TAC – 卡塔林塞航空运输公司

TAC – 卡塔林塞航空运输公司是一家巴西航空公司，其航线网络以南部圣卡塔琳娜州为中心，向北延伸至库里蒂巴和里约热内卢，向南延伸至阿雷格里港。该公司于1947年12月在里约热内卢成立，最初名为TAL – 航空运输有限公司。其首批服务始于1948年5月，最初连接里约热内卢和库里蒂巴。随后，该航空公司采用TAC名称，并于1950年8月将总部迁至弗洛里亚诺波利斯。 从弗洛里亚诺波利斯出发，TAC发展了一个区域网络，服务于圣卡塔琳娜州的社区，并将其与巴西南部和东南部的大型商业中心连接起来。其目的地包括州内和区域城市，如沙佩科、伊塔雅伊、若阿萨巴、若因维利、拉热斯、维代拉、库里蒂巴、巴拉那瓜、阿雷格里港、桑托斯和里约热内卢。该网络反映了战后巴西支线航空公司在连接较小城市与主要城市和经济中心方面的作用，通常使用大型国家航空公司不重点关注航线。到1956年，TAC已服务11个城市。 该航空公司与巴西老牌航空公司Cruzeiro do Sul合作发展业务。一项运营协议使TAC部分充当Cruzeiro do Sul服务的支线，使这家较小的公司能够将本地市场连接到较大航空公司的网络。这种关系对TAC后来的公司历史很重要，并说明了当时巴西航空业的竞争和合作结构。 在20世纪50年代末，TAC公布的网络包括南部和东南部几个州的机场和简易机场。其目的地包括弗洛里亚诺波利斯的埃尔西利乌·卢兹机场、库里蒂巴的阿方索·佩纳机场、阿雷格里港的萨尔加多·菲略机场和里约热内卢的桑托斯·杜蒙特机场，以及较小的区域点。因此，该航空公司结合了本地和城际服务，而不是仅仅作为主要首都之间的城市间航空公司运营。 TAC在1966年1月1日被Cruzeiro do Sul收购并合并后，不再作为独立航空公司存在。合并结束了TAC品牌作为独立运营商的地位。其历史意义在于它对圣卡塔琳娜州及邻近各州定期区域航空运输发展的贡献，以及它与Cruzeiro do Sul的支线关系将巴西较小社区连接到更广泛的国家航空系统的方式。

卡塔林塞航空运输公司，通常称为TAC，在二战后巴西民航扩张时期出现。该公司于1947年12月在里约热内卢注册成立，名为TAL – 航空运输有限公司。它不是作为大型国家航空公司起步，而是围绕区域连通性构建。其首次已知运营始于1948年5月，在里约热内卢–库里蒂巴航线上，连接了巴西东南部和南部的两个重要城市中心。 1950年8月，公司采用TAC名称，并将总部迁至圣卡塔琳娜州首府弗洛里亚诺波利斯。这一变化赋予了航空公司更清晰的地理身份，并将其管理层置于更接近其网络核心社区的位置。从弗洛里亚诺波利斯出发，TAC将服务扩展到圣卡塔琳娜州内的城市，并与巴拉那州的库里蒂巴、南里奥格兰德州的阿雷格里港以及更北的里约热内卢建立了联系。该航空公司还服务于其他区域点，包括沙佩科、伊塔雅伊、若阿萨巴、若因维利、拉热斯和维代拉，以及巴拉那瓜和桑托斯。 TAC的网络意义重大，因为它将较小或区域市场与较大的商业中心连接起来。在20世纪50年代，巴西国内航空运输通过国家航空公司、区域运营商和合作安排的混合方式发展。TAC的服务帮助将圣卡塔琳娜州的城市整合到这个更广泛的系统中。到1956年，该公司运营到11个城市，尽管其地理范围相对有限，但显示出有意义的区域存在。 该航空公司还与Cruzeiro do Sul建立了运营协议。根据该安排，TAC部分充当支线航空公司，将乘客从区域目的地带到Cruzeiro do Sul运营的航线上。这种合作使TAC能够进入更广阔的市场，同时允许Cruzeiro do Sul将其覆盖范围扩展到较小的社区，而无需运营每条本地航线。这种关系后来成为TAC被公司吸收的基础。 1957年的网络列表显示了TAC在巴西南部和东南部运营的广度。目的地包括沙佩科、库里蒂巴、弗洛里亚诺波利斯、伊塔雅伊、若阿萨巴、若因维利、拉热斯、巴拉那瓜、阿雷格里港、里约热内卢、桑托斯和维代拉。列出的机场从主要设施如里约热内卢的桑托斯·杜蒙特机场和阿雷格里港的萨尔加多·菲略机场到较小的区域机场。这种组合表明TAC的角色既是城际的，也是支线导向的。 TAC的独立存在于1966年1月1日结束，当时Cruzeiro do Sul收购并合并了该航空公司。交易后，TAC不再作为独立的公司或面向消费者的航空公司品牌运营。所提供的参考资料中没有迹象表明TAC以其他形式继续独立存在。因此，其遗产与圣卡塔琳娜州及周边南部和东南部地区定期区域航空的早期发展，以及较小航空公司将本地社区连接到大型干线航空公司的网络建设模式有关。

• 1966

  被Cruzeiro do Sul吸收

  [1]Empresa de Transportes Aéreos Catarinenseen.wikipedia.org

  Cruzeiro do Sul于1月1日收购并合并了TAC，结束了其独立运营。

• 1957

  区域网络覆盖巴西南部和东南部

  [1]Empresa de Transportes Aéreos Catarinenseen.wikipedia.org

  航线列表包括圣卡塔琳娜州、巴拉那州、南里奥格兰德州、圣保罗州和里约热内卢的11个目的地。

• 1956

  网络覆盖11个城市

  [1]Empresa de Transportes Aéreos Catarinenseen.wikipedia.org

  TAC在巴西南部和东南部扩展区域网络时，运营到11个城市。

• 1950

  更名为TAC并迁至弗洛里亚诺波利斯

  [1]Empresa de Transportes Aéreos Catarinenseen.wikipedia.org

  公司更名为TAC，并将总部迁至圣卡塔琳娜州的弗洛里亚诺波利斯。

• 1948

  开始运营

  [1]Empresa de Transportes Aéreos Catarinenseen.wikipedia.org

  TAL于5月开始运营定期服务，最初连接里约热内卢和库里蒂巴。

• 1947

  公司成立，名为TAL

  [1]Empresa de Transportes Aéreos Catarinenseen.wikipedia.org

  该航空公司于1947年12月在里约热内卢成立，名为TAL – 航空运输有限公司。

一家巴西支线航空公司，专注于连接圣卡塔琳娜州及更广泛的南部和东南部地区与主要城市中心，同时为Cruzeiro do Sul的网络提供支线服务。

• 客运航空服务 · 1948

  定期区域客运服务

  TAC的主要产品是定期国内客运。该航空公司将弗洛里亚诺波利斯和圣卡塔琳娜州的其他社区与库里蒂巴、阿雷格里港、里约热内卢、桑托斯以及较小的区域目的地连接起来。其网络结合了直接区域旅行和通往Cruzeiro do Sul服务的支线通道。

• 航空公司网络合作

  Cruzeiro do Sul支线连接

  通过与Cruzeiro do Sul的运营协议，TAC部分充当支线航空公司。其区域航线为较大航空公司的网络提供客源，并帮助将巴西南部较小的市场与较长距离的国内服务连接起来。

• 1966

  并入Cruzeiro do Sul并购

  背景

  TAC曾根据一项协议运营，部分充当Cruzeiro do Sul的支线。

  采取的行动

  Cruzeiro do Sul于1966年1月1日收购并合并了TAC。

  后续影响

  TAC不再作为独立航空公司运营，其独立品牌历史结束。

  来源

• 1950

  围绕圣卡塔琳娜州重新定位战略

  背景

  公司从里约热内卢迁至弗洛里亚诺波利斯，同时采用TAC名称，并更加专注于以圣卡塔琳娜州为中心的区域服务。

  采取的行动

  TAL将公司名称改为TAC，并将总部迁至弗洛里亚诺波利斯。

  后续影响

  这一变化确立了该航空公司扩展其巴西南部网络的地理身份。

  来源

1. 1Empresa de Transportes Aéreos Catarinenseen.wikipedia.org