塔林城市交通公司

塔林城市交通公司（Tallinna Linnatranspordi AS，简称TLT）是塔林市拥有的公共交通公司。它运营首都主要的城市地面交通服务，包括公交车、无轨电车和有轨电车。该公司由塔林公交公司（爱沙尼亚语：Tallinna Autobussikoondis，简称TAK）和塔林有轨电车及无轨电车公司（爱沙尼亚语：Tallinna Trammi- ja Trollibussikoondis，简称TTTK）合并而成。合并后的组织于2012年7月18日开始以TLT的名义运营。 公司的起源比当前的企业身份更早。塔林的公交公司成立于1945年，是一家国有企业。1993年，它重组为由塔林市拥有的公共有限公司。独立的有轨电车和无轨电车组织成立于1997年。2012年的合并将城市主要的道路和电力轨道交通活动整合到一个市政运营商之下，简化了管理，并创建了一个共同的面向公众的品牌。 TLT的服务组合以定期城市交通为核心，而非城际旅行。其公交车提供网络的最大部分，连接住宅区、就业区、交通枢纽和市中心。无轨电车是塔林电力地面交通系统的一部分，而有轨电车则在城市的电车网络上提供固定路线服务。因此，该公司将灵活的道路运营与依赖专用基础设施和车厂维护的电力模式相结合。 截至2019年底，TLT拥有529辆公交车，服务于75条线路。公司还进行了车队更新，并减少对柴油的依赖。一个既定目标是在2025年前用燃气公交车取代柴油公交车。该运营商更广泛的现代化议程包括采购低地板有轨电车、翻新旧有轨电车，以及保留部分具有传统主题涂装的车辆。 塔林的有轨电车车队反映了多代工程技术。早期的车队包括东德哥达车厢厂生产的车辆，以及后来捷克斯洛伐克的塔特拉有轨电车，爱沙尼亚独立后还从多个德国城市购买了二手车辆。从2000年代起，通过维护和更换零件计划延长了旧有轨电车的使用寿命。2010年代，新型CAF Urbos AXL低地板有轨电车投入使用，2024年起，Pesa Twist有轨电车在塔林运营。TLT还运营了改装后的KT6TM有轨电车，其设计致敬爱沙尼亚音乐人物，以及翻新的KT4TMR车辆，作为历史或复古有轨电车展示。 该组织最好被理解为一个市政服务品牌，而非传统消费品牌。其绩效通过网络覆盖、服务可靠性、车队可用性、无障碍性、环境影响以及与塔林更广泛交通政策的整合来衡量。TLT的身份和运营与市政府的决策密切相关，市政府拥有该公司并决定其运营的公共服务框架。现有参考资料未确定独立的商业母公司、股票上市或国际运营足迹。

塔林城市交通公司是塔林的市政公共交通运营商。其当前的公司形式源于2012年两家城市交通组织的合并，但其运营历史包含了更古老的公交、无轨电车和有轨电车机构。 公交方面的主要前身是塔林公交公司（Tallinna Autobussikoondis，简称TAK）。它成立于1945年，是一家国有企业，直到1993年才转为塔林市拥有的公共有限公司。到后来合并时，公交组织已分为七个运营部门。独立的有轨电车和无轨电车公司（Tallinna Trammi- ja Trollibussikoondis，简称TTTK）成立于1997年，负责有轨电车和无轨电车运输。 这两个组织于2012年7月合并。TLT于7月18日正式开始以新名称运营，将公交、有轨电车和无轨电车活动整合到一家市属公司中。合并还带来了统一的视觉形象，用共同的TLT品牌取代了先前各自的标志，该品牌于2013年左右推出。 塔林的有轨电车历史比TLT早几十年。电气化始于1931年，早期的电动车辆使用德国和瑞典的部件在当地组装。到1940年，该系统拥有54辆有轨电车，包括电动和汽油动力车辆以及无动力拖车。1951年至1954年间，塔林车厂组装了额外的动力和拖车。1955年至1964年，该市从东德的哥达车厢厂接收了动力和拖车。铰接式哥达G4有轨电车于1960年代加入，一直使用到1988年。 1973年，塔林将主要有轨电车供应商改为布拉格的ČKD Tatra。到1990年，该系统已接收Tatra T4和KT4车辆。爱沙尼亚恢复独立后，塔林继续部分依赖从德国城市购买的二手Tatra有轨电车，同时投资于改装和翻新。KT4车队通过插入低地板中间部分逐步发展为KT6TM车辆。从2000年代初开始，使用改进的维护和更坚固的替换零件来延长车辆寿命，超出原始运营假设。 2010年代开始了重大现代化阶段。爱沙尼亚向西班牙出售了未使用的排放配额，交易价值在参考资料中为4500万欧元，相关安排指定购买节能有轨电车。由此从西班牙制造商CAF采购了20辆Urbos AXL低地板有轨电车。第一辆于2014年底抵达，完成测试，并于2015年3月投入客运服务。这些车辆最初在3号线上运营，后来更广泛地用于整个网络。参考资料指出，持续存在电机噪音和制动时横向移动的担忧。 TLT还利用其有轨电车车队将公共交通与爱沙尼亚文化历史联系起来。从2018年起，十二辆改装的KT6TM有轨电车涂有致敬有影响力的爱沙尼亚音乐人物的涂装，并配有姓名、照片和乘客说明材料。六辆翻新的KT4TMR车辆作为致敬重要历史人物的复古有轨电车展示，并使用木质纵向长椅，与车队其他车辆不同。 在公交方面，TLT报告截至2019年底拥有529辆公交车，服务于75条线路。公司计划在2025年前用燃气公交车取代柴油公交车，反映了减少排放和现代化城市车队的政策重点。Pesa Twist有轨电车从2024年起在网络中运营。一辆幸存的哥达G4车辆作为咖啡有轨电车Pauliine被保存，于2025年进行了全面翻新。它不适合日常服务，但仍可用于私人活动。因此，TLT将日常市政交通运营与塔林交通遗产的可见部分的管理相结合。

• 2025

  Pauliine遗产有轨电车得到修复

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  保存完好的哥达G4咖啡有轨电车进行了大规模修复，并涂上红色外观涂装。

• 2024

  Pesa Twist有轨电车在塔林运营

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  Pesa Twist有轨电车加入塔林有轨电车系统的运营车辆。

• 2019

  公交网络和车队基准报告

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  据报道，该运营商在年底拥有529辆公交车，服务于75条线路。

• 2018

  音乐遗产有轨电车涂装开始

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  改装的KT6TM有轨电车开始涂有致敬有影响力的爱沙尼亚音乐人物的涂装和乘客信息。

• 2015

  CAF Urbos有轨电车投入客运服务

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  首辆新型CAF有轨电车完成测试，于3月投入服务，最初在3号线上运营。

• 2014

  首辆CAF Urbos AXL有轨电车抵达

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  为塔林订购的20辆新型低地板CAF Urbos AXL有轨电车中的第一辆交付进行测试。

• 2013

  统一品牌形象推出

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  合并后的运营商采用统一的视觉形象，取代了先前各自的品牌。

• 2012

  TLT开始运营

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  公交公司和有轨电车及无轨电车公司合并，TLT于7月18日正式开始运营。

• 1997

  有轨电车和无轨电车公司成立

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  成立塔林有轨电车和无轨电车公司，提供有轨电车和无轨电车运输。

• 1993

  公交运营商成为市属公共有限公司

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  公交组织重组为由塔林市拥有的公共有限公司。

• 1945

  塔林公交公司成立

  [1]Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org

  塔林公交公司（后称Tallinna Autobussikoondis）作为国有企业成立。

一家市属、多模式的城市交通运营商，专注于为塔林提供便捷、可靠且日益节能的公共交通。

• 城市公交运输

  公交服务

  TLT的公交网络是其地面交通运营中最大的组成部分。它将塔林的社区与市中心和主要交通枢纽连接起来。截至2019年底，据报道该公司运营529辆公交车，服务于75条线路。车队政策包括更换旧柴油车辆，并追求燃气公交车作为低排放交通战略的一部分。

• 电力城市道路运输

  无轨电车服务

  无轨电车在配备架空电线的路线上提供电力道路运输。该服务起源于塔林独立的有轨电车和无轨电车组织，并在2012年合并后成为TLT的一部分。它补充了塔林市政公共交通系统中的公交和有轨电车网络。

• 城市轨道交通

  有轨电车服务

  TLT运营塔林的有轨电车网络，使用包括现代低地板车辆、翻新的铰接式有轨电车和传统主题车辆在内的混合车队。车队包括Tatra衍生的KT4和KT6TM车辆、CAF Urbos AXL有轨电车和Pesa Twist有轨电车。有轨电车服务是公司在城市内的固定导轨电力交通服务。

• 低地板有轨电车 · 2015

  CAF Urbos AXL

  CAF Urbos AXL是低地板有轨电车，作为与爱沙尼亚和西班牙之间排放配额交易相关的20辆采购的一部分供应给塔林。第一辆车于2014年底抵达，测试后于2015年3月投入客运服务。这些有轨电车最初服务于3号线，后来在更广泛的网络中运营。

• 翻新的铰接式有轨电车 · 2001

  KT6TM有轨电车

  KT6TM有轨电车

• 翻新的传统主题有轨电车

  KT4TMR复古有轨电车

  KT4TMR复古车队由六辆翻新的有轨电车组成，装饰有爱沙尼亚历史重要人物的名字和形象。这些车辆包括内部信息面板，并通过使用纵向排列的木制长椅与标准车队不同。

• 保存的哥达G4遗产有轨电车 · 1990

  Pauliine

  Pauliine是一辆幸存的哥达G4有轨电车，于1990年改装成咖啡馆，并以塔林第一位女有轨电车司机的名字命名。咖啡馆于2017年停止运营。在停用一段时间后，该车辆于2025年进行了翻新，恢复了原始特征并涂上红色涂装。它太旧了，不适合日常客运服务，但可以租用用于私人活动。

• 2019

  计划用燃气公交车取代柴油公交车战略

  背景

  TLT的公交车队现代化战略包括减少对柴油推进的依赖，并降低城市交通的环境影响。

  采取的行动

  公司声明计划在2025年前将所有柴油公交车替换为燃气公交车。

  后续影响

  参考资料未提供经过验证的最终车队结果或实施评估。

  来源

• 2014

  采购20辆CAF Urbos AXL有轨电车新品

  背景

  塔林需要更新、更节能的有轨电车车辆。一项与爱沙尼亚向西班牙出售未使用排放配额相关的安排指定购买新有轨电车。

  采取的行动

  该市和运营商从西班牙制造商CAF购买了20辆低地板Urbos AXL有轨电车。第一辆车于2014年底抵达，并于2015年3月投入服务。

  后续影响

  CAF车辆为塔林引入了更新的低地板有轨电车一代，尽管参考资料报告了关于电机噪音和制动时横向移动的未解决担忧。

  Value associated with Estonia's sale of unused emissions permits. €45 million (2010s procurement arrangement)

  来源

• 2012

  合并市政公交和电力交通运营商并购

  背景

  塔林分别运营公交服务以及有轨电车和无轨电车服务的组织。该市寻求将这些活动整合到一个运营商之下。

  采取的行动

  Tallinna Autobussikoondis和Tallinna Trammi- ja Trollibussikoondis合并，合并后的公司于2012年7月18日开始以TLT的名义运营。

  后续影响

  合并创建了一个单一的市属品牌，涵盖公交、无轨电车和有轨电车运营，并随后采用了统一的视觉形象。

  来源

1. 1Tallinna Linnatranspordi ASen.wikipedia.org
2. 2Tallinna Linnatranspordi AS official websitetlt.ee