坦普林

坦普林是英国的一个汽车品牌，与坦普林汽车公司相关，该公司是一家小型循环车制造商，活跃于第一次世界大战后的早期。其汽车最初于1919年在米德尔塞克斯郡斯坦斯金斯顿路生产，后来于1924年在萨里郡奇姆莫尔登路生产。该公司在英国轻型车市场中占据一席之地，与传统汽车相比，循环车结构简单、重量轻、运行成本低。 该业务由爱德华·阿尔弗雷德·坦普林创立，他经营着斯坦斯的铁路车库。坦普林曾担任卡登循环车的代理商，并于1919年签约购买该车型的全部产量后获得了制造权。由此产生的坦普林保留了循环车紧凑、狭窄的特点，但发展了自己独特的工程和车身布置。 第一辆坦普林使用一台980cc的JAP风冷V型双缸发动机，安装在车身侧面。动力通过链条传递到Sturmey-Archer三速倒挡变速箱，然后通过外露皮带传递到后轮。由于驱动力只传递给左后轮，因此无需差速器。发动机可以通过驾驶员座椅上的脚踏启动器启动。完全踩下离合器踏板也会操作制动器，体现了该车紧凑且机械经济的特性。 早期车型轮距非常窄，采用串联座椅，两名乘客一前一后。其开放式车身由涂有亚麻籽油以防水的中密度纤维板制成，而车身壳体本身兼作底盘。前悬架采用独立螺旋弹簧，后悬架采用四分之一椭圆钢板弹簧。虽然JAP发动机是该车型的核心，但也有一些车型配备了Blackburne发动机。 1924年，坦普林推出了更传统的重新设计。新版本采用前置发动机，车身明显加宽，可并排乘坐两人。其传动系统采用中央链条取代了早期的外露皮带布置，车身安装在独立的底盘上，而不是作为结构基础。这一修订代表了随着循环车市场的成熟，使汽车更加实用和熟悉买家的尝试。 产量总数仍不确定。坦普林声称已生产了1896辆汽车，但现存的底盘编号证据并不支持这一数字。在公司最繁忙的时期，产量可能达到每周约14辆。到20世纪20年代中期，随着买家越来越青睐更传统的紧凑型汽车，英国循环车市场急剧下滑。到1925年，坦普林已退出汽车制造业，重返车库业务，并成为卡车经销商。因此，该品牌被铭记为一家小型英国循环车制造商，而不是一家持续经营的汽车公司。

坦普林的起源与米德尔塞克斯郡斯坦斯的铁路车库有关，该车库由爱德华·阿尔弗雷德·坦普林经营。尽管坦普林来自苏塞克斯的一个酿酒家族，但他并未直接参与该家族业务。他的汽车工作始于担任卡登循环车的代理商。1919年，在同意购买全部产量后，他获得了自己制造该车的权利。这为坦普林汽车公司和坦普林品牌奠定了基础。 制造始于斯坦斯的金斯顿路。早期的坦普林是一款非常紧凑的循环车，配备980cc的JAP风冷V型双缸发动机，安装在车身侧面。发动机通过链条驱动Sturmey-Archer变速箱，提供三个前进挡和倒挡，然后通过外露皮带驱动后轮。驱动力仅传递给左后轮，从而消除了差速器的重量和复杂性。驾驶员座椅上可以操作脚踏启动器，而离合器踏板在完全踩下时也会启动制动器。 该车狭窄的轮距和串联座椅反映了循环车类别节省空间的惯例。两名乘客一前一后坐在开放式车身内。车身壳体由亚麻籽油防水的中密度纤维板制成，并兼作底盘。前悬架采用独立螺旋弹簧，后悬架采用四分之一椭圆钢板弹簧。一些汽车使用Blackburne发动机代替主要的JAP装置。这些特点使车辆相对轻便且廉价，但也使坦普林与更大、更传统的紧凑型汽车明显不同。 1924年宣布进行重大重新设计，此时生产已迁至萨里郡奇姆的莫尔登路。改进后的汽车采用前置发动机和更宽的车身，使乘客可以并排乘坐。驱动布局也发生了变化：中央链条取代了早期的后桥皮带驱动。此外，新车型使用独立的底盘，脱离了原始设计的结构车身壳体。这些变化使汽车更加传统且可能更实用，同时保留了其轻型车的特性。 坦普林的确切产量尚未解决。公司声称生产了1896辆汽车，但已知的底盘编号并不支持这一总数。在高峰期，产量可能达到每周约14辆。这样的产量对于小型专业制造商来说意义重大，但与大型英国汽车制造商相比仍然有限。 到1925年，英国循环车市场已基本崩溃。客户越来越青睐小型传统汽车，对于依赖循环车模式的生产商来说，商业环境变得困难。坦普林于当年结束了汽车生产，重返车库行业，随后经营卡车经销业务。因此，坦普林汽车是一个已消亡的品牌，与英国短暂的循环车时代相关，其历史意义在于其独特的构造、紧凑的传动系统以及从串联座椅实验设计向更传统的并排座椅车型的转变。

• 1925

  汽车生产结束

  [1]Tamplinen.wikipedia.org

  英国循环车市场的衰退导致坦普林停止制造汽车，重返车库业务和卡车经销。

• 1924

  重新设计的坦普林发布

  [1]Tamplinen.wikipedia.org

  推出了更宽、更传统的版本，采用前置发动机、并排座椅、中央链条传动和独立底盘。生产迁至萨里郡奇姆。

• 1919

  坦普林开始汽车生产

  [1]Tamplinen.wikipedia.org

  爱德华·阿尔弗雷德·坦普林获得了与卡登循环车相关的制造权，并开始在米德尔塞克斯郡斯坦斯的金斯顿路生产坦普林汽车。

一款轻量化、机械简单的英国循环车，旨在20世纪20年代初提供相对实惠的个人交通工具。

• 循环车 · 1919

  坦普林循环车

  最初的坦普林是一款狭窄的开放式双座循环车，采用串联座椅。它使用一台980cc的JAP风冷V型双缸发动机，安装在车身侧面，配备Sturmey-Archer三速倒挡变速箱，以及链条和皮带终传动。其纤维板车身用亚麻籽油处理以防水，并兼作底盘。少数汽车配备了Blackburne发动机。

• 循环车 · 1924

  1924年坦普林

  1924年的修订版采用了更传统的布局。它将发动机置于前部，加宽车身以提供并排座椅，用中央链条传动取代了早期的皮带布置，并使用了独立的底盘。重新设计旨在提高实用性，同时保留原始车型的轻型车原则。

1. 1Tamplinen.wikipedia.org