塔卡瓦延

塔卡瓦延，正式名称为塔卡瓦延自治市，是菲律宾奎松省的一个地方政府单位。它是奎松省和卡拉巴松大区最东端的自治市，与比科尔大区的北甘马粦省和南甘马粦省接壤。该市距卢塞纳约148公里，距马尼拉约278公里，通过基里诺高速公路和菲律宾国家铁路网络与南吕宋更广泛的地区相连。 该名称与他加禄语短语“taga-kawayan”有关，意为“来自竹子”。根据传统说法，该短语指的是该地区早期的阿埃塔居民。据称，这些社区经常在海岸附近举行集会，并用一根系着布条的竹竿作为向邻近群体发出的可见信号。因此，该名称既反映了该地区的竹子关联，也反映了其前殖民时期的定居历史。 在正式建立之前，该地区主要由卡迪格山周围的阿埃塔人居住。后来，来自安博斯甘马粦和邦多克半岛的移民增加了人口，并拓宽了社区的种族和文化构成。伊洛卡诺和邦板牙移民被该地区的森林资源以及伐木、采矿、胶合板生产、渔业和农业等新兴机会所吸引。这些活动帮助塔卡瓦延成为当地的经济中心，并推动了从吉纳扬甘分离出去的政治诉求。 一份建立塔卡瓦延为独立自治市的请愿书通过托马斯·莫拉托提交给了曼努埃尔·L·奎松总统。安东尼奥·拉格达梅奥随后为拟议的自治市制定了一项城市化计划，该计划最初涵盖四个村庄。1940年12月31日，第316号行政命令将吉纳扬甘的十五个巴里奥分离出来，组成新的塔卡瓦延自治市，该变更于1941年1月1日生效。1941年3月7日，根据第330号行政命令，又并入了更多地区。后来，根据第78号行政命令，阿洛内罗斯于1948年1月1日归还给吉纳扬甘。 塔卡瓦延在政治上划分为45个巴朗盖。其经济历来结合了自然资源活动、农业、渔业和交通相关商业。该市位于南吕宋和比科尔半岛之间的路线上，使其对区域流动性具有战略重要性。计划中的基础设施包括拟议的南吕宋高速公路5号收费公路延长线和奎松-比科尔高速公路，但项目提案和建设时间表应与已完成的设施区分开来。菲律宾国家铁路服务也曾将该市与那牙和黎牙实比等目的地连接起来，具体取决于铁路系统的运营状况。 该市拥有当地的宗教和教育机构，包括1943年在镇中心建立的卢尔德圣母堂区，以及通过塔卡瓦延学区办公室管理的学校。根据参考资料中引用的2024年菲律宾人口普查数据，塔卡瓦延的人口为54,709人。它仍然是一个活跃的自治市，而不是商业产品品牌或公司组织。

塔卡瓦延的历史融合了原住民定居传统、后来的移民、基于资源的经济发展和二十世纪的市政形成。该地区最初主要由居住在卡迪格山周围的阿埃塔社区居住。该市的名字传统上与塔加禄语短语“taga-kawayan”有关，意为“来自竹子”。一个当地解释将这个名字与早期居民联系起来，他们在节日集会时用一根系着布条的竹竿从海岸高岩上举起，向邻近群体发出信号。 在西班牙早期及随后的几个世纪里，塔卡瓦延吸引了来自安博斯甘马粦和邦多克半岛的移民。该地区的森林和其他自然资源支持了伐木及相关活动，而采矿、胶合板制造、渔业和农业提供了额外的定居理由。不断增长的人口包括多个民族和地区群体，包括伊洛卡诺人和邦板牙人。经济扩张和定居点规模的扩大最终鼓励当地领导人寻求从该地区所属的吉纳扬甘分离出去。 一份要求独立市政地位的正式请愿书通过托马斯·莫拉托提交给曼努埃尔·L·奎松总统。安东尼奥·拉格达梅奥为拟议的城镇制定了一项城市化计划，该计划当时包括四个村庄。国民政府通过1940年12月31日签署的第316号行政命令批准了该市的设立。该命令将阿洛内罗斯、巴贡西朗、巴洛戈、卡比比汉、卡蒂莫、丹拉甘、卡布旺、坎达拉普达普、马尔博格、莫纳托、曼加尧、基纳塔库坦、西吉万、塔卡瓦延和特里温福等巴里奥从吉纳扬甘分离出来，组成塔卡瓦延。新安排于1941年1月1日生效。 该市很快得到扩展。1941年3月7日的第330号行政命令并入了吉纳扬甘的几个村庄和部分村庄，包括阿利吉、班班、布卡尔、丹拉甘、巴蒂斯、德罗萨里奥、马纳通伊拉亚、马纳通蒙蒂、马卢波特、圣路易斯、圣罗克马纳托、圣尼诺以及图巴的部分地区。领土安排后来进行了调整，阿洛内罗斯归还给吉纳扬甘。该变更由1947年8月12日签署的第78号行政命令授权，并于1948年1月1日生效。 在地理上，塔卡瓦延占据奎松省和卡拉巴松大区的最东端。其东部边界与北甘马粦省接壤，而南甘马粦省位于南部，使该市处于南吕宋的卡拉巴松和比科尔地区之间的过渡地带。这一位置影响了其交通角色以及与邻近省份的联系。基里诺高速公路提供了通往马尼拉大都会和吕宋岛其他地区的公路连接，而菲律宾国家铁路服务历来将该地区与那牙和黎牙实比连接起来。 交通规划也是塔卡瓦延发展背景的一部分。拟议的南吕宋高速公路5号收费公路延长线被描述为一条从卢塞纳地区通往索索贡省马特诺格的四车道路线。2020年，生力集团宣布计划投资该项目，据称可将卢塞纳和马特诺格之间的旅行时间缩短。拟议的奎松-比科尔高速公路也被确定为未来连接卢塞纳和南甘马粦省圣费尔南多的路线。这些项目应被视为基础设施提案，而不是完整路线已完成的证据。 塔卡瓦延划分为45个巴朗盖，并提供地方政府、教育、宗教和社区服务。镇中心的卢尔德圣母堂区可追溯到1943年。塔卡瓦延学区办公室负责监督该市公立和私立中小学教育，以及可用的高等教育设施。该市当代身份仍植根于其作为地方行政中心和走廊社区的角色，其经济反映了农业、渔业、自然资源和区域交通。参考资料引用的2024年人口普查数据将其人口定为54,709人。

• 2024

  人口报告为54,709人

  [1]Tagkawayanen.wikipedia.org

  2024年人口普查引用的人口数字为54,709名居民。

• 2020

  5号收费公路投资公告

  [1]Tagkawayanen.wikipedia.org

  生力集团宣布了拟议的通往马特诺格的5号收费公路延长线的投资计划，该项目与塔卡瓦延的区域交通联系相关。

• 1948

  阿洛内罗斯归还吉纳扬甘

  [1]Tagkawayanen.wikipedia.org

  根据第78号行政命令，阿洛内罗斯巴里奥被转移回吉纳扬甘。

• 1943

  卢尔德圣母堂区成立

  [1]Tagkawayanen.wikipedia.org

  镇中心的卢尔德圣母堂区成立。

• 1941

  市政地位生效

  [1]Tagkawayanen.wikipedia.org

  塔卡瓦延作为独立自治市的设立于1941年1月1日生效。

• 1941

  并入更多领土

  [1]Tagkawayanen.wikipedia.org

  第330号行政命令增加了以前与吉纳扬甘相关的几个村庄和部分村庄。

• 1940

  根据第316号行政命令设立自治市

  [1]Tagkawayanen.wikipedia.org

  第316号行政命令将吉纳扬甘的十五个巴里奥分离出来，组成新的塔卡瓦延自治市。

一个乡村和区域自治市，作为奎松省东部的定居点、交通枢纽以及农业、渔业、自然资源活动、公共服务和教育的当地中心。

• 2020

  区域高速公路投资公告战略

  背景

  拟议的5号收费公路延长线旨在改善卢塞纳地区和马特诺格之间的公路旅行，并可能加强通过奎松省东部的连接。

  采取的行动

  生力集团宣布将投资拟议项目。

  后续影响

  在引用的材料中，该项目仍是一个基础设施提案；此处不声称完整路线已投入运营。

  来源

• 1940

  塔卡瓦延作为独立自治市的设立其他

  背景

  原吉纳扬甘塔卡瓦延地区的人口增长和经济活动导致要求独立市政地位的请愿。

  采取的行动

  菲律宾政府发布了第316号行政命令，分离指定的巴里奥并设立塔卡瓦延自治市。

  后续影响

  新自治市于1941年1月1日开始作为独立地方政府单位运作。

  来源

1. 1Tagkawayanen.wikipedia.org