辛特罗利姆
辛特罗利姆是一家美国合成燃料公司,以其费托合成气制液技术及可再生燃料业务而闻名。
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概览
辛特罗利姆公司是一家美国技术与燃料公司,专注于将碳氢化合物和可再生原料转化为液体运输燃料。其核心知识产权是辛特罗利姆工艺,一种基于费托化学的专有气制液平台。该工艺旨在从天然气、煤炭、沼气和生物质等原料生产合成柴油、喷气燃料及相关产品。 公司由肯尼斯·阿吉于1984年创立,最初围绕合成燃料发展技术导向型业务,并试图证明费托生产可适用于商业上有用的液体燃料。1998年8月,辛特罗利姆通过与公开交易的SLH公司合并,在纳斯达克上市。上市为示范项目、技术开发和商业合作提供了资本渠道,但公司仍面临大规模合成燃料工厂相关的重大工程和融资挑战。 一个重要的技术里程碑出现在2004年3月,辛特罗利姆报告称,其位于俄克拉荷马州卡图萨港附近的气制液示范工厂生产的第一批柴油已发货。该燃料被送往麻省理工学院,供美国能源部测试。该示范旨在支持辛特罗利姆工艺的验证,并展示天然气衍生的合成柴油能够满足相关性能要求。 辛特罗利姆还与美国空军合作开发合成航空燃料。空军在20世纪90年代末开始研究替代燃料来源,部分原因是其燃料需求巨大以及供应多样化的战略价值。2006年12月15日,一架B-52飞机从爱德华兹空军基地起飞,使用传统JP-8与辛特罗利姆费托燃料的50-50混合燃料完成了飞行。这次约七小时的测试据报道成功,并成为更广泛的军用飞机合成燃料混合燃料认证努力的一部分。 在2000年代,辛特罗利姆将其商业方向扩展到传统气制液开发之外。2007年6月,它宣布与泰森食品计划成立合资企业,利用动物脂肪和其他炼制原料生产燃料。该合资企业Dynamic Fuels LLC计划投资约1.5亿美元,瞄准可再生柴油和喷气燃料市场。其位于路易斯安那州盖斯马尔的工厂于2010年完工,被描述为美国建造的第一座大型可再生柴油生物精炼厂。该项目代表了向可再生燃料的战略转变,不再仅仅专注于天然气基合成燃料。 方向的改变伴随着公司重组。肯尼斯·阿吉离开辛特罗利姆,收购了其塔尔萨研究实验室设施,随后与辛特罗利姆前员工共同创立了新兴燃料技术公司。新兴燃料技术继续从事气制液和燃料升级技术,但与辛特罗利姆分离。 2013年12月,辛特罗利姆宣布其业务将出售给爱荷华州的可再生能源集团。交易于2014年6月4日完成。REG还收购了泰森食品在Dynamic Fuels的权益。因此,辛特罗利姆不再作为独立的上市公司运营,其技术和可再生燃料活动成为REG更广泛平台的一部分。雪佛龙于2022年2月28日收购了可再生能源集团;收购的业务现隶属于雪佛龙可再生能源集团。因此,辛特罗利姆最好被理解为一个已不复存在的企业品牌和前技术公司,而不是独立的当前燃料营销商。
沿革
辛特罗利姆由肯尼斯·阿吉于1984年创立,是一家合成燃料技术开发商。其核心平台辛特罗利姆工艺应用费托转化,从天然气、煤炭、沼气和生物质等原料生产液体燃料。公司追求气制液生产,将气态或未充分利用的碳资源转化为可运输的柴油和航空燃料。 1998年8月,辛特罗利姆通过与已在纳斯达克交易的SLH公司合并而上市。公开市场准入支持了进一步的技术开发和示范工作。公司在俄克拉荷马州塔尔萨附近的卡图萨港建造了一座气制液示范工厂。2004年3月,它报告称将该工厂生产的第一批柴油运往麻省理工学院,供美国能源部测试。 辛特罗利姆的技术引起了军方的兴趣,因为合成燃料可能使供应多样化,并在适当测试后与现有燃料系统兼容。美国空军自1999年以来一直在研究替代燃料来源。2006年12月15日,一架B-52从爱德华兹空军基地起飞,使用JP-8与辛特罗利姆费托燃料的50-50混合物。这次七小时的测试被认为是成功的,支持了空军为其B-52机队及可能其他飞机认证合成混合燃料的努力。 公司后来转向可再生燃料。2007年6月,辛特罗利姆和泰森食品宣布拟投资1.5亿美元成立合资企业Dynamic Fuels LLC,利用动物脂肪及相关原料生产燃料。位于路易斯安那州盖斯马尔的工厂于2010年完工,被认定为美国建造的第一座大型可再生柴油生物精炼厂。该合资企业将辛特罗利姆的业务从天然气基合成燃料扩展到可再生柴油和可再生航空燃料市场。 这一战略转变伴随着重组。肯尼斯·阿吉离开辛特罗利姆,收购了其塔尔萨研究实验室设施。他随后创立了新兴燃料技术公司,该公司继续专注于气制液和升级技术,并雇佣了几名前辛特罗利姆员工。 2013年12月,辛特罗利姆宣布将其业务出售给可再生能源集团。出售于2014年6月4日完成,REG还购买了泰森食品在Dynamic Fuels的权益。辛特罗利姆因此不再作为独立的上市公司运营。可再生能源集团于2022年2月28日被雪佛龙收购,该业务现隶属于雪佛龙可再生能源集团。因此,辛特罗利姆这个名字代表了一家前独立合成燃料公司和技术平台,其活动通过连续收购被吸收。
- 2022
REG被雪佛龙收购
[1]雪佛龙完成对可再生能源集团的收购,该集团是辛特罗利姆相关业务的法人继承者。
- 2014
被可再生能源集团收购
[1]REG于6月4日完成对辛特罗利姆业务的收购。
- 2010
盖斯马尔可再生柴油工厂完工
[1]Dynamic Fuels完成其路易斯安那州工厂,该工厂被描述为美国第一座大型可再生柴油生物精炼厂。
- 2007
Dynamic Fuels合资企业宣布
[1]辛特罗利姆和泰森食品宣布成立合资企业,利用动物脂肪及相关可再生原料生产燃料。
- 2006
B-52合成燃料飞行测试
[1]一架B-52使用JP-8与辛特罗利姆费托燃料的50-50混合燃料完成飞行。
- 2004
首批示范工厂柴油发货
[1]来自卡图萨港气制液示范工厂的柴油被送往麻省理工学院,供能源部测试。
- 1998
成为上市公司
[1]辛特罗利姆通过与纳斯达克上市的SLH公司合并成为上市公司。
- 1984
辛特罗利姆成立
[1]肯尼斯·阿吉创立辛特罗利姆,以开发和商业化合成燃料技术。
产品与定位
一家技术驱动的合成燃料开发商,将费托气制液工程与后来的可再生燃料生产和军用燃料认证相结合。
气制液技术 · 1984
辛特罗利姆工艺
辛特罗利姆的主要技术是一种专有的费托工艺,用于将合成气转化为液态碳氢化合物。根据配置,合成气可来自天然气、煤炭、沼气或生物质。所得产品旨在用于柴油和航空燃料等应用。该工艺在塔尔萨附近的卡图萨港进行了示范,并构成了公司最初业务的技术基础。
运输燃料 · 2004
合成柴油
辛特罗利姆开发并示范了通过其气制液工艺生产的费托合成柴油。2004年,公司示范工厂的一批产品被提供给麻省理工学院,供能源部测试。该燃料代表了公司验证由气态原料制成的商业上有用的液体产品的努力。
航空燃料 · 2006
合成喷气燃料
辛特罗利姆生产费托航空燃料,供美国空军测试。其燃料在2006年B-52飞行测试中用于50-50 JP-8混合燃料。该计划旨在评估兼容性,并支持未来军用飞机合成混合燃料的认证。
可再生燃料 · 2010
Dynamic Fuels可再生柴油
Dynamic Fuels renewable diesel
营销活动
- 2007Dynamic Fuels可再生燃料合资企业
United States · Renewable diesel · Aviation fuel
辛特罗利姆和泰森食品成立合资企业,利用动物脂肪及相关原料生产可再生柴油和喷气燃料。
结果. 位于路易斯安那州盖斯马尔的工厂于2010年完工,后来成为可再生能源集团资产的一部分。
- 2006美国空军合成燃料飞行测试计划
United States military aviation
辛特罗利姆与空军合作,在军用飞机上测试费托燃料。2006年12月,一架B-52使用JP-8与辛特罗利姆燃料的50-50混合燃料飞行。
结果. 飞行测试据报道成功,并为空军的燃料认证工作做出了贡献。
品牌决策
2022
雪佛龙收购可再生能源集团并购背景
可再生能源集团自2014年以来一直拥有辛特罗利姆的业务。
采取的行动
雪佛龙于2022年2月28日收购了可再生能源集团。
后续影响
前REG业务成为雪佛龙可再生能源集团的一部分,将辛特罗利姆相关资产置于雪佛龙的可再生能源组合中。
2013
将辛特罗利姆业务出售给可再生能源集团并购背景
随着辛特罗利姆不再独立运营,其合成燃料和可再生燃料活动正在整合。
采取的行动
辛特罗利姆宣布将其业务出售给可再生能源集团;交易于2014年6月4日完成。
后续影响
辛特罗利姆不再作为独立的上市公司运营,而REG还收购了泰森食品在Dynamic Fuels的权益。
2007
向可再生燃料转变战略背景
辛特罗利姆围绕气制液技术建立了自己的身份,但看到了将其能力应用于可再生原料和不断增长的替代燃料市场的机会。
采取的行动
公司与泰森食品合作建立Dynamic Fuels,并开发大型可再生柴油和喷气燃料工厂。
后续影响
该合资企业成为公司方向的重大转变,随后进行了重组,并最终将辛特罗利姆的业务出售给可再生能源集团。
Planned joint-venture plant investment. $150 million planned investment (2007 announcement)
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