梅纳德车队

梅纳德车队是一支美国汽车赛车队，由家得宝家居装修零售连锁创始人约翰·梅纳德二世拥有。车队成立于1980年，最初参加CART赛事，后来成为印第安纳波利斯开轮式赛车领域较为知名的私人资助组织之一。其活动后来扩展到印地赛车联盟（IRL）、现代印地赛车系列以及部分纳斯卡杯系列赛和纳斯卡工匠卡车系列赛项目。 该组织特别之处在于1991年至1996年间自主研发并参赛自己的别克V6发动机。内部发动机项目赋予梅纳德车队一定的技术独立性，并产生了其最强劲的印第安纳波利斯500表现。斯科特·布雷顿使用梅纳德改装的别克赛车在1995年和1996年连续赢得印第安纳波利斯500杆位。托尼·斯图尔特也在其1996-1997年IRL冠军赛季初期使用该组合，将车队与该时代最重要的车手职业生涯之一联系起来。 在印第安纳波利斯500杆位成功后，梅纳德车队在日益严苛的技术和竞赛条件下继续参赛。该组织在1999年凭借格雷格·雷赢得IRL冠军，这是其最重要的赛季成就。其车手阵容多年来包括经验丰富的印第安纳波利斯竞争者，如赫姆·约翰逊、加里·贝滕豪森、汤姆·斯内瓦、阿尔·昂塞尔、尼尔森·皮奎特、埃迪·奇弗、杰夫·布拉汉姆、斯科特·布雷顿、巴迪·拉齐尔和阿里·卢恩迪克，以及后来的IRL车手，包括罗比·戈登、马克·迪斯莫尔、托尼·斯图尔特、罗比·布尔、雅克·拉齐尔、维托尔·梅拉和里奇·赫恩。 梅纳德车队还有限地涉足房车赛。2000年，它运营了一辆纳斯卡杯系列赛13号赛车，主要由罗比·戈登驾驶，P.J.琼斯额外参加了一场比赛。该组织在2000年和2001年参加了纳斯卡工匠卡车系列赛，车手为布莱恩·雷夫纳和大卫·斯塔尔。这些项目将梅纳德的赛车身份扩展到开轮式赛车之外，尽管车队仍与印第安纳波利斯500和IRL联系最为紧密。 随着前CART车队进入IRL并增加了赛场的深度，该组织的竞争地位在2000年代初有所削弱。2004年，梅纳德车队与黑豹车队合并。由此产生的赛车保留了梅纳德相关的颜色，最初由马克·泰勒驾驶，后来汤森·贝尔接替。2005年，梅纳德作为另一辆赛车的副赞助商，而前梅纳德2号赛车由托马斯·恩格驾驶，不再明显带有早期梅纳德车队的身份。黑豹车队在2006年放弃了2号赛车，实际上结束了梅纳德车队作为独立赛车运营的可识别血统。 梅纳德车队的名字后来更广泛地用作赞助和车手信息身份。梅纳德赞助与纳斯卡的保罗·梅纳德、瑞安·布莱尼、奥斯汀·辛德里克、布兰登·琼斯和马特·克拉夫顿，印地赛车的西蒙·帕格诺以及ARCA的弗兰克·金梅尔等车手相关。这些赞助关系并不意味着赛车由约翰·梅纳德拥有或代表持续的梅纳德车队。TeamMenard.com门户网站推广了有关赞助车手和梅纳德赛车存在的信息；该地址后来重定向到梅纳德主页。2008年，梅纳德作为艾德·卡彭特驾驶的20号愿景车队达拉拉的主要赞助商回归，但这是赞助安排，而非原车队的复兴。

梅纳德车队由约翰·梅纳德二世于1980年创立，参加CART赛事。该组织从私人资助的印第安纳波利斯赛车努力发展成为多系列赛车运营，参与CART、印地赛车联盟、纳斯卡杯系列赛和纳斯卡工匠卡车系列赛。 其最著名的技术项目是1991年至1996年间对别克V6发动机的改装。该项目赋予车队内部工程身份，并产生了两次印第安纳波利斯500杆位。斯科特·布雷顿在1995年和1996年凭借梅纳德改装的别克赛车获得杆位。同一时期，托尼·斯图尔特在其1996-1997年IRL冠军赛季初期使用该赛车。该组织派出了一系列著名的开轮式车手，包括加里·贝滕豪森、凯文·科根、汤姆·斯内瓦、阿尔·昂塞尔、尼尔森·皮奎特、埃迪·奇弗、杰夫·布拉汉姆、巴迪·拉齐尔、阿里·卢恩迪克、马克·迪斯莫尔、罗比·布尔、罗比·戈登、格雷格·雷、雅克·拉齐尔、劳尔·博塞尔、维托尔·梅拉和里奇·赫恩。 1990年代末是车队最强的竞争时期。格雷格·雷为梅纳德车队赢得了1999年IRL冠军，而车队继续定期出现在印第安纳波利斯中心的开轮式比赛中。梅纳德车队还进入了房车赛。2000年，它运营了一辆13号纳斯卡杯系列赛车，主要由罗比·戈登驾驶，P.J.琼斯驾驶一次。在纳斯卡工匠卡车系列赛中，布莱恩·雷夫纳在2000年和2001年为该组织参赛，大卫·斯塔尔在2001年驾驶。 随着IRL赛场扩大和前CART组织加入，梅纳德车队的竞争力在2000年代初下降。2004年，车队与黑豹车队合并。尽管由此产生的赛车保留了梅纳德颜色，最初由马克·泰勒驾驶，后来汤森·贝尔接替，但独立的梅纳德车队身份逐渐消失。梅纳德在2005年担任副赞助商，但由托马斯·恩格驾驶的前梅纳德2号赛车不再明显与其先前血统相关。黑豹车队在2006年放弃了2号赛车。 梅纳德车队的名字后来描述了一个赞助网络，而非独立拥有的赛车队。梅纳德在多个系列赛中支持车手，包括纳斯卡的保罗·梅纳德、瑞安·布莱尼、奥斯汀·辛德里克、布兰登·琼斯和马特·克拉夫顿；印地赛车的西蒙·帕格诺；以及ARCA的弗兰克·金梅尔。TeamMenard.com信息门户推广了这些赞助车手，但相关赛车并非由约翰·梅纳德拥有，也不一定是梅纳德车队的参赛车辆。该网址后来重定向到梅纳德主页。2008年，梅纳德成为愿景车队20号达拉拉的主要赞助商，由艾德·卡彭特驾驶。这恢复了梅纳德在印地赛车中的显著存在，但没有重新建立前独立组织。

• 2008

  梅纳德赞助愿景车队

  [1]Team Menarden.wikipedia.org

  梅纳德成为愿景车队20号印地赛车的主要赞助商，由艾德·卡彭特驾驶。

• 2006

  梅纳德赛车身份从前2号赛车消失

  [1]Team Menarden.wikipedia.org

  黑豹车队放弃2号赛车后，前独立梅纳德车队运营的可见痕迹从系列赛中消失。

• 2004

  与黑豹车队合并

  [1]Team Menarden.wikipedia.org

  随着IRL竞争环境变得更加拥挤，梅纳德车队与黑豹车队合并。

• 2000

  扩展到纳斯卡

  [1]Team Menarden.wikipedia.org

  梅纳德车队以13号赛车进入纳斯卡杯系列赛，并开始参加纳斯卡工匠卡车系列赛。

• 1999

  格雷格·雷赢得IRL冠军

  [1]Team Menarden.wikipedia.org

  格雷格·雷为梅纳德车队带来其在印地赛车联盟中的首个也是最重要的赛季冠军。

• 1996

  连续第二次获得印第安纳波利斯500杆位

  [1]Team Menarden.wikipedia.org

  布雷顿再次为梅纳德车队赢得印第安纳波利斯500杆位。托尼·斯图尔特也在其IRL冠军赛季初期使用该车队的赛车。

• 1995

  斯科特·布雷顿赢得印第安纳波利斯500杆位

  [1]Team Menarden.wikipedia.org

  斯科特·布雷顿凭借梅纳德车队改装的别克V6赛车获得印第安纳波利斯500杆位。

• 1991

  内部别克V6发动机开发开始

  [1]Team Menarden.wikipedia.org

  该组织开始改装自己的别克V6发动机用于赛车，这项工作持续到1996年。

• 1980

  车队成立参加CART赛事

  [1]Team Menarden.wikipedia.org

  约翰·梅纳德二世创立梅纳德车队作为CART赛车组织。

一支私人资助、技术雄心的美国赛车组织，其身份建立在印第安纳波利斯开轮式赛车竞争、内部发动机开发和梅纳德赞助之上。

• 开轮式赛车 · 1980

  CART赛车项目

  梅纳德车队最初的竞赛项目，成立于1980年，参加CART赛事，车手阵容轮换，包括印第安纳波利斯和国际车手。该项目在车队后来参加IRL之前确立了其在美国开轮式赛车中的身份。

• 赛车发动机 · 1991

  梅纳德改装的别克V6发动机

  一项内部发动机项目，梅纳德车队在1991年至1996年间改装别克V6发动机用于赛车。该发动机助力斯科特·布雷顿在1995年和1996年连续获得印第安纳波利斯500杆位，托尼·斯图尔特也在其IRL冠军赛季初期使用。

• 开轮式赛车 · 1996

  IRL和印地赛车开轮式参赛项目

  梅纳德车队从1996年到2003年参加IRL赛事，车手包括格雷格·雷、托尼·斯图尔特、罗比·戈登、马克·迪斯莫尔、雅克·拉齐尔和维托尔·梅拉。该项目的主要成就是格雷格·雷在1999年赢得IRL冠军。

• 房车赛 · 2000

  纳斯卡项目

  该组织运营了有限的纳斯卡项目，包括2000年的13号杯系列赛车以及2000年和2001年的纳斯卡工匠卡车系列赛参赛。车手包括罗比·戈登、P.J.琼斯、布莱恩·雷夫纳和大卫·斯塔尔。

• 体育赞助

  梅纳德赛车运动赞助

  独立赛车组织结束后，梅纳德继续使用梅纳德车队身份进行赞助和车手信息。赞助或关联车手包括纳斯卡、印地赛车和ARCA的竞争者，而2008年的愿景车队项目提供了后来高调的印地赛车赞助。

• 2008

  回归高调的印地赛车赞助战略

  背景

  在独立的梅纳德车队身份消失后，梅纳德继续通过赞助维持赛车运动的存在。

  采取的行动

  梅纳德成为愿景车队20号达拉拉的主要赞助商，由艾德·卡彭特驾驶。

  后续影响

  该安排恢复了梅纳德品牌在印地赛车中的显著地位，但没有复兴梅纳德车队作为独立拥有的赛车队。

  来源

• 2004

  将赛车运营与黑豹车队合并并购

  背景

  随着前CART车队进入该系列赛，IRL赛场竞争加剧，使梅纳德车队更难维持其早期的表现水平。

  采取的行动

  梅纳德车队与黑豹车队合并。梅纳德颜色保留在相关赛车上，但独立的组织身份逐渐减少。

  后续影响

  马克·泰勒最初驾驶合并后的赛车，后来汤森·贝尔接替。梅纳德在2005年担任副赞助商，前2号赛车在2006年被放弃。

  来源

1. 1Team Menarden.wikipedia.org