June 1999)

  来源

1. 1Teras Teknologien.wikipedia.org