SWU交通有限公司

SWU交通有限公司（SWU Verkehr GmbH）是德国南部乌尔姆（巴登-符腾堡州）与新乌尔姆（巴伐利亚州）这对双子城的公共交通运营企业。它是市政公用事业集团乌尔姆/新乌尔姆市政工程公司（SWU）全资拥有、独立运营的子公司，承担两座城市绝大部分的公共短途客运（ÖPNV）。其网络由两条有轨电车线路和18条公交线路（其中6条为夜班车）组成，同时公司还作为铁路基础设施企业开展业务。 公司于1998年作为市政工程公司重组为SWU企业集团的一部分而成立。2018年形成现有架构：原持有线路许可的SWU Nahverkehr Ulm/Neu-Ulm GmbH被解散并并入SWU Verkehr GmbH，此后该公司统一负责线路许可、基础设施和车辆运营。其子公司SWU mobil GmbH雇用了大部分驾驶人员。 SWU Verkehr的有轨电车网络源自2009年之前德国规模最小的电车运营系统。1号线于2009年延伸至伯芬根，新建的2号线耗资约1.92亿欧元（获得大量联邦和州政府资助），于2018年12月开通。网络持续扩展，2024年线路总长达到252.7公里，当年运送旅客4130万人次，超过了2019年创下的疫情前纪录4080万人次。 除城市交通外，公司还在乌尔姆和新乌尔姆拥有约14公里的工业专用线，从德国铁路网络公司（DB Netz）购得森登—魏森霍恩铁路并于2013年12月恢复客运，自2023年9月起运营盖瑟茨豪森—蒂尔克海姆线路的北段。公司以SWU品牌推广其服务，并在SWU网站上发布实时地图、时刻表信息和运营中断通知。

SWU交通有限公司成立于1998年，是乌尔姆/新乌尔姆市政工程公司重组为SWU企业集团的一部分，出于经济考虑将交通业务分离为独立的运营公司。直到2009年3月21日，乌尔姆有轨电车一直是德国规模最小的电车运营系统；当天，当时唯一的1号线延伸4.6公里、新增七站，进入伯芬根区。 2011年3月30日，乌尔姆市议会委托SWU交通有限公司进行2号线的设计和审批规划，该线由“库贝格学校中心”和“科学城”两个分支组成。线路总长10.5公里，其中9.3公里为新建轨道，需建设18个无障碍车站。总投资额约1.15亿欧元，包括必要的SWU交通车辆段扩建；扣除预计的联邦和州补贴后，乌尔姆市承担的成本约为5020万欧元。2014年7月，从库贝格学校中心到火车总站的路段，以及2015年1月从火车总站到科学城的分支，先后获得图宾根地区委员会的建设许可，联邦和州政府为更新后的1.92亿欧元建设成本出资8530万欧元。2015年10月15日，在库贝格埃金格路终点环附近举行了第一段线路的开工仪式；同月，火车总站以北通往金勒斯贝格的铁路轨道上方的公共交通桥梁建设准备工作启动。新2号线于2018年12月9日投入运营。 网络计划进一步扩展，已委托进行从火车总站经新乌尔姆至路德维希斯费尔德线路以及1号线从瑟夫林根至科尔普拉特延伸段的可行性研究。为准备原定于2020年1月1日的直接授予，市政工程公司交通部门的公司架构于2018年1月1日调整：原许可持有者SWU Nahverkehr Ulm/Neu-Ulm GmbH作为SWU Verkehr GmbH的子公司被解散并并入后者。此后，SWU Verkehr GmbH作为线路许可持有者以及基础设施和车辆运营者，统一负责提供本地交通的所有任务。自2006年以来，客运服务由SWU Verkehr GmbH和Schwaben Mobil Nahverkehr Service GmbH提供，SWU Verkehr GmbH在其中持有51%的多数股权；自2018年1月1日起，Schwaben Mobil Nahverkehr Service GmbH作为SWU Verkehr GmbH的全资子公司，以SWU mobil GmbH的名义运营。 2019年，在199.1公里长的网络上共运送旅客4080万人次。2020年和2021年，受COVID-19疫情影响，旅客人数骤降至2700万以下。2024年，旅客人数达4130万人次，首次超过2019年的数字，同时网络扩展至252.7公里。通过乌尔姆市的直接授予，SWU Verkehr所有于2019年12月31日到期的线路许可延长了22.5年，乌尔姆市辖区内所有其他线路的许可也转让给SWU Verkehr。在2024年重组为交通管理机构协会之前，SWU Verkehr是DING交通联盟的伙伴企业。 作为铁路基础设施企业，SWU Verkehr在乌尔姆和新乌尔姆拥有近14公里的工业专用线。2009年中期，它从德国铁路网络公司（DB Netz）租用了约十公里长的森登—魏森霍恩铁路，当时该线仅运行货运。巴伐利亚铁路公司随后于2012年12月招标魏森霍恩与乌尔姆之间的区域客运铁路服务；合同由DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee（RAB）赢得。该线路升级和车站更新的规划审批程序于2011年12月启动。程序完成后，SWU Verkehr于2013年夏季对线路进行了整修，并于同年10月最终购得该线。自2013年12月起，乌尔姆与魏森霍恩之间开行每小时一班的客运列车。2023年9月1日，SWU Verkehr从Bahnbetriebsgesellschaft Stauden接管了盖瑟茨豪森—蒂尔克海姆铁路盖瑟茨豪森至朗格诺伊法赫之间13公里的北段运营，并与线路所有者Staudenbahn-Schienenweg-Trägerverein签订了租赁协议。公司计划对该段进行升级和电气化，以恢复客运。 SWU Verkehr运营乌尔姆市以及新乌尔姆市部分地区的所有市内公交和有轨电车线路。1947年至1963年，SWU的交通部门还运营乌尔姆无轨电车。在2017年的本地交通规划中，乌尔姆市设定了固定的服务标准，自2020年1月1日起对乌尔姆市管辖线路的所有服务具有约束力。

• 2024

  运送旅客4130万人次，超过2019年纪录，网络扩展至252.7公里。

• 2023

  9月1日，SWU Verkehr接管盖瑟茨豪森—蒂尔克海姆铁路北段的运营。

• 2020

  受COVID-19疫情影响，旅客人数降至2700万以下。

• 2019

  在199.1公里网络上运送旅客4080万人次；通过直接授予，线路许可延长22.5年。

• 2018

  1月1日，SWU Nahverkehr Ulm/Neu-Ulm GmbH解散并并入SWU Verkehr GmbH；Schwaben Mobil更名为SWU mobil GmbH。

• 2018

  12月9日，新2号线投入运营。

• 2015

  10月15日，2号线在库贝格埃金格路终点环附近破土动工。

• 2013

  SWU Verkehr于夏季整修森登—魏森霍恩线，并于10月购得该线；12月开始开行客运列车。

• 2011

  3月30日，乌尔姆市议会委托SWU Verkehr进行2号线的设计和审批规划。

• 2009

  3月21日，1号线延伸4.6公里、新增七站至伯芬根，结束了乌尔姆作为德国最小电车运营系统的地位。

• 2009

  年中，SWU Verkehr从DB Netz租用了约10公里长的森登—魏森霍恩铁路。

• 1998

  SWU交通有限公司作为乌尔姆/新乌尔姆市政工程公司重组为SWU企业集团的一部分而成立。

面向乌尔姆/新乌尔姆双子城地区的市政公共交通提供商，隶属于SWU公用事业集团，专注于无障碍、可靠的本地出行。

• 有轨电车1号线

  最初的有轨电车线路，2009年延伸至伯芬根。

• 有轨电车2号线

  2018年12月开通的新线，服务库贝格学校中心和科学城。

• 公交网络

  乌尔姆和新乌尔姆的18条公交线路，其中6条为夜班线。

• 森登—魏森霍恩区域铁路

  SWU Verkehr从DB Netz购得的线路上的客运服务，自2013年12月起每小时一班。

• 工业专用线

  乌尔姆和新乌尔姆近14公里的工业铁路轨道。

1. 1SWU - Nahverkehr in Ulm und Neu-Ulmswu.de
2. 2SWU Verkehr – Wikipediade.wikipedia.org
3. 3Wikidata Q130236683wikidata.org