Team BMR

Team BMR是一支英国赛车车队，总部位于赫特福德郡邦廷福德，其主要竞技时期是在英国房车锦标赛（BTCC）中。该组织由沃伦·斯科特创立，源于他对摩托车赛事的参与。其最早有记录的竞技活动是在2004年英国超级摩托车锦标赛中，斯科特以BMR Racing的名义驾驶川崎Ninja ZX-10R参加Privateers Cup组别。克里斯·普拉特也曾作为队友和替补车手参加了两场比赛。 车队后来转向汽车赛事，并于2013年进入BTCC。首个赛季，斯科特驾驶Super 2000规格的西雅特León参加Jack Sears Trophy组别。该车最佳成绩为第15名，为车队赢得一个锦标赛积分。赛季后半段，Team BMR改变方向，采用了由Tony Gilham Racing提供和支持的NGTC规格大众CC。此举为2014年更大规模的参赛做好了准备。 2013-14年冬季，斯科特收购了Tony Gilham Racing的资产，包括四辆NGTC赛车，随后Tony Gilham Racing并入Team BMR。车队阵容包括大众CC和沃克斯豪尔Insignia，其中Insignia最初由Thorney Motorsport制造。车队在2014年BTCC赛季中以多个商业身份参赛，包括杰克·戈夫的Insignia所使用的RCIB Insurance Racing旗号。 2014赛季使Team BMR成为更具竞争力的BTCC参赛者。两届BTCC冠军阿兰·梅纽与车队一起重返该系列赛，驾驶大众CC，而阿隆·史密斯在效力Motorbase后加入。史密斯在奥顿公园为车队赢得了首场BTCC胜利，并在斯内特顿再添一胜。他还在克罗夫特和罗金厄姆创造了最快圈速。梅纽在赛季末的罗金厄姆和银石站贡献了两次领奖台。由于较旧的Insignia开发不足，戈夫和斯科特驾驶它们成绩不佳，车队在赛季中为他们制造了更多的大众CC。在银石站，Team BMR成为BTCC历史上第一支在同一场比赛中将四辆赛车排进前十的车队。 2015年，Team BMR保留了四辆大众CC。斯科特和史密斯继续效力，而冠军车手杰森·柏拉图（来自MG）和科林·特金顿（来自West Surrey Racing）加入。除了BTCC项目，Team BMR还宣布使用Clio Renaultsport 200 Turbo EDC赛车参加雷诺英国Clio杯的四车参赛，将其业务扩展到支持性和初级锦标赛。 车队下一次重大技术转型是在2016年BTCC赛季之前。Team BMR与斯巴鲁英国宣布了一项为期三年的制造商合作，以斯巴鲁Levorg Sports Tourer为基础。该项目使用四名车手阵容，包括柏拉图和特金顿。Team BMR继续参加BTCC直到2019年。现有参考资料未记录此后活动，因此该赛车运营被视为已解散而非活跃。

Team BMR的起源与沃伦·斯科特参与摩托车赛事有关。在2004年英国超级摩托车锦标赛中，斯科特以BMR Racing的名义驾驶川崎Ninja ZX-10R参加Privateers Cup组别。克里斯·普拉特作为队友和替补车手参加了两场比赛，这是车队最早有记录的锦标赛活动。 该组织后来转向四轮赛车。Team BMR于2013年进入英国房车锦标赛，斯科特驾驶Super 2000西雅特León参加Jack Sears Trophy组别。该车最佳成绩为第15名，为车队赢得了赛季唯一积分。夏季休赛期后，车队采用了由Tony Gilham Racing制造和运营的NGTC大众CC，表明其意图以更强大的技术方案参赛。 与Tony Gilham Racing的关系成为Team BMR发展的核心。2013年冬季，斯科特收购了Tony Gilham Racing的资产，包括四辆NGTC赛车。随后两家运营在2014年BTCC赛季前合并。Team BMR继承了一支混合车队，包括大众CC和沃克斯豪尔Insignia；Insignia最初由Thorney Motorsport制造。杰克·戈夫和斯科特最初驾驶Insignia，而阿兰·梅纽和阿隆·史密斯驾驶大众CC。戈夫的赛车以RCIB Insurance Racing旗号出现。 史密斯成为车队2014年的领先车手。他在奥顿公园和斯内特顿获胜，为Team BMR带来首场BTCC胜利，并在克罗夫特和罗金厄姆创造最快圈速。梅纽重返锦标赛，在罗金厄姆和银石站登上领奖台。随着赛季推进，Team BMR为戈夫和斯科特制造了更多大众CC，取代了开发不足的Insignia。车队还在银石站取得了显著的集体成绩，四辆赛车全部进入一场比赛的前十名，根据参考百科全书材料，这是BTCC历史上的首次。 2015年，车队将其BTCC参赛标准化为四辆大众CC。斯科特和史密斯留队，双料冠军杰森·柏拉图（来自MG）和冠军科林·特金顿（来自West Surrey Racing）加入。Team BMR还扩展到雷诺英国Clio杯，宣布使用Clio Renaultsport 200 Turbo EDC的四车项目。这使该组织同时参与英国顶级房车锦标赛和支持性系列赛，旨在培养车手和车队。 2016年前，Team BMR通过与斯巴鲁英国达成的三年协议进入新阶段。该合作使车队成为BTCC中制造商支持的斯巴鲁运营，并引入斯巴鲁Levorg Sports Tourer作为其赛车。柏拉图和特金顿被纳入四名车手阵容。Team BMR继续参加BTCC直到2019年。现有参考资料未确定后续竞技项目，因此此处将车队记录为已解散，具体停止日期未记录。

• 2019

  最后记录的BTCC赛季

  [1]Team BMRen.wikipedia.org

  现有参考资料将2019年确定为Team BMR参加BTCC的最后一年。

• 2016

  斯巴鲁Levorg制造商项目启动

  [1]Team BMRen.wikipedia.org

  Team BMR与斯巴鲁英国启动了为期三年的BTCC合作，使用斯巴鲁Levorg Sports Tourer。

• 2015

  四车大众CC阵容

  [1]Team BMRen.wikipedia.org

  车队保留其大众CC车队，并增加了冠军车手杰森·柏拉图和科林·特金顿。

• 2015

  雷诺英国Clio杯扩张

  [1]Team BMRen.wikipedia.org

  Team BMR宣布使用Clio Renaultsport 200 Turbo EDC的四车参赛。

• 2014

  首场BTCC胜利

  [1]Team BMRen.wikipedia.org

  阿隆·史密斯驾驶大众CC在奥顿公园和斯内特顿为Team BMR取得首场胜利。

• 2013

  Team BMR首次亮相BTCC

  [1]Team BMRen.wikipedia.org

  车队为沃伦·斯科特报名Super 2000西雅特León，后来改用NGTC大众CC。

• 2013

  收购Tony Gilham Racing资产

  [1]Team BMRen.wikipedia.org

  沃伦·斯科特在2014赛季前购买了Tony Gilham Racing的资产，包括四辆NGTC赛车。

• 2004

  BMR Racing进入英国超级摩托车锦标赛

  [1]Team BMRen.wikipedia.org

  沃伦·斯科特驾驶川崎Ninja ZX-10R参加Privateers Cup组别，确立了车队有记录的赛车运动根源。

一支私人拥有的英国房车和国内赛车运动车队，结合了客户和制造商支持的赛车项目，开发了多款NGTC赛车，并以合作伙伴和赞助商支持的参赛身份参赛。

• 房车 · 2013

  Super 2000西雅特León

  Team BMR的首辆BTCC赛车是Super 2000规格的西雅特León，由沃伦·斯科特在2013年驾驶参加Jack Sears Trophy组别。其最佳成绩为第15名，为车队赢得了该赛季唯一积分。

• 房车 · 2013

  NGTC大众CC

  大众CC从2013年下半年到2015年成为Team BMR的核心BTCC平台。车队最初使用Tony Gilham Racing支持的赛车，在收购相关资产后扩大车队，并于2014年由阿隆·史密斯赢得首场BTCC胜利。

• 房车 · 2014

  沃克斯豪尔Insignia

  Team BMR在2014年BTCC赛季中参赛了两辆沃克斯豪尔Insignia。这些赛车最初由Thorney Motorsport制造，由杰克·戈夫和沃伦·斯科特驾驶，之后车队在赛季中将两位车手换入更新的大众CC。

• 房车 · 2016

  斯巴鲁Levorg

  斯巴鲁Levorg Sports Tourer是Team BMR与斯巴鲁英国制造商支持的BTCC项目的基础。该合作在2016赛季前宣布，计划为期三年，使用包括杰森·柏拉图和科林·特金顿在内的四名车手阵容。

• 初级系列赛车 · 2015

  Clio Renaultsport 200 Turbo EDC

  2015年，Team BMR宣布使用Clio Renaultsport 200 Turbo EDC赛车参加雷诺英国Clio杯的四车项目。该参赛将车队活动扩展到BTCC之外，进入国家级支持和发展锦标赛。

• 2015

  扩展到雷诺英国Clio杯战略

  背景

  Team BMR寻求将其国内赛车运动存在扩展到BTCC之外。

  采取的行动

  车队宣布使用Clio Renaultsport 200 Turbo EDC的四车参赛。

  后续影响

  该项目为Team BMR的活动增加了支持系列赛和车手发展维度。

  来源

• 2015

  斯巴鲁制造商合作战略

  背景

  在大众CC时期之后，Team BMR寻求BTCC的制造商支持技术方向。

  采取的行动

  Team BMR与斯巴鲁英国同意了一项基于斯巴鲁Levorg Sports Tourer的三年制造商项目。

  后续影响

  斯巴鲁Levorg成为车队从2016年到其锦标赛参与记录结束的2019年的主要BTCC平台。

  来源

• 2014

  用大众CC替换Insignia换代

  背景

  车队的沃克斯豪尔Insignia在2014赛季前半段表现不佳，因为它们较旧且开发不足。

  采取的行动

  Team BMR在赛季中点后为杰克·戈夫和沃伦·斯科特制造了更多大众CC。

  后续影响

  车队成绩有所提高，Team BMR在银石站一场比赛中实现了四辆赛车进入前十。

  来源

• 2013

  收购并合并Tony Gilham Racing并购

  背景

  Team BMR在首个BTCC赛季以及从西雅特León转向NGTC大众CC后，需要更大、更具竞争力的技术基础。

  采取的行动

  沃伦·斯科特收购了Tony Gilham Racing的资产，包括四辆NGTC赛车，两家运营在2014赛季前合并。

  后续影响

  该交易使Team BMR拥有了一支混合车队，包括大众CC和沃克斯豪尔Insignia，并支持了大幅扩展的BTCC参赛计划。

  来源

• 2013

  从西雅特León转向大众CC换代

  背景

  Super 2000西雅特León在Team BMR首个BTCC赛季中成绩有限。

  采取的行动

  2013年夏季休赛期后，车队改用由Tony Gilham Racing支持的NGTC大众CC。

  后续影响

  这一变化为车队2014年更大规模的项目奠定了基础，并促成了其首场BTCC胜利。

  来源

1. 1Team BMRen.wikipedia.org