超级行人
美国交通机器人公司，开发了智能电动自行车和共享电动滑板车。
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概览
Superpedestrian Inc. 是一家位于马萨诸塞州剑桥市的交通机器人公司，专注于微型交通车辆的电气化、嵌入式计算和人工智能。该公司起源于麻省理工学院可感知城市实验室的工作，该实验室与哥本哈根市合作开发了哥本哈根轮。实验室副主任、该轮的共同发明者阿萨夫·比德曼于2012年12月创立了Superpedestrian，以将该技术商业化。 哥本哈根轮被设计为一种可替换的后轮，能将传统自行车转换为电动辅助自行车。其电机、电池、传感器、控制电子设备和通信硬件集成在一个轮毂中。该产品在2017年4月商业发布之前已在国际上展示，这使Superpedestrian最初定位为消费级电动自行车技术公司，而非车队运营商。该轮使用扭矩、踏频、踏板位置、加速度及相关骑行输入的测量值，提供跟随骑行者踩踏的辅助。 到2018年底，Superpedestrian已将其战略重点转向电动滑板车和为快速增长的滑板车共享行业提供技术。它开发了车辆智能安全系统（VIS），该系统结合了传感器、车载计算、软件和人工智能系统，旨在监控车辆状况并响应安全相关事件。随后，该公司制造了LINK滑板车，这是一种互联车辆，设计用于远程更新并支持车队运营。Superpedestrian将LINK宣传为一种耐用、高度工程化的替代品，以替代早期轻量级租赁滑板车。 该公司从提供技术和车辆转向直接运营共享车队。2020年6月，它收购了Zagster，增加了内部共享出行业务，并于2020年9月在西雅图的竞争性招标中获胜，提供滑板车。其LINK服务扩展到美国和欧洲的众多城市，包括意大利、西班牙、奥地利、瑞典、葡萄牙和英国。2021年12月，Superpedestrian收购了Wind Mobility的英国子公司，并用LINK车辆替换了现有的诺丁汉试验车队。据报道，其服务在高峰期运营于美国和欧洲的57个城市。 Superpedestrian强调直接雇佣而非基于零工的维护和运营。其公共事务和欧洲扩张团队包括经验丰富的积极交通和共享出行高管，而其产品战略日益集中于车辆安全、车队耐用性和软件控制。该公司筹集了大量私人资本，包括据报道2020年6000万美元的融资和2022年1.25亿美元的投资；这些数字在此仅基于引用的参考材料，未独立详细说明。 2023年12月，报道称Superpedestrian将在当年年底停止运营，并将其滑板车召回存放。该公司随后于2024年2月被挪威SURF Beyond集团收购，该集团由SURF Beyond创始人朱利安·亚历山大·哈恩和马茨·安德烈·布雷斯特领导。由于前运营业务关闭且车队被召回，Superpedestrian在此被视为已停业，尽管相关资产和技术的所有权在关闭后发生了变化。哥本哈根轮已不再销售，前消费者支持和应用程序基础设施据报道已停止运作。
沿革
Superpedestrian起源于麻省理工学院可感知城市实验室的一个项目，该项目与哥本哈根市合作开发。该项目的第一个主要产品哥本哈根轮在2009年联合国气候变化会议上亮相。该轮旨在使普通自行车具备电动辅助功能，而无需骑行者购买完整的电动自行车。它将无刷电机、锂离子电池、控制电子设备、传感器和无线连接集成到一个可替换的后轮中。 麻省理工学院实验室副主任、该技术的共同发明者阿萨夫·比德曼于2012年12月创立了Superpedestrian以将其商业化。随后进行了多年的工程、测试和验证，哥本哈根轮于2017年4月正式发布。该产品在设计、可持续性和个人交通竞赛中获得认可，并帮助确立了公司围绕城市电气化和人性化交通的身份。 随着共享电动滑板车市场的增长，Superpedestrian在2018年改变了方向。该公司不再只专注于消费级自行车改装产品，而是开始开发电动滑板车并向车队运营商提供技术。其关键技术平台成为车辆智能安全系统（VIS），该系统使用传感器、微型计算机和软件来识别车辆问题并触发响应。该平台后来被整合到Superpedestrian自己的共享滑板车LINK中。LINK支持无线操作系统更新、车载诊断、地理围栏和面向车队的维护。 2020年，该公司开始在美国直接运营车队。它于当年6月收购了Zagster，后来在竞争性招标中赢得了西雅图的滑板车合同。2021年，LINK服务扩展到美国和欧洲的许多城市。Superpedestrian还推出了第二个主要LINK操作系统版本，称为Briggs，并与ACI在意大利合作开展了滑板车安全课程。其欧洲足迹通过直接发布和2021年12月收购Wind Mobility英国子公司（包括诺丁汉试验区域运营）而扩大。 该公司自称是不使用零工工人的运营商，这使其与一些早期的滑板车共享竞争对手区分开来。它筹集了私人资金以扩大其车队，包括据报道2020年6000万美元和2022年1.25亿美元的融资。到2022年初，公开报道描述了在美国和欧洲57个城市的运营。 扩张并未无限期持续。2023年12月，TechCrunch报道称Superpedestrian将在年底前关闭，其滑板车将被召回仓库。该公司于2024年2月被总部位于挪威的SURF Beyond收购，由创始人朱利安·亚历山大·哈恩和马茨·安德烈·布雷斯特领导。运营品牌的关闭和随后的收购使得历史上的Superpedestrian车队业务与收购集团保留的任何资产或技术之间存在区别。
- 2024
被SURF Beyond收购
[1]SURF Beyond在运营业务关闭后收购了Superpedestrian。
- 2023
运营业务关闭
[1]公司宣布或据报道计划在12月底前关闭并召回其滑板车。
- 2021
LINK扩展和Briggs软件发布
[1]LINK网络扩展到美国和欧洲，同时发布了第二个LINK操作系统版本Briggs。
- 2021
收购Wind Mobility英国子公司
[1]Superpedestrian收购了Wind Mobility的英国子公司，并接管了诺丁汉试验区域运营。
- 2020
收购Zagster并开始直接运营车队
[1]Superpedestrian收购Zagster并开始在美国直接运营共享滑板车车队。
- 2018
战略转向滑板车
[1]公司战略重点转向电动滑板车和为共享出行运营商提供技术。
- 2017
哥本哈根轮发布
[1]电动辅助自行车改装轮正式进入市场。
- 2012
Superpedestrian成立
[1]阿萨夫·比德曼创立Superpedestrian以将哥本哈根轮商业化。
- 2009
哥本哈根轮项目揭幕
[1]与哥本哈根市合作开发的麻省理工学院相关哥本哈根轮项目在联合国气候变化会议上展示。
产品与定位
以安全为核心的交通机器人和微型交通技术，结合耐用的电动车辆与车载传感、人工智能和车队软件。
电动自行车改装系统 · 2017
哥本哈根轮
一种可替换的自行车后轮，可将传统自行车转换为电动辅助自行车。该轮将无刷电机、电池、传感器、控制器和蓝牙连接集成在一个轮毂中。其控制系统测量扭矩、踏频、踏板位置和加速度等骑行输入，以同步电机辅助与骑行者。该产品已不再销售。
微型交通安全和车辆智能平台
车辆智能安全系统（VIS）
一个由传感器、车载微型计算机、软件和人工智能功能组成的网络，用于监控微型交通车辆。VIS用于检测故障、评估安全关键状况并执行车辆响应，如地理围栏命令。它构成了Superpedestrian互联共享滑板车技术主张的核心部分。
共享电动滑板车 · 2020
LINK
Superpedestrian专有的共享电动滑板车，由该公司设计、工程开发、制造和运营。LINK结合了耐用的车辆平台与无线操作系统更新、车载健康监控、地理围栏执行和VIS安全系统。该产品是Superpedestrian在北美和欧洲直接车队运营的基础。
营销活动
- 2021意大利骑手安全课程
Italy
Superpedestrian与ACI合作，在意大利推出了电动滑板车骑手教育安全课程。
结果. 该合作伙伴关系为公司在意大利的共享出行运营增加了正式的骑手教育组成部分。
品牌决策
2023
关闭和滑板车召回战略背景
在扩展到大型国际共享滑板车网络后，公司报告计划结束其运营业务。
采取的行动
Superpedestrian在12月底关闭，并将其滑板车召回仓库。
后续影响
运营品牌变得不复存在，随后于2024年2月被SURF Beyond收购。
2021
收购Wind Mobility英国子公司并购背景
公司正在扩大其欧洲运营足迹。
采取的行动
它收购了Wind Mobility的英国子公司，包括诺丁汉滑板车试验运营。
后续影响
继承的车队被替换为Superpedestrian的LINK滑板车。
2020
收购Zagster并购背景
Superpedestrian寻求建立内部共享出行运营能力。
采取的行动
它收购了Zagster，并利用该交易建立了内部共享出行部门。
后续影响
Superpedestrian自己运营LINK滑板车车队，而不是仅仅作为车辆或技术供应商。
2018
从自行车改装技术转向共享滑板车战略背景
在围绕哥本哈根轮建立初始业务后，公司面临快速扩张的共享电动滑板车市场。
采取的行动
它开始开发电动滑板车并向车队运营商提供车辆和技术。
后续影响
这一转变导致了LINK滑板车的诞生，并最终使Superpedestrian直接运营共享车队。
近期事件
报道
Superpedestrian收购Zagster大部分资产[2]
Superpedestrian正在收购Zagster几乎所有资产，包括与Zagster踏板车车队有关的许可证、软件、其他知识产权和人才。
报道
Superpedestrian启动Link共享电动踏板车服务[2]
Superpedestrian正在启动名为Link的共享电动踏板车服务。
报道
Edison Partners领投Superpedestrian 1,500万美元投资[3]
Edison Partners宣布领投Superpedestrian一笔1,500万美元的新投资，现有投资者Spark Capital和General Catalyst也参与其中。
报道
Superpedestrian收购Zagster绝大部分资产[3]
Edison Partners宣布，其投资组合公司Zagster绝大部分资产已出售给Superpedestrian。
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