塔马克集团
塔马克集团是一家英国建筑和建材公司，从道路铺设业务起家，逐步扩展到骨料、承包、住宅建设和重型建材产品。
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概览
塔马克集团是一家总部位于伍尔弗汉普顿的英国建材和建筑企业。其起源可追溯至对塔马克达姆（一种由埃德加·珀内尔·胡利在二十世纪初获得专利的道路铺设材料）的商业开发。公司于1903年成立，最初名为Tar Macadam (Purnell Hooley's Patent) Syndicate Limited，并发展出一种独特的商业模式，部分基于在道路建设中使用高炉矿渣（一种工业副产品）。与钢铁厂的长期供应协议帮助公司确保了原材料供应，同时其铺设业务在地域上不断扩展。 公司早期得到了阿尔弗雷德·希克曼爵士的重要财务和管理支持，他于1905年成为公司首任董事长。在1979年之前的大部分时间里，希克曼和马丁家族的成员对公司施加了有效影响。塔马克于1913年在伯明翰证券交易所上市，1922年在伦敦证券交易所上市。两次世界大战期间，公司扩大了区域覆盖范围，增加了铺路产品的产量，并从材料供应商发展为道路铺设和承包企业。 第二次世界大战加速了需求，尤其是对军用机场和其他基础设施的铺设需求。到1953年，塔马克每年处理超过两百万吨矿渣，其道路铺设业务已成为一项规模可观的土木工程业务。在罗宾·马丁的领导下，集团采取了以收购为主导的战略。收购Tarslag、Crow Catchpole、Cliffe Hill Granite、Rowley Regis Granite和Hillhead Hughes等公司加强了其采石和路石网络。1968年，塔马克与德比郡石材公司和威廉·布里格斯公司合并，短暂组建了塔马克德比集团，并建立了被称为英国最大的路石和建筑集团。 在1970年代，管理层将公司业务转向住宅建设和更广泛的承包领域。收购包括Permanite、Limmer、Mitchell Construction和McLean Homes。麦克莱恩尤为重要：到十年末，扩大的住宅业务每年建造约4000套住房，住宅建设最终约占集团利润的一半。塔马克还在英国以外扩张，从1984年起分阶段收购了Lone Star Industries，到1980年代末在美国七个州开展业务。其建筑部门参与了包括泰晤士河屏障和英吉利海峡隧道在内的重大基础设施项目，而塔马克国际公司则承接了约旦亚喀巴的一个大型港口扩建合同。 这一战略在1990年代初的经济衰退中显得脆弱。塔马克在市场见顶后继续大量投资于住宅用地，导致住宅部门出现巨额拨备，并迫使高级管理层变动。在内维尔·西姆斯的领导下，集团将重点从住宅建设转向建筑、采石和材料。住宅业务逐步缩减，并在1995年的资产置换中转移给温佩公司，以换取温佩的建筑和矿产权益。1992年，塔马克收购了前政府项目机构PSA Projects，加强了其专业服务能力。 1999年7月，塔马克将其建筑和专业服务业务分拆为Carillion公司。剩余的集团以路石、骨料和道路铺设为核心，并于1999年底被英美资源集团收购。英美资源随后对业务进行了重组并进行了处置，包括出售塔马克伊比利亚公司以及几家欧洲混凝土和混凝土制品业务。2010年，集团被拆分为塔马克有限公司和塔马克建材公司。2013年，塔马克有限公司的英国骨料业务与拉法基的英国资产合并，组成各占50%股份的拉法基塔马克合资企业。2014年，塔马克建材公司被出售给拉法基塔马克。因此，历史上的塔马克集团停止了运营。
沿革
塔马克集团始于1903年，当时名为Tar Macadam (Purnell Hooley's Patent) Syndicate Limited。其商业基础是一种与埃德加·珀内尔·胡利的专利相关的道路铺设材料，并通过使用高炉矿渣而具有经济吸引力。阿尔弗雷德·希克曼爵士于1905年成为董事长，公司随后与钢铁行业建立了密切联系，以供应这种副产品。 公司于1913年在伯明翰上市，1922年在伦敦上市。在1920年代和1930年代，公司通过扩大地理足迹并超越简单的材料供应，进入铺路、道路铺设和承包领域，从而在罢工、经济衰退和激烈竞争中生存下来。战时需求尤为重要，因为公司为军用机场和其他设施铺设路面。到公司成立五十周年时，塔马克每年处理超过两百万吨矿渣，并已发展出可观的土木工程业务。其Vinculum子公司也是重要的预制混凝土生产商。 罗宾·马丁领导了从区域性路石公司向全国性集团的转变。1950年代末和1960年代的收购扩大了塔马克在东南部的存在，并增加了主要采石场资产。1968年与德比郡石材公司和威廉·布里格斯公司的合并创建了一个主要的英国路石和建筑集团，曾短暂称为塔马克德比。 1970年代改变了集团的战略格局。塔马克收购了屋顶材料生产商Permanite、沥青公司Limmer、承包商Mitchell Construction，以及最关键的住宅建筑商McLean Homes。在埃里克·庞坦的领导下，住宅业务迅速扩张，到十年末每年达到约4000套住房。塔马克还寻求国际建筑和材料机会。其北美业务通过分阶段收购Lone Star Industries而增长，集团参与了泰晤士河屏障、英吉利海峡隧道和亚喀巴港口设施等项目。 1990年代初的经济衰退暴露了以住宅为主导的战略风险。对土地的大量投资产生了巨额拨备，管理层发生变动，内维尔·西姆斯将集团转向建筑、矿产和材料。住宅业务最终与温佩交换，换取了建筑和矿产资产。塔马克还在1992年收购了PSA Projects，后来以TPS品牌发展了专业服务业务。 1999年，塔马克将建筑和专业服务分拆为Carillion。剩余的以材料为重点的业务被英美资源集团收购，后者重组了其采石、沥青和预拌混凝土业务，并随后出售了几项国际资产。2010年，塔马克被拆分为塔马克有限公司和塔马克建材公司。2013年，塔马克有限公司的英国材料资产与拉法基的英国业务合并，创建了拉法基塔马克。剩余的塔马克建材业务于2014年加入该合资企业。因此，最初的塔马克集团作为一个独立的公司集团结束了，而其名称和运营业务通过后续实体继续存在。
- 2014
塔马克建材公司转让给拉法基塔马克
[1]英美资源集团全资拥有的最后一家塔马克业务被拉法基塔马克收购。
- 2013
拉法基塔马克成立
[1]英美资源集团和拉法基将其相关的英国资产合并为各占50%的合资企业。
- 2010
业务拆分为两个部门
[1]集团被拆分为塔马克有限公司和塔马克建材公司。
- 1999
Carillion分拆和英美资源收购
[1]建筑和专业服务成为Carillion，而剩余的塔马克业务被英美资源集团收购。
- 1995
与温佩交换住宅业务
[1]塔马克将其住宅建设活动转移给温佩，以换取建筑和矿产权益。
- 1992
收购PSA Projects
[1]塔马克收购了私有化的政府项目机构，以加强其建筑和咨询业务。
- 1974
收购McLean Homes
[1]此次收购加速了塔马克进入全国性住宅建设领域。
- 1968
合并创建领先的路石集团
[1]塔马克与德比郡石材公司和威廉·布里格斯公司合并，暂时更名为塔马克德比。
- 1953
大规模矿渣处理和土木工程
[1]在公司成立半个世纪之际，塔马克每年处理超过两百万吨矿渣，并已发展出主要的铺设能力。
- 1922
伦敦证券交易所上市
[1]公司在伦敦证券交易所上市，后来成为富时100指数的成分股。
产品与定位
一家垂直整合的英国建筑和基础设施集团，其历史身份从道路铺设和采石材料演变为重型建材、土木工程、承包和住宅建设。
基础设施材料 · 1903
道路铺设和沥青
塔马克业务的最初核心是制造和应用道路铺设材料。其沥青和铺设业务从区域供应扩展到土木工程、道路建设和维护承包，包括机场和重大基础设施工程。
采石产品
骨料和路石
塔马克经营采石场，为道路、建筑和土木工程项目供应石材、骨料和路石。对采石资产和区域竞争对手的收购使骨料成为集团长期主要的材料业务之一。
重型建筑材料 · 2010
塔马克建材产品
该部门供应加气混凝土和骨料砌块、袋装骨料、砂浆、找平层、水泥、石灰、石膏、抹灰、涂料、灌浆料、铸造砂、运动表面和其他专业产品。它还提供定制生产和合同制造服务。
建筑和土木工程
塔马克建筑
塔马克建筑在英国和国际上承接承包和土木工程工作。其历史项目组合包括泰晤士河屏障和英吉利海峡隧道等基础设施，之后该业务于1999年分拆为Carillion。
住宅建筑 · 1974
住宅建设
通过自己的住宅业务和收购McLean Homes，塔马克成为英国主要的住宅建筑商。该部门在1970年代末达到每年约4000套住房，并在1990年代中期与温佩交换之前贡献了集团利润的很大份额。
品牌决策
2013
拉法基塔马克的成立并购背景
英美资源集团和拉法基寻求合并重叠的英国骨料和建材业务。
采取的行动
在竞争主管机构批准后，相关资产合并为各占50%的合资企业。
后续影响
历史上的塔马克运营结构被吸收进拉法基塔马克，后来更名为塔马克控股。
1999
建筑和专业服务分拆为Carillion战略背景
塔马克寻求将其承包和咨询活动与路石和材料业务分开。
采取的行动
建筑和专业服务业务以Carillion的名义分拆。
后续影响
剩余的塔马克业务更加集中于骨料、沥青和相关建筑材料。
1995
通过资产置换退出住宅建设战略背景
1990年代初的经济衰退暴露了持续土地投资的风险，使住宅部门面临压力。
采取的行动
塔马克将其住宅业务转移给温佩，并获得了建筑和矿产权益作为回报。
后续影响
该交易加强了塔马克向建筑、采石和重型材料的转变。
近期事件
- 尚未确定
Tarmac获得Clear Assured银级标准认证[2]
Tarmac因其在包容性与多元化方面的工作获得Clear Assured银级标准认证。
报道
Tarmac获得Clear Assured银级标准认证[3]
Tarmac凭借其包容与多元化措施获得Clear Assured银级认证，较上一年获得的铜级标准有所提升。
报道
Tarmac获得MPA健康与安全奖项[4]
Tarmac凭借职业健康与福祉学习中心获得“通过改善健康与福祉实现更安全”奖，并凭借专业操作员发展计划获得“携手共创安全”奖。
报道
Tarmac 与 DB Cargo UK 宣布在一条货运线路使用可再生燃料[5]
Tarmac 与铁路货运合作伙伴 DB Cargo UK 宣布，Tarmac 的 Mountsorrel 场址与伯明翰沥青厂之间线路上的建筑材料运输将完全使用可再生燃料。合作方称该线路所有货运列车将使用加氢处理植物油。
- 尚未确定
报道
Tarmac与峰区国家公园管理局续签合作[7]
Tarmac与峰区国家公园管理局承诺至少合作至2026年，Tarmac员工将继续为公园的修复和发展提供志愿服务。
报道
Tarmac推出可回收混合包装袋[8]
Tarmac推出采用50%再生塑料的全天候全可回收混合包装袋。苏格兰和威尔士的工厂已开始生产，其他厂址预计将在未来几个月改用新包装袋。
报道
Tarmac宣布计划在Panshanger Park收取停车费[9]
Tarmac表示将在Panshanger Park收取停车费。最终费用尚未确定；Tarmac估计费用为2至3英镑。
报道
Tarmac团队向医疗机构捐赠个人防护用品[10]
Tarmac在英国各地的员工向医院、全科诊所和护理院提供了包括口罩、手套和护目镜在内的个人防护用品。
- 尚未确定
Tarmac 与蒂尔伯里港宣布材料码头开发计划[11]
Tarmac 宣布与蒂尔伯里港合作，计划在埃塞克斯泰晤士河的新 Tilbury2 港开发材料码头。开发计划于 2019 年底开始，并在 2021 年前建立运营。
来源11 个来源
- 1Tarmac Groupen.wikipedia.org
- 2Tarmac获得Clear Assured银级标准认证hub-4.com
- 3Tarmac获得Clear Assured银级标准认证worldcement.com
- 4Tarmac获得MPA健康与安全奖项worldcement.com
- 5Tarmac 与 DB Cargo UK 宣布在一条货运线路使用可再生燃料hub-4.com
- 6Tarmac renews partnership with Peak District National Parkglobalcement.com
- 7Tarmac与峰区国家公园管理局续签合作worldcement.com
- 8Tarmac推出可回收混合包装袋cemnet.com
- 9Tarmac宣布计划在Panshanger Park收取停车费whtimes.co.uk
- 10Tarmac团队向医疗机构捐赠个人防护用品worldcement.com
- 11Tarmac 与蒂尔伯里港宣布材料码头开发计划globalcement.com
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