塔龙航空

塔龙航空是一家总部位于埃里温的亚美尼亚航空公司。该航空公司成立于2007年，并于同年开始运营非定期服务。其业务后来包括与希拉克国际机场和兹瓦尔特诺茨国际机场相关的定期和包机客运航班。该航空公司最初运营四架波音737-500飞机，将其定位为服务于亚美尼亚航空市场的小型窄体运营商，而非大型网络航空公司。 该航空公司于2017年4月推出定期服务。这些航班时刻表于2018年暂停，随后恢复，表明其运营历史以中断为特征，而非持续扩张的航班计划。塔龙航空的公开运营形象相对有限，现有信息将其基地确定为亚美尼亚，并提及与格鲁吉亚和俄罗斯相关的服务。2019年6月，该航空公司专注于通过亚美尼亚运送格鲁吉亚公民往返于格鲁吉亚和俄罗斯之间。这一活动是在俄罗斯总统下令暂停俄罗斯直飞格鲁吉亚航班之后进行的，这造成了通过亚美尼亚中转的临时区域需求。 截至2019年8月，塔龙航空的机队由三架波音737-500组成，比早期运营描述的四架飞机少一架。波音737-500是一种适合区域客运和包机飞行的短程至中程窄体飞机，尽管现有参考资料未指明具体飞机、详细航线图或客舱配置。 2019年11月，亚美尼亚航空监管机构吊销了塔龙航空的运营许可证。吊销要求该航空公司停止运营，并使其商业活动终止。所提供的参考资料中没有可靠信息确定该航空公司的创始人、所有权结构、财务业绩、当前公司继承者或持续运营的官方网站。因此，塔龙航空最好被描述为一家已停业的亚美尼亚客运航空公司品牌，其有记录的历史包括非定期运营、后来尝试定期服务、包机和区域客运活动，以及最终的监管许可证吊销。

塔龙航空于2007年在亚美尼亚成立，并于同年开始非定期运营。该航空公司早期的运营机队据称由四架波音737-500飞机组成。这些飞机为公司提供了适合区域客运和包机运营的窄体平台。塔龙航空在其服务中使用希拉克国际机场和兹瓦尔特诺茨国际机场，将其活动与亚美尼亚主要的商业航空基础设施联系起来。 该航空公司后来寻求发展定期客运业务。定期服务于2017年4月开始，但航班时刻表于2018年停止。该航空公司随后恢复运营，但现有资料未提供暂停、恢复航线或中断原因的完整时间线。这种模式表明，定期业务仍然有限，并受运营变化影响，而非发展为稳定的大规模网络。 2019年，塔龙航空的角色具有了特定的区域意义。同年6月，该公司专注于通过亚美尼亚运送格鲁吉亚公民往返于格鲁吉亚和俄罗斯之间。该活动是在俄罗斯总统下令暂停俄罗斯飞往格鲁吉亚的航班之后进行的，使得通过亚美尼亚旅行成为一些乘客的替代路线。参考资料未确定该交通的具体航线、频率、商业安排或持续时间，但将格鲁吉亚乘客通过亚美尼亚的转运确定为该航空公司当时的主要焦点。 截至2019年8月，该航空公司的机队已减少至三架波音737-500。现有资料未提供详细的飞机历史、注册号、所有权信息或机队更换计划。同样，没有足够证据描述更广泛的货运、常旅客、维护或辅助服务业务。塔龙航空主要被记录为客运和包机运营商。 2019年11月，亚美尼亚航空监管机构吊销了塔龙航空的运营许可证。该决定迫使该航空公司暂停所有运营，并有效结束了该品牌作为运营航空公司的活动。所提供的参考资料未说明监管机构吊销的具体理由，也未指明后续的重组、收购或继任航空公司。因此，塔龙航空被记录为一家已停业的亚美尼亚航空公司，运营历史跨越2007年至2019年，包括非定期服务、2017年开始的定期航班、包机活动以及涉及格鲁吉亚、俄罗斯和亚美尼亚的短暂区域客运运营。

• 2019

  区域转运运营

  [1]Taron Aviaen.wikipedia.org

  2019年6月，该航空公司专注于通过亚美尼亚运送格鲁吉亚公民往返于格鲁吉亚和俄罗斯之间。

• 2019

  运营许可证被吊销

  [1]Taron Aviaen.wikipedia.org

  2019年11月，亚美尼亚航空监管机构吊销了塔龙航空的运营许可证，迫使其暂停所有运营。

• 2018

  定期服务停止

  [1]Taron Aviaen.wikipedia.org

  塔龙航空的定期服务于2018年停止，后来恢复。

• 2017

  定期服务开始

  [1]Taron Aviaen.wikipedia.org

  该航空公司于2017年4月推出定期服务。

• 2007

  成立并开始非定期运营

  [1]Taron Aviaen.wikipedia.org

  塔龙航空在亚美尼亚成立，并于同年开始非定期航空运营。

一家小型亚美尼亚客运和包机航空公司，使用波音737-500飞机从亚美尼亚机场运营，后期专注于通过亚美尼亚往返格鲁吉亚和俄罗斯的区域旅行。

• 航空公司服务 · 2007

  客运航空服务

  塔龙航空提供与亚美尼亚机场相关的客运航空运输，包括2017年推出并在中断后恢复的定期服务。其有记录的区域活动包括涉及亚美尼亚、格鲁吉亚和俄罗斯的旅行。

• 包机航空 · 2007

  包机和非定期航班

  该航空公司以非定期运营起步，并运营包机航班。这些服务使用波音737-500飞机进行，并与其尝试的定期网络一起构成该航空公司的运营概况。

• 2019

  专注于通过亚美尼亚进行格鲁吉亚-俄罗斯转运战略

  背景

  俄罗斯暂停直飞格鲁吉亚的航班，产生了通过邻国进行替代客运中转的需求。

  采取的行动

  2019年6月，塔龙航空专注于通过亚美尼亚运送格鲁吉亚公民往返俄罗斯。

  后续影响

  该航空公司的运营许可证于2019年11月晚些时候被吊销，结束了其运营。

  来源

• 2019

  运营许可证被吊销其他

  背景

  2019年11月，亚美尼亚航空监管机构吊销了塔龙航空的运营许可证。所提供的参考资料未说明监管机构的具体理由。

  采取的行动

  监管机构撤销了该航空公司的运营授权。

  后续影响

  塔龙航空被迫暂停所有运营，被视为已停业的航空公司。

  来源

• 2017

  推出定期服务战略

  背景

  自2007年运营非定期服务后，塔龙航空于2017年4月推出定期航班。

  采取的行动

  该航空公司开始从其亚美尼亚机场运营提供定期客运服务。

  后续影响

  航班时刻表于2018年停止，后来恢复，但现有参考资料未提供进一步的运营细节。

  来源

1. 1Taron Aviaen.wikipedia.org