斯威夫特运输公司
美国一家主要的整车运输公司，在2017年与奈特运输公司合并后，成为奈特-斯威夫特运输控股公司旗下的品牌和运营部门。
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概览
斯威夫特运输公司是一家美国整车运输公司和卡车运输品牌，总部位于亚利桑那州凤凰城。其根源可追溯至20世纪50年代末卡尔·莫耶斯和贝蒂·莫耶斯在犹他州创办的一家小型家族卡车运输和租赁业务。他们的儿子杰里·莫耶斯从韦伯州立大学毕业后，1966年全家将业务迁至凤凰城，并建立了后来发展为斯威夫特运输公司的业务。公司最初从洛杉矶港口运输进口钢材到凤凰城，返程时运输亚利桑那州棉花至南加州。 斯威夫特从一家区域性承运商发展成为美国最大的公路运输公司之一。其业务以整车货运为核心，使用公司自营牵引车、车主-经营者、拖车、终端和跨境服务。公司还在墨西哥和加拿大开展业务，包括拥有位于墨西哥新拉雷多的承运商Trans-Mex，以及支持通过墨西哥边境口岸的货运服务。随着时间的推移，斯威夫特通过有机扩张和收购其他汽车承运商实现增长，包括Cooper Motor Lines、Arthur H. Fulton Inc.、M.S. Carriers以及Dick Simon Trucking的相关资产。 莫耶斯家族在斯威夫特的发展中始终处于核心地位。杰里·莫耶斯于1984年成为总裁、董事长兼首席执行官，后来巩固了对公司的控制权。斯威夫特于1990年在纳斯达克上市，股票代码为SWFT。随后，2007年由莫耶斯主导的杠杆收购使公司私有化，2010年重新上市。2010年的发行在纽约证券交易所进行，主要目的是减少收购产生的债务。 斯威夫特的历史还包括劳工和监管争议。在1970年卡车司机工会罢工期间，公司关闭了位于加利福尼亚州加迪纳的业务并解雇了司机。此后公司保持非工会运营立场。2005年，在美国证券交易委员会对内幕交易进行调查后，杰里·莫耶斯辞去首席执行官职务；他达成和解，但未承认或否认不当行为。 公司继续运营庞大的车队和终端网络，经历了经济扩张和收缩时期。2014年，Central Refrigerated Service被出售给斯威夫特并并入公司，增强了其冷藏货运能力。2017年4月，斯威夫特运输公司与奈特运输公司以约60亿美元的交易合并。合并后的公司命名为奈特-斯威夫特运输控股公司。斯威夫特不再作为独立的上市公司存在，但其名称和运营活动继续作为合并后运输集团内的主要整车运输品牌和运营部门。
沿革
斯威夫特运输公司起源于莫耶斯家族的小型卡车运输业务。20世纪50年代末，卡尔·莫耶斯和贝蒂·莫耶斯在犹他州普莱恩城经营B & C卡车租赁公司。1966年，卡尔和他的儿子罗纳德和杰里将企业迁至亚利桑那州凤凰城。早期业务与Common Market名称相关，从南加州港口运输进口钢材到凤凰城，返程时运输棉花。 在莫耶斯家族收购了与Swift & Company相关的卡车运输资产后，企业采用了斯威夫特运输公司的名称。在1970年卡车司机工会罢工期间，斯威夫特关闭了其位于加利福尼亚州加迪纳的工厂并解雇了司机。此后，公司保持强烈的非工会立场。在莫耶斯家族及后来的杰里·莫耶斯的领导下，斯威夫特扩大了其车队、终端、服务区域和客户群，成为美国主要的整车运输公司。 杰里·莫耶斯于1984年成为总裁、董事长兼首席执行官。1985年卡尔·莫耶斯去世后，杰里买断了罗纳德·莫耶斯和合伙人兰迪·奈特的股份，尽管罗纳德保留了股份，奈特后来与奈特运输公司有关联。斯威夫特于1988年收购了Cooper Motor Lines，并于1990年完成首次公开募股。1991年，它从第11章破产中收购了Arthur H. Fulton Inc.。进一步扩张包括2001年收购M.S. Carriers，其股东在合并后的公司中获得了大量股份。 2005年，在美国证券交易委员会对内幕交易的调查后，杰里·莫耶斯辞去首席执行官职务。他支付了126万美元和解金，但未承认或否认不当行为。莫耶斯家族继续持有斯威夫特的大量股份。2007年，莫耶斯主导了杠杆收购，使斯威夫特回归私有制。融资包括优先担保信贷和次级票据，交易收购了家族尚未持有的股份并承担了未偿债务。 斯威夫特后来重返公开市场。2010年12月16日，斯威夫特运输公司在纽约证券交易所开始交易，募资约7.66亿美元。所得款项主要用于减少债务。到这一时期，斯威夫特运营着庞大的终端网络和跨境服务。其业务包括墨西哥的Trans-Mex、墨西哥边境口岸的服务以及覆盖加拿大的服务。公司还运营公司司机和车主-经营者的牵引车、拖车和联运集装箱。 2014年2月1日完成的Central Refrigerated Service收购加强了斯威夫特的温控运输业务。决定性的公司变革发生在2017年4月，斯威夫特与奈特运输公司合并。合并创建了奈特-斯威夫特运输控股公司，斯威夫特不再作为独立的上市公司运营。其名称继续作为合并后集团内重要的整车运输品牌和运营部门。
- 2017
与奈特运输公司合并
[1]斯威夫特与奈特运输公司合并，组建奈特-斯威夫特运输控股公司，结束了斯威夫特独立的公司和公开市场身份。
- 2014
Central Refrigerated Service合并
[1]Central Refrigerated Service被出售给斯威夫特并并入公司，扩大了其冷藏运输业务。
- 2010
重返公开市场
[1]斯威夫特运输公司在纽约证券交易所完成发行，并将所得款项主要用于减少债务。
- 2007
杠杆收购
[1]由莫耶斯主导的收购使斯威夫特回归私有制，交易具有高度杠杆性。
- 2005
美国证券交易委员会调查后首席执行官变动
[1]在美国证券交易委员会内幕交易调查和随后的和解后，杰里·莫耶斯离开了首席执行官职位。
- 2001
M.S. Carriers加入斯威夫特
[1]斯威夫特收购了田纳西州孟菲斯的M.S. Carriers，交易使M.S. Carriers股东在合并后的公司中获得了重要的所有权权益。
- 1991
收购Arthur H. Fulton
[1]在弗吉尼亚州承运商Arthur H. Fulton Inc.申请第11章破产后，斯威夫特以900万美元收购了该公司。
- 1990
首次公开募股
[1]斯威夫特在纳斯达克上市，股票代码为SWFT。
- 1988
收购Cooper Motor Lines
[1]斯威夫特收购了Cooper Motor Lines，将其承运业务扩展到既有的西部基地之外。
- 1984
杰里·莫耶斯成为首席执行官
[1]杰里·莫耶斯成为斯威夫特的总裁、董事长兼首席执行官，当时公司年收入约为2500万美元。
产品与定位
大规模、资产型整车运输承运商，服务于全国、跨境和专用货运。该品牌以广泛的车队容量、广泛的终端覆盖以及与奈特-斯威夫特运输网络的整合而闻名。
货运运输 · 1966
整车运输
斯威夫特的核心业务是资产型整车运输，在美国国内路线上运输整拖车货物。其运营模式结合了公司司机、车主-经营者、牵引车、拖车、终端、调度和货运管理能力。
货运运输
专用运输
专用运营为特定客户、设施或货运网络提供经常性卡车运输能力。斯威夫特将其作为更广泛的整车和合同运输组合的一部分开发了此类服务。
温控物流 · 2014
冷藏运输
斯威夫特通过收购和整合Central Refrigerated Service扩展到温控货运领域。该业务使用冷藏设备在长途路线上运输需要控制温度的货物。
国际卡车运输
跨境运输
通过其在墨西哥的业务和Trans-Mex子公司，斯威夫特提供美国和墨西哥之间的跨境卡车运输和边境口岸支持。公司还在加拿大所有省份开展业务。
多式联运物流
多式联运和集装箱服务
斯威夫特在牵引车和拖车车队之外还运营多式联运集装箱，支持将卡车运输与其他运输方式相结合的货运。这些资产补充了公司主要的公路运输网络。
争议事件
品牌决策
2017
与奈特运输公司合并并购背景
斯威夫特和奈特都是总部位于凤凰城的主要卡车运输公司，寻求合并其车队、网络和运营业务。
采取的行动
两家公司以约60亿美元的交易合并，创建了奈特-斯威夫特运输控股公司。
后续影响
斯威夫特不再作为独立的上市公司存在，继续作为奈特-斯威夫特旗下的品牌和运营部门。
Reported transaction value. Approximately $6 billion (April 2017)
2014
整合Central Refrigerated Service并购背景
斯威夫特寻求扩大其温控货运能力。
采取的行动
斯威夫特收购了Central Refrigerated Service，并于2014年2月1日完成将其并入公司。
后续影响
该交易扩大了斯威夫特的冷藏运输业务。
2010
重返公开所有权战略背景
在2007年杠杆收购后，斯威夫特承担了大量与收购相关的债务。
采取的行动
斯威夫特运输公司在纽约证券交易所发行股票，并将大部分收益用于偿还债务。
后续影响
斯威夫特再次在纽约证券交易所上市，发行代表了公司的多数股权。
IPO proceeds. Approximately $766 million (December 16, 2010 offering)
2007
私有化杠杆收购并购背景
斯威夫特的控股莫耶斯家族在公司上市十多年后寻求收购。
采取的行动
Saint Acquisition Corporation收购了家族尚未控制的公开持有股份，并承担了未偿债务，使用优先担保和次级融资。
后续影响
斯威夫特回归私有制，直到2010年公开募股。
Transaction consideration for non-family shares. $2.4 billion, plus assumption of $332 million in debt (Transaction completed May 10, 2007)
近期事件
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