Captrain Portugal

Captrain Portugal S.A.是一家葡萄牙铁路运输公司，于2006年以Takargo Rail的名义成立。它由葡萄牙企业集团Mota-Engil创立，作为私营部门进入铁路市场的参与者，而该市场历来由与公共铁路系统相关的基础设施和运营安排主导。该公司于2008年5月获得安全证书，并于当年晚些时候开始运营自己的列车，成为葡萄牙第一家私营列车运营商。 该业务最初专注于铁路货运而非客运服务。其活动包括海运多式联运集装箱以及骨料、金属和其他原材料等大宗商品的运输。葡萄牙的伊比利亚轨距铁路网络（轨距为1668毫米）为寻求进入市场或运营通往欧洲其他地区的直达服务的运营商设置了技术和商业障碍。尽管如此，Takargo通过将国内葡萄牙业务与跨境伊比利亚服务相结合，在货运领域占据了一席之地。 2009年，Takargo与西班牙运营商COMSA Rail Transport共同组建了Ibercargo Rail。该合资企业旨在提供葡萄牙和西班牙之间的货运服务，并于2010年10月运营了首个跨境服务。Ibercargo随后扩大了业务范围，包括2013年为Geodis和葡萄牙物流供应商SPC宣布的波尔图至塔拉戈纳之间的多式联运连接。从2017年起，它还定期为Pecovasa（西班牙国家铁路Renfe的子公司）处理从西班牙到葡萄牙的雷诺汽车列车。 在2010年代，Takargo扩展了超越基本列车运营的能力。它发展了内部货车维护能力，并于2014年成为负责维护其货车的认证实体。该公司还建立了司机培训和安全管理能力，获得了允许更多运营和合规职能在内部执行的认证。其车队包括Vossloh Euro 4000机车（在葡萄牙作为6000系列运营）以及葡萄牙1400系列内燃机车。 2010年代后期，随着更多私营货运运营商进入葡萄牙，竞争环境发生了变化。到2018年底，包括瑞士所有的Medway在内的竞争对手在市场份额上超过了Takargo。然而，该公司仍然活跃，并于2022年3月，SNCF子公司RAIL Logistics Europe宣布同意从Mota-Engil手中收购该公司。由于该交易可能对竞争产生影响，因此需要监管批准，收购在宣布四个月后完成。 自2024年1月1日起，该公司采用Captrain Portugal S.A.的法律和商业身份。这一变更使葡萄牙业务与SNCF的RAIL Logistics Europe组织内的Captrain货运铁路网络保持一致。因此，Takargo Rail名称描述了该公司以前的品牌和运营身份，而Captrain Portugal是当前的标准实体。其业务仍集中在葡萄牙和伊比利亚跨境走廊的铁路货运及相关物流服务上。

Takargo Rail由Mota-Engil于2006年创建，是一家葡萄牙私营铁路货运企业。其成立之时，葡萄牙的铁路货运竞争受到国家网络技术特征（大部分使用伊比利亚轨距）以及难以与标准轨距欧洲网络建立可靠跨境运营的制约。与大型国有货运公司为主要竞争对手的市场不同，葡萄牙面临的是基础设施、许可和市场准入挑战的不同组合。 该公司于2008年5月获得安全证书。当年晚些时候，它运营了首批列车，被公认为葡萄牙第一家私营列车运营商。其早期运输结构侧重于货运：海运集装箱、骨料、金属和其他大宗或工业材料。Takargo没有打造客运品牌，而是围绕需要定期或专业铁路运输的物流客户建立业务。 2009年，Takargo与西班牙的COMSA Rail Transport共同成立了Ibercargo Rail。该合资企业旨在连接葡萄牙和西班牙的货运市场，减少伊比利亚铁路系统造成的实际隔离。Ibercargo的首个跨境货运服务于2010年10月运行。其后续业务组合包括波尔图和塔拉戈纳之间的多式联运工作。2013年，合作伙伴宣布Ibercargo将为Geodis和葡萄牙物流公司SPC管理这项服务，这表明该公司作为大型物流安排运营合作伙伴的角色。 该合资企业还扩展到汽车物流领域。2017年初，Ibercargo开始为Pecovasa（Renfe子公司）从西班牙向葡萄牙运输雷诺车辆。这些服务通常每月运行两次，但频率可能根据客户需求而变化。列车使用Pecovasa货车和Vossloh Euro 4000机车，这种机车在葡萄牙以6000系列为代表。 在整个2010年代，Takargo投资于运营现代货运铁路所需的组织基础设施。2014年6月，它成为负责维护其货车的认证实体。在十年间及进入2020年代初期获得的其他认证支持内部司机培训和安全管理体系的正式认证。这些发展减少了对外部供应商的依赖，并扩大了公司对安全关键功能的控制。 随着葡萄牙货运市场吸引更多私营运营商，Takargo的市场地位面临压力。到2018年底，包括Medway在内的公司已在市场份额上超过它。竞争转变并未结束Takargo的运营，但构成了公司后来所有权变更的战略背景。 2022年3月，SNCF子公司RAIL Logistics Europe宣布有意从Mota-Engil手中收购Takargo Rail。由于该交易可能影响铁路货运市场的竞争，因此需要监管批准。四个月后完成，将这家葡萄牙运营商纳入SNCF货运组织。2024年1月1日，公司更名为Captrain Portugal S.A.。更名使其与更广泛的Captrain网络的关系更加明显，标志着Takargo Rail作为公司当前正式身份的结束，尽管Takargo在其公司历史中仍然是一个重要的前名称。

• 2024

  更名为Captrain Portugal

  [1]Captrain Portugalen.wikipedia.org

  公司于1月1日更名为Captrain Portugal S.A.。

• 2022

  被RAIL Logistics Europe收购

  [1]Captrain Portugalen.wikipedia.org

  SNCF子公司RAIL Logistics Europe宣布并完成了从Mota-Engil手中对Takargo Rail的收购。

• 2017

  汽车货运服务开始

  [1]Captrain Portugalen.wikipedia.org

  Ibercargo开始为Pecovasa从西班牙向葡萄牙运输雷诺车辆。

• 2014

  货车维护认证

  [1]Captrain Portugalen.wikipedia.org

  Takargo成为负责维护其货车的认证实体。

• 2013

  波尔图-塔拉戈纳多式联运服务宣布

  [1]Captrain Portugalen.wikipedia.org

  Ibercargo被选中为Geodis和SPC管理新的多式联运连接。

• 2010

  Ibercargo首个跨境服务

  [1]Captrain Portugalen.wikipedia.org

  Ibercargo Rail于10月运营了葡萄牙和西班牙之间的首个货运服务。

• 2009

  Ibercargo Rail成立

  [1]Captrain Portugalen.wikipedia.org

  Takargo与COMSA Rail Transport共同创建合资企业，提供伊比利亚货运服务。

• 2008

  葡萄牙首家私营列车运营

  [1]Captrain Portugalen.wikipedia.org

  在5月获得安全证书后，Takargo于当年晚些时候运营了首批列车。

• 2006

  Takargo Rail成立

  [1]Captrain Portugalen.wikipedia.org

  Mota-Engil创立Takargo Rail，作为葡萄牙私营铁路运输公司。

一家私营铁路货运运营商，服务于葡萄牙和伊比利亚物流走廊，具备多式联运、大宗和汽车运输能力，并整合到SNCF的Captrain货运铁路网络中。

• 铁路货运 · 2008

  多式联运集装箱运输

  Captrain Portugal的前身Takargo Rail在其最初的货运组合中处理海运多式联运集装箱。该服务将基于终端的物流与铁路运输连接起来，并构成公司更广泛的伊比利亚货运主张的一部分。

• 铁路货运 · 2008

  大宗货物运输

  公司运输大宗和工业商品，包括骨料、金属和原材料。这些货流使用铁路在工业场所、码头和客户设施之间进行大批量运输。

• 国际铁路物流 · 2010

  伊比利亚跨境货运

  通过Ibercargo Rail，Takargo和COMSA发展了葡萄牙和西班牙之间的货运联系。合资企业的工作包括定期跨境运营和诸如波尔图-塔拉戈纳连接等多式联运服务。

• 铁路货运 · 2017

  汽车铁路物流

  从2017年起，Ibercargo为Pecovasa从西班牙向葡萄牙运输雷诺制造的车辆。该服务通常每月运行两次，频率根据客户要求调整，使用专用车辆货车和Euro 4000机车。

• 铁路服务 · 2014

  货车维护和铁路运营能力

  Takargo扩展到认证货车维护，并发展了司机培训和安全管理认证的内部能力。这些功能支持其货运业务的可靠性和法规遵从性。

• 2024

  更名为Captrain Portugal战略

  背景

  在被SNCF子公司RAIL Logistics Europe收购后，公司需要一个与更广泛的Captrain货运铁路网络一致的身份。

  采取的行动

  Takargo Rail于1月1日更名为Captrain Portugal S.A.。

  后续影响

  Captrain Portugal成为公司当前的正式身份，而Takargo Rail仍然是其前品牌名称。

  来源

• 2022

  出售给RAIL Logistics Europe并购

  背景

  Takargo在更具竞争力的葡萄牙货运市场运营，而SNCF的货运组织正在扩大其国际网络。

  采取的行动

  RAIL Logistics Europe宣布从Mota-Engil手中收购Takargo，并在监管审查后完成交易。

  后续影响

  Takargo成为SNCF集团货运结构的一部分，随后与Captrain身份保持一致。

  来源

• 2014

  扩展认证的内部能力战略

  背景

  货运运营商需要认证系统来维护机车车辆和管理安全关键活动。

  采取的行动

  Takargo成为负责维护其货车的认证实体，随后扩展了内部培训和安全管理的职能。

  后续影响

  公司在维护、司机培训和运营合规方面获得了更大的控制权。

  来源

• 2009

  成立Ibercargo Rail并购

  背景

  Takargo需要一个结构来发展跨越葡萄牙-西班牙边境的货运服务，那里的基础设施和轨距差异使国际铁路运营复杂化。

  采取的行动

  Takargo与西班牙运营商COMSA Rail Transport共同成立了Ibercargo Rail。

  后续影响

  该合资企业于2010年开始跨境货运业务，后来扩展到多式联运和汽车运输。

  来源

1. 1Captrain Portugalen.wikipedia.org