御风未来

御风未来，正式名称为御风未来科技有限公司，是一家总部位于上海的中国先进空中交通公司。公司成立于2021年5月，由吴雍辉（Yon Wui Ng）及其他具有传统航空和电动垂直起降技术经验的工程师共同创立，致力于开发用于公共交通、观光和城市空中出租车服务的载人电动飞机。公司名称“TCab”源自“time taxi”（时间出租车），体现了其围绕快速点对点空中运输的定位。 公司的主要飞机项目是E20，一种采用倾转旋翼构型的矢量推力eVTOL。该飞机计划设计为一名飞行员和四名乘客，配备六个电动机和六个螺旋桨：四个倾转螺旋桨用于巡航和过渡飞行，以及两个双叠螺旋桨用于垂直起降。公布的目标规格包括巡航速度260公里/小时，最大速度320公里/小时，航程200公里，巡航高度约300至600米，最大有效载荷450公斤。E20旨在支持零排放空中拼车、城市空中交通、空中观光及相关商业运营。 御风未来通过分阶段的原型开发计划推进。2021年8月，25%比例的E20原型完成了过渡飞行测试，随后2021年12月50%比例原型完成首飞。半尺寸飞机于2022年3月完成了倾转过渡飞行。同期，御风未来开始与赛峰集团合作集成智能电动机，建立了E20项目的核心推进关系。2023年6月，全尺寸E20原型下线，8月完成框架机测试，10月完成首飞。中国民用航空局于2023年10月27日受理了E20型号合格证申请。 公司在飞行测试的同时推进融资和制造扩张。2023年宣布了Pre-A轮融资，2024年完成了B轮融资，同时计划在安徽省芜湖市建设制造设施。2025年，E20进行了结构验证，涵盖地面操作、飞行机动、阵风载荷和故障条件。御风未来还报告了进一步的融资轮次、中银航空租赁100架飞机采购订单，以及在中东和东南亚的商业开发协议。2025年10月，E20进行了首次载人飞行测试，公司首席试飞员驾驶飞机，创始人兼首席执行官吴雍辉作为乘客搭乘。 御风未来的商业模式结合了飞机开发、认证、制造准备和生态系统建设。其与赛峰集团、Autocraft、中国仿真科学和海外合作伙伴的合作涉及推进、区域运营、模拟与培训以及市场准入。公司已探索在中国、阿联酋、更广泛的中东和北非地区、新加坡和印度尼西亚的应用。因此，其当前身份是新兴的eVTOL制造商和先进空中交通平台开发商，而非成熟的航空公司或飞机运营商。

御风未来科技有限公司，商业名称为TCab Tech，于2021年5月在上海成立，由吴雍辉（Yon Wui Ng）及其他具有传统航空和eVTOL开发背景的工程师创立。公司采用“TCab”名称，源自“time taxi”（时间出租车），专注于先进空中交通的电动飞机，特别是载人空中拼车、城市交通和空中观光。 其最初的工程工作使用逐渐增大的E20原型机。25%比例的飞机于2021年8月完成过渡飞行。随后，50%比例的飞机于2021年12月完成首飞，并于2022年3月完成倾转过渡飞行。这些测试支持了公司全尺寸载人飞机的开发，该飞机采用倾转旋翼和矢量推力架构。2022年5月，御风未来与赛峰集团合作，为E20配备智能电动机。 全尺寸E20原型机于2023年6月下线。它于8月完成框架机测试，并于10月完成首飞。2023年10月27日，中国民用航空局受理了御风未来的E20型号合格证申请。这使该项目从原型开发进入正式认证路径。 御风未来在2023年和2024年扩大了其商业和工业计划。公司于2023年宣布了早期融资轮次，以及旨在支持中东空中出租车应用的额外战略资金。2024年10月，它完成了B轮融资，涉及洪泰基金、安徽基金和国投集团。同时，它宣布计划在安徽省芜湖市湾沚区建立生产设施，并获得地方政府对E20项目的支持。 公司与赛峰集团的关系在2025年1月变得更加重要，当时欧盟航空安全局授予赛峰ENGINeUS 100电机型号认证。御风未来已同意将电机集成到E20中，使该飞机成为与该认证推进系统相关的首款倾转旋翼eVTOL。2025年3月，E20完成了结构验证活动，涵盖地面操作、飞行机动、阵风载荷和模拟系统故障条件。御风未来还获得了额外的B+轮资金，以支持上海和长三角地区的运营。 商业开发活动通过区域合作伙伴关系继续推进。2025年4月，中银航空租赁下达了100架E20飞机的采购订单。7月，御风未来与总部位于阿联酋的Autocraft签署了谅解备忘录，涉及可能交付多达350架飞机，用于中东和北非地区的空中观光和空中交通运营。2025年10月，E20完成了首次载人飞行测试。首席试飞员驾驶飞机，创始人兼首席执行官吴雍辉作为乘客参与。随后，飞机于12月完成了过渡飞行测试。 御风未来还开始建设商业eVTOL运营所需的支持基础设施。2025年11月，它与中国仿真科学合作，为E20开发模拟和飞行员培训系统。在第八届中国国际进口博览会上，它推出了“空中丝绸之路全球先锋合作伙伴计划”，并与新加坡NexAvian签署了谅解备忘录，以寻求东南亚扩张。公司还宣布了B++轮融资。2026年7月，它任命PT Intercrus Aero Indonesia为印度尼西亚授权合作伙伴，负责监管参与、生态系统开发以及与潜在E20部署相关的可行性研究。公司的发展轨迹结合了飞机认证、制造规模化、融资、培训基础设施和国际市场探索。

• 2025

  E20完成结构验证

  [1]TCab Techen.wikipedia.org

  飞机完成了涵盖操作、飞行载荷和系统故障场景的验证活动。

• 2025

  E20完成首次载人飞行

  [1]TCab Techen.wikipedia.org

  公司首席试飞员驾驶E20，创始人吴雍辉作为乘客搭乘。

• 2023

  全尺寸E20进入飞行测试

  [1]TCab Techen.wikipedia.org

  全尺寸原型机下线，完成框架机测试并进行了首次飞行。

• 2023

  E20型号合格证申请获受理

  [1]TCab Techen.wikipedia.org

  中国民航局于10月27日受理了御风未来的E20型号合格证申请。

• 2022

  半尺寸E20完成倾转过渡

  [1]TCab Techen.wikipedia.org

  50%比例的E20于3月成功完成倾转过渡飞行。

• 2021

  御风未来成立

  [1]TCab Techen.wikipedia.org

  御风未来科技有限公司于5月在上海成立，由吴雍辉及其他航空和eVTOL工程师创立。

• 2021

  E20比例原型机开始过渡测试

  [1]TCab Techen.wikipedia.org

  25%比例的E20于8月完成过渡飞行，而50%比例的飞机于12月完成首飞。

御风未来定位为零排放载人eVTOL飞机开发商，面向先进空中交通、城市空中出租车、空中拼车和空中观光。其战略结合了倾转旋翼飞机技术与认证、制造和区域运营合作伙伴关系。

• 载人倾转旋翼电动飞机

  E20 eVTOL

  E20是御风未来的主要载人飞机项目。它采用矢量推力倾转旋翼构型，配备一名飞行员、四名乘客、四个倾转螺旋桨和两个双叠垂直升力螺旋桨。飞机围绕六个电动机和零排放运行设计。公布的目标性能包括260公里/小时的巡航速度、320公里/小时的最大速度、200公里的航程、300-600米的巡航高度范围和450公斤的最大有效载荷。预期应用包括城市空中出租车、空中拼车和空中观光。

• 航空模拟与培训 · 2025

  E20模拟与培训系统

  御风未来正在与中国仿真科学合作开发E20的模拟和培训系统。该系统旨在支持公司eVTOL飞机的飞行员准备和运营发展。

• 2025空中丝绸之路全球先锋合作伙伴计划

  Southeast Asia · China

  御风未来在中国国际进口博览会上发起了一项合作伙伴计划，以支持国际先进空中交通扩张。

  结果. 该计划的启动伴随着与新加坡NexAvian的谅解备忘录。

  来源

• 2025

  通过海外运营合作伙伴关系扩张战略

  背景

  御风未来寻求在中国以外将E20商业化的途径。

  采取的行动

  公司与Autocraft、NexAvian及其他区域合作伙伴签署或寻求协议，以获取中东和东南亚的机会。

  后续影响

  合作伙伴关系侧重于可行性研究、监管参与、观光和未来的空中交通运营。

  来源

• 2024

  计划在芜湖建设E20制造设施战略

  背景

  在B轮融资后，御风未来寻求E20的生产能力。

  采取的行动

  公司宣布计划在安徽省芜湖市湾沚区建立工厂。

  后续影响

  当地政府同意为飞机项目提供金融便利和运营支持。

  来源

• 2022

  为E20采用赛峰电动机战略

  背景

  御风未来为其倾转旋翼eVTOL飞机寻求合格的推进解决方案。

  采取的行动

  公司与赛峰集团签署合作协议，将智能电动机集成到E20中。

  后续影响

  计划中的集成后来与赛峰ENGINeUS 100电机相关联，该电机于2025年获得EASA型号认证。

  来源

1. 1TCab Techen.wikipedia.org