TAV机场控股

TAV机场控股，土耳其语称为TAV Havalimanları Holding，是一家总部位于伊斯坦布尔的土耳其机场运营和航空服务公司。该公司成立于1997年，是由Tepe Construction（Bilkent Holding旗下）、Akfen和Airport Consulting Vienna组成的合资企业。其成立旨在开发和运营机场基础设施，随后扩展为更广泛的机场服务平台。 TAV的业务范围不仅限于客运航站楼的管理。该集团及其关联企业参与了机场建设、航站楼运营、免税零售、餐饮、地勤、信息技术、安保以及其他商业或运营服务。这种综合模式使TAV能够从航空活动（如旅客和飞机服务）和非航空活动（包括零售、餐饮、广告和其他特许经营）中获得收入。根据所引用的公司描述，2010年非航空活动占合并收入的55%，说明了商业服务对其商业模式的重要性。 该公司于2007年2月在伊斯坦布尔证券交易所公开上市，股票代码为TAVHL。2012年，Groupe ADP（当时称为Aéroports de Paris）同意以8.74亿美元收购TAV机场已发行股本的38%。该交易将TAV与国际主要机场集团之一联系起来，后来使TAV成为Groupe ADP的一部分。根据所引用的历史记录，交易时担任总裁兼首席执行官的Sani Şener继续留任。 TAV在土耳其建立了重要的运营组合，包括安卡拉埃森博阿、伊兹密尔阿德南·曼德列斯、加济帕夏-阿拉尼亚、伊斯坦布尔阿塔图尔克和米拉斯-博德鲁姆机场。伊斯坦布尔阿塔图尔克机场历来是其最突出的资产之一，尽管在伊斯坦布尔机场成为该市主要商业枢纽后，该机场的商业角色发生了变化。该集团还通过格鲁吉亚、突尼斯、沙特阿拉伯、北马其顿、克罗地亚、哈萨克斯坦和拉脱维亚的机场特许经营和运营协议进行国际扩张。其国际组合包括第比利斯和巴统、麦地那、萨格勒布、阿拉木图、里加、斯科普里、奥赫里德、恩菲达和莫纳斯提尔等客运机场。 TAV还参与了重大机场开发项目。2015年，它赢得了巴林国际机场扩建项目，将年吞吐量从400万人次提高到1400万人次，据报道建设工期为51个月。同年，它赢得了米拉斯-博德鲁姆机场的20年租约，并通过竞标乔治·布什洲际机场的免税区域进入了美国机场服务市场。在随后的国际业务拓展中，公司领导层探索了伊朗的机会，并讨论了与Bouygues组成潜在财团以扩建和管理哈瓦那何塞·马蒂国际机场，但所引用的材料并未证实这些举措成为运营特许权。 公司的规模因年份和组合中包含的资产而异。所引用的记录称，TAV的服务在2018年覆盖了约100万架次航班和1.52亿名乘客，而2020年5月的机场清单列出了15个运营机场。TAV目前的组合和所有权安排应参照公司披露信息进行核实，因为机场特许权、租约条款和运营授权可能随时间变化。

TAV机场控股成立于1997年，是由Tepe Construction（与Bilkent Holding有关）、Akfen和Airport Consulting Vienna组成的合资企业。其初期发展反映了私营部门参与机场基础设施的增长以及长期特许经营用于航站楼建设和运营的日益普及。 该公司从土耳其机场项目和运营平台扩展为多元化的航空服务集团。除了机场管理，它还发展了免税零售、餐饮、地勤、信息技术、安保和其他机场支持功能。这使得企业能够将基于监管或特许经营的机场收入与航站楼内产生的商业收入相结合。一份历史公司描述称，2010年非航空业务占合并收入的55%，当时合并收入报告为7.53亿欧元。 TAV的股票于2007年2月23日在伊斯坦布尔证券交易所开始交易，股票代码为TAVHL。2011年10月，据报道该公司被挂牌出售，由瑞士信贷处理投标过程。2012年3月12日，TAV宣布计划将其已发行股本的38%以8.74亿美元出售给巴黎机场。该交易被描述为较最新收盘价溢价32%。交易后，Sani Şener继续担任总裁兼首席执行官。巴黎机场随后成为Groupe ADP，TAV被描述为该集团的一部分。 在2010年代，TAV将土耳其的增长与国际扩张相结合。在土耳其，其组合包括伊斯坦布尔阿塔图尔克、安卡拉埃森博阿、伊兹密尔阿德南·曼德列斯、加济帕夏-阿拉尼亚和米拉斯-博德鲁姆机场。在国际上，该公司在格鲁吉亚、突尼斯、沙特阿拉伯、北马其顿、克罗地亚、哈萨克斯坦和拉脱维亚运营或持有机场权益。其国际活动包括机场特许经营、租赁、航站楼服务和商业运营。 该公司在2015年赢得了几个显著项目。它被选中进行据报道价值11亿美元的巴林国际机场扩建，旨在将年吞吐量从400万人次提高到1400万人次，工期为51个月。它还以据报道为7.17亿欧元的投标价格赢得了米拉斯-博德鲁姆机场的20年租约。在美国，TAV获得了乔治·布什洲际机场免税区域的投标，将其机场零售活动扩展到核心市场之外。 2016年，TAV公开探索了额外的国际机会。其首席执行官讨论了进入伊朗的计划，而该公司与古巴政府就与法国建筑公司Bouygues组成可能的财团以扩建和管理何塞·马蒂国际机场以及开发圣安东尼奥·德洛斯巴尼奥斯机场进行了谈判。现有参考并未证明这些讨论导致了已完成的运营合同。 到2018年，所引用的公司简介称TAV为约100万架次航班和1.52亿名乘客提供服务。2020年5月的机场清单确定了其运营组合中的15个机场，包括萨格勒布、巴统、第比利斯、阿拉木图、里加、奥赫里德、斯科普里、麦地那、恩菲达、莫纳斯提尔、安卡拉、加济帕夏-阿拉尼亚、伊兹密尔、伊斯坦布尔阿塔图尔克和米拉斯-博德鲁姆。由于机场特许权和租约可能到期、转让或重组，个别组合细节需从当前公司披露中确认。

• 2018

  据报道的大规模服务活动

  [1]TAV Airports Holdingen.wikipedia.org

  所引用的资料报道，TAV的服务在当年覆盖了约100万架次航班和1.52亿名乘客。

• 2015

  巴林扩建项目中标

  [1]TAV Airports Holdingen.wikipedia.org

  TAV赢得巴林国际机场扩建项目，将年吞吐量从400万人次提高到1400万人次。

• 2015

  米拉斯-博德鲁姆租约中标

  [1]TAV Airports Holdingen.wikipedia.org

  TAV赢得米拉斯-博德鲁姆机场的20年租约。

• 2012

  巴黎机场同意收购股份

  [1]TAV Airports Holdingen.wikipedia.org

  巴黎机场同意以8.74亿美元收购TAV机场已发行股本的38%。

• 2011

  公司挂牌出售

  [1]TAV Airports Holdingen.wikipedia.org

  据报道，TAV机场被挂牌出售，由瑞士信贷管理投标过程。

• 2007

  股票在伊斯坦布尔开始交易

  [1]TAV Airports Holdingen.wikipedia.org

  TAV机场股票在伊斯坦布尔证券交易所上市，股票代码为TAVHL。

• 1997

  TAV成立

  [1]TAV Airports Holdingen.wikipedia.org

  TAV作为一家合资企业成立，涉及Tepe Construction、Akfen和Airport Consulting Vienna。

一家综合机场运营商，将机场特许经营和航站楼管理与商业、地勤、技术、安保、零售和餐饮服务相结合。

• 机场管理 · 1997

  机场运营

  TAV的核心业务是客运机场和航站楼的开发、特许经营、租赁和运营。机场运营包括航站楼管理、旅客流程、航空公司和飞机协调、商业管理以及与公共当局和服务提供商的协调。该集团的历史组合包括土耳其、格鲁吉亚、突尼斯、沙特阿拉伯、克罗地亚、哈萨克斯坦、拉脱维亚和北马其顿的机场。

• 机场商业服务

  免税和机场零售

  TAV提供或管理机场环境中的免税和其他零售活动。这些运营构成集团非航空收入模式的一部分，利用旅客流量支持旅游零售、便利和特许产品的销售。该公司还赢得了美国乔治·布什洲际机场免税区域的投标。

• 机场商业服务

  餐饮服务

  餐饮运营是TAV机场服务活动之一。它们包括管理或提供面向乘客、机场员工和访客的餐厅、咖啡馆、酒吧及相关航站楼特许经营。该活动补充了机场运营，并为集团的非航空收入基础做出贡献。

• 航空支持服务

  地勤服务

  地勤服务涵盖飞机在地面时向飞机、航空公司、行李流程和乘客提供的运营支持。TAV将地勤确定为其服务领域之一，与航站楼管理和机场商业运营并列。

• 机场支持服务

  机场信息技术和安保

  TAV还涉足机场信息技术和安保服务。这些能力支持旅客处理、航站楼系统、运营协调、访问控制以及机场设施的安全运行。现有参考未提供这些活动的详细产品目录。

• 2016

  探索伊朗和古巴的机会战略

  背景

  TAV的领导层确定了新兴机场市场的额外国际增长机会。

  采取的行动

  该公司公开讨论进入伊朗，并谈判了一个可能由Bouygues支持的财团，用于哈瓦那机场的扩建和管理。

  后续影响

  现有参考记录了讨论和谈判，但未确认任何一项举措成为已完成的运营特许权。

  来源

• 2015

  寻求国际机场扩张战略

  背景

  TAV寻求在土耳其以外扩展其机场特许经营和基础设施组合。

  采取的行动

  该公司赢得了巴林国际机场扩建项目和米拉斯-博德鲁姆机场的20年租约，同时在美国扩展了机场零售业务。

  后续影响

  这些奖项扩大了TAV的建设、特许经营、租赁和机场商业足迹。

  来源

• 2012

  批准向巴黎机场出售38%股份并购

  背景

  据报道，TAV在2011年被挂牌出售，该交易旨在与国际机场集团进行战略合并。

  采取的行动

  TAV宣布计划将其已发行股本的38%以8.74亿美元出售给巴黎机场。

  后续影响

  该交易将TAV与巴黎机场（后来的Groupe ADP）联系起来。Sani Şener当时继续担任总裁兼首席执行官。

  Consideration for 38% equity stake. US$874 million (Announced March 12, 2012)

  来源

1. 1TAV Airports Holdingen.wikipedia.org
2. 2TAV Airports Holding official websitetavhavalimanlari.com.tr