坦菲尔德集团

坦菲尔德集团是一家英国工程和工业集团，业务涵盖电动商用车辆、动力接入设备、专业工程和成像技术。该公司前身为Comeleon，一家为手机和其他电子设备生产三维图像的企业。2004年Comeleon并入坦菲尔德集团后，集团大幅扩展，超越成像领域，涉足工业移动性和电气化相关业务。 坦菲尔德战略的核心部分是在2004年10月收购史密斯电动汽车公司。坦菲尔德重启了史密斯的研究与开发，旨在为商业运营商打造实用的电动送货车。该项目生产了包括Newton和Edison在内的车辆，集团目标是扩大欧洲的生产和部署。坦菲尔德还通过2004年收购的Aerial Access以及Jumbotugs、Norquip、SEV Materials Handling和Tanfield Engineering Systems等业务进入相邻的商用车辆和专业设备市场。 该集团在高空作业平台领域尤为活跃。2006年，它收购了UpRight International的动力接入部门，以及相关的日本和美国分销和销售业务。2007年6月，它收购了Snorkel International，为剪叉式升降机、臂式升降机及相关接入设备增添了另一个知名品牌。这些交易使动力接入成为坦菲尔德工业组合中除电动汽车外的重要部分。 坦菲尔德还致力于史密斯电动汽车技术的国际化商业化。史密斯电动汽车美国公司于2009年成立，并于当年晚些时候开始运营。2010年，史密斯美国公司对坦菲尔德提出了一项有条件提案，描述为现金对价加上未来史密斯美国公司可能进行首次公开募股时获得股份的权利。该提案反映了分离或融资电动汽车业务同时保留其增长潜力的战略重要性。 一个拟议产品是TX4E，这是伦敦TX4出租车的全电动版本，根据伦敦出租车国际公司与坦菲尔德之间的协议开发。该概念旨在用于城市出租车使用，描述为预计最高时速50英里，一次充电续航超过100英里。该项目展示了坦菲尔德尝试将电动动力系统应用于成熟商用车辆平台，而非仅限于送货车。 坦菲尔德的扩张伴随着财务和治理方面的批评。2008年，媒体报道称伦敦证券交易所正在调查该公司，因其股价严重下跌。分析师质疑该集团的披露质量和财务控制强度，而令人失望的年度业绩和大量现金消耗加剧了审查。该公司后来在美国与Xtreme Manufacturing就Snorkel的所有权发生法律纠纷。现有参考资料无法确定坦菲尔德集团的最终公司状态、当前所有权或当前运营网站，因此这些字段仍未解决。

坦菲尔德集团由Comeleon发展而来，Comeleon是一家为手机和其他设备提供三维成像的公司。2004年，Comeleon业务被坦菲尔德吸收，此后集团将业务扩展到工业工程和商业电气化。这一转变将公司从专业成像业务转变为多元化的工业集团。 最重要的早期扩张是坦菲尔德于2004年10月收购史密斯电动汽车公司。集团重启了史密斯的研究与开发，目标是生产适合商业使用的电动送货车。Newton和Edison成为这一努力的代表产品，坦菲尔德表达了在欧洲生产和分销的雄心。同年，它收购了Aerial Access，被描述为一家蜂窝制造解决方案企业，为集团增加了另一项工程相关活动。 坦菲尔德随后在动力接入领域建立了重要地位。2006年，它收购了UpRight International的动力接入部门，包括在日本和美国的关联分销和销售公司。该交易将剪叉式升降机、臂式设备及相关接入产品纳入集团。2007年6月28日，坦菲尔德收购了Snorkel International，进一步增加了其在高空作业平台市场的参与。与集团相关的其他业务包括Jumbotugs、Norquip、SEV Materials Handling和Tanfield Engineering Systems。 电动汽车仍然是主要的战略主题。坦菲尔德于2009年2月成立了史密斯电动汽车美国公司，美国业务于当年晚些时候开始交易。一个拟议的商用车辆项目是TX4E，一款基于伦敦TX4平台的全电动城市出租车。该车辆根据伦敦出租车国际公司与坦菲尔德之间的协议开发，描述为预计最高时速50英里，一次充电续航超过100英里。 随着扩张，集团面临越来越大的财务和治理压力。2008年，有报道称伦敦证券交易所正在调查坦菲尔德股价急剧下跌的情况。分析师批评公司的披露标准和财务控制，令人失望的年度业绩引发了对现金消耗的质疑。参考资料报道股价从2007年的高点203.5便士跌至2008年的5.53便士，但未提供这些数字的独立主要市场来源。 2010年3月，史密斯电动汽车美国公司对坦菲尔德提出了一项有条件提案，涉及现金对价以及如果美国业务后来完成首次公开募股，可能获得史密斯美国公司股份的权利。该提案说明了坦菲尔德母公司结构与电动汽车子公司融资需求之间的紧张关系。后来，在2019年，坦菲尔德在美国与Xtreme Manufacturing就Snorkel的所有权发生法律纠纷。现有材料未确定该纠纷的最终结果，也未提供足够的最新信息来确定坦菲尔德集团目前的运营状态。

• 2019

  关于Snorkel所有权的美国纠纷

  [1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  坦菲尔德与Xtreme Manufacturing就Snorkel的所有权发起法律诉讼。

• 2010

  史密斯美国公司提出有条件提案

  [1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  史密斯电动汽车美国公司提出了一项涉及坦菲尔德股票和可能获得史密斯美国公司股份权利的有条件交易。

• 2009

  成立史密斯电动汽车美国公司

  [1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  坦菲尔德成立了其美国电动汽车子公司，该公司于当年晚些时候开始运营。

• 2007

  收购Snorkel International

  [1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  坦菲尔德于6月28日收购了Snorkel International，扩大了其高空作业平台业务。

• 2006

  收购UpRight动力接入部门

  [1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  坦菲尔德收购了UpRight International的动力接入部门以及在日本和美国的关联销售和分销业务。

• 2004

  Comeleon并入坦菲尔德集团

  [1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  坦菲尔德整合了前Comeleon成像业务，并开始从三维移动设备成像扩展到工业工程和电气化。

• 2004

  收购史密斯电动汽车公司

  [1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  坦菲尔德收购了史密斯电动汽车公司，并重启了Newton和Edison等电动送货车的开发。

• 2004

  收购Aerial Access

  [1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  集团收购了Aerial Access，为其工程组合增加了蜂窝制造解决方案。

一家多元化的工业工程集团，将商用车辆电气化与动力接入和专业工程能力相结合。

• 电动送货车

  史密斯Newton

  Newton是坦菲尔德在2004年收购后通过其史密斯电动汽车业务开发的电动送货车之一。它代表了集团为车队和城市配送应用实现电池动力车辆商业化并重启史密斯研发计划的努力。

• 电动商用车辆

  史密斯Edison

  Edison是坦菲尔德收购后史密斯开发计划相关的另一款电动汽车。它构成了集团拟议的面向商业的电动车辆系列的一部分，旨在扩大欧洲的生产和使用。

• 电动城市出租车

  TX4E

  TX4E是伦敦TX4黑色出租车的拟议全电动版本。根据伦敦出租车国际公司与坦菲尔德之间的协议开发，该概念旨在用于城市出租车运营，描述为预计最高时速50英里，每次充电续航超过100英里。

• 动力接入设备

  Snorkel高空作业平台

  Snorkel是坦菲尔德于2007年收购的高空作业平台业务。其产品领域包括剪叉式升降机和臂式升降机等设备，用于建筑、维护和工业环境中的高空接入。

• 动力接入设备 · 2006

  UpRight动力接入设备

  坦菲尔德于2006年收购了UpRight International的动力接入部门，以及在日本和美国的销售和分销公司。该业务为坦菲尔德的组合增加了剪叉式升降机、臂式升降机及相关接入机械。

• 2019

  关于Snorkel所有权的法律纠纷

  坦菲尔德在美国与Xtreme Manufacturing就Snorkel的所有权陷入法律纠纷。现有参考资料未确定最终解决方案。

  来源

• 2008

  伦敦证券交易所调查和披露批评

  媒体报道称伦敦证券交易所正在调查坦菲尔德，因其股价急剧下跌。分析师批评公司的披露标准和财务控制，而令人失望的年度业绩和高现金消耗增加了担忧。

  来源

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• 2010

  史密斯美国公司对坦菲尔德的有条件提案并购

  背景

  史密斯电动汽车美国公司寻求一种结构，既能向坦菲尔德股东提供价值，又能支持美国电动汽车业务。

  采取的行动

  史密斯美国公司提出了一项有条件要约，描述为每股坦菲尔德股票50便士，加上如果子公司后来完成首次公开募股，可能免费获得史密斯美国公司股份。

  后续影响

  现有材料未确定该提案是否完成或被接受。

  Conditional offer per Tanfield share. 50 pence (March 2010)

  来源

• 2009

  成立史密斯电动汽车美国公司战略

  背景

  坦菲尔德寻求史密斯电动商用车辆的国际增长。

  采取的行动

  集团成立了史密斯电动汽车美国公司，该公司于2009年晚些时候开始运营。

  后续影响

  美国子公司为在美国市场商业化史密斯电动汽车提供了专门平台。

  来源

• 2007

  收购Snorkel International并购

  背景

  坦菲尔德继续整合其高空作业平台业务。

  采取的行动

  集团于2007年6月28日收购了Snorkel International。

  后续影响

  Snorkel成为坦菲尔德动力接入组合中的另一个重要品牌。

  来源

• 2006

  收购UpRight动力接入部门并购

  背景

  坦菲尔德希望增加其在高空作业平台和动力接入领域的份额。

  采取的行动

  公司收购了UpRight International的动力接入部门及相关的分销和销售业务。

  后续影响

  该交易将集团扩展到剪叉式升降机、臂式设备以及国际动力接入分销领域。

  来源

• 2004

  收购史密斯电动汽车公司并购

  背景

  坦菲尔德寻求从成像和专业工程扩展到电动商用车辆。

  采取的行动

  集团收购了史密斯电动汽车公司，并重启了其研发计划。

  后续影响

  此次收购促成了Newton和Edison的开发工作，并成为坦菲尔德电气化战略的基础。

  Acquisition consideration. £2.2 million plus 1 million new ordinary shares (October 2004)

  来源

• 2010

  史密斯电动汽车美国公司对坦菲尔德提出有条件提案[1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  并购

  史密斯美国公司提出了一项有条件提案，涉及每股坦菲尔德股票的现金对价以及可能因史密斯美国公司未来上市而获得的股份权利。

• 2009

  史密斯电动汽车美国公司开始运营[1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  其他

  坦菲尔德成立了史密斯电动汽车美国公司，作为集团国际电动汽车战略的一部分，该公司于当年晚些时候开始营业。

• 2007

  坦菲尔德收购Snorkel International[1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  并购

  坦菲尔德收购了Snorkel International，加强了其在高空作业平台及相关接入设备领域的地位。

• 2006

  坦菲尔德通过收购UpRight扩展动力接入业务[1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  并购

  该集团收购了UpRight International的动力接入部门以及在日本和美国的关联分销和销售公司。

• 2004

  坦菲尔德收购史密斯电动汽车公司[1]Tanfield Groupen.wikipedia.org

  并购 · 产品换代

  坦菲尔德集团收购了史密斯电动汽车公司，并重启了针对电动送货车（包括Newton和Edison）的研发。

1. 1Tanfield Groupen.wikipedia.org