斯威士兰航空公司

斯威士兰航空公司是斯威士兰的一个航空公司项目，旨在1999年皇家斯威士兰国家航空公司倒闭后重建国家航空公司。该计划通过2013年复兴皇家斯威士兰国家航空公司公司而制定，由政府全资拥有。其更广泛的战略目的是支持姆斯瓦蒂三世国王国际机场的发展，该机场于2014年3月开放，但利用率低。通过创建国家或区域航空公司，政府旨在为机场提供更可靠的交通基础，并改善斯威士兰与邻国的航空联系。 该航空公司的拟议运营基地位于曼齐尼附近的姆斯瓦蒂三世国王国际机场。2014年初，斯威士兰政府与十个国家（其中九个在非洲，一个在中东）缔结了双边航空服务协定，以确保国际运营所需的交通权。因此，该项目不仅被设想为国内航空公司，而且是一家连接斯威士兰与南部非洲重要目的地的区域航空公司。 斯威士兰航空公司于2016年2月接收了一架波音737-300。尽管获得了飞机，但该航空公司后来在2016年9月表示，其初始发射将使用约50个座位的小型支线飞机。计划的首批航线是从曼齐尼到南非的德班和开普敦以及津巴布韦的哈拉雷。拟议的网络反映了短途区域战略，侧重于附近的商业和人口中心，而不是长途国际服务。 该航空公司曾宣布预计于2016年11月开始飞行，但计划的发射并未发展为持久的定期运营。该项目于2017年7月关闭。其代理首席执行官是吉列尔莫·巴里奥斯，在建立该航空公司的努力中，诺库图拉·姆滕布被任命为复兴的皇家斯威士兰国家航空公司公司的主席。由于该航空公司在拟议的发射期后不久关闭，其运营足迹、客运量、收入以及长期商业表现未在现有参考资料中确立。 因此，斯威士兰航空公司最好被理解为一个已解散的国有航空公司合资企业，是皇家斯威士兰国家航空公司的继任项目，而不是一个成熟的国家旗舰航空公司。其短暂的历史说明了在小型市场中支持新航空公司和新建机场的困难，特别是当两者都需要足够的交通量、飞机利用率和持续政府支持才能实现商业可行性时。

斯威士兰航空公司源于斯威士兰政府在1999年皇家斯威士兰国家航空公司倒闭后恢复国家航空公司的尝试。2013年，皇家斯威士兰国家航空公司公司为创建新的国家航空公司而复兴。公共工程和运输部任命诺库图拉·姆滕布为公司主席。新的航空公司项目完全国有，并与政府使姆斯瓦蒂三世国王国际机场成为功能性区域枢纽的努力相关。 姆斯瓦蒂三世国王国际机场于2014年3月开放，但机场利用率不足。新航空公司被视为创造可靠客运交通基础并改善斯威士兰区域连通性的方式。2014年初，政府与十个国家签署了双边航空服务协定，包括九个非洲国家和一个中东国家。这些协定旨在确保国际航线的必要交通权。 该航空公司基地位于曼齐尼地区的姆斯瓦蒂三世国王国际机场。其拟议网络侧重于短途南部非洲目的地。确定的最初目的地是南非的德班和开普敦以及津巴布韦的哈拉雷。这些航线将连接斯威士兰与附近主要商业中心以及津巴布韦首都，同时将计划运营保持在区域航空公司的范围内。 2016年2月，斯威士兰航空公司接收了一架波音737-300。这架飞机代表了创建运营机队的重要一步，但该航空公司后来修订了初始服务的设备计划。2016年9月，它表示预计于11月开始使用约50个座位的支线飞机。这一变化表明努力将网络的第一阶段与较小的飞机和可能的区域需求规模相匹配。 吉列尔莫·巴里奥斯担任该航空公司的代理首席执行官。尽管公司宣布了计划发射，但计划的定期服务并未成为既定的长期运营。斯威士兰航空公司于2017年7月关闭。因此，该合资企业仍然是一个短暂的、国家支持的继任项目，而不是前皇家斯威士兰国家航空公司的持久替代品。现有参考资料未确定乘客总数、收入、完整运营机队或持续的商业服务期。

• 2017

  航空公司项目关闭

  [1]Swazi Airwaysen.wikipedia.org

  斯威士兰航空公司于7月关闭，结束了建立新国家航空公司的国家支持尝试。

• 2016

  波音737-300交付

  [1]Swazi Airwaysen.wikipedia.org

  斯威士兰航空公司接收一架波音737-300，为计划发射区域客运服务做准备。

• 2016

  宣布区域发射

  [1]Swazi Airwaysen.wikipedia.org

  该航空公司宣布计划于11月使用50座支线飞机，航线通往南非和津巴布韦。

• 2014

  获得航空服务协定

  [1]Swazi Airwaysen.wikipedia.org

  斯威士兰与十个国家签署双边航空服务协定，以支持未来的国际运营。

• 2013

  皇家斯威士兰国家航空公司公司复兴

  [1]Swazi Airwaysen.wikipedia.org

  政府复兴该公司作为创建新国家航空公司的工具，任命诺库图拉·姆滕布为主席。

• 1999

  皇家斯威士兰国家航空公司倒闭

  [1]Swazi Airwaysen.wikipedia.org

  前斯威士兰旗舰航空公司停止运营，为后来建立替代国家航空公司的尝试创造了背景。

一家政府所有的区域航空公司，旨在作为斯威士兰的国家航空公司，并提高姆斯瓦蒂三世国王国际机场的利用率。

• 定期客运航空运输 · 2016

  区域客运航班

  斯威士兰航空公司旨在提供从姆斯瓦蒂三世国王国际机场出发的短途定期客运航班。其拟议的首个网络包括南非的德班和开普敦以及津巴布韦的哈拉雷。计划运营是区域性的，旨在连接斯威士兰与附近的南部非洲商业中心。

• 基于飞机的航空公司服务 · 2016

  波音737-300运营

  该航空公司于2016年2月接收了一架波音737-300。尽管这架飞机构成了航空公司准备的一部分，但声明的初始发射计划后来要求使用约50个座位的小型支线飞机。现有参考资料未确认使用波音737-300的持续商业服务。

• 2016

  计划初始区域航线发射新品

  背景

  该航空公司需要建立一个可管理的第一网络，连接斯威士兰与附近市场。

  采取的行动

  斯威士兰航空公司宣布计划于11月使用约50个座位的支线飞机，目标为德班、开普敦和哈拉雷。

  后续影响

  拟议的发射未发展为持久的运营，该航空公司于次年关闭。

  来源

• 2016

  将初始机队计划转向较小的支线飞机换代

  背景

  斯威士兰航空公司已获得一架波音737-300，但正准备在相对较小的区域市场开始服务。

  采取的行动

  该航空公司表示，其发射将使用50座支线飞机，而不是依赖波音737-300作为初始运营平台。

  后续影响

  在2017年7月航空公司关闭之前，没有记录到持续的发射运营。

  来源

• 2013

  围绕新机场复兴国家航空公司战略

  背景

  姆斯瓦蒂三世国王国际机场正在作为国家航空资产开发，但其后来的利用率不足，产生了对产生交通的航空公司战略的压力。

  采取的行动

  政府复兴了皇家斯威士兰国家航空公司公司，并将其作为创建斯威士兰航空公司的工具。

  后续影响

  该航空公司项目最终于2017年7月关闭，未能成为持久的定期航空公司。

  来源

1. 1Swazi Airwaysen.wikipedia.org