TEMSA

TEMSA是一家总部位于土耳其阿达纳的商用车制造商。公司起源于1968年，由萨班哲控股公司创立，当时名为Termo-Mekanik Sanayi ve Ticaret A.Ş.，为土耳其建筑行业供应钢材。后来公司转向车辆制造，并于1984年通过与三菱汽车相关的许可和分销关系开始生产长途客车。1987年，公司开始生产服务巴士，为日后专注于客运车辆奠定了基础。 TEMSA的产品组合已从传统长途客车扩展到城际巴士、城市巴士、中巴、电动巴士和轻型卡车。其车辆在国内和出口市场以不同名称提供，反映了当地需求和区域产品策略。公司使用了来自三菱扶桑、MAN、DAF、康明斯和卡特彼勒等制造商的动力总成和零部件，同时逐步发展自己的车身设计、车辆工程和定制生产能力。产品设计符合适用的欧洲排放标准，包括历史公司描述中引用的欧4和欧5标准。 从2000年左右开始，TEMSA为西欧客户开发了更广泛的长途客车系列。其国际业务由总部位于比利时的TEMSA Europe支持，并在多个国家设有代表处和商业覆盖。历史上，公司报告称其年度巴士产量的大部分用于出口，并在欧洲细分市场取得了可观的份额。在美国，TS30、TS35和TS45客车成为主要出口车型，大致对应30英尺、35英尺和45英尺车辆级别。 公司的阿达纳制造综合体占地约50万平方米。历史参考资料称该工厂年产能约11,500辆，其中包括约4,000辆巴士和中巴以及7,500辆轻型卡车，当时约有1,850名员工。这些数字是历史运营信息，而非当前生产预测。 TEMSA还运营一个名为TEMSA研发中心的研发职能。其工作支持新车型生产、替代动力以及公司向电动城市和城际产品的转型。Avenue Electron、Avenue EV、LF EV和MD9 ElectriCITY等车型代表了这一更广泛的技术方向。 2019年和2020年，所有权发生了重大变化。2019年6月，据报道TEMSA被总部位于瑞士的True Value Capital Partners收购。2020年2月，萨班哲控股公司和与PPF集团相关的斯柯达运输公司同意框架，成为公司的新共同所有者。维基百科参考资料将TEMSA描述为从2020年起在萨班哲控股公司和PPF集团合作下运营。因此，TEMSA结合了土耳其工业传统与其战略所有权结构相关的国际运输设备利益。

TEMSA于1968年由萨班哲控股公司创立，当时名为Termo-Mekanik Sanayi ve Ticaret A.Ş.，通常翻译为热力学工业与贸易公司。其初始业务是为土耳其建筑行业供应钢材，而非制造道路车辆。随着土耳其工业基础和客运需求的发展，公司后来进入汽车领域。 1984年发生了一个决定性变化，TEMSA通过与三菱汽车相关的许可和分销安排开始制造长途客车。1987年，公司增加了服务巴士产品。这些步骤使公司成为车辆生产商和分销商，同时使其获得国际工程、零部件和商用车专业知识。在发展过程中，TEMSA使用了与三菱扶桑、MAN、DAF、康明斯和卡特彼勒相关的发动机和零部件。其车辆采用公司开发的车身，并据描述符合欧洲排放要求，包括历史产品材料中的欧4和欧5标准。 在1990年代，尤其是2000年之后，TEMSA扩大了其工程独立性和产品范围。它为西欧市场开发了完整的长途客车产品，使用MAN发动机和车桥与ZF变速箱的组合。公司越来越强调灵活、定制的生产以及为不同运营环境配置车辆的能力。这种方法支持了土耳其以外的扩张，并帮助TEMSA在多个客运细分市场竞争。 国际增长通过位于比利时的TEMSA Europe以及在德国、法国、意大利和西班牙等多个国家的代表机构组织。历史公司信息称在46个国家设有代表处，并在其细分市场占有超过7%的欧洲市场份额。它还表示，年度巴士产量的大约四分之三用于出口。北美成为另一个重要市场，TEMSA在那里销售TS30、TS35和TS45客车，分别为30英尺、35英尺和45英尺级别。 阿达纳工厂成为中央制造基地。参考资料描述该场地占地约50万平方米，历史年产能约11,500辆，分为巴士和中巴以及轻型卡车。该设施还支持公司生产许可或合作伙伴相关的轻型卡车产品，包括三菱扶桑Canter，这在1988年以来的历史产品信息中列出。 TEMSA的产品开发后来扩展到低地板城市巴士、压缩天然气车辆、电动巴士和电动中巴。Avenue、MD9、LF和ElectriCITY系列展示了公司从传统柴油客车向低排放和电池电动出行的转变。其TEMSA研发中心负责支持这些项目的车辆开发和技术工作。 2010年代末，所有权和公司控制成为重大转折点。据报道，瑞士的True Value Capital Partners于2019年6月收购了TEMSA。2020年2月，萨班哲控股公司和斯柯达运输公司签署了成为新共同所有者的意向书。参考维基百科文章将由此产生的结构描述为萨班哲控股公司和PPF集团之间的合作伙伴关系，PPF集团是与斯柯达运输公司相关的集团。因此，TEMSA进入2020年代，成为一家面向国际的土耳其巴士和商用车制造商，产品组合涵盖长途客车、城市巴士、中巴、电动车辆和轻型卡车。

• 2020

  萨班哲和斯柯达运输公司宣布所有权框架

  [1]TEMSAen.wikipedia.org

  萨班哲控股公司和斯柯达运输公司签署关于TEMSA共同所有权的意向书。

• 2019

  True Value Capital Partners收购

  [1]TEMSAen.wikipedia.org

  据报道，TEMSA被总部位于瑞士的True Value Capital Partners收购。

• 2007

  TEMSA车型出现在Bus Driver中

  [1]TEMSAen.wikipedia.org

  SCS Software的Bus Driver特别版包含多款TEMSA巴士车型。

• 2000

  西欧长途客车开发加速

  [1]TEMSAen.wikipedia.org

  TEMSA为西欧市场开发更广泛的长途客车系列，并扩大自身工程和定制生产的使用。

• 1988

  三菱扶桑Canter项目出现在产品历史中

  [1]TEMSAen.wikipedia.org

  历史产品信息从1988年起将三菱扶桑Canter列为TEMSA的轻型卡车产品之一。

• 1987

  推出服务巴士

  [1]TEMSAen.wikipedia.org

  公司通过服务巴士产品扩展其车辆业务。

• 1984

  开始制造长途客车

  [1]TEMSAen.wikipedia.org

  TEMSA通过与三菱汽车相关的许可和分销安排进入长途客车制造领域。

• 1968

  TEMSA成立

  [1]TEMSAen.wikipedia.org

  萨班哲控股公司创立Termo-Mekanik Sanayi ve Ticaret A.Ş.，为建筑行业供应钢材。

一家土耳其商用车制造商，定位围绕客运、出口导向的巴士工程、可配置车辆平台，以及日益增长的电动城市和城际出行。

• 客车

  TS30

  一款30英尺TEMSA客车，主要面向出口市场开发。它属于公司面向北美的TS系列，代表了TEMSA为定期、包车和其他客运运营生产紧凑型客车格式的方法。

• 客车

  TS35

  TEMSA TS出口系列中的35英尺客车。该车型面向北美市场销售，在系列标称车长中介于TS30和TS45之间。

• 客车

  TS45

  一款45英尺客车，是TEMSA最知名的北美出口产品之一。该车型代表了公司面向城际、包车和长途客运的全尺寸客车产品。

• 长途客车

  Maraton

  一款全尺寸TEMSA长途客车，与公司的国内和出口长途客车组合相关。Maraton定位于长途和城际客运服务，与Safir一起被列为主要长途客车系列。

• 长途客车

  Safir

  TEMSA长途客车系列，以Safir Plus等国内形式提供。它专为城际和长途客运设计，一直是公司成熟的土耳其市场长途客车系列之一。

• 中巴

  MD9

  一款中巴平台，提供多种配置，包括MD9、MD9 RHD、MD9 LE和MD9 ElectriCITY。该系列服务于城市、城际和出口需求，展示了TEMSA向全尺寸客车以外的扩展。

• 城市巴士

  Avenue

  一个城市巴士系列，包括低地板、压缩天然气、电动和其他变体，如Avenue LF、Avenue LF CNG、Avenue Electron和Avenue EV。它面向城市公交运营，展示了TEMSA在传统和替代动力城市巴士方面的工作。

• 城际和低入口巴士

  LD

  一个巴士系列，提供LD、LD RHD和LD SB Plus等配置。该系列涵盖城际和服务导向的应用，并已列入国内和出口市场。

• 轻型卡车 · 1988

  三菱扶桑Canter

  一款轻型卡车产品，在TEMSA的历史产品组合中根据三菱扶桑关系列出。Canter项目反映了公司除客车以外的活动，并与1988年以来的产品历史相关。

• 电动巴士

  ElectriCITY

  MD9中巴系列的电动版本。MD9 ElectriCITY是TEMSA向电池电动公共交通车辆和低排放城市出行解决方案迈进的一部分。

• 2007Bus Driver特别版车辆收录

  International

  包括Avenue、Diamond、Opalin、Safari HD和Tourmalin IC在内的TEMSA车辆被收录在SCS Software的Bus Driver视频游戏特别版中。这作为在交通主题娱乐产品中的品牌产品展示形式。

  结果. 引用的参考资料确认了车辆收录，但未报告商业或品牌绩效结果。

  来源

• 2020

  拟议的萨班哲-斯柯达运输公司共同所有权并购

  背景

  在2019年所有权变更后，为TEMSA寻求了新的战略所有权安排。

  采取的行动

  萨班哲控股公司和斯柯达运输公司签署了成为共同所有者的意向书。斯柯达运输公司与PPF集团有关。

  后续影响

  参考资料将TEMSA描述为从2020年起在萨班哲控股公司和PPF集团合作下运营。

  来源

• 2019

  出售给True Value Capital Partners并购

  背景

  在与萨班哲控股公司合作数十年后，TEMSA经历了所有权变更。

  采取的行动

  据报道，总部位于瑞士的True Value Capital Partners于2019年6月收购了TEMSA。

  后续影响

  随后，2020年提出的萨班哲控股公司和斯柯达运输公司合作伙伴关系解决了所有权问题。

  来源

• 2000

  扩大西欧长途客车战略战略

  背景

  TEMSA寻求建立更完整的长途客车产品组合，并增加在西欧市场的存在。

  采取的行动

  它开发了更广泛的长途客车系列，扩大了自身工程和定制生产，并通过TEMSA Europe和国际代表支持销售。

  后续影响

  该战略支持了出口活动和在欧洲更广泛的存在，尽管引用的材料未提供当前绩效数据。

  来源

• 1984

  进入长途客车制造新品

  背景

  TEMSA最初是钢材供应商，并寻求扩展到车辆制造。

  采取的行动

  公司通过与三菱汽车相关的许可和分销安排开始生产长途客车。

  后续影响

  这一决定确立了后来成为TEMSA核心业务的客车业务。

  来源

• 2021-04-22

  TEMSA推出重新设计的TS30客车[3]TEMSA推出重新设计的TS30客车prnewswire.com

  报道日期：2021-04-23

  TEMSA在佛罗里达州奥兰多举行的2021年UMA Motorcoach EXPO上推出了重新设计的TS30客车。

1. 1TEMSAen.wikipedia.org
2. 2TEMSA official websitetemsa.com
3. 3TEMSA推出重新设计的TS30客车prnewswire.com