澳大利亚监视公司

Surveillance Australia是一家专注于政府承包空中监视的澳大利亚航空公司。该公司于1994年由National Jet Systems成立，作为支持澳大利亚海关总署Coastwatch项目固定翼巡逻业务的子公司。其主要职责是在澳大利亚专属经济区及周边海域上空操作监视飞机，协助侦测非法捕鱼、人口走私、毒品进口、移民违规和检疫违规。机队还可参与搜救活动及其他海上安全任务。 1999年，Cobham plc以2450万英镑收购National Jet Systems及其子公司后，该公司成为Cobham的一部分。2006年，其政府角色大幅扩展，获得价值约10亿澳元的Coastwatch合同。该安排将运营机队整合为以德哈维兰加拿大Dash 8飞机为主，并淘汰了早期混合机队，包括Reims F406 Caravan II。2009年，该业务更名为Cobham Aviation Services Australia - Special Mission，使其公开身份与Cobham更广泛的航空服务组合保持一致，尽管Surveillance Australia的名称仍与该运营相关联。 该公司的飞机经过改装用于海上巡逻，而非传统客运。据报道，其设备包括雷神SeaVue海面搜索雷达、逆合成孔径雷达、合成孔径雷达、移动目标指示、光电传感器和专用通信系统。由阿德莱德Acacia Systems开发的任务管理系统集成传感器馈送和通信，使信息能够与堪培拉的海上边境指挥部共享。飞机具备昼夜操作能力，单次出击可搜索非常大的海域。 Surveillance Australia总部位于阿德莱德，在凯恩斯、达尔文和布鲁姆设有运营基地。据报道，运营机队包括十架Dash 8飞机，包括DHC-8-202和DHC-8-315型，配置用于监视。该公司还曾支持澳大利亚皇家海军的机载激光测深任务，使用一架LADS装备的飞机，作为对飞机所有者Fugro的服务。该飞机后来被移除LADS配置，存放在阿德莱德机场，并于2023年出售给Berry Aviation。 Coastwatch安排于2021年底延长六年，至2027年12月31日。2022年10月，该业务被美国政府服务承包商Leidos收购，并由Leidos Australia在当地运营。澳大利亚边境部队后来宣布，民用海上监视服务将于2028年1月1日移交给Metrea Australia，而非与Leidos续约。预计Leidos将在过渡期间继续运营现有服务。因此，Surveillance Australia的长期身份和运营角色与历史上支持该业务的政府合同密切相关。

Surveillance Australia于1994年由National Jet Systems创建，为澳大利亚海关总署的Coastwatch行动运营固定翼飞机。因此，其原始商业模式围绕公共部门航空支持而非客运：部署飞机和机组人员巡逻澳大利亚海上管辖区域，并识别需要澳大利亚当局干预的活动。 1999年，Cobham plc以2450万英镑收购National Jet Systems及其子公司，包括Surveillance Australia。在Cobham所有权下，该业务成为更广泛的航空服务集团的一部分，该集团涵盖特殊任务、航空支持和政府承包能力。该公司最重要的合同里程碑出现在2006年，当时获得一份据报道价值约10亿澳元的Coastwatch协议。该安排将主要监视机队标准化为十架德哈维兰加拿大Dash 8飞机，并取代了早期混合机队，包括Reims F406 Caravan II。该合同旨在支持运营至2020年，后来成为政府规划其替代方案的进一步主题。 2009年，公司市场身份发生变化，更名为Cobham Aviation Services Australia - Special Mission。这一变化使运营更明显地与Cobham集团联系起来，尽管Surveillance Australia名称作为澳大利亚特殊任务业务的标识仍然相关。其核心运营角色继续涉及澳大利亚专属经济区的海上巡逻。任务涉及非法捕鱼、人口贩运和人口走私、毒品进口、移民和检疫违规，而飞机也可协助搜救机构。 Surveillance Australia运营配备广域海上观测设备的飞机。其Dash 8飞机配备了海面搜索雷达、额外的合成孔径和逆合成孔径能力、移动目标指示、光电传感器和通信设备。Acacia Systems提供的任务管理系统结合了这些系统，并支持与堪培拉海上边境指挥部的近实时通信。飞机设计用于在白天和夜间操作中应对要求苛刻的低空海上环境。据报道，年度巡逻活动超过14,000飞行小时，单架飞机在适当条件下可搜索约110,000平方公里的区域。 公司主要基地位于阿德莱德，在凯恩斯、达尔文和布鲁姆设有运营地点。据报道，其机队包括六架DHC-8-202飞机和四架DHC-8-315飞机，采用海上监视配置，尽管机队组成随时间变化。另一架Dash 8代表飞机所有者Fugro支持澳大利亚皇家海军的激光机载测深任务。该飞机后来被移除特殊配置，存放并于2023年出售。 随着原始合同接近到期，内政部于2021年底批准了一项变更，将安排延长六年至2027年12月31日。2022年10月，Leidos收购了该业务，并将其澳大利亚运营置于Leidos Australia之下。所有权变更将公司与一家主要的国际政府服务承包商联系起来，同时保留其在澳大利亚民用海上监视中的既定角色。 下一个重大过渡计划在延长合同结束时进行。2026年，澳大利亚边境部队确认该服务将不再与Leidos Australia续约，Metrea Australia将从2028年1月1日起提供民用海上监视能力。预计Leidos将在交接期间继续现有服务。这一决定标志着合同责任的计划变更，而非监视活动的立即停止，但它为Surveillance Australia名称及其现有运营结构的未来使用带来了不确定性。

• 2026

  未来合同授予Metrea

  [1]Surveillance Australiaen.wikipedia.org

  澳大利亚边境部队宣布Metrea Australia将从2028年1月1日起接管民用海上监视。

• 2023

  前LADS飞机出售

  [1]Surveillance Australiaen.wikipedia.org

  前激光测深Dash 8飞机在移除LADS配置后出售给Berry Aviation。

• 2022

  被Leidos收购

  [1]Surveillance Australiaen.wikipedia.org

  Leidos收购该业务，并将当地运营转移至Leidos Australia。

• 2021

  合同延长

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  与Coastwatch相关的合同被变更，运行至2027年12月31日。

• 2018

  未来海上监视能力规划

  [1]Surveillance Australiaen.wikipedia.org

  澳大利亚政府宣布未来海上监视能力流程，随后于10月发布信息请求。

• 2009

  Cobham Special Mission品牌重塑

  [1]Surveillance Australiaen.wikipedia.org

  Surveillance Australia更名为Cobham Aviation Services Australia - Special Mission。

• 2006

  重大Coastwatch合同

  [1]Surveillance Australiaen.wikipedia.org

  公司获得一份据报道价值约10亿澳元的Coastwatch合同，并转向以Dash 8为中心的机队。

• 1999

  被Cobham收购

  [1]Surveillance Australiaen.wikipedia.org

  Cobham plc收购National Jet Systems及其子公司，包括Surveillance Australia。

• 1994

  业务成立

  [1]Surveillance Australiaen.wikipedia.org

  National Jet Systems成立Surveillance Australia作为子公司，为Coastwatch运营固定翼空中监视。

一家专业的政府航空服务运营商，定位围绕持续的海洋领域感知、边境保护和特殊任务飞机运营，而非商业客运。

• 空中监视平台

  Dash 8海上监视飞机

  公司的主要平台是改装后的DHC-8-202和DHC-8-315飞机机队。与标准客运飞机不同，这些Dash 8飞机携带海上监视传感器、任务控制台和通信设备。它们用于澳大利亚专属经济区的广域巡逻，可进行昼夜操作，包括在操作需要时靠近陆地的低空作业。

• 政府航空服务 · 1994

  民用海上监视服务

  这是公司的核心产品：为澳大利亚边境和海事当局提供承包的空中巡逻。任务搜索非法捕鱼、人口走私、毒品进口、移民和检疫违规，并可能支持搜救响应。据报道，每年在澳大利亚海域的活动超过14,000飞行小时。

• 监视技术和任务管理

  集成海上任务系统

  监视飞机使用SeaVue海面搜索雷达以及逆合成孔径雷达、合成孔径雷达、移动目标指示、光电传感器和通信套件。Acacia Systems的任务管理系统集成这些馈送，并支持与堪培拉海上边境指挥部的信息交换。

• 特殊任务航空支持

  LADS机载测深支持

  该公司曾通过飞机所有者Fugro提供专用飞机，支持澳大利亚皇家海军的机载激光测深操作。该飞机后来被移除LADS配置，并于2023年出售。

• 2026

  民用海上监视的计划过渡战略

  背景

  澳大利亚边境部队决定在延长任期后不再续签Leidos Australia持有的民用海上监视合同。

  采取的行动

  Metrea Australia被选中从2028年1月1日起提供服务，预计Leidos在交接期间运营。

  后续影响

  该决定使Surveillance Australia运营身份在2027年之后的未来受到质疑，而连续性安排旨在保持监视覆盖。

  来源

• 2022

  Leidos收购并购

  背景

  Cobham的澳大利亚特殊任务航空业务被美国政府服务承包商Leidos收购。

  采取的行动

  Leidos收购Surveillance Australia，并安排由Leidos Australia在当地运营该业务。

  后续影响

  运营在新所有权下继续，同时保持其澳大利亚政府监视重点。

  来源

• 2021

  Coastwatch相关合同的延长战略

  背景

  现有政府监视合同接近预期结束日期。

  采取的行动

  内政部批准了一项为期六年的变更，将服务延长至2027年12月31日。

  后续影响

  公司保留了运营角色，而政府开发了长期替代能力。

  来源

• 2009

  Cobham下的企业品牌重塑战略

  背景

  Cobham寻求将澳大利亚业务与其更广泛的航空服务身份对齐。

  采取的行动

  Surveillance Australia采用Cobham Aviation Services Australia - Special Mission品牌。

  后续影响

  该运营与Cobham的特殊任务航空组合更加紧密地联系在一起。

  来源

• 2006

  围绕Dash 8监视机队的整合战略

  背景

  Coastwatch合同要求比早期混合机队更标准化的运营模式。

  采取的行动

  公司为合同运营十架Dash 8飞机，并退役了包括Reims F406 Caravan II在内的早期机型。

  后续影响

  Dash 8成为公司海上监视运营的核心平台。

  Reported contract value. A$1 billion (2006 Coastwatch contract)

  来源

1. 1Surveillance Australiaen.wikipedia.org