泰珀航空
泰珀航空是一家美国货运飞机运营商，被广泛报道为中央情报局的掩护机构，参与秘密后勤、安哥拉内战以及涉嫌的非常规引渡航班。
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概览
泰珀航空是一家总部位于佛罗里达州的航空公司，成立于1980年代末，在公开报道中与美国的秘密情报后勤有关。该公司是在圣卢西亚航空公司（另一家被报道为伊朗门事件期间中情局关联的掩护航空公司）曝光和解散后成立的。1988年，据报道泰珀收购了圣卢西亚航空公司的资产，从而保留了以私人货运航空公司外观运营的空中运输能力。 公司总部位于佛罗里达州克雷斯特维尤的鲍勃·赛克斯机场，靠近埃格林空军基地。其报道的运营模式集中于重型货运飞机，包括洛克希德L-100大力神飞机。这些飞机被描述为灰色涂装的运输机，用于执行难以与普通包机或货运业务区分的任务。泰珀公开否认了部分指控，但调查性报道、航空出版物、书籍以及后来的政府调查将其与秘密行动联系起来。 在1980年代末和1990年代初，泰珀与安哥拉内战期间支持安哥拉争取独立联盟（UNITA）的武器、人员和游击队运输有关。该公司在1989年11月27日一架洛克希德L-100大力神飞机在UNITA据点詹巴附近坠毁后，在公开报道中变得尤为突出。这架注册号为N9205T的飞机据报载有武器和人员，由公司负责人法里斯·“巴德”·佩蒂驾驶，他在事故中与其他机上人员一同遇难。坠机事件使该公司受到持续审查，因为据报道这是与美国和南非支持的UNITA运动有关的秘密供应路线的一部分。 在2000年代，泰珀航空在欧洲对中情局非常规引渡计划的调查中多次被提及。意大利检察官指控，泰珀运营的一架飞机参与了2003年米兰绑架埃及神职人员阿布·奥马尔后的转移。欧洲机构和人权机构也审查了与该公司有关的飞机，指控它们将恐怖主义嫌疑人运送到欧洲各地、美国设施以及据报被拘留者遭受酷刑、隔离拘留或其他非法待遇的国家。这些指控构成了9·11袭击后关于中情局秘密拘留和引渡网络的更广泛争议的一部分。 公司身份后来发生了变化。泰珀航空于2016年10月提交文件，将名称改为海湾航空集团，变更于2017年生效。海湾航空集团随后于2019年在阿拉巴马州安达卢西亚开设了一家维修设施。2024年，此前在德克萨斯州注册的帕拉斯航空公司使用与海湾航空集团相关的地址在佛罗里达州申请注册，并列出后者总裁兼首席执行官为负责人。这些发展表明相关公司身份之间存在连续性，尽管泰珀航空、海湾航空集团和帕拉斯航空之间的确切所有权和运营关系在所提供的来源中并未完全确定。
沿革
泰珀航空出现于1980年代末，此前在伊朗门丑闻后，先前使用的中情局关联航空公司圣卢西亚航空被曝光并解散。据报道，泰珀于1988年收购了圣卢西亚的资产，并从佛罗里达州克雷斯特维尤的鲍勃·赛克斯机场运营。其位置靠近埃格林空军基地，以及使用大型货运飞机，使其成为专业物流运营商而非传统客运航空公司的声誉。 该公司早期的公开恶名来自其在安哥拉内战中的报道角色。1989年的调查性报道描述了一架泰珀运营的大力神飞机从扎伊尔南部飞往安哥拉东部UNITA控制地区。报道称，该公司为UNITA运送武器和人员，UNITA得到美国和南非的支持，对抗安哥拉马克思主义的MPLA政府。泰珀管理层否认飞机进行了报道的飞行，但这些指控成为后来关于该公司叙述的核心。 1989年11月27日，一架灰色洛克希德L-100大力神飞机（注册号N9205T）在接近UNITA主要基地詹巴时夜间坠毁。据报道，飞机载有武器和游击队以及几名欧洲和美国人员。法里斯·“巴德”·佩蒂，在公开报道中被描述为泰珀负责人和经验丰富的情报飞行员，在坠机中丧生。事故在航空和国际报道中引起广泛关注，并帮助确立了泰珀作为与中情局在南部非洲秘密行动相关的私人航空公司之一的地位。 泰珀后来的历史与9·11后非常规引渡计划有关。在2000年代，欧洲检察官、议会调查员和人权组织审查了与该公司有关的飞机。意大利检察官阿曼多·斯帕塔罗指控，一架泰珀运营的飞机在2003年米兰绑架阿布·奥马尔后被用来将他经德国转移到埃及。奥地利当局也在2003年调查了一架可疑的与泰珀有关的航班，当时派出了战斗机进行检查。这些事件被视为一个更大的网络的一部分，该网络由飞机和名义上的私人航空公司组成，据称用于在被拘留者面临酷刑或未经审判拘留的秘密拘留地点和国家之间转移被拘留者。 欧洲委员会、欧洲议会和爱尔兰人权委员会都处理了涉及泰珀或归因于其飞机的指控。欧洲议会2006年的工作谴责了更广泛的引渡系统，认为其涉及非法逮捕、绑架、转移和拘留。泰珀的所谓角色仍然存在争议：所提供的材料记录了反复的公开指控和官方调查，但并未确立完整的公司记录或对每项索赔的最终司法裁决。 该公司的公司身份在接下来的十年中发生了变化。2016年10月11日提交的文件将泰珀航空的名称改为海湾航空集团，于2017年生效。海湾航空集团后来通过于2019年在阿拉巴马州安达卢西亚开设科文顿维修中心扩大或正式化了维护活动。2024年9月，帕拉斯航空使用与海湾航空集团相关的地址在佛罗里达州申请注册，而列出的控制个人被确定为海湾航空集团的总裁兼首席执行官。因此，这三个名称之间的关系暗示了公司连续性，但可用材料并未最终描述所有权结构，也未确认泰珀航空是否继续作为运营品牌。
- 2024
帕拉斯航空在佛罗里达州注册
[1]帕拉斯航空使用与海湾航空集团相关的地址在佛罗里达州申请注册，表明实体之间可能存在关系。
- 2019
科文顿维修中心开业
[1]海湾航空集团在安达卢西亚的南阿拉巴马地区机场开设了一个维修中心。
- 2017
更名为海湾航空集团
[1]2016年提交的公司名称变更于2017年生效，将泰珀航空替换为海湾航空集团。
- 2006
欧洲议会在引渡调查中点名泰珀
[1]欧洲议会的一项调查确定泰珀为被指控支持中情局被拘留者转移行动的公司之一。
- 2003
欧洲当局审查与泰珀有关的航班
[1]奥地利当局拦截或调查了一架后来归因于泰珀的可疑航班，而意大利检察官将一架泰珀飞机与据称引渡阿布·奥马尔联系起来。
- 1989
安哥拉大力神飞机坠毁
[1]一架与泰珀有关的洛克希德L-100大力神飞机在安哥拉詹巴附近坠毁，巴德·佩蒂和其他乘客在一次报道的秘密补给任务中丧生。
- 1988
圣卢西亚航空资产转移
[1]据报道，泰珀接管了圣卢西亚航空公司的资产，该公司是公开与中情局关联物流和伊朗门时期相关的前身公司。
- 1987
泰珀航空成立
[1]泰珀航空公司作为佛罗里达州的一家航空公司成立，此前圣卢西亚航空公司倒闭。
产品与定位
一家低调的私人航空和货运物流运营商，其公开身份与专业重型空运能力和政府关联的秘密任务相关。
重型航空货运和空运
洛克希德L-100大力神货运运营
泰珀公开与洛克希德L-100大力神货机相关联，这是C-130军用运输机的民用版本。该飞机提供适合偏远机场和超大货物的远程重型运输能力。报道将这些飞机与安哥拉的武器和人员运输以及后来归因于非常规引渡行动的航班联系起来。
航空服务
专业航空物流
据报道，该公司的业务涉及专业货物运输和航空物流，而非定期客运服务。其飞机被描述为执行与政府或情报相关的包机式任务，尽管确切的合同结构和客户群未公开披露。
飞机维护 · 2019
飞机维护服务
维护活动在继任相关的海湾航空集团身份下得到记录，该集团于2019年在阿拉巴马州开设了科文顿维修中心。所提供的来源未具体说明该设施提供的确切飞机类型、认证或服务范围。
争议事件
2006
欧洲议会引渡调查
欧洲议会的一项调查点名泰珀为被指控在秘密设施和与酷刑或未经审判拘留相关的国家之间转移被拘留者的公司之一。
2005
欧洲委员会调查引渡飞机
欧洲委员会调查了与泰珀有关的飞机构成中情局通过欧洲运送恐怖主义嫌疑人的网络一部分的指控。
2003
涉嫌阿布·奥马尔引渡航班
意大利检察官指控，一架由泰珀运营的飞机在米兰绑架埃及神职人员阿布·奥马尔后帮助转移他，途经德国美军设施最终抵达埃及。
1989
涉嫌秘密向UNITA运送武器
泰珀被广泛报道为中央情报局的掩护机构，在安哥拉内战期间向UNITA运送武器和人员。该公司否认了部分报道，但在1989年詹巴附近大力神飞机坠毁的报道中，这些指控得到了加强。
品牌决策
2019
开设科文顿维修中心战略背景
海湾航空集团在泰珀更名后继续航空活动。
采取的行动
继任相关公司在阿拉巴马州安达卢西亚的南阿拉巴马地区机场开设了一个维修中心。
后续影响
该设施扩大了与继任身份相关的可见航空服务足迹。
2017
将公司更名为海湾航空集团其他背景
2016年提交的公司文件记录了公司法定名称的变更。
采取的行动
泰珀航空更名为海湾航空集团，于2017年生效。
后续影响
后来的海湾航空集团活动，包括2019年阿拉巴马维修中心，提供了持续或继任相关航空运营的证据，但所有权关系在所提供的材料中未完全记录。
1988
吸收圣卢西亚航空的资产战略背景
圣卢西亚航空在伊朗门事件关联公开后被曝光为中情局关联的航空公司并解散。
采取的行动
据报道，泰珀收购了前身公司的资产，并继续运营专业货运空运能力。
后续影响
这笔交易将泰珀的公司历史与早期的秘密航空公司网络联系起来，并先于其报道的安哥拉行动。
近期事件
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