斯威奇出行
斯威奇出行是印度阿肖克·莱兰德旗下的英国电动巴士和商用车品牌。
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概览
斯威奇出行是阿肖克·莱兰德的电动汽车业务，源于英国巴士制造商Optare。公司总部位于北约克郡的谢尔本-因-埃尔梅特，开发并制造电动巴士、电动轻型商用车、充电相关解决方案以及出行即服务产品。其运营结构结合了前Optare的英国巴士工程和制造能力与阿肖克·莱兰德的印度电动汽车业务。 该业务的历史可追溯至1985年2月，当时前查尔斯·H·罗伊公司董事拉塞尔·理查森在莱兰德巴士关闭罗伊在利兹的车身制造业务后，帮助成立了Optare。Optare最初在由放松管制和即将私有化所塑造的艰难英国巴士市场中生存。早期工作包括为约克郡地区的公共交通机构完成和制造巴士车身，随后推出定制小型巴士和巴士车身。公司开发了广泛的产品组合，包括CityPacer、StarRider、MetroRider、Delta、Vecta、Spectra、Excel、Solo、Tempo、Versa等车型。1997年推出的低地板Solo尤为重要，因其紧凑布局和注重无障碍的设计适用于短途城市和社区线路。 Optare经历了多次所有权变更。1990年加入联合巴士集团，1993年该集团倒闭后恢复独立，2000年被北美巴士工业公司收购。NABI的财务问题导致2005年管理层收购。2008年，Optare被达温集团通过反向收购，成立Optare plc，将Optare的单层和中型巴士专长与东兰开夏客车制造商的双层巴士产品相结合。阿肖克·莱兰德于2010年收购少数股权，2011年增至控股，随后增至近乎全资。Optare于2015年从伦敦另类投资市场退市。 阿肖克·莱兰德于2020年11月宣布将Optare更名为斯威奇出行。新身份将公司定位为集团专门的电动出行平台，而阿肖克·莱兰德继续专注于传统商用车和压缩天然气、液化天然气及氢等替代推进技术。2021年和2022年，斯威奇宣布了涵盖印度、英国和西班牙的计划，包括电动巴士部署、印度制造基地以及拟在卡斯蒂利亚-莱昂建立的制造和技术中心。 公司在印度的结构包括斯威奇出行汽车有限公司，整合了阿肖克·莱兰德的印度电动汽车业务与英国巴士业务，以及OHM全球出行私人有限公司，开发电动出行即服务解决方案。其项目包括为班加罗尔和昌迪加尔提供电动巴士，以及电动轻型商用车计划。2025年3月，据报道就谢尔本-因-埃尔梅特工厂可能关闭进行磋商，原因是公共交通运营商采用电动巴士的速度慢于预期。这一发展凸显了公司面临的商业和政策挑战，尽管其仍定位于公共和商业交通的长期电气化。
沿革
斯威奇出行由Optare发展而来，Optare是一家英国巴士制造商，于1985年在莱兰德巴士关闭利兹的查尔斯·H·罗伊车身制造业务后成立。新公司由前罗伊员工和地区企业利益支持。其首批工作包括为约克郡的公共交通组织完成和制造巴士。在1980年代后半期，Optare扩展到小型巴士领域，于1986年推出CityPacer，1987年推出StarRider。随后于1988年推出Delta单层巴士，并于1989年收购MCW Metrorider设计后推出MetroRider，进入大型车辆市场。 Optare于1990年加入联合巴士，并与DAF合作开发Spectra双层巴士，同时开发Vecta中型巴士。1993年联合巴士倒闭后，Optare恢复独立。公司通过Excel低地板单层巴士、基于DB250LF的低地板Spectra以及Solo等产品扩大了产品线。1997年推出的Solo采用独特的前轴布局，在紧凑型车辆中实现低地板，成为公司最成功的车型之一。Optare还扩展到专业和豪华小型客车领域，包括Nouvelle 2和进口的Solera。 北美巴士工业公司于2000年收购Optare。在此期间，Optare推出了Alero低地板小型客车、加长和窄体Solo变体以及全尺寸Tempo。NABI遭遇财务困难，Optare于2005年被管理层收购。2008年，Jamesstan Investments收购Optare并完成涉及达温集团的反向收购。扩大后的业务成为Optare plc，将Optare的单层和中型巴士系列与东兰开夏客车制造商的双层巴士产品相结合。制造业务进行了合理化，包括关闭罗瑟勒姆工厂并停产部分继承的车型。 阿肖克·莱兰德于2010年购买Optare 26%的股份，并于2011年增至75%。Optare于2011年在谢尔本-因-埃尔梅特开设了新的13,000平方米工厂，取代了利兹工厂；前东兰开夏工厂随后关闭，制造业务整合至北约克郡。阿肖克·莱兰德于2017年将持股增至约98%，2018年增至99%。Optare于2015年退出另类投资市场。 2020年11月，阿肖克·莱兰德宣布Optare将更名为斯威奇出行。更名反映了战略分工：斯威奇将领导集团的电动汽车活动，而阿肖克·莱兰德保留其核心商用车业务并继续研究其他替代燃料。2021年，斯威奇宣布了涉及英国和印度的电动巴士和轻型商用车计划，以及拟建的西班牙制造和技术中心。其印度业务通过斯威奇出行汽车有限公司和OHM全球出行私人有限公司组织，后者专注于电动出行即服务。 公司于2021年宣布了班加罗尔300辆巴士的电动计划，并于2022年在昌迪加尔交付或部署了40辆电动巴士。它还制定了西班牙巴利亚多利德地区设施的计划。2025年3月，据报道就谢尔本工厂可能关闭进行磋商。所述背景是公共交通运营商向电动巴士过渡的速度慢于预期，凸显了电动巴士制造对采购周期、充电基础设施、补贴制度和车队更新决策的依赖。
- 2025
报道谢尔本关闭磋商
[1]开始就英国工厂可能关闭进行磋商。
- 2022
宣布昌迪加尔电动巴士部署
[1]宣布为昌迪加尔公共交通提供40辆斯威奇电动巴士。
- 2021
宣布电动巴士和西班牙扩张计划
[1]斯威奇概述了在印度和英国的电动汽车计划以及西班牙的制造和技术中心。
- 2020
采用斯威奇出行名称
[1]Optare在阿肖克·莱兰德旗下更名为斯威奇出行。
- 2015
Optare从AIM退市
[1]Optare退出伦敦另类投资市场。
- 2011
阿肖克·莱兰德成为控股股东
[1]阿肖克·莱兰德将其在Optare的股份增至75%；新的谢尔本-因-埃尔梅特工厂也开业。
- 2008
达温反向收购完成
[1]Optare和达温合并，成立Optare plc，并整合各自的巴士产品组合。
- 2000
NABI收购
[1]北美巴士工业公司收购Optare。
- 1997
Solo推出
[1]紧凑型低地板Solo推出，并成为Optare的重要产品。
- 1990
Optare加入联合巴士
[1]Optare成为联合巴士集团的一部分，并开始与DAF相关的产品合作。
产品与定位
阿肖克·莱兰德旗下的专业电动出行平台，专注于零排放公共交通、商用车和综合车队服务。
小型巴士 · 1986
CityPacer
CityPacer于1986年推出，是一款基于改装大众LT50底盘的紧凑型Optare小型巴士。其相对整合的造型、大倾斜挡风玻璃和约25个座位的能力瞄准了1980年代末的小型巴士市场。在1990年代初停产前，它取得了显著的销售成绩，包括向伦敦区域交通和其他运营商销售。
低地板中型巴士 · 1997
Solo
Solo于1997年推出，是一款专为城市、社区和低运量线路设计的短低地板巴士。其前轴布局在紧凑型车辆中实现了平入口设计，而跪式悬挂支持无障碍。后来的版本包括加长车身、窄体SlimLine衍生车型和重新设计的Solo SR。该车型成为Optare最知名的产品之一。
全尺寸单层巴士 · 2004
Tempo
Tempo于2004年推出，是Optare继Solo之后首款全新巴士车型。它是一款全尺寸单层巴士，具有独特的现代外观，专为定期城市和城际服务而开发。该车型是Optare在日益注重设计的低地板巴士市场竞争努力的一部分。
电动巴士 · 2020
斯威奇电动巴士
斯威奇的电动巴士系列代表了公司当前的战略重点。这些车辆旨在用于零排放城市和公共交通运营，并得到相关充电和车队解决方案的支持。公开描述的项目包括为班加罗尔提供的12米巴士和为昌迪加尔提供的电动巴士。
电动商用车 · 2021
电动轻型商用车
斯威奇出行正在开发电动轻型商用车，作为阿肖克·莱兰德更广泛电气化路线图的一部分。该计划将品牌扩展到巴士之外的城市配送和商业运输领域，但具体生产车型和上市细节在所提供参考材料中未完全确定。
出行服务
OHM出行即服务
OHM全球出行私人有限公司是斯威奇出行在印度的出行服务子公司。它专注于电动出行即服务，将车辆部署与运营和车队服务概念相结合，而非仅销售车辆。
营销活动
品牌决策
2025
磋商可能关闭谢尔本-因-埃尔梅特工厂其他背景
据报道，磋商的原因是公共交通运营商采用电动巴士的速度慢于预期。
采取的行动
斯威奇开始就潜在关闭其谢尔本-因-埃尔梅特工厂进行磋商。
后续影响
所提供参考未说明最终决定或其对制造的影响。
2021
计划国际电动汽车制造扩张战略背景
斯威奇旨在将英国巴士专业知识与阿肖克·莱兰德的印度电动汽车业务相结合，并在欧洲建立额外产能。
采取的行动
公司宣布了涉及印度、英国以及拟在西班牙卡斯蒂利亚-莱昂建立制造和技术中心的计划。
后续影响
随后的公告将巴利亚多利德确定为拟议的西班牙场地，但所提供材料未确认完成情况。
2020
将Optare更名为斯威奇出行战略背景
阿肖克·莱兰德寻求为其电动汽车业务建立独特身份，同时保留其传统商用车业务于母公司品牌之下。
采取的行动
Optare更名为斯威奇出行，并定位为集团的电动出行平台。
后续影响
新品牌在多个市场推进电动巴士、电动轻型商用车和出行即服务计划。
近期事件
- 2025
就谢尔本工厂可能关闭开始磋商[1]
其他
据报道，就谢尔本-因-埃尔梅特工厂的关闭进行磋商，原因是运营商采用电动巴士的速度慢于预期。
- 2022
斯威奇出行报告巴利亚多利德场地计划[1]
其他
斯威奇宣布计划在西班牙巴利亚多利德的索托德梅迪尼利亚地区建立绿地制造和技术中心。
- 2022
斯威奇电动巴士在昌迪加尔投入运营[1]
产品发布 · 其他
宣布为昌迪加尔交通局运营40辆零排放巴士。
- 2021
斯威奇出行宣布电动汽车扩张计划[1]
产品发布
公司概述了从英国和印度工厂推出电动巴士和电动轻型商用车的计划。
- 2021
斯威奇出行计划为班加罗尔供应电动巴士[1]
产品发布 · 其他
斯威奇宣布了一项协议或计划，向班加罗尔的城市交通系统供应300辆12米电动巴士及充电基础设施。
- 2021
斯威奇出行宣布西班牙制造和技术中心[1]
其他
公司宣布计划在卡斯蒂利亚-莱昂建立设施，以支持电动出行的制造和技术开发。
- 2020
Optare更名为斯威奇出行[1]
人事变动
阿肖克·莱兰德宣布其英国巴士子公司Optare将采用斯威奇出行名称，并更紧密地融入集团的电动汽车战略。
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